桥梁水下桩基用浮动钻孔平台的制作方法
【技术领域】：
[0001] 本发明属于一种桥梁施工用设备，特别涉及一种桥梁水下粧基用浮动钻孔平台。
【背景技术】：
[0002] 深水桥梁粧基施工传统采用钢管粧固定钻孔平台，这种固定结构存在如下缺点： 1、受地质限制时固定平台无法施工钢管粧；2、无法快速有效应对频繁变化的水位，无法适 应从低水位到高水位相对高差的大变化；3、固定平台所需钢材用量大、投入成本高，平台搭 建及拆除工期长。
【发明内容】
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[0003] 本发明的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种桥梁水下粧基 用浮动钻孔平台，该平台用于深水桥梁粧基钻孔施工，不需要进行钢管粧施工、不受粧位地 质限制，同时能应对水位频繁涨落，适应从低水位到高水位相对高差变化大，并且结构简 单、投入成本低、拼装拆除时间短，节约工期。
[0004] 如上构思。本发明技术方案是：一种桥梁水下粧基用浮动钻孔平台，其特征在于： 浮动平台的浮体为两条趸船，每条趸船船体纵向主龙骨正上方放置两根垫梁，垫梁下方铺 设垫板，垫梁上固定拼装在一起的平台主梁，平台主梁由双排单层贝雷梁组成，每组平台主 梁之间采用支撑架连接将全部平台主梁连接成整体，平台主梁和垫梁之间固接；平台主梁 上固接平台次梁；趸船甲板上设置由基础立柱、基础主梁和基础横梁拼装而成的起重机基 础框架和起重设备，所述基础主梁上安装起重机横梁行走机构，该行走机构上安装由三排 贝雷梁横向拼装而成的起重机横梁；所述起重机横梁上固装有枕木，枕木上连接钢轨；所 述钢轨上安装起重机行走机构，该行走机构上安装起重设备。
[0005] 上述平台主梁与垫梁之间用板凳进行固定，板凳腿向下跨在贝雷片上与垫梁焊 接。
[0006] 上述每组平台主梁之间采用支撑架连接，支撑架采用L100的等边角钢和C100的 槽钢焊接。
[0007] 上述平台主梁与平台次梁之间通过板凳进行固定，板凳腿向上跨过贝雷片与平台 次梁焊接。
[0008] 上述起重机基础采用122工字钢制作成框架结构，基础立柱采用三排贝雷梁竖向 拼装，立柱高9000mm，由3片贝雷梁组成，每排梁间距900mm，贝雷梁立柱与基础立柱用销子 连接；起重机基础主梁由三排贝雷梁横向拼装，其间距900mm，主梁长33000mm，每排由11片 贝雷梁构成；起重机基础横梁由三排贝雷梁横向拼装，其间距900mm，横梁长15000mm，每排 由5片贝雷梁构成。
[0009] 本发明有如下的优点和积极效果。
[0010] ①本平台能够随着水位的涨落而快速进行调整和精确定位。
[0011] ②本平台与固定钢管粧平台比较整体钢材用量少，节约成本。
[0012] ③本平台组装及拆除速度快，节约工期。
【附图说明】：
[0013] 图1是本发明结构主视图；
[0014] 图2是本发明结构侧视图；
[0015] 图3是本发明结构俯视图；
[0016] 图中1. 500t趸船；2.钢垫板；3.垫梁；4.平台主梁；5.平台次梁；6.船间连接系 7.支撑架；8.起重机基础；9.起重机基础立柱；10.起重机基础主梁；11.起重机横梁行走 机构；12.起重机横梁；13.起重机行走机构；14.限位器；15.制动靴；16.钢轨；17.卷扬 机；18.趸船将军柱。
【具体实施方式】
[0017] 如图1、2所示：一种桥梁水下粧基用浮动钻孔平台，其特征在于：
[0018] ①在两条趸船1甲板上分别铺设长形钢垫板2,垫板采用20mm厚钢板加工，宽度 300_，长度22600mm，钢板平铺在船体的纵向主龙骨上，每条船铺两道钢垫板，垫板与甲板 每隔3000mm进行焊接，焊缝长度50mm，垫板两侧对称焊接。垫板铺设置的位置要在船泊的 主龙骨架正上方。
[0019] ②在垫板上安放通长的140工字钢做为平台的基础梁，基础梁3与钢垫板2隔 3000mm进行焊接，焊缝长度50mm，左、右对称焊接，保证基础梁稳固。
[0020] ③平台主梁采用贝雷梁进行拼装，每组主梁采用单层双排，主梁长36000mm，分别 由13片贝雷片组成。主梁在码头上进行组装，50t汽车吊进行吊装，主梁与140工字钢垫梁 之间用自制的板凳进行固定，板凳腿向下跨在贝雷片上与钢垫梁焊接，板凳用20mm厚钢板 切割加工而成。
[0021] ④平台主梁6道，每道平台主梁之间用支撑架7进行加固，使全部主梁连接成整 体，支撑架采用L100的等边角钢和C100的槽钢焊接而成，支撑架与主梁之间采用螺栓连 接，支撑架间距为9000mm。
[0022] ⑤主梁吊装完成并固定好后，在主梁上安装平台次梁28道，每道次梁由I22b工字 钢焊接而成，次梁长19600_，工字钢接头处用加劲板加固，主梁与次梁之间用自制的板凳 进行固定，板凳腿向上跨过贝雷片与次梁焊接，板凳用20mm厚钢板切割加工而成。
