专利名称：圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁。
背景技术：
在大城市的城区，在互通式立交桥的主路之间，大多连接着圆弧曲线匝道桥。该匝道桥以2-4孔为一联，每一联的上部承重构件均为一道单箱单室的预应力连续箱形梁，其下部箱宽3. 5-4. 5m，其顶面行车道板宽8. 0-9. 0m，其桥面纵坡为1-3%。在每一联的两端，采用桥台或双柱式桥墩支撑；在每一联的中部，采用钻孔桩基础的单柱式桥墩支撑。单柱式 桥墩墩柱是一根直径为1500_的钢筋混凝土圆柱体，它座落在桥墩承台的正中部位，其顶面安装一个盆式支座，以支撑匝道桥主梁。所谓圆弧曲线匝道桥，其主梁的纵向中轴线为一道圆弧曲线。通过这条圆弧曲线作一个与水平面相垂直的圆弧曲面，该圆弧曲面即为这座匝道桥的圆弧曲面，其半径为150-300m。这座匝道桥的各单柱式桥墩墩柱的竖向中轴线皆位于这个圆弧曲面上。在每一个单柱式桥墩墩柱的外侧都加设了一个偏心钢结构加固体，在该偏心钢结构加固体的顶面是一块钢盖板。经过加固以后，该墩柱由圆柱体变为沿横桥向的八棱柱体，其竖向中轴线向圆弧曲面的外侧平移了 150mm。为了制作偏心桥墩盖梁，在偏心钢结构加固体之上的钢盖板的顶面，需要制作一个竖向支撑体，以临时支持匝道桥主梁。该竖向支撑体用由小型的钢构件组成，其强度高，稳定性好，没有沉降量，自身的压缩量亦微乎其微。根据偏心桥墩盖梁的结构特点，在该竖向支撑体的外侧和内部，都为其钢构件的插入和焊接预留出了相应的空间。在制作偏心桥墩盖梁时，该竖向支撑体的主要钢构件将成为其重要的组成部分。当新的双盆式橡胶支座在偏心桥墩盖梁的顶面就位以后，该竖向支撑体余下的钢构件能够被顺利拆除。本实用新型就是利用钢盖板顶面竖向支撑体的结构特点，在匝道桥主梁之下，采用插入焊接方法制作的一种偏心桥墩盖梁。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题就是充分利用钢盖板顶面竖向支撑体的结构特点，在匝道桥主梁之下，采用插入焊接方法制作偏心桥墩盖梁。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，所述的圆弧曲线匝道桥的主梁其纵向中轴线为一条圆弧曲线，通过这条圆弧曲线作一个与水平面相垂直的圆弧曲面，这个圆弧曲面即为该圆弧曲线匝道桥的圆弧曲面；在匝道桥主梁之下的正中部位，竖立着原桥墩墩柱，在原桥墩墩柱的外侧设有I个偏心钢结构加固体；在该偏心钢结构加固体之顶端设有I块钢盖板；所述的原桥墩墩柱的顶部自下而上穿过该钢盖板，其顶面高于该钢盖板的顶面1210mm，并低于匝道桥主梁的底面240mm ;在原桥墩墩柱顶部左右两侧的70mm处，各设有I个抗震锚杆仓，它们分别将同一侧的抗震锚杆置于其中；在所述的钢盖板的顶面，以214mm为间距前后相互对称地共设制着7排钢立柱；在每相邻的2排钢立柱之间，都设有一道8mm宽的间隙；在前后相互对称的6排钢立柱中,其每一排都由I个长方立柱和I个短方立柱构成，它们分别位于所述的圆弧曲面的外侧和内侧；中间的I排钢立柱仅由I个辅助立柱构成，它位于该圆弧曲面的外侧，并与所述的2个抗震锚杆仓处于同一个沿横桥向的竖直面中；在所述的圆弧曲面外侧的钢盖板的顶面，6个长方立柱和I个辅助立柱与钢盖板这一侧的纵桥边都保持着50mm的净距；在它们的顶面安装着一个长桥式垫铁，在该长桥式垫铁之上，前后相互对称地共安放着2块矩形垫铁；在所述的圆弧曲面内侧的钢盖板的顶面，在这一侧抗震锚杆仓的前后，相互对称地各设制着I组3个短方立柱，它们与钢盖板这一侧的纵桥边都保持着50mm的净距；在每一组3个短方立柱的顶面都安装着I个短桥式垫铁，在该短桥式垫铁之上，安放着I块矩形垫铁；所述的7排钢立柱、I个长桥式垫铁、2个短桥式垫铁和4块矩形垫铁共同构成了一个竖向支撑体，支持着匝道桥主梁；所述的长桥式垫铁由I块长桥平板和7对长桥柱铁组成，7对长桥柱铁分别位于6个长方立柱和I个辅助立柱顶面的正中部位；所述的短桥式垫铁由I块短桥平板和3对短桥柱铁组成，3对短桥柱铁分别位于3个短方立柱顶面的正中部位；该长桥柱铁和短桥柱铁沿纵桥向的宽度皆 为30mm，沿横桥向的长度分别等于其下方钢立柱的长度；每一对的2个长桥柱铁或2个短桥柱铁都以90mm为间距；所述的长桥式垫铁和短桥式垫铁其顶面皆低于匝道桥主梁的底面IOO-IlOmm ;本实用新型的特征在于它包括有I块钢盖板、2块翼板、2块侧板、8道双悬臂板、22根贯通抗拉主钢筋、26根螺栓、I对横桥向装饰板、I对纵桥向装饰板以及所灌注的水泥砂浆；在所述的7排钢立柱每相邻的2排之间，都插入I道双悬臂板；在前后2排钢立柱的外侧，都设制I道双悬臂板与之相贴；在所述的钢盖板的左右两侧，各焊接I块翼板，所述的2块侧板其底纵边分别与同一侧翼板的外纵边相焊接；所述的8道双悬臂板的斜边都与同一侧翼板的顶面相焊接，其外侧边都与同一侧的侧板利用角钢通过螺钉相连接；26根所述的螺栓皆沿纵桥的水平方向穿过8道双悬臂板，以及这些双悬臂板之间的钢立柱；所述的贯通抗拉主钢筋分为焊接型贯通抗拉主钢筋和拧入型贯通抗拉主钢筋两种型式；在每道双悬臂板顶部的前后，在前后各3排钢立柱顶面的中间部位，都设制着一根贯通抗拉主钢筋；在上述所形成的钢结构的外侧，前后相互对称地各设制一道横桥向装饰板，左右相互对称地各设制一道纵桥向装饰板，以共同构成本实用新型的钢结构；在本实用新型的钢结构内，所有空间都充满了水泥砂浆。所述的原桥墩墩柱是一根直径为1500mm的钢筋混凝土圆柱体，其竖向中轴线与所述的圆弧曲面相重合；所述的偏心钢结构加固体的外轮廓为一个前后和左右都相互对称的八棱柱体，其沿横桥向宽2200_，其沿纵桥向厚1500_，其四个倒角均为400X100mm，其竖向中轴线位于所述的圆弧曲面外侧的150mm处；所述的钢盖板的横桥边长2400mm,纵桥边长1660_，沿竖向厚20_，其平面中点与该偏心钢结构加固体的竖向中轴线相重合。所述的钢立柱其外轮廓为一个矩形柱体，它包括有长方立柱、辅助立柱和短方立柱三种型式，其沿纵桥向的宽度均为206mm,沿竖向的高度均为1210mm,沿横桥向的长度分别为550mm、435mm和250mm ;该钢立柱由I块顶板、2块立板和2块竖板构成，它们都是20mm厚的矩形钢板；所述的顶板沿横桥向水平设制，在其两端之下，各沿纵桥向垂直设制I块竖板；2块立板以90mm为间距沿横桥向垂直设制于顶板之下的正中部位，其顶边与顶板的底面相贴，其左右两个侧边各与I块竖板的内侧面相贴；在每2块钢板的相贴处，均实施通缝满焊；在钢立柱的2块竖板和2块立板与所述的钢盖板的顶面之间，亦都实施通缝满焊。在所述的钢盖板的顶面，以214mm为间距前后相互对称地共设制着8道双悬臂板；其前后2道双悬臂板分别与前后2排钢立柱相贴，位于中间的6道双悬臂板分别插入6个相邻2排钢立柱的间隙中；所述的双悬臂板用6_厚的钢板制作，每道双悬臂板都是由左右两块非对称的部分构成；在所述的原桥墩墩柱顶部的左右两侧，该双悬臂板的内侧边都与原桥墩墩柱顶部的钢护筒相贴，并在二者的相贴处实施通缝满焊；其顶边都低于所述的匝道桥主梁的底面210mm。所述的翼板分为左右两块，它们都是6mm厚的矩形钢板，并分别安装在所述的钢盖板的左右两侧；该翼板的内纵边和外纵边均沿纵桥向，长度皆为1660_，其前后两个横边的水平投影都沿横桥向；这两块翼板的内纵边分别与钢盖板左右两侧的纵桥边相拼接，并在其拼缝处实施通缝满焊；这两块翼板的外纵边都高于其内纵边670mm，并分别与所述的匝道桥主梁的左右侧面处于同一个沿纵桥向的竖直面中；在所述的原桥墩墩柱顶部的左
右两侧，这两块翼板呈非对称状态。在所述的钢盖板的顶面，在前后2道双悬臂板的底边与钢盖板顶面的相贴处，均实施通缝满焊；在中间的6道双悬臂板中，其每一道双悬臂板的侧面都与一个所述的长方立柱的两条竖直边和一个短方立柱的两条竖直边相贴；在其相贴处，均实施通缝满焊；在该长方立柱的左右两侧和短方立柱的左右两侧，在双悬臂板的底边与钢盖板顶面的相贴处，均实施通缝满焊；在所述的8道双悬臂板的斜边与同一侧翼板顶面的相贴处，都实施双侧通缝满焊。所述的侧板为6mm厚的矩形钢板，在左右两块所述的翼板的外纵边之上，各沿纵桥向竖直设制I块侧板；该侧板的竖直边沿垂直方向，其顶纵边和底纵边皆沿纵桥向；该侧板的底纵边与同一侧翼板的外纵边相拼接，并在其拼缝处实施通缝满焊；该侧板的顶纵边低于所述的匝道桥主梁的底面190_，其前后两个竖直边分别向与之相焊接的翼板的前侧和后侧伸出74_ ;在所述的原桥墩墩柱顶部的左右两侧，所设制的2块侧板相互对称。在原桥墩墩柱顶部的左右两侧，在每一道双悬臂板外侧边部的前后，各设制一个40X40X 535mm的角钢与之相贴，前后2个角钢通过自上而下的5个螺钉与之相固定；这2个角钢的另一个平面与该双悬臂板的外侧边共同构成了一个沿纵桥向的竖向小平面；在左右2块所述的侧板的内侧，8道双悬臂板的竖向小平面都与之相贴；在其相贴部位，沿着每一道双悬臂板竖向小平面的2个40 X 40 X 535mm的角钢，都自上而下设制5个螺钉,使该双悬臂板与这2块侧板相固定。