一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，包括检查车桁架(2)和升降平台(4)，所述升降平台(4)相对于检查车桁架(2)做升降运动，所述检查车桁架(2)和升降平台(4)上分别固定连接有连接座(1)，且所述检查车桁架(2)上的连接座(1)与升降平台(4)上的连接座(1)之间通过由钢性拉索(3)和拉索夹具(5)组成的钢性拉索机构连接。当升降平台(4)处于升起工作状态时，钢性拉索(3)即被张紧，从而对晃动的升降平台(4)进行有效地遏制，防止其发生倾翻，提升了在升降平台(4)上进行检查作业的作业人员的安全系数，有利于提高作业人员的检修效率。
【专利说明】一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及悬挂式桥梁检查车【技术领域】，尤其是涉及一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车。
【背景技术】
[0002]在桥梁安全检测领域，为了保证桥梁的安全运行，需要充分考虑桥梁在后期运营过程中维护保养的要求。桥梁检查车是桥梁安全检查和维护的专用设备，可分为移动式桥梁检查车和悬挂式桥梁检查车。移动式桥梁检查车在桥梁上行走检查，对交通影响较大，对于大型桥梁的安全检查也有一定的局限性；悬挂式桥梁检查车悬挂于桥梁的梁底，并在梁底的轨道上行走，从而完成对梁底、腹板和翼缘板的全面检查，对交通无影响。
[0003]现有的悬挂式桥梁检查车如图1所示，当其在进行桥梁的安全检查工作时，由于桥梁的翼缘7与桥梁底部的垂直距离较大，需要在检查车上安装升降平台4，升降平台4通过升降驱动机构使之相对于检查车桁架2做升降运动，从而对桥梁的翼缘部分进行全面检查。由于检查车上的升降平台4在处于升起工作状态时受风力影响较大，导致升降平台4存在较大的晃动，甚至发生倾翻事故，从而直接增加作业人员在升降平台4上作业时的危险性，并导致工作效率降低。因此，利用悬挂式桥梁检查车的升降平台对桥梁进行检查、维护的关键是:在检查、维护过程中，桥梁检查车不能影响车辆的正常运营，能够对梁体截面进行全覆盖的检查，同时尽量减小升降平台的晃动，保障桥梁检查作业人员的安全。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题，提供一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，减轻检查车的升降平台在升起作业状态下受风力影响产生的晃动，防止发生倾翻。
[0005]本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，包括检查车桁架和升降平台，所述升降平台相对于检查车桁架做升降运动，所述检查车桁架和升降平台上分别固定连接有连接座，且所述检查车桁架上的连接座与升降平台上的连接座之间通过由钢性拉索和拉索夹具组成的钢性拉索机构连接。
[0006]优选地，所述升降平台上固定连接呈方形排列的四个连接座，处于所述升降平台下方的检查车桁架上也固定连接与升降平台上固定连接的四个连接座分别相互对应的四个连接座，且相互对应的两个连接座之间均通过钢性拉索机构连接。
[0007]优选地，所述的连接座由连接板和连接销组成，所述连接销连接在两块并排的连接板之间。
[0008]优选地，所述钢性拉索机构还包括索具螺旋扣，所述索具螺旋扣由O形左螺杆、螺旋套以及U形右螺杆和光直销组成，其中的O形左螺杆和U形右螺杆分别与螺旋套左、右两端组成螺纹活动连接，所述光直销贯穿U形右螺杆开口端。
[0009]优选地，所述索具螺旋扣还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与O形左螺杆组成螺纹活动连接。
[0010]优选地，所述索具螺旋扣还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与U形右螺杆组成螺纹活动连接。
[0011 ] 优选地，所述钢性拉索机构中的钢性拉索是不锈钢钢丝绳索。
[0012]优选地，所述钢性拉索机构中的拉索夹具是钢丝绳夹。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:由于检查车桁架与升降平台之间通过由钢性拉索和拉索夹具组成的钢性拉索机构连接，当升降平台处于升起工作状态时，钢性拉索机构中的钢性拉索即被张紧，从而对因受风力影响而产生剧烈晃动的升降平台进行有效遏制，防止其发生倾翻，增强了升降平台的稳定性，有利于提升在升降平台上进行检查作业的作业人员的安全系数，使作业人员可以安全、可靠、方便、有效、快捷地对桥梁进行连续的全面检修。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车的系统构造图。
[0015]图2为图1中A处升降平台在升起工作状态下的放大图。
[0016]图3为图1中B处升降平台的抗风拉索机构的系统构造图。
[0017]图4为图1中A处升降平台在升起工作状态下的俯视图。
[0018]图中部品标记名称:卜连接座，2-检查车桁架，3-钢性拉索，4-升降平台，5-拉索夹具，6-索具螺旋扣，7-桥梁翼缘，11-连接板，12-连接销，61-0形左螺杆，62-锁紧螺母，63-螺旋套，64-U形右螺杆，65-光直销，66-开口销。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]如图1、图2所示的一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，主要包括检查车桁架2和升降平台4，所述升降平台4利用升降驱动机构使之可以相对于检查车桁架2做往复的升降运动，在检查车桁架2和升降平台4上分别焊接固定连接座1，所述的连接座I由两个连接板11和一个连接销12组成，其中的连接销12连接在两块并排的连接板11之间，如图3所示。位于所述检查车桁架2上的连接座I与升降平台4上的连接座I之间通过由钢性拉索3和拉索夹具5组成的钢性拉索机构连接，所述钢性拉索3的两个自由端分别绕过连接销12后利用拉索夹具5夹紧固定，其中的钢性拉索3采用标准的不锈钢钢丝绳索，其国标号为GB / T9944-2002 ;拉索夹具5则采用标准的钢丝绳夹，其国标号为GB /T5976-2006。这样既有利于标准化搭配选用，保证钢性拉索机构的抗拉强度，也有利于节省使用成本。当升降平台4升起时，钢性拉索3被张紧，从而使升降平台4的晃动因受到钢性拉索3的限制而得以控制在一定范围内，提高了升降平台4的抗风能力。
