桥梁防撞护栏钢模板安装设备的制作方法
【专利摘要】一种桥梁防撞护栏钢模板安装设备。其包括支撑装置、行走装置和提升装置；支撑装置由底部支撑框架、立面支撑框架、斜撑杆及支撑腿组成；行走装置由操作扶手、转向杆、万向转动轮、轮轴和两个行走车轮组成；提升装置由多功能电动提升机、提升机底托、提升机支架、滑轮、滑轮托架、吊绳、吊钩及提升开关组成，本实用新型提供的桥梁防撞护栏钢模板安装设备解决了在无吊车作业场地条件下桥梁防撞护栏钢模板的安装问题，在实际施工中，本设备不仅能够实现规模化桥梁防撞护栏钢模板的安装任务，还能解决精确快速安装的问题，并提供了一种桥梁防撞护栏钢模板的桥面运输途径，并且其能够在快速施工的同时，提高防撞护栏钢模板施工的安全性。
【专利说明】桥梁防撞护栏钢模板安装设备
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥梁建设辅助设备【技术领域】，特别是涉及一种桥梁防撞护栏钢模板安装设备。
【背景技术】
[0002]随着城市建设的飞速发展，人们对城市景观的要求也在不断提高，其中包括桥梁的外形。防撞护栏作为主要的桥梁附属构件之一，直立设置在桥梁顶板的两侧边缘，并且目前造型美观，线形流畅的桥梁现浇防撞护栏应用越来越广泛。但是，由于用于建造防撞护栏的钢模板通常重量较大，因此难以直接人工安装，并且防撞护栏钢模板的安装是否精确将会直接影响桥梁的美观。目前常用的桥梁防撞护栏钢模板安装方法是采用吊车配合人工作业。但这种方法要求在桥下必须有符合吊装作业的场地，并且吊装作业受到大风等天气条件的影响较大，另外精确吊装对吊车司机的要求也很高。在桥下吊车作业场地选取困难的情况下，防撞护栏钢模板安装将极为困难。另外，该方法对于较长桥梁区间规模化防撞护栏钢模板安装来说，不仅安装精度难以保证，并且由于吊车安装效率低，从而导致施工成本增力口。此外，该方法安装防撞护栏钢模板时安全风险也较大。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种制作简易、使用方便，工效高，经济适用，安全可靠、利于快速施工的桥梁防撞护栏钢模板安装设备。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供的桥梁防撞护栏钢模板安装设备包括支撑装置、行走装置和提升装置；其中支撑装置由底部支撑框架、立面支撑框架、斜撑杆及支撑腿组成，所述的底部支撑框架由2根呈V字形且水平设置的钢管构成，并且V字形开口端位于前部；立面支撑框架由2根呈倒V字形设置的钢管构成，上部向前倾斜设置，两个下端分别与底部支撑框架上两根钢管的前端连接在一起；斜撑杆的下端与底部支撑框架的后端相连，上部向上倾斜设置；支撑腿垂直设置，上端连接在底部支撑框架的后端；行走装置由操作扶手、转向杆、万向转动轮、轮轴和两个行走车轮组成，其中转向杆的前端与底部支撑框架的后端以及斜撑杆的下端组焊到一起，后部向上倾斜设置，并且后端连接有操作扶手；万向转动轮安装在支撑腿下端；轮轴水平设置，并且中部与底部支撑框架的前端以及立面支撑框架的下端组焊成整体，其两端分别安装有一个行走车轮；提升装置由多功能电动提升机、提升机底托、提升机支架、滑轮、滑轮托架、吊绳、吊钩及提升开关组成，其中提升机底托由两根平行设置的槽钢组成，焊接在底部支撑框架中部表面上；提升机支架连接螺栓固定在提升机底托的表面；多功能电动提升机安装在提升机支架上；滑轮托架由两根呈倒V字形设置的钢管组成，一端部内表面连接在立面支撑框架的上端，另一端部外表面连接在斜撑杆的上端；滑轮固定在滑轮托架的上端；吊绳的一端缠绕在多功能电动提升机上，另一端绕过滑轮后自然下垂，并且下端部安装有吊钩；提升开关则固定在操作扶手的侧面，并且与多功能电动提升机电连接。[0005]所述的桥梁防撞护栏钢模板安装设备还包括加固装置，加固装置由多根斜拉杆、多根横拉杆和一根加劲杆组成，其中斜拉杆连接在立面支撑框架和斜撑杆以及底部支撑框架和斜撑杆之间；多根横拉杆相隔距离连接在立面支撑框架上两根钢管之间；加劲杆则与底部支撑框架的后部以及斜撑杆的下端组焊在一起。
