专利名称：桥面自排水构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市高架桥，特别涉及一种桥面自排水构造，能主动排出桥面积水。
技术背景 我国城市交通日趋发达，城市大量增加了高架桥的建设，从而保证车流畅通，加快交通运输。如果高架桥桥面排水不畅、长时间的滞水，将会导致桥面的浙青面层出现早期水破坏，桥面积水也会减缓行车速度并使车轮打滑而导致行车安全问题。目前，城市高架桥多采用传统重力式被动排水结构，存在下述两方面的不不足I、在小雨时，水压小，管道容易堵塞。由于重力排水是无压排水，而且排水的流速很慢，一些小的颗粒，就沉淀在弯头的地方或者是平直段。时间一长，就会将整个管道堵塞，一直堵到排水口雨篦子的地方。小雨时候，桥面的水排不下，在桥面形成积水，造成危害。2、在暴雨发生时，排水速度慢，短时间有大量雨水下到桥面上，在通过重力排水的时候，空气同时从从管道排出，减小了排水的速度，不能及时将桥面水排出，使桥面产生大量积水。阻碍桥面正常行车，并且影响驾车安全。由于桥面排水系统在施工和设计中存在的不足，使得我国目前许多高架桥桥面排水系统都存在问题，轻者减小排水效率，重者管道已经完全堵塞，造成桥面排水系统瘫痪。对城市高架桥排水系统造成巨大的压力，对城市排水设计者提出了新的挑战。尤其近年来，极端天气频发，城市暴雨引发的内涝屡见不鲜。桥面积水无法及时排出，桥面行车水花四溅，造成了极大的安全隐患，严重时甚至诱发交通事故，引起人员伤亡，所以传统的重力被动排水系统的设计理念已无法保证桥面不产生积水。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桥面自排水构造，能有效地提高桥面排水系统的排水能力，并减小由于积水对混凝土桥面造成的损害，提高行车安全性。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下本实用新型的桥面自排水构造，包括桥面集水坑和设置于其上端口的雨箅子，以及安装在桥面集水坑底部的雨水斗，其特征是所述桥面集水坑底部中央具有向上凸起的梯形凸台，梯形凸台内嵌套有其形状与之适配的构造箱；该构造箱底部具有露出梯形凸台顶部的通槽，通槽两侧的左内侧板、右内侧板)与构造箱底板、侧板形成相对于梯形凸台顶面下沉的左侧沉砂槽、右侧沉砂槽；雨水斗固定安装在梯形凸台顶部。所述左内侧板、右内侧板与竖立平面的夹角为12 18度。本实用新型的有益效果是，有效地解决传统重力式排水系统易堵塞、排水能力小和排水速度慢的缺陷，避免出现小雨形成积水、大雨不能即时排出现象的发生，为桥面提供一个安全、迅速、高效的排水系统，能有效降低雨水对桥梁梁体及桥面铺装层的危害，也减小了桥梁管网维护费用，提高行车安全性。
本说明书包括如下五幅附图图I是本实用新型桥面自排水构造的水平断面示意图；图2是本实用新型桥面自排水构造的横断面示意图；图3是本实用新型桥面自排水构造中桥面集水坑的横断面示意图；图4是本实用新型桥面自排水构造中构造箱的横断面示意图；图5是本实用新型桥面自排水构造中构造箱的俯意图；图中示出构伯、部位及所对应的标记桥面集水坑10、梯形凸台11、雨水斗安装孔·12、钢套筒13、构造箱20、21、通槽21、左内侧板22a、右内侧板22b、左侧沉砂槽23a、右侧沉砂槽23b、底板24、侧板25、雨水斗30、雨箅子40、沉砂水力角α。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参照图I和图2，本实用新型的桥面自排水构造，包括桥面集水坑10和设置于其上端口的雨箅子40，以及安装在桥面集水坑10底部的雨水斗30。参照图3，所述桥面集水坑10的底部中央具有向上凸起的梯形凸台11。参照图2，梯形凸台11内嵌套有其形状与之适配的构造箱20。参照图2和图4、图5，该构造箱20底部具有露出梯形凸台11顶部的通槽21，通槽21两侧的左内侧板22a、右内侧板22b与构造箱20底板24、侧板25形成相对于梯形凸台11顶面下沉的左侧沉砂槽23a、右侧沉砂槽23b。参照图2，雨水斗30固定安装在梯形凸台11顶部。