专利名称：高速铁路声屏障的制作方法
技术领域：
本实用新型属于高速铁路桥梁技术领域，特别是涉及一种用于高速铁路的声屏障。
背景技术：
吸隔声屏障是用于吸收和隔离噪声源直达声的传播，在噪声源与接受者之间设置的吸声和隔声屏蔽系统，它使接收者被置于声影区内，对其中噪声的传播有较好的隔离效果。现在高速铁路的迅速发展，产生大量的噪声污染，声屏障占地少，制作安装方便快捷，工程投资适宜，已成为交通噪声污染控制的重要措施。近年来，声屏障也在高速铁路上得到广泛应用，传统的声屏障是由多个吸隔声组件拼接而成，他们在竖直方向是通过凹凸结构的扣合连接的，这种连接方式在受到较大压力的时候，上下相邻的两个吸隔声组件容易相互滑动错位，从而导致连接失效。在实际中，高速列车的速度非常快，会形成强大的风压，从而使竖直方向相互拼接的吸隔声组件连接失效，造成声屏障垮塌损坏。
发明内容本实用新型的目的就在于提供一种高速铁路声屏障，在竖直方向上下相邻的吸隔声组件连接可靠性更高，防止声屏障垮塌损坏，能完全解决上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的一种高速铁路声屏障，是由若干相同结构的吸隔声组件拼装而成，所述吸隔声组件包括面板和背板，面板和背板的四周均有折边，面板和背板通过折边相互扣合形成壳体，壳体上端形成凸折边，下端形成与上端凸折边相匹配的凹折边，通过凸折边和凹折边的相互扣合将吸隔声组件在竖直方向上拼接，所述壳体上端的凸折边和下端的凹折边表面均设有防滑层。作为优选，所述防滑层为橡胶垫。作为优选，所述橡胶垫表面有防滑凸点。与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，设计合理，能有效增加竖直方向相邻吸隔声组件之间的摩擦力，在受到强大压力的时候，避免滑动错位，从而保证了连接的可靠性，防止声屏障垮塌损坏。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图I所示，一种高速铁路声屏障，是由若干相同结构的吸隔声组件拼装而成，所述吸隔声组件包括面板和背板，面板和背板的四周均有折边，面板和背板通过折边相互扣合形成壳体1，壳体I上端形成凸折边2，下端形成与上端凸折边2相匹配的凹折边3，通过凸折边2和凹折边3的相互扣合将吸隔声组件在竖直方向上拼接，所述壳体I上端的凸折边2和下端的凹折边3表面均设有防滑层4。所述防滑层4优选橡胶垫。为了更进一步增加防滑效果，可在橡胶垫表面设置防滑凸点。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等 ，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种高速铁路声屏障，是由若干相同结构的吸隔声组件拼装而成，所述吸隔声组件包括面板和背板，面板和背板的四周均有折边，面板和背板通过折边相互扣合形成壳体，壳体上端形成凸折边，下端形成与上端凸折边相匹配的凹折边，通过凸折边和凹折边的相互扣合将吸隔声组件在竖直方向上拼接，其特征在于所述壳体上端的凸折边和下端的凹折边表面均设有防滑层。
2.根据权利要求I所述的高速铁路声屏障，其特征在于所述防滑层为橡胶垫。
3.根据权利要求2所述的高速铁路声屏障，其特征在于所述橡胶垫表面有防滑凸点。
专利摘要本实用新型公开了一种高速铁路声屏障，是由若干相同结构的吸隔声组件拼装而成，所述吸隔声组件包括面板和背板，面板和背板的四周均有折边，面板和背板通过折边相互扣合形成壳体，壳体上端形成凸折边，下端形成与上端凸折边相匹配的凹折边，通过凸折边和凹折边的相互扣合将吸隔声组件在竖直方向上拼接，所述壳体上端的凸折边和下端的凹折边表面均设有防滑层。本实用新型结构简单，设计合理，能有效增加竖直方向相邻吸隔声组件之间的摩擦力，在受到强大压力的时候，避免滑动错位，从而保证了连接的可靠性，防止声屏障垮塌损坏。
文档编号E01F8/00GK202787108SQ201220417908
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者叶春, 高潮彬, 龚福智 申请人:成都掌握移动信息技术有限公司