在原桥墩墩柱顶部的左右两侧，各设制4列4排直径为20mm的螺栓，它们皆沿纵桥的水平方向穿过8道双悬臂板及这些双悬臂板之间的钢立柱；这些螺栓自上而下以300mm为排距，其顶排螺栓距双悬臂板的顶边40mm ;在所有顶排螺栓的两端均不设螺母，所述的贯通抗拉主钢筋直接与之相交并与之相焊接；在余下的每根螺栓的两端，紧贴前后双悬臂板，各拧紧一个螺母；在钢立柱所在部位，不设制顶排螺栓；在长方立柱和辅助立柱所在部位，两列螺栓的间距为250mm ;在其余部位，相邻两列螺栓的间距为272mm。所述的贯通抗拉主钢筋用直径为22mm的螺纹钢筋制作；在本实用新型中，焊接型贯通抗拉主钢筋共有8根，拧入型贯通抗拉主钢筋共有14根；焊接型贯通抗拉主钢筋直接用螺纹钢筋裁制而成，其两端分别插入左右两块所述的侧板的圆孔中，并沿着该圆孔的周圈实施满焊，使两者相固定；在这两块侧板外侧面的焊接部位，经打磨后平整如初；拧入型贯通抗拉主钢筋的两端分别穿出左右两块所述的侧板的圆孔，在其两端的穿出部位，都通过所拧入的螺母进行固定。在每一道所述的双悬臂板顶部的前后两侧，都分别设制I根焊接型贯通抗拉主钢筋和I根拧入型贯通抗拉主钢筋，它们均从所述的长桥柱铁和短桥柱铁与双悬臂板之间穿过；在前后各3排钢立柱顶面的中间部位，各设制一根拧入型贯通抗拉主钢筋，它们均从2个长桥柱铁和2个短桥柱铁之间穿过；在本实用新型的顶部，所布设的14根拧入型贯通抗拉主钢筋和8根焊接型贯通抗拉主钢筋均 呈前后相互对称的形式排列。在所述的长桥式垫铁的左右两侧和短桥式垫铁的左右两侧，在每一道双悬臂板顶部的前后，都实施通缝满焊，使该双悬臂板与其前后的贯通抗拉主钢筋固定在一起；在每一道双悬臂板顶部的前后，在每一根贯通抗拉主钢筋与各顶层螺栓的交汇处，都实施单侧焊接；在每相邻的两道双悬臂板之间，在每一根贯通抗拉主钢筋与各顶层螺栓的交汇处，都实施双侧焊接；无论是单侧焊接还是双侧焊接，每一个焊口的长度都不小于20_。所述的横桥向装饰板和纵桥向装饰板都是用6mm厚的钢板裁制而成；横桥向装饰板分为上装饰板和下装饰板，下装饰板为一个梯形；下装饰板的底边和2个斜边分别与钢盖板及左右2个翼板的顶面相贴，并在其贴缝处实施通缝满焊；前后两个下装饰板均与水平面相垂直，它们的外侧面相距1660mm ;前后两块上装饰板和左右两块纵桥向装饰板共同构成了一个高600mm，平面为4160 X 1820mm的矩形钢框，其顶面与所述的匝道桥主梁的底面相距180mm ;所述的2块侧板其2个竖直边各与I个上装饰板的内侧面相贴，并在其贴缝处实施通缝满焊；在纵桥向装饰板的底边与翼板的外纵边之间，在上装饰板的底边与下装饰板的顶边之间，都沿水平方向焊接I道宽74mm、厚6mm的钢带进行连接和封堵。本实用新型的优点是能充分利用钢盖板顶面竖向支撑体的结构特点，在匝道桥的主梁之下，制作偏心桥墩盖梁。双悬臂板和贯通抗拉主钢筋都是本实用新型最主要的受力构件，它们都是由该竖向支撑体预留的空隙间穿入，并直接与竖向支撑体的钢立柱相焊接，使该钢立柱成为本实用新型的一个重要组成部分。
图I是本实用新型中位于偏心桥墩墩柱顶部竖向支撑体的正面图。图2是本实用新型中从中间起分别向前后两侧第一道双悬臂板安装就位的正面图。图3是本实用新型中从中间起分别向前后两侧第二道双悬臂板安装就位的正面图。图4是本实用新型中从中间起分别向前后两侧第三道双悬臂板安装就位的正面图。图5是本实用新型中前后边部双悬臂板安装就位的正面图。图6是本实用新型中26道螺栓及双悬臂板其左右两侧边部角钢安装就位的正面图。图7是本实用新型中贯通抗拉主钢筋及双悬臂板其左右两侧侧板安装就位的正面图。图8是本实用新型的正面图。图9是本实用新型中左右两侧翼板的平面图。图10是本实用新型中侧板的平面图。图11是本实用新型中左右两侧双悬臂板的平面图。图12是本实用新型中圆弧曲线外侧位于偏心桥墩墩柱顶部竖向支撑体的侧面图。图13是本实用新型中圆弧曲线外侧双悬臂板安装就位的侧面图。图14是本实用新型中圆弧曲线外侧翼板安装就位的侧面图。 图15是本实用新型中圆弧曲线外侧双悬臂板其边部角钢安装就位的侧面图。图16是本实用新型中圆弧曲线外侧贯通抗拉主钢筋安装就位的侧面图。图17是本实用新型中圆弧曲线外侧侧板安装就位的侧面图。图18是本实用新型圆弧曲线外侧的侧面图。图19是本实用新型中圆弧曲线内侧位于偏心桥墩墩柱顶部竖向支撑体的侧面图。图20是本实用新型中圆弧曲线内侧双悬臂板安装就位的侧面图。图21是本实用新型中圆弧曲线内侧翼板安装就位的侧面图。图22是本实用新型中圆弧曲线内侧双悬臂板其边部角钢安装就位的侧面图。图23是本实用新型中圆弧曲线内侧贯通抗拉主钢筋安装就位的侧面图。图24是本实用新型中圆弧曲线内侧侧板安装就位的侧面图。图25是本实用新型圆弧曲线内侧的侧面图。图26是本实用新型中沿竖向支撑体顶面的水平断面图。图27是本实用新型中双悬臂板安装就位的平面图。