本实用新型的桥面自排水构造能有效地防止污物堵塞雨水斗和排水系统。首先，利用雨箅子40阻挡路面杂物进入构造箱20，大的漂浮物都可以被拦截；第二，利用构造箱20底部的左侧沉砂槽23a、右侧沉砂槽23b，在小雨时小的漂浮物在沉沙池沉积，不影响排水系统的正常运行，而在暴雨时，在特定沉沙水力角和虹吸式雨水斗的作用下能将小的漂浮物及细砂带走，疏通排水系统，增强系统的排水能力。在必要时可以方便地通过人工清理沉沙池里的杂物，恢复系统的排水能力。本实用新型有效地解决传统重力式排水系统易堵塞、排水能力小和排水速度慢的缺陷，避免出现小雨形成积水、大雨不能即时排出现象的发生，为桥面提供一个安全、迅速、高效的排水系统，能有效降低雨水对桥梁梁体及桥面铺装层的危害，也减小了桥梁管网维护费用，提高行车安全性。参照图4，所述左内侧板22a、右内侧板22b与竖立平面的夹角为沉砂水力角α。沉砂水力角α的大小将直接影响排水构造的沉砂效果和自我清理功能，角度过小在水流较小时无法沉淀杂物，影响排水效果，角度过大则影响大水流时系统的自我清洁功能。沉砂水力角α优选为12 18度。参照图3，所述梯形凸台11的中央开设有贯通桥面的雨水斗安装孔12，雨水斗安装孔12内壁预埋设置钢套筒13。为最大程度的提高排水性能，雨水斗30宜采用虹吸式雨水斗。所述构造箱20和梯形凸台11之间用硅酮密封胶密封。需要指出的是，上面所述只是用图解说明本实用新型桥面自排水构造的一些原理，由于对相同技术领域的普通技术人员来说是很容易在此基础上进行若干修改和改动的。因此，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故
凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
权利要求1.桥面自排水构造，包括桥面集水坑(10)和设置于其上端口的雨箅子(40)，以及安装在桥面集水坑(10)底部的雨水斗(30)，其特征是所述桥面集水坑(10)底部中央具有向上凸起的梯形凸台(11)，梯形凸台(11)内嵌套有其形状与之适配的构造箱(20);该构造箱(20)底部具有露出梯形凸台(11)顶部的通槽(21)，通槽(21)两侧的左内侧板(22a)、右内侧板(22b)与构造箱(20)底板(24)、侧板(25)形成相对于梯形凸台(11)顶面下沉的左侧沉砂槽(23a)、右侧沉砂槽(23b );雨水斗(30 )固定安装在梯形凸台(11)顶部。
2.如权利要求I所述的桥面自排水构造，其特征是所述左内侧板(22a)、右内侧板(22b)与竖立平面的夹角为12 18度。
3.如权利要求I所述的桥面自排水构造，其特征是所述构造箱(20)和梯形凸台(11)之间用娃酮密封胶密封。
4.如权利要求I所述的桥面自排水构造，其特征是所述梯形凸台(11)的中央开设有贯通桥面的雨水斗安装孔(12)，雨水斗安装孔(12)内壁预埋设置钢套筒(13)
5.如权利要求I所述的桥面自排水构造，其特征是所述雨水斗(30)采用的是虹吸式雨水斗。
专利摘要桥面自排水构造，能有效地提高桥面排水系统的排水能力，并减小由于积水对混凝土桥面造成的损害，提高行车安全性。它包括桥面集水坑(10)和设置于其上端口的雨箅子(40)，以及安装在桥面集水坑(10)底部的雨水斗(30)。所述桥面集水坑(10)底部中央具有向上凸起的梯形凸台(11)，梯形凸台(11)内嵌套有其形状与之适配的构造箱(20)；该构造箱(20)底部具有露出梯形凸台(11)顶部的通槽(21)，通槽(21)两侧的左内侧板(22a)、右内侧板(22b)与构造箱(20)底板(24)、侧板(25)形成相对于梯形凸台(11)顶面下沉的左侧沉砂槽(23a)、右侧沉砂槽(23b)；雨水斗(30)固定安装在梯形凸台(11)顶部。
文档编号E01D19/08GK202688870SQ20122041968
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日
发明者谢尚英, 陈春光, 郑爱华, 夏琛, 刘金军 申请人:四川西南交大土木工程设计有限公司