[0006]所述的底部支撑框架、立面支撑框架、斜撑杆和支撑腿所使用的钢管为Φ48钢管；提升机底托所使用的槽钢为10#槽钢；滑轮托架所使用的钢管为Φ22钢管；吊绳采用Φ22圆股钢丝绳；转向杆采用Φ48钢管；斜拉杆采用Φ18钢筋。
[0007]本实用新型提供的桥梁防撞护栏钢模板安装设备解决了在无吊车作业场地条件下桥梁防撞护栏钢模板的安装问题，在实际施工中，本设备不仅能够实现规模化桥梁防撞护栏钢模板的安装任务，还能解决精确快速安装的问题，并提供了一种桥梁防撞护栏钢模板的桥面运输途径，并且其能够在快速施工的同时，提高防撞护栏钢模板施工的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型提供的桥梁防撞护栏钢模板安装设备平面结构示意图。
[0009]图2为本实用新型提供的桥梁防撞护栏钢模板安装设备立面结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的桥梁防撞护栏钢模板安装设备进行详细说明。
[0011]现以某工程为例进行说明:太原市拟建中环线由太行路、南中环、西中环和北中环组成。北中环西起西中环，东至太行路，地面道路东延下穿东环高速至牛驼寨烈士林园。北中环涧河路立交为快速路中环线与主干路涧河路相交，东侧紧临既有线石太客专，立交按部分互通设置。
[0012]本立交工程包括北中环和建设路两条主线及四条匣道，分别是:ES匣道、NE匣道、SE匣道、EN匣道，主要工程为桥梁工程。北中环街主线粧号EWK0+902.267—EWK1+899.742，WE向桥梁长836.lm, Eff向桥梁长643m ;建设路主粧号NSK0+240.600——WSK1+396.96，NS向桥梁长514.4m, WS向桥梁长1234.6m。其桥梁防撞护栏工程采用此安装设备进行防撞护栏钢模板的安装。
[0013]如图1一图2所示，本实用新型提供的桥梁防撞护栏钢模板安装设备包括支撑装置、行走装置和提升装置；其中支撑装置由底部支撑框架14、立面支撑框架19、斜撑杆3及支撑腿8组成，所述的底部支撑框架14由2根呈V字形且水平设置的钢管构成，并且V字形开口端位于前部；立面支撑框架19由2根呈倒V字形设置的钢管构成，上部向前倾斜设置，两个下端分别与底部支撑框架14上两根钢管的前端连接在一起；斜撑杆3的下端与底部支撑框架14的后端相连，上部向上倾斜设置；支撑腿8垂直设置，上端连接在底部支撑框架14的后端；行走装置由操作扶手4、转向杆6、万向转动轮7、轮轴15和两个行走车轮16组成，其中转向杆6的前端与底部支撑框架14的后端以及斜撑杆3的下端组焊到一起，后部向上倾斜设置，并且后端连接有操作扶手4 ;万向转动轮7安装在支撑腿8下端；轮轴15水平设置，并且中部与底部支撑框架14的前端以及立面支撑框架19的下端组焊成整体，其两端分别安装有一个行走车轮16 ;提升装置由多功能电动提升机12、提升机底托10、提升机支架13、滑轮1、滑轮托架2、吊绳20、吊钩21及提升开关5组成，其中提升机底托10由两根平行设置的槽钢组成，焊接在底部支撑框架14中部表面上；提升机支架13连接螺栓11固定在提升机底托10的表面；多功能电动提升机12安装在提升机支架13上；滑轮托架2由两根呈倒V字形设置的钢管组成，一端部内表面连接在立面支撑框架19的上端，另一端部外表面连接在斜撑杆3的上端；滑轮I固定在滑轮托架2的上端；吊绳20的一端缠绕在多功能电动提升机12上，另一端绕过滑轮I后自然下垂，并且下端部安装有吊钩21 ;提升开关5则固定在操作扶手4的侧面，并且与多功能电动提升机12电连接。
[0014]所述的桥梁防撞护栏钢模板安装设备还包括加固装置，加固装置由多根斜拉杆17、多根横拉杆18和一根加劲杆9组成，其中斜拉杆17连接在立面支撑框架19和斜撑杆3以及底部支撑框架14和斜撑杆3之间；多根横拉杆18相隔距离连接在立面支撑框架19上两根钢管之间；加劲杆9则与底部支撑框架14的后部以及斜撑杆3的下端组焊在一起。
