专利名称：长余辉发光反光组合交通安全标志的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通安全标志领域，特别是用于农村公路上的一种长余辉发光反光组合交通安全标志。
背景技术：
在公路上，特别是在农村公路、道路上所使用的交通安全标志有反光交通标志、 LED交通标志、太阳能交通安全标志，这些交通安全标志在使用中有很大的局限性，如反光标志在夜间只局限车灯反射，肉眼不可视；LED需要用电源，太阳能装置在普通公路上使用容易被盗，成本较高。为了克服上述交通安全标志在使用中的缺陷，有人推出了采用蓄能型自发光材料制成的自发光交通安全标志，现有的自发光交通安全标志在使用中存在着蓄能吸光所需的时间长、余辉时间短的不足之处，它不能在夜间车辆通行少的公路上，特别是在农村公路上对行人和骑自行车的人员起到有效的交通安全通行辨识指示作用。另外，采用蓄能型自发光材料和反光材料制作的组合式交通安全标志未见公开报道。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的自发光交通安全标志所存在的蓄能吸光慢，余辉时间短的不足之处，提供一种蓄能吸光快、余辉时间长，采用蓄能型自发光材料和反光材料制作的长余辉发光反光组合交通安全标志。本实用新型采用的技术方案是通过如下方式完成的一种长余辉发光反光组合交通安全标志，在该交通安全标志的基体上设有自发光部分和反光部分，自发光部分包括夜里在相对亮的环境中人眼对其较灵敏的黄绿色自发光部分和夜里在相对暗的环境中人眼对其较灵敏的蓝绿色自发光部分，其中黄绿色自发光部分采用发光激发快的长余辉材料制作，当车灯照射后能立即感光，相对较亮，但余辉相对较短，其作用是快速感光快速发光； 蓝绿色自发光部分采用发光衰减慢的长余辉材料制作，夜间在长时间无车灯照射的情况下相对较亮，余辉时间长，其作用是夜间能长时间看清标志；反光部分采用反光材料制作，其作用是在夜间车灯照射下反光。在上述长余辉发光反光组合交通安全标志中，交通安全标志采用圆柱式标志，在圆柱式标志的基体上设有一个及一个以上的反光层、一个及一个以上的黄绿色自发光层、 一个及一个以上的蓝绿色自发光层，其中，反光层采用红色反光层和白色反光层。在上述长余辉发光反光组合交通安全标志中，交通安全标志采用三棱柱式标志， 在三棱柱式标志的基体上设有一个及一个以上的反光层、一个及一个以上的黄绿色自发光层、一个及一个以上的蓝绿色自发光层，其中，反光层采用红色反光层和白色反光层。在上述长余辉发光反光组合交通安全标志中，交通安全标志采用矩形标牌式标志，在矩形标牌式标志的基体上设有一个及一个以上的反光层、一个及一个以上的黄绿色自发光层和一个及一个以上的蓝绿色自发光层。在上述长余辉发光反光组合交通安全标志中，交通安全标志采用圆形标牌式标志，在圆形标牌式标志的基体上设有一个及一个以上的反光层、一个及一个以上的黄绿色自发光层和一个及一个以上的蓝绿色自发光层。在上述长余辉发光反光组合交通安全标志中，受激发射快的长余辉材料是采用 SrAl2O4 = Eu2+, Dy3+ 材料或含镁的 SrAl204:Eu2+，Dy3+ 材料，含镁的 SrAl204:Eu2+，Dy3+ 材料是在 SrAl2O4 = Eu2+, Dy3+材料中加入镁而成，镁的含量按质量比计，是SrAl204:Eu2+，Dy3+材料总量的0. 02 2% ；发光衰减慢的长余辉材料是采用Sr4Al14O25 = Eu2+, Dy3+材料。本实用新型的工作原理是由于人眼的视网膜上布满了大量的感光细胞，感光细胞有两种柱状细胞和锥状细胞，其中，柱状细胞，灵敏度高，能感受极微弱的光；锥状细胞，灵敏度较低，但能很好地区分颜色。人眼的视觉特性和大脑视觉区域的生理功能决定了客观光波刺激人眼而引起的主观效果。不同波长的光，人眼的感受程度不同，即人眼对各种颜色光感受的灵敏度是不同的，对绿光的灵敏度最高，而对红光的灵敏度要低得多。在本实用新型长余辉发光反光组合交通安全标志中，自发光部分是采用黄绿色光和蓝绿色光二种，夜里在相对亮的环境中人眼对黄绿色光较灵敏，夜里在相对暗的环境中人眼对蓝绿色光较灵敏，故在夜里本实用新型长余辉发光反光组合交通安全标志的可视余辉时间要比现有的自发光交通安全标志的可视亮度更高、余辉时间更长。本实用新型与现有的自发光交通安全标志相比，既具有蓄能吸光快，又具有余辉时间长，还具有反光的特点。本实用新型特别适合作为农村公路、道路及交通隧道上使用的交通安全标志。