图28是本实用新型中在钢盖板的左右两侧翼板安装就位的平面图。图29是本实用新型中在双悬臂板的左右两侧角钢安装就位的平面图。图30是本实用新型中顶层螺栓安装就位的平面图。图31是本实用新型中在双悬臂板的左右两侧侧板安装就位的平面图。图32是本实用新型中贯通抗拉主钢筋安装就位的平面图。图33是本实用新型中横桥向装饰板与纵桥向装饰板安装就位的平面图。图34是本实用新型的顶面图。附图标记I原桥墩墩柱，2偏心桥墩加固体，3钢盖板，4抗震锚杆，5抗震锚杆仓，6匝道桥主梁，7长方立柱，8辅助立柱，9短方立柱，10长桥式垫铁，11短桥式垫铁，12矩形柱铁，13翼板，14侧板，15双悬臂板，16贯通抗拉主钢筋，17角钢，18螺栓，19横桥向装饰板，20纵桥向装饰板，21水泥砂浆，3-1横桥边，3-2纵桥边，10-1长桥平板，10-2长桥柱铁，11-1短桥平板,11-2短桥柱铁，13-1横边，13-2内纵边,13-3外纵边,14-1竖直边,14-2顶纵边,14-3底纵边，15-1内侧边，15-2外侧边，15-3顶边，15-4底边，15-5斜边，16-1焊接型贯通抗拉主钢筋，16-2拧入型贯通抗拉主钢筋，19-1上装饰板，19-2下装饰板。
具体实施方式
参见附图1-34所示本实用新型包括有I块钢盖板3，2块翼板13，2块侧板14，8道双悬臂板15，22根贯通抗拉主钢筋16，26根螺栓18、I对横桥向装饰板19、I对纵桥向装饰板20以及所灌注的水泥砂浆21。原桥墩墩柱I是一根直径为1500_的钢筋混凝土圆柱体,其竖向中轴线与圆弧曲面相重合。偏心钢结构加固体2的外轮廓为一个前后和左右都相互对称的八棱柱体，其沿横桥向宽2200mm，其沿纵桥向厚1500mm，其四个倒角均为400X 100mm，其竖向中轴线位于圆弧曲面外侧的150mm处。钢盖板3的横桥边3-1长2400mm,纵桥边3-2长1660mm,沿竖向厚20mm，其平面中点与该偏心钢结构加固体2的竖向中轴线相重合。 在钢盖板3的顶面，钢立柱包括有长方立柱7、辅助立柱8和短方立柱9三种型式。它们沿横桥向的长度分别为550mm、435mm和250mm,沿纵桥向的宽度均为206mm,沿竖向的高度均为1210mm。该钢立柱的外轮廓为一个矩形柱体,并由I块顶板、2块立板和2块竖板 组成。它们皆为20mm厚的矩形钢板，在每两块钢板的相贴处，都实施通缝满焊。在钢立柱的2块立板和2块竖板与钢盖板3顶面的相贴处，亦都实施通缝满焊。双悬臂板15用6_厚的钢板裁制而成，每一道双悬臂板15都是由左右两块非对称的部分构成，其每边的误差都不能超过O. 5mm。每一道双悬臂板15的两条内侧边15_1都与原桥墩墩柱I顶部的钢护筒相贴，并在其相贴处实施通缝满焊。每一道双悬臂板15的顶边15-3都低于匝道桥主梁6的底面210_。在钢盖板3的顶面，从中间向前后两侧，逐道安装双悬臂板15。8道双悬臂板15以214mm为间距前后相互对称设制。在原桥墩墩柱I顶部的左右两侧，8道双悬臂板15的斜边15-5各构成了一个平面，它们的外侧边15-2亦各构成了一个平面。在安装中间的6道双悬臂板15时,每一道双悬臂板15都分别与一个长方立柱7和一个短方立柱8相焊接。在该长方立柱7的两条竖直边和短方立柱8的两条竖直边与双悬臂板15侧面的相贴处，均实施通缝满焊。在该长方立柱7的左右两侧和短方立柱8的左右两侧，在双悬臂板15的底边15-4与钢盖板3顶面的相贴处，都实施通缝满焊。在前后两排钢立柱的外侧，各有一道双悬臂板15与之相贴。在该双悬臂板15的底边15-4与钢盖板3顶面的相贴处，亦实施通缝满焊。翼板13分为左右两块，它们都是6mm厚的矩形钢板，并分别安装在钢盖板3的左右两侧。该翼板13的内纵边13-2和外纵边13-3皆沿纵桥向，长度都等于1660mm，其前后两个横边13-1的水平投影沿横桥向。这两块翼板13的内纵边13-2分别与钢盖板3左右两侧的纵桥边3-2相拼接，并在其拼缝处实施通缝满焊。这两块翼板13的外纵边13-3都比其内纵边13-2高670_，并分别与匝道桥主梁6的左右侧面处于同一个沿纵桥向的竖直面中。在原桥墩墩柱I顶部的左右两侧，这两块翼板13呈非对称状态。8道双悬臂板15的斜边15-5都与同一侧翼板13顶面相贴，在其相贴处都实施双侧通缝满焊。侧板14为6mm厚的矩形钢板，在左右两块翼板13的外纵边13-3之上，各沿纵桥向竖直设制I块侧板14。该侧板14的竖直边14-1沿垂直方向，其顶纵边14-2和底纵边14-3皆沿纵桥向。该侧板14的底纵边14-3与同一侧翼板13的外纵边13_3相拼接，并在其拼缝处实施通缝满焊。该侧板14的顶纵边14-2低于匝道桥主梁6的底面190mm，其前后两个竖直边14-1分别向与之相焊接的翼板13的前侧和后侧伸出74mm。