[0023] ⑥平台次梁安装完成后，上铺50mm厚木板，做为施工平台工作面。
[0024] 如图2和图3所示：
[0025] ⑦在甲板上拼装起重机基础8,基础采用122工字钢制作成框架结构。
[0026] ⑧起重机基础立柱9采用三排贝雷梁竖向拼装，柱高9000mm由3片贝雷梁组成， 每排梁间距900mm。立柱先在码头上进行拼装，拼装好后由汽车吊直接吊入平台上的基础， 贝雷梁立柱与基础用销子连接，销子采用45mm的圆钢。
[0027] 如图1所示：⑨起重机基础立柱安装完成好后，安装起重机基础主梁10,主梁由三 排贝雷梁横向拼装，其间距900mm，主梁长33000mm，每排由11片贝雷梁构成。起重机基础 主梁同样在码头上组装，组装完成后由吊车起吊，与基础立柱进行连接，连接同样用销子。
[0028] ⑩起重机主梁安装完成后，在主梁上铺枕木，枕木间距800mm，枕木由自制的U型 螺栓将枕木和贝雷梁固定在一起，枕木上排一根通长的钢轨16,钢轨由道钉与枕木固定。钢 轨两端分别固装有限位器14和制动靴15。
[0029] :?:在起重机基础主梁上安装起重机横梁行走机构11，该行走机构由20mm钢板焊 接组成箱形结构。起重机横梁12由三排贝雷梁横向拼装，其间距900mm，主梁长15000mm， 每排由5片贝雷梁构成。起重机横梁同样在码头上组装，组装完成后由吊车起吊，安放于横 梁行走机构上，并固定好。
[0030] ?〗起重机横梁安装完成后，在横梁上铺枕木，枕木间距800mm，枕木由U型螺栓将 枕木和贝雷梁固定在一起，枕木上排一根通长的钢轨，钢轨由道钉与枕木固定。
[0031 ] 在钢轨上安装起重机行走机构13,该行走机构是由20mm钢板焊接组成箱形结 构。
[0032] 雜:在起重机行走机构上安装起重设备，该设备为5t的液压卷扬机。
[0033] ?:在每条船泊甲板两端和甲板中间各安4台5t卷扬机17做为平台锚固和调整 使用。
[0034] ?:在岸上打设两根岸锚，每条船泊在水中上下游各抛两个锚块，形成井字形布 置，锚块用钢丝绳与卷扬机相连接，通过收放锚绳来调整平台位置。
【主权项】
1. 一种桥梁水下粧基用浮动钻孔平台，其特征在于：浮动平台的浮体为两条趸船，每 条趸船船体纵向主龙骨正上方放置两根垫梁，垫梁下方铺设垫板，垫梁上固定拼装在一起 的平台主梁，平台主梁由双排单层贝雷梁组成，每组平台主梁之间采用支撑架连接将全部 平台主梁连接成整体，平台主梁和垫梁之间固接；平台主梁上固接平台次梁；趸船甲板上 设置由基础立柱、基础主梁和基础横梁拼装而成的起重机基础框架和起重设备，所述基础 主梁上安装起重机横梁行走机构，该行走机构上安装由三排贝雷梁横向拼装而成的起重机 横梁；所述起重机横梁上固装有枕木，枕木上连接钢轨；所述钢轨上安装起重机行走机构， 该行走机构上安装起重设备。2. 根据权利要求1所述的桥梁水下粧基用浮动钻孔平台，其特征在于：上述平台主梁 与垫梁之间用板凳进行固定，板凳腿向下跨在贝雷片上与垫梁焊接。3. 根据权利要求1所述的桥梁水下粧基用浮动钻孔平台，其特征在于：上述每组平台 主梁之间采用支撑架连接，支撑架采用L100的等边角钢和C100的槽钢焊接。4. 根据权利要求1所述的桥梁水下粧基用浮动钻孔平台，其特征在于：上述平台主梁 与平台次梁之间通过板凳进行固定，板凳腿向上跨过贝雷片与平台次梁焊接。5. 根据权利要求1所述的桥梁水下粧基用浮动钻孔平台，其特征在于：上述起重机基 础采用122工字钢制作成框架结构，基础立柱采用三排贝雷梁竖向拼装，立柱高9000mm，由 3片贝雷梁组成，每排梁间距900mm，贝雷梁立柱与基础立柱用销子连接；起重机基础主梁 由三排贝雷梁横向拼装，其间距900mm，主梁长33000mm，每排由11片贝雷梁构成；起重机基 础横梁由三排贝雷梁横向拼装，其间距900mm，横梁长15000mm，每排由5片贝雷梁构成。
【专利摘要】一种桥梁水下桩基用浮动钻孔平台，在船泊上安装垫板和垫梁，在垫梁上拼装平台主梁，在平台主梁上布设平台次梁，平台次梁上铺设面板，在船泊上安装起重机基础框架；在起重机基础立柱上拼装起重机基础主梁，并安装起重机横梁行走机构，在该行走机构上拼装起重机横梁，在该横梁上安装起重机行走机构，在该行走机构上组装起重设备。本发明具有如下的优点和积极效果：1、浮动平台克服了因地质情况无法施工固定平台的问题，同时能够及时随水位涨落进行调整。2、比固定平台节约大量钢材，减少成本的投入。3、浮动平台拼装及拆除所用时间短，节约工期。
【IPC分类】E02B17/00, E02D27/12, E01D21/00
【公开号】CN105714680
【申请号】CN201410723627
【发明人】刘中阳, 戴胜军, 吕宁, 张永利, 曲振远, 孙娜
【申请人】中铁十八局集团有限公司