图1为本实用新型采用圆柱式标志时的结构示意图。图2为本实用新型采用三棱柱式标志时的结构示意图。图3为本实用新型采用矩形标牌式标志时的结构示意图。图4为本实用新型采用圆形标牌式标志时的结构示意图。图5为无外界光源长余辉材料亮度曲线示意图一。其中，B为SrAl2O4:Eu2+，Dy3+材料的亮度曲线；C为Sr4Al14O25:Eu2+，Dy3+材料的亮度曲线。当车灯照射后，在、时间之前， SrAl2O4 = Eu2+, Dy3+材料的发光较亮；在、时间之后，Sr4Al14O25:Eu2+, Dy3+材料相对较亮。图6为无外界光源长余辉材料亮度曲线示意图二。其中，A为含镁的SrAl204:Eu2+， Dy3+材料的亮度曲线；B为SrAl204:EU2+，Dy3+材料的亮度曲线；C为Sr4Al14O25:Eu2+，Dy3+材料的亮度曲线。当车灯照射后，在t2时间之前，含镁的SrAl204:Eu2+，Dy3+材料的发光最亮；在 t2时间之后，Sr4Al14O25:Eu2+，Dy3+材料相对较亮。图7为光谱光视觉函数曲线图。其中，图中的V1表示明视觉的光谱光视觉函数， 其最大值在波长处，所对应的光谱是黄绿色；V2表示暗视觉的光谱光视觉函数，最大值在波长508mm处，所对应的光谱是蓝绿色。
具体实施方式
下面对照附图，通过实施例对本实用新型长余辉发光反光组合交通安全标志作进一步的说明。实施例1[0021 ] 参照附图1，一种长余辉发光反光组合交通安全标志，交通安全标志采用圆柱式标志，在圆柱式标志基体1上设有呈环形设置的红色反光层2、蓝绿色自发光层3、白色反光层 4和黄绿色自发光层5，其中蓝绿色自发光层3采用Sr4Al14O25 = Eu2+, Dy3+材料制成；黄绿色自发光层5采用SrAl204:Eu2+，Dy3+材料或含镁的SrAl204:Eu2+，Dy3+材料制成。实施例2参照附图2，一种长余辉发光反光组合交通安全标志，交通安全标志采用三棱柱式标志，在三棱柱式标志基体6上设有呈环形设置的蓝绿色自发光层7、反光层8和黄绿色自发光层9，其中蓝绿色自发光层7采用Sr4Al14O25 = Eu2+, Dy3+材料制成；黄绿色自发光层9采用 SrAl2O4:Eu2+，Dy3+ 材料或含镁的 SrAl2O4:Eu2+，Dy3+ 材料制成。实施例3参照附图3，一种长余辉发光反光组合交通安全标志，交通安全标志采用矩形标牌式标志，在矩形标牌式标志基体10上设有呈条形设置的蓝绿色自发光层11、反光层12和黄绿色自发光层13，其中蓝绿色自发光层11采用Sr4Al14O25Eu2+，Dy3+材料制成；黄绿色自发光层13采用SrAl2O4:Eu2+，Dy3+材料或含镁的SrAl2O4:Eu2+，Dy3+材料制成。实施例4参照附图4，一种长余辉发光反光组合交通安全标志，交通安全标志采用圆形标牌式标志，在圆形标牌式标志基体14上设有呈条形设置的蓝绿色自发光层15、反光层16和黄绿色自发光层17，其中蓝绿色自发光层15采用Sr4Al14O25Eu2+，Dy3+材料制成；黄绿色自发光层17采用SrAl2O4:Eu2+，Dy3+材料或含镁的SrAl2O4:Eu2+，Dy3+材料制成。
权利要求1.一种长余辉发光反光组合交通安全标志，其特征在于在该交通安全标志的基体上设有自发光部分和反光部分，自发光部分包括夜里在相对亮的环境中人眼对其较灵敏的黄绿色自发光部分和夜里在相对暗的环境中人眼对其较灵敏的蓝绿色自发光部分，其中黄绿色自发光部分为受激发射快的自发光部分，它采用受激发射快的长余辉材料制作；蓝绿色自发光部分为发光衰减慢的自发光部分，它采用发光衰减慢的长余辉材料制作。
2.根据权利要求1所述的长余辉发光反光组合交通安全标志，其特征在于交通安全标志采用圆柱式标志，在圆柱式标志的基体上设有一个及一个以上的反光层、一个及一个以上的黄绿色自发光层、一个及一个以上的蓝绿色自发光层，其中，反光层采用红色反光层和白色反光层。
3.根据权利要求1所述的长余辉发光反光组合交通安全标志，其特征在于交通安全标志采用三棱柱式标志，在三棱柱式标志的基体上设有一个及一个以上的反光层、一个及一个以上的黄绿色自发光层、一个及一个以上的蓝绿色自发光层，其中，反光层采用红色反光层和白色反光层。
4.根据权利要求1所述的长余辉发光反光组合交通安全标志，其特征在于交通安全标志采用矩形标牌式标志，在矩形标牌式标志的基体上设有一个及一个以上的反光层、一个及一个以上的黄绿色自发光层和一个及一个以上的蓝绿色自发光层。
5.根据权利要求1所述的长余辉发光反光组合交通安全标志，其特征在于交通安全标志采用圆形标牌式标志，在圆形标牌式标志的基体上设有一个及一个以上的反光层、一个及一个以上的黄绿色自发光层和一个及一个以上的蓝绿色自发光层。
专利摘要本实用新型涉及一种长余辉发光反光组合交通安全标志。本实用新型的目的是针对现有的自发光交通安全标志所存在的蓄能吸光慢，余辉时间短的不足之处，提供一种蓄能吸光快、余辉时间长的交通安全标志。本实用新型的要点是在本实用新型的基体上设有自发光部分和反光部分，自发光部分包括夜里在相对亮的环境中人眼对其较灵敏的黄绿色自发光部分和夜里在相对暗的环境中人眼对其较灵敏的蓝绿色自发光部分，其中黄绿色自发光部分采用发光激发快的长余辉材料制作，蓝绿色自发光部分采用发光衰减慢的长余辉材料制作，反光部分采用反光材料制作。本实用新型特别适合作为农村公路、道路及交通隧道上使用的交通安全标志。
文档编号E01F9/015GK202073049SQ20112010693
公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月13日 优先权日2011年4月13日
发明者方显峰, 朱思兰 申请人:方显峰, 朱思兰