在原桥墩墩柱I顶部的左右两侧，所设制的2块侧板14相互对称。在原桥墩墩柱I顶部的左右两侧，在每一道双悬臂板15外侧边部的前后，各设制I个40X40X 535mm的角钢与之相贴，前后2个角钢通过自上而下的5个螺钉与之相固定。这2个角钢的另一个平面与该双悬臂板15的外侧边15-2共同构成了一个沿纵桥向的竖向小平面。在左右2块侧板14的内侧，8道双悬臂板15的竖向小平面都与之相贴。在其相贴部位，沿着每一道双悬臂板15竖向小平面的2个40 X 40 X 535mm的角钢，都自上而下设制5个螺钉，使该双悬臂板15与这两块侧板14相固定。在原桥墩墩柱I顶部的左右两侧，各设制4列4排直径为20mm的螺栓18，它们皆沿纵桥的水平方向穿过8道双悬臂板15及这些双悬臂板15之间的钢立柱。这些螺栓18自上而下以300mm为排距，其顶排螺栓18位于双悬臂板15顶边15-3之下的40mm处。在所有顶排螺栓18的两端均不设螺母，位于其上方的贯通抗拉主钢筋16直接与之相交并与之相焊接。在余下的每根螺栓18的两端，紧贴前后双悬臂板15，各拧紧一个螺母。在钢立柱所在部位，不设制顶排螺栓18。在长方立柱7和辅助立柱8所在部位，两列螺栓18的间距为250mm。在其余部位，相邻两列螺栓18的间距为272mm。·贯通抗拉主钢筋16用直径为22mm的螺纹钢筋制作；在本实用新型中，焊接型贯通抗拉主钢筋16-1共设有8根，拧入型贯通抗拉主钢筋16-2共设有14根。焊接型贯通抗拉主钢筋16-1直接用螺纹钢筋裁制而成，其两端分别插入左右两块侧板14的圆孔中，并沿着该圆孔的周圈实施满焊，使两者相固定。在这两块侧板14外侧面的焊接部位，经打磨后平整如初。拧入型贯通抗拉主钢筋16-2的两端分别穿出左右两块侧板14的圆孔，在其两端的穿出部位，都通过所拧入的螺母进行固定。在每一道双悬臂板15顶部的前后两侧，都分别设制I根焊接型贯通抗拉主钢筋16-1和I根拧入型贯通抗拉主钢筋16-2，它们均从长桥柱铁10-2和短桥柱铁11_2与双悬臂板15之间穿过。在前后各3排钢立柱顶面的中间部位，各设制一根拧入型贯通抗拉主钢筋16-2，它们均从2个长桥柱铁10-2和2个短桥柱铁11-2之间穿过。在本实用新型的顶部，所布设的14根拧入型贯通抗拉主钢筋16-2和8根焊接型贯通抗拉主钢筋16-1均呈前后相互对称的形式排列。在长桥式垫铁10的左右两侧和短桥式垫铁11的左右两侧，在每一道双悬臂板15顶部的前后，都实施通缝满焊，使该双悬臂板15与其前后的贯通抗拉主钢筋16固定在一起。在每一道双悬臂板15顶部的前后，在每一根贯通抗拉主钢筋16与各顶层螺栓18的交汇处，都实施单侧焊接。在每相邻的2道双悬臂板15之间，在每一根贯通抗拉主钢筋16与各顶层螺栓18的交汇处，都实施双侧焊接；无论是单侧焊接还是双侧焊接，每一个焊口的长度都不小于20mm。横桥向装饰板19和纵桥向装饰板20都是用6_厚的钢板裁制而成。横桥向装饰板19分为上装饰板19-1和下装饰板19-2，下装饰板19-2为一个梯形。下装饰板19_2的底边和2个斜边分别与钢盖板3及左右2个翼板13的顶面相贴，并在其贴缝处实施通缝满焊。前后两个下装饰板19-2均与水平面相垂直，它们的外侧面相距1660mm ;前后两块上装饰板19-1和左右两块纵桥向装饰板20共同构成了一个高600mm，平面为4160X 1820mm的矩形钢框，其顶面与匝道桥主梁6的底面相距180mm。2块侧板14其2个竖直边14_1各与I个上装饰板19-1的内侧面相贴，并在其贴缝处实施通缝满焊。在纵桥向装饰板20的底边与翼板13的外纵边13-3之间，在上装饰板〔19-1〕的底边与下装饰板〔19-2〕的顶边之间，都沿水平方向焊接I道宽74mm、厚6mm的钢 带进行连接和封堵。
权利要求1.一种圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，所述的圆弧曲线匝道桥的主梁其纵向中轴线为一条圆弧曲线，通过这条圆弧曲线作一个与水平面相垂直的圆弧曲面，这个圆弧曲面即为该圆弧曲线匝道桥的圆弧曲面；在匝道桥主梁〔6〕之下的正中部位，竖立着原桥墩墩柱〔1〕，在原桥墩墩柱〔I〕的外侧设有I个偏心钢结构加固体〔2〕；在该偏心钢结构加固体〔2〕之顶端设有I块钢盖板〔3〕；所述的原桥墩墩柱〔I〕的顶部自下而上穿过该钢盖板〔3〕，其顶面高于该钢盖板〔3〕的顶面1210mm，并低于匝道桥主梁〔6〕的底面240mm;在原桥墩墩柱〔I〕顶部左右两侧的70mm处，各设有I个抗震锚杆仓〔5〕，它们分别将同一侧的抗震锚杆〔4〕置于其中；在所述的钢盖板〔3〕的顶面，以214