[0015]所述的底部支撑框架14、立面支撑框架19、斜撑杆3和支撑腿8所使用的钢管为Φ48钢管；提升机底托10所使用的槽钢为10#槽钢；滑轮托架2所使用的钢管为Φ22钢管；吊绳20采用Φ22圆股钢丝绳；转向杆6采用Φ48钢管；斜拉杆17采用Φ18钢筋。
[0016]当需要使用本实用新型提供的桥梁防撞护栏钢模板安装设备进行防撞护栏钢模板22的安装时，首先由工作人员利用操作扶手4将本设备推至防撞护栏钢模板存放区，然后将吊钩21穿入钢模板22的吊环中，按下提升开关5以启动多功能电动提升机12，利用吊绳20将钢模板22提升到一定高度，之后由工作人员将本设置推至安装位置并卸下即可进行钢模板22的安装。
【权利要求】
1.一种桥梁防撞护栏钢模板安装设备，其特征在于:其包括支撑装置、行走装置和提升装置；其中支撑装置由底部支撑框架(14)、立面支撑框架(19)、斜撑杆(3)及支撑腿(8)组成，所述的底部支撑框架(14)由2根呈V字形且水平设置的钢管构成，并且V字形开口端位于前部；立面支撑框架(19)由2根呈倒V字形设置的钢管构成，上部向前倾斜设置，两个下端分别与底部支撑框架(14)上两根钢管的前端连接在一起；斜撑杆(3)的下端与底部支撑框架(14)的后端相连，上部向上倾斜设置；支撑腿(8)垂直设置，上端连接在底部支撑框架(14)的后端；行走装置由操作扶手(4)、转向杆(6)、万向转动轮(7)、轮轴(15)和两个行走车轮(16)组成，其中转向杆(6)的前端与底部支撑框架(14)的后端以及斜撑杆(3)的下端组焊到一起，后部向上倾斜设置，并且后端连接有操作扶手(4);万向转动轮(7)安装在支撑腿(8)下端；轮轴(15)水平设置，并且中部与底部支撑框架(14)的前端以及立面支撑框架(19)的下端组焊成整体，其两端分别安装有一个行走车轮(16);提升装置由多功能电动提升机(12)、提升机底托(10)、提升机支架(13)、滑轮(I)、滑轮托架(2)、吊绳(20)、吊钩(21)及提升开关(5)组成，其中提升机底托(10)由两根平行设置的槽钢组成，焊接在底部支撑框架(14)中部表面上；提升机支架(13)连接螺栓(11)固定在提升机底托(10)的表面；多功能电动提升机(12)安装在提升机支架(13)上；滑轮托架(2)由两根呈倒V字形设置的钢管组成，一端部内表面连接在立面支撑框架(19)的上端，另一端部外表面连接在斜撑杆(3)的上端；滑轮(I)固定在滑轮托架(2)的上端；吊绳(20)的一端缠绕在多功能电动提升机(12)上，另一端绕过滑轮(I)后自然下垂，并且下端部安装有吊钩(21);提升开关(5)则固定在操作扶手(4)的侧面，并且与多功能电动提升机(12)电连接。
2.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏钢模板安装设备，其特征在于:所述的桥梁防撞护栏钢模板安装设备还包括加固装置，加固装置由多根斜拉杆(17)、多根横拉杆(18)和一根加劲杆(9)组成，其中斜拉杆(17)连接在立面支撑框架(19)和斜撑杆(3)以及底部支撑框架(14)和斜撑杆(3)之间；多根横拉杆(18)相隔距离连接在立面支撑框架(19)上两根钢管之间；加劲杆(9)则与底部支撑框架(14)的后部以及斜撑杆(3)的下端组焊在一起。
3.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏钢模板安装设备，其特征在于:所述的底部支撑框架(14)、立面支撑框架(19)、斜撑杆(3)和支撑腿(8)所使用的钢管为Φ48钢管；提升机底托(10)所使用的槽钢为10#槽钢；滑轮托架(2)所使用的钢管为Φ22钢管；吊绳(20)采用Φ22圆股钢丝绳；转向杆(6)采用Φ48钢管；斜拉杆(17)采用Φ18钢筋。
【文档编号】E01D21/00GK203603065SQ201320755239
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】鹿红雷, 李玉川, 冯永起, 陈少武, 李鹏, 孙磊 申请人:中铁六局集团有限公司, 中铁六局集团北京铁路建设有限公司