专利名称：风积沙路基的填筑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路交通结构技术领域，尤其是涉及一种风积沙路基的填筑结构。
背景技术：
近年来我国道路交通事业发展迅速，根据交通部规划的要求，要进一步完善和发展公路网络。高速公路要达到12万公里，二级以上公路要达到45万公里，农村公路要达到200万公里。要完成以上规划要求，道路的建设及公路网络的完善和发展，肯定需要大量的建筑材料，由于目前建筑材料还主要以沙石等资源为主，还没有替代的产品。为了保证公路的质量及承压力，因此，一种取材容易、成本低廉、节能环保的风积沙路基的填筑结构的出现很有必要了。
实用新型内容本实用新型为解决上述技术问题，在于提供一种取材容易、成本低廉、节能环保的风积沙路基的填筑结构。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现风积沙路基的填筑结构，包括底层，其中，在所述底层上依次顺序设有固定层、粘合层、承力层。所述底层由普通粘土组成。所述固定层是由破碎建筑垃圾、熟土、白石灰组成,其厚度为10_50cm。所述粘合层是由白石灰、河沙、水泥组成，其厚度为5-30cm。所述承力层是由水泥、钢筋、石子、河沙组成，其厚度为10_50cm。本实用新型具有的有益效果是取材容易、成本低廉、节能环保。
图I为本实用新型风积沙路基的填筑结构的结构不意图；图中，I、底层，2、固定层，3、粘合层，4、承力层。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参照图I所示，风积沙路基的填筑结构，包括底层1，其中，在所述底层I上依次顺序设有固定层2、粘合层3、承力层4。所述底层I由普通粘土组成。所述固定层2是由破碎建筑垃圾、熟土、白石灰组成,其厚度为10_50cm。所述粘合层3是由白石灰、河沙、水泥组成，其厚度为5-30cm。[0019]所述承力层4是由水泥、钢筋、石子、河沙组成，其厚度为10_50cm。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.风积沙路基的填筑结构，包括底层，其特征在于，在所述底层上依次顺序设有固定层、粘合层、承力层。
2.根据权利要求I所述的风积沙路基的填筑结构，其特征在于，所述固定层的厚度为10_50cm。
3.根据权利要求I所述的风积沙路基的填筑结构，其特征在于，所述粘合层的厚度为5_30cmo
4.根据权利要求I所述的风积沙路基的填筑结构，其特征在于，所述承力层的厚度为10_50cm。
专利摘要本实用新型涉及风积沙路基的填筑结构，包括底层，其中，在所述底层上依次顺序设有固定层、粘合层、承力层；所述底层由普通粘土组成，所述固定层是由破碎建筑垃圾、熟土、白石灰组成，所述粘合层是由白石灰、河沙、水泥组成，所述承力层是由水泥、钢筋、石子、河沙组成。有益效果是取材容易、成本低廉、节能环保。
文档编号E01C3/00GK202543757SQ20122021107
公开日2012年11月21日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者陈华 申请人:中交隧道工程局有限公司