mm为间距前后相互对称地共设制着7排钢立柱；在每相邻的2排钢立柱之间，都设有一道8mm宽的间隙；在前后相互对称的6排钢立柱中，其每一排都由I个长方立柱〔7〕和I个短方立柱〔8〕构成，它们分别位于所述的圆弧曲面的外侧和内侧；中间的I排钢立柱仅由I个辅助立柱〔8〕构成，它位于该圆弧曲面的外侧，并与所述的2个抗震锚杆仓〔5〕处于同一个沿横桥向的竖直面中；在所述的圆弧曲面外侧的钢盖板〔3〕的顶面，6个长方立柱〔7〕和I个辅助立柱〔8〕与钢盖板〔3〕这一侧的纵桥边〔3-2〕都保持着50mm的净距；在它们的顶面安装着一个长桥式垫铁〔10〕，在该长桥式垫铁〔10〕之上，前后相互对称地共安放着2块矩形垫铁〔12〕；在所述的圆弧曲面内侧的钢盖板〔3〕的顶面，在这一侧抗震锚杆仓〔5〕的前后，相互对称地各设制着I组3个短方立柱〔9〕，它们与钢盖板〔3〕这一侧的纵桥边〔3-2〕都保持着50mm的净距；在每一组3个短方立柱〔9〕的顶面都安装着I个短桥式垫铁〔11〕，在该短桥式垫铁〔11〕之上，安放着I块矩形垫铁〔12〕；所述的7排钢立柱、I个长桥式垫铁〔10〕、2个短桥式垫铁〔11〕和4块矩形垫铁〔12〕共同构成了一个竖向支撑体，支持着匝道桥主梁〔6〕;所述的长桥式垫铁〔10〕由I块长桥平板〔10-1〕和7对长桥柱铁〔10-2〕组成，7对长桥柱铁〔10-2)分别位于6个长方立柱〔7〕和I个辅助立柱〔8〕顶面的正中部位；所述的短桥式垫铁〔11〕由I块短桥平板〔11-1〕和3对短桥柱铁〔11-2〕组成，3对短桥柱铁〔11-2〕分别位于3个短方立柱〔9〕顶面的正中部位；该长桥柱铁〔10-2〕和短桥柱铁〔11-2〕沿纵桥向的宽度皆为30mm，沿横桥向的长度分别等于其下方钢立柱的长度；每一对的2个长桥柱铁〔10-2〕或2个短桥柱铁〔11-2〕都以90mm为间距；所述的长桥式垫铁〔10〕和短桥式垫铁〔11〕其顶面皆低于匝道桥主梁〔6〕的底面IOO-IlOmm ;本实用新型的特征在于 它包括有I块钢盖板〔3〕、2块翼板(13),2块侧板(14),8道双悬臂板(15),22根贯通抗拉主钢筋〔16〕、26根螺栓〔18〕、1对横桥向装饰板〔19〕、1对纵桥向装饰板〔20〕以及所灌注的水泥砂浆〔21〕；在所述的7排钢立柱每相邻的2排之间，都插入I道双悬臂板〔15〕；在前后2排钢立柱的外侧，都设制I道双悬臂板〔15〕与之相贴；在所述的钢盖板〔3〕的左右两侧，各焊接I块翼板〔13〕，所述的2块侧板〔14〕其底纵边〔14-3〕分别与同一侧翼板〔13〕的外纵边〔13-3〕相焊接；所述的8道双悬臂板〔15〕的斜边〔15-5〕都与同一侧翼板〔13〕的顶面相焊接，其外侧边〔15-2〕都与同一侧的侧板〔14〕利用角钢〔17〕通过螺钉相连接；26根所述的螺栓〔18〕皆沿纵桥的水平方向穿过8道双悬臂板〔15〕，以及这些双悬臂板〔15〕之间的钢立柱；所述的贯通抗拉主钢筋〔16〕分为焊接型贯通抗拉主钢筋〔16-1〕和拧入型贯通抗拉主钢筋〔16-2〕两种型式；在每道双悬臂板〔15〕顶部的前后，在前后各3排钢立柱顶面的中间部位，都设制着一根贯通抗拉主钢筋〔16〕；在上述所形成的钢结构的外侧，前后相互对称地各设制一道横桥向装饰板〔19〕，左右相互对称地各设制一道纵桥向装饰板〔20〕，以共同构成本实用新型的钢结构；在本实用新型的钢结构内，所有空间都充满了水泥砂浆〔21〕。
2.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于所述的原桥墩墩柱〔I〕是一根直径为1500mm的钢筋混凝土圆柱体，其竖向中轴线与所述的圆弧曲面相重合；所述的偏心钢结构加固体〔2〕的外轮廓为一个前后和左右都相互对称的八棱柱体，其沿横桥向宽2200mm，其沿纵桥向厚1500mm，其四个倒角均为400X 100mm，其竖向中轴线位于所述的圆弧曲面外侧的150mm处；所述的钢盖板〔3〕的横桥边〔3_1〕长2400mm，纵桥边〔3-2〕长1660mm，沿竖向厚20mm，其平面中点与该偏心钢结构加固体〔2〕的竖向中轴线相重合。
3.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于所述的钢立柱其外轮廓为一个矩形柱体，它包括有长方立柱〔7〕、辅助立柱〔8〕和短方立柱〔9〕三种型式，其沿纵桥向的宽度均为206mm，沿竖向的高度均为1210mm，沿横桥向的长度分别为550mm、435mm和250mm ;该钢立柱由I块顶板、2块立板和2块竖板构成，它们都是20mm厚的矩形钢板；所述的顶板沿横桥向水平设制，在其两端之下，各沿纵桥向垂直设制I块竖板；2块立板以90mm为间距沿横桥向垂直设制于顶板之下的正中部位，其顶边与顶板的底面相贴，其左右两个侧边各与I块竖板的内侧面相贴；在每2块钢板的相贴处，均实施通缝满焊；在钢立柱的2块竖板和2块立板与所述的钢盖板的顶面之间，亦都实施通缝满焊。