[0021]考虑到升降平台4在升起状态下，其可能受到来自四面八方不同风向的风力影响，导致其晃动方向也因此并不确定。为了进一步提高升降平台4的抗风能力，可以在升降平台4的四角底部处焊接固定呈方形排列的四个连接座1，与此相对应的是，在处于所述升降平台4下方的检查车桁架2的主弦上也焊接固定与升降平台4上的四个连接座I分别相互对应的四个连接座1，且相互对应的每两个连接座I之间均通过钢性拉索机构连接，因此，升降平台4与检查车桁架2之间共有四套钢性拉索机构连接，当升降平台4升起后，这四套钢性拉索机构与升降平台4、检查车桁架2共同组成塔状结构，如图2、图4所示，从而使得升降平台4可以抵抗来自四面八方的风力影响，极大地减轻了升降平台4的晃动，并有效地防止其发生任何方向的倾翻，提高了其安全系数。
[0022]在悬挂式桥梁检查车作业过程中，由于不同桥梁或者同一桥梁不同部位的翼缘7与桥梁底部的垂直距离不同，为了满足对桥梁的连续性全面检修需要，检查车上的升降平台4必须方便调节高度，且升降平台4处于不同的工作高度上均应该具有最小的晃动幅度，以保证作业人员的安全。为此，在连接检查车桁架2与升降平台4之间的钢性拉索机构上设置索具螺旋扣6，所述索具螺旋扣6主要是由O形左螺杆61、螺旋套63以及U形右螺杆64和光直销65组成，其中的O形左螺杆61和U形右螺杆64分别与螺旋套63左、右两端组成螺纹活动连接，所述光直销65贯穿U形右螺杆64开口端，为了防止光直销65的脱落，可以在其末端钻孔，利用开口销66穿过该钻孔来阻止光直销65与U形右螺杆64分离，如图3所示。所述索具螺旋扣6 —端与升降平台4或者检查车祐1架2上的连接座I连接,另一端则与钢性拉索3连接。当转动O形左螺杆61或者U形右螺杆64时，可以调节位于升降平台4与检查车桁架2之间的钢性拉索3的长度，使得升降平台4处于不同的工作高度均能够使钢性拉索3被张紧，当升降平台4受风力影响晃动时，其四周被张紧的钢性拉索3将受力进一步被张紧，不仅操作方便，而且减轻了升降平台4自身的晃动幅度；当升降平台4降下时，钢性拉索3回到松弛状态。为了防止O形左螺杆61或者U形右螺杆64在检查车工作过程中发生松动，可以通过设置锁紧螺母62与O形左螺杆61、U形右螺杆64组成螺纹活动连接来限制O形左螺杆61或者U形右螺杆64的转动，从而使位于升降平台4与检查车桁架2之间的钢性拉索3的长度保持在一定的可控制范围内，以减小升降平台4受风力影响产生的晃动，保证作业人员在升降平台4上能够方便、安全作业，提高了检修人员的工作效率，尤其是在检测、维护桥梁的翼缘等桥梁部分时。需要指出的是，所述索具螺旋扣6可以选用国标号为GB / T3818-1999的标准件，以保证钢性拉索机构的抗拉强度，并有利于节省使用成本。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，包括检查车桁架(2)和升降平台(4)，所述升降平台(4)相对于检查车桁架(2)做升降运动，其特征在于:所述检查车桁架(2)和升降平台(4)上分别固定连接有连接座(1)，且所述检查车桁架(2)上的连接座(1)与升降平台⑷上的连接座⑴之间通过由钢性拉索⑶和拉索夹具(5)组成的钢性拉索机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，其特征在于:所述升降平台(4)上固定连接呈方形排列的四个连接座(1)，处于所述升降平台(4)下方的检查车桁架(2)上也固定连接与升降平台(4)上固定连接的四个连接座(1)分别相互对应的四个连接座(1)，且相互对应的两个连接座(1)之间均通过钢性拉索机构连接。
3.根据权利要求1或者2所述的一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，其特征在于:所述的连接座(1)由连接板(11)和连接销(12)组成，所述连接销(12)连接在两块并排的连接板(11)之间。
4.根据权利要求1或者2所述的一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，其特征在于:所述钢性拉索机构还包括索具螺旋扣(6)，所述索具螺旋扣(6)由O形左螺杆(61)、螺旋套(63)以及U形右螺杆(64)和光直销(65)组成，其中的O形左螺杆(61)和U形右螺杆(64)分别与螺旋套(63)左、右两端组成螺纹活动连接，所述光直销(65)贯穿U形右螺杆(64)开口端。
5.根据权利要求4所述的一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，其特征在于:所述索具螺旋扣(6)还包括锁紧螺母(62)，所述锁紧螺母(62)与O形左螺杆(61)组成螺纹活动连接。
6.根据权利要求4所述的一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，其特征在于:所述索具螺旋扣(6)还包括锁紧螺母(62)，所述锁紧螺母(62)与U形右螺杆(64)组成螺纹活动连接。
7.根据权利要求1或者2所述的一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，其特征在于:所述钢性拉索机构中的钢性拉索(3)是不锈钢钢丝绳索。
8.根据权利要求1或者2所述的一种带抗风升降平台的悬挂式桥梁检查车，其特征在于:所述钢性拉索机构中的拉索夹具(5)是钢丝绳夹。
【文档编号】E01D19/10GK203755151SQ201420132989
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】熊劲松, 周亮, 邹廷均, 梁家勇 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司