专利名称：一种跨座式预应力钢筋砼轨道梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道梁，尤其涉及一种跨座式预应力钢筋砼轨道梁。
背景技术：
跨座式预应力钢筋砼轨道梁属预应力钢筋砼结构范畴，预应力钢筋砼结构广泛应用于各类建筑结构中，如铁路桥梁、公路桥梁以及轻轨交通桥跨结构中。目前使用的跨座式预应力钢筋砼轨道梁多为实体结构，即内部为预应力钢筋网骨架，而该预应力钢筋网骨架外被混凝土包覆。虽然，此种结构的跨座式预应力钢筋砼轨道梁结实耐用，但却不符合力学原理；再者，此种实体结构的特点也决定了该类轨道梁的制备用料巨大，非常不符合节能环保的宗旨。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种跨座式预应力钢筋砼轨道梁。本实用新型所述的跨座式预应力钢筋砼轨道梁，包括梁体，所述梁体由混凝土浇灌而成，在梁体内预埋有预应力钢筋网骨架，所述梁体的宽度方向具有多个贯通孔。本实用新型所述的跨座式预应力钢筋砼轨道梁中，所述梁体的长度方向的两端部具有倾斜的坡度。本实用新型所述的跨座式预应力钢筋砼轨道梁中，通过在梁体的宽度方向开设多个贯通孔，在不影响轨道梁整体强度的基础上减轻轨道梁的重量，不仅可以节约制备用料， 且有利于现场施工吊装。
图1为本实用新型所述跨座式预应力钢筋砼轨道梁的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1所示，本实用新型所述的跨座式预应力钢筋砼轨道梁，包括梁体1，所述梁体1由混凝土 3浇灌而成，在梁体1内预埋有预应力钢筋网骨架4，所述梁体1的宽度方向具有多个贯通孔2。本实用新型所述的轨道梁中，所述贯通孔2可采用如下方式形成，即在混凝土 3未凝结前插入支撑筒，待混凝土欲凝结而未凝结前将此支撑筒拉出，即可形成贯通孔2。本实用新型所述的跨座式预应力钢筋砼轨道梁中，通过在梁体的宽度方向开设多个贯通孔，在不影响轨道梁整体强度的基础上减轻轨道梁的重量，不仅可以节约制备用料， 且有利于现场施工吊装。进一步的，在所述梁体1的长度方向的两端部具有倾斜的坡度5。此坡度5的长度及角度可视具体施工环境而灵活设置。由于实际施工中，需要对轨道梁的两端部采取连接及加固措施，因此，本实用新型中设置的倾斜的坡度5更加方便了施工人员的现场施工。 尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言， 可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
权利要求1.一种跨座式预应力钢筋砼轨道梁，包括梁体，所述梁体由混凝土浇灌而成，在梁体内预埋有预应力钢筋网骨架，其特征在于，所述梁体的宽度方向具有多个贯通孔。
2.如权利要求1所述的轨道梁，其特征在于，所述梁体的长度方向的两端部具有倾斜的坡度。
专利摘要本实用新型公开了一种跨座式预应力钢筋砼轨道梁，包括梁体，所述梁体由混凝土浇灌而成，在梁体内预埋有预应力钢筋网骨架，所述梁体的宽度方向具有多个贯通孔。本实用新型所述的跨座式预应力钢筋砼轨道梁中，通过在梁体的宽度方向开设多个贯通孔，在不影响轨道梁整体强度的基础上减轻轨道梁的重量，不仅可以节约制备用料，且有利于现场施工吊装。
文档编号E01D19/00GK202187251SQ201120225450
公开日2012年4月11日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者余景岐, 李国树, 牛斌, 艾铁岭, 谢志峰, 谢铁桥, 马琳 申请人:天津市银龙预应力钢材集团有限公司