4.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于在所述的钢盖板〔3〕的顶面，以214mm为间距前后相互对称地共设制着8道双悬臂板〔15〕；其前后2道双悬臂板〔15〕分别与前后2排钢立柱相贴，位于中间的6道双悬臂板〔15〕分别插入6个相邻2排钢立柱的间隙中；所述的双悬臂板〔15〕用6mm厚的钢板制作，每道双悬臂板〔15〕都是由左右两块非对称的部分构成；在所述的原桥墩墩柱〔I〕顶部的左右两侧，该双悬臂板〔15〕的内侧边〔15-1〕都与原桥墩墩柱〔I〕顶部的钢护筒相贴，并在二者的相贴处实施通缝满焊；其顶边〔15-3〕都低于所述的匝道桥主梁〔6〕的底面210mm。
5.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于所述的翼板〔13〕分为左右两块，它们都是6mm厚的矩形钢板，并分别安装在所述的钢盖板〔3〕的左右两侧；该翼板〔13〕的内纵边〔13-2〕和外纵边〔13-3〕均沿纵桥向，长度皆为1660mm，其前后两个横边〔13-1〕的水平投影都沿横桥向；这两块翼板〔13〕的内纵边〔13_2〕分别与钢盖板〔3〕左右两侧的纵桥边〔3-2〕相拼接，并在其拼缝处实施通缝满焊；这两块翼板〔13〕的外纵边〔13-3〕都高于其内纵边〔13-2〕670mm，并分别与所述的匝道桥主梁〔6〕的左右侧面处于同一个沿纵桥向的竖直面中；在所述的原桥墩墩柱〔I〕顶部的左右两侧，这两块翼板〔13〕呈非对称状态。
6.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于在所述的钢盖板〔3〕的顶面，在前后2道双悬臂板〔15〕的底边〔15-4〕与钢盖板〔3〕顶面的相贴处，均实施通缝满焊；在中间的6道双悬臂板〔15〕中，其每一道双悬臂板〔15〕的侧面都与一个所述的长方立柱〔7〕的两条竖直边和一个短方立柱〔8〕的两条竖直边相贴；在其相贴处，均实施通缝满焊；在该长方立柱〔7〕的左右两侧和短方立柱〔8〕的左右两侧，在双悬臂板〔15〕的底边〔15-4〕与钢盖板〔13〕顶面的相贴处，均实施通缝满焊；在所述的8道双悬臂板〔15〕的斜边〔13-5〕与同一侧翼板〔13〕顶面的相贴处，都实施双侧通缝满焊。
7.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于所述的侧板〔14〕为6mm厚的矩形钢板，在左右两块所述的翼板〔13〕的外纵边〔13_3〕之上，各沿纵桥向竖直设制I块侧板〔14〕；该侧板〔14〕的竖直边〔14-1〕沿垂直方向，其顶纵边〔14-2〕和底纵边〔14-3〕皆沿纵桥向;该侧板〔14〕的底纵边〔14-3〕与同一侧翼板〔13〕的外纵边〔13-3〕相拼接，并在其拼缝处实施通缝满焊；该侧板〔14〕的顶纵边〔14-2〕低于所述的匝道桥主梁〔6〕的底面190_，其前后两个竖直边〔14-1〕分别向与之相焊接的翼板〔13〕的前侧和后侧伸出74_ ;在所述的原桥墩墩柱〔I〕顶部的左右两侧，所设制的2块侧板〔14〕相互对称。
8.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于在原桥墩墩柱〔I〕顶部的左右两侧，在每一道双悬臂板〔14〕外侧边部的前后，各设制I个40X40X535mm的角钢〔17〕与之相贴，前后2个角钢〔17〕通过自上而下的5个螺钉与之相固定；这2个角钢〔17〕的另一个平面与该双悬臂板〔15〕的外侧边〔15-2〕共同构成·了一个沿纵桥向的竖向小平面；在左右2块所述的侧板〔14〕的内侧，8道双悬臂板〔15〕·的竖向小平面都与之相贴；在其相贴部位，沿着每一道双悬臂板〔15〕竖向小平面的2个40X40X 535mm的角钢〔17〕，都自上而下设制5个螺钉，使该双悬臂板〔15〕与这2块侧板〔14〕相固定。
9.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于在原桥墩墩柱〔I〕顶部的左右两侧，各设制4列4排直径为20_的螺栓〔18〕，它们皆沿纵桥的水平方向穿过8道双悬臂板〔15〕及这些双悬臂板〔15〕之间的钢立柱；这些螺栓〔18〕自上而下以300mm为排距，其顶排螺栓〔18〕距双悬臂板〔15〕的顶边〔15-3〕40mm ;在所有顶排螺栓〔18〕的两端均不设螺母，所述的贯通抗拉主钢筋〔16〕直接与之相交并与之相焊接；在余下的每根螺栓〔18〕的两端，紧贴前后双悬臂板〔15〕，各拧紧一个螺母；在钢立柱所在部位，不设制顶排螺栓〔18〕;在长方立柱〔7〕和辅助立柱〔8〕所在部位，两列螺栓〔18〕的间距为250mm ;在其余部位，相邻两列螺栓〔18〕的间距为272mm。
10.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于所述的贯通抗拉主钢筋〔16〕用直径为22_的螺纹钢筋制作；在本实用新型中，焊接型贯通抗拉主钢筋〔16-1〕共有8根，拧入型贯通抗拉主钢筋〔16-2〕共有14根；焊接型贯通抗拉主钢筋〔16-1〕直接用螺纹钢筋裁制而成，其两端分别插入左右两块所述的侧板〔14〕的圆孔中，并沿着该圆孔的周圈实施满焊，使两者相固定；在这两块侧板〔14〕外侧面的焊接部位，经打磨后平整如初；拧入型贯通抗拉主钢筋〔16-2〕的两端分别穿出左右两块所述的侧板〔14〕的圆孔，在其两端的穿出部位，都通过所拧入的螺母进行固定。
11.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于在每一道所述的双悬臂板〔15〕顶部的前后两侧，都分别设制I根焊接型贯通抗拉主钢筋〔16-1〕和I根拧入型贯通抗拉主钢筋〔16-2〕，它们均从所述的长桥柱铁〔10-2〕和短桥柱铁〔11-2〕与双悬臂板〔15〕之间穿过；在前后各3排钢立柱顶面的中间部位，各设制一根拧入型贯通抗拉主钢筋〔16-2〕，它们均从2个长桥柱铁〔10-2〕和2个短桥柱铁〔11-2〕之间穿过；在本实用新型的顶部，所布设的14根拧入型贯通抗拉主钢筋〔16-2〕和8根焊接型贯通抗拉主钢筋〔16-1〕均呈前后相互对称的形式排列。
12.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于在所述的长桥式垫铁〔10〕的左右两侧和短桥式垫铁〔11〕的左右两侧，在每一道双悬臂板〔15〕顶部的前后，都实施通缝满焊，使该双悬臂板〔15〕与其前后的贯通抗拉主钢筋〔16〕固定在一起；在每一道双悬臂板〔15〕顶部的前后，在每一根贯通抗拉主钢筋〔16〕与各顶层螺栓〔18〕的交汇处，都实施单侧焊接；在每相邻的两道双悬臂板〔15〕之间，在每一根贯通抗拉主钢筋〔16〕与各顶层螺栓〔18〕的交汇处，都实施双侧焊接；无论是单侧焊接还是双侧焊接，每一个焊口的长度都不小于20mm。
13.根据权利要求I所述的圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，其特征在于所述的横桥向装饰板〔19〕和纵桥向装饰板〔20〕都是用6mm厚的钢板裁制而成；横桥向装饰板〔19〕分为上装饰板〔19-1〕和下装饰板〔19-2〕，下装饰板〔19-2〕为一个梯形；下装饰板〔19-2〕的底边和2个斜边分别与钢盖板〔3〕及左右2个翼板〔13〕的顶面相贴，并在其贴缝处实施通缝满焊；前后两个下装饰板〔19-2〕均与水平面相垂直，它们的外侧面相距1660mm;前后两块上装饰板〔19-1〕和左右两块纵桥向装饰板〔20〕共同构成了一个高600_，平面为4160X 1820mm的矩形钢框，其顶面与所述的匝道桥主梁〔6〕的底面相距180mm ;所述的2块侧板〔14〕其2个竖直边〔14-1〕各与I个上装饰板〔19-1〕的内侧面相贴，并在其贴缝处实施通缝满焊；在纵桥向装饰板〔20〕的底边与翼板〔13〕的外纵边〔13-3〕之间，在上装饰板〔19-1〕的底边与下装饰板〔19-2〕的顶边之间，都沿水平方向焊接I道宽74mm、厚6mm的钢带进行连接和封堵。
专利摘要本实用新型涉及一种圆弧曲线匝道桥的插入焊接式偏心桥墩盖梁，该偏心桥墩盖梁座落在偏心钢结构加固体的顶端，它由1块钢盖板、2块翼板、2块侧板、8道双悬臂板、22根贯通抗拉主钢筋、26根螺栓、1对横桥向装饰板、1对纵桥向装饰板以及所灌注的水泥砂浆构成，除水泥砂浆以外都是小型钢构件。这些小型钢构件由技术工人制作和组装，故其质量高，并能明显降低工程造价。在偏心钢结构加固体钢盖板的顶面，支撑匝道桥主梁的是专门制作的支撑体。在该支撑体的内部，预留出了相应空间，双悬臂板、螺栓及贯通抗拉主钢筋都是偏心桥墩盖梁主要的受力构件，它们皆可穿过这些空间，并与之相固定，使之成为偏心桥墩盖梁重要的组成部分。
文档编号E01D19/00GK202688859SQ201220327640
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日
发明者杨宏量, 马瑞 申请人:北京市公路桥梁建设集团有限公司