一种零坡路段路面内部排水设施结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种零坡路段路面内部排水设施结构，包括中面层，在中面层一侧的长度方向上有纵向排水管，在中面层的宽度方向平行埋置有三条横向排水管，横向排水管与中面层的铺筑宽度相同，三条横向排水管一端和纵向排水管相连通，另一端位于中面层的宽度方向的边缘；横向排水管和纵向排水管的外表面与中面层表面平齐，在横向排水管和纵向排水管上露出中面层的管径上分布有孔。特别适用于合成坡度i合为0.5％左右的零坡路段，具有施工简便、排水顺畅和经济性良好等的优点，可有效填补目前无针对零坡路段路面内部排水设施的空缺。
【专利说明】一种零坡路段路面内部排水设施结构
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于交通运输工程领域，尤其涉及一种零坡路段路面内部排水设施结 构形式，主要用于合成坡度过小（0.5%左右）路段的排水性浙青路面的中面层铺装工程 中。
【背景技术】
[0002] 近年来，我国高等级公路的发展取得了长足的进步，与此同时路面的早期损坏也 日益突出，特别是水损坏，许多项目在通车3?5年内路面就出现了大量的泛白、网裂、坑槽 等病害。大量路面损坏状况调查和使用经验表明，进入路面结构内的水是造成或加速路面 早期损坏的主要原因之一，尤其在合成坡度接近于〇. 5%左右，即"零坡路段"，由于合成坡 度过小，导致路面排水迟缓和滞水，水通过路表空隙渗入到路面结构层内，在行车荷载的作 用下产生动水压力，使得浙青膜剥落、进而引起路面网裂、坑槽等损坏，而我国现行《公路排 水设计规范》中对路面内部排水设施仅列出路面边缘排水系统和排水基层排水系统两种形 式，没有提出针对零坡路段的路面结构内部排水设施。因此，如何针对零坡路段设置路面内 部排水设施是目前公路特殊路段排水设计中亟待解决的重要问题，特别是在排水性浙青路 面中显得尤为重要，由于水通过上面层排水性浙青混合料渗透进中面层表面，如在零坡路 段短时间内无法采取有效措施排出层间水，极易诱发路面水损坏，严重影响排水性浙青路 面的使用性能。
【发明内容】
[0003] 针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种零坡路 段路面内部排水设施结构，它具有施工简便、排水顺畅和经济性良好等的优点，可有效填补 目前无针对零坡路段路面内部排水设施的空缺。
[0004] 为实现上述任务，本实用新型采用如下技术解决方案：
[0005] -种零坡路段路面内部排水设施结构，包括中面层，其特征在于，在中面层一侧的 长度方向上有纵向排水管，在中面层的宽度方向平行埋置有三条横向排水管，横向排水管 与中面层的铺筑宽度相同，三条横向排水管一端和纵向排水管相连通，另一端位于中面层 的宽度方向的边缘；横向排水管的外表面与中面层表面平齐，在横向排水管上露出中面层 的管径上分布有孔。
[0006] 本实用新型的其它特点是：
[0007] 所述的三条横向排水管之间的间距为30cm。
[0008] 所述的横向排水管上分布孔是间隔l〇cm分布，孔径为2cm。
[0009] 所述的横向排水管为三型聚丙烯管，管外径为4cm，壁厚2mm。
[0010] 所述的横向排水管的条数可以增加或减少。
[0011] 本实用新型的零坡路段路面内部排水设施结构，具有如下优点：
[0012] (1)施工简便，特别适用于合成坡度U为0.5%左右的零坡路段，只需在零坡路段 中面层施工中将横向排水管埋入即可，对中面层施工无任何影响。
[0013] (2)排水效果显著。可以迅速排除排水性浙青路面在零坡路段的雨水，避免水滞留 在路面内部造成的一系列早期损坏，提高了路面耐久性。
[0014] (3)经济性良好。仅在零坡路段设置三条横向排水管，数量较少，所增加的造价不 商。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 图1为本实用新型的零坡路段路面内部排水设施俯视图示意图。
[0016] 图中的标记分别表示：1、中面层；2、横向排水管；3、纵向排水管。
[0017] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
【具体实施方式】
[0018] 参见图1，本实施例给出一种具体形式的零坡路段路面内部排水设施结构，包括中 面层1，在中面层1 一侧的长度方向上有纵向排水管3,在中面层1的宽度方向平行埋置有 三条横向排水管2,横向排水管2与中面层1的铺筑宽度相同，三条横向排水管2 -端和纵 向排水管3相连通，另一端位于中面层1的宽度方向的边缘；横向排水管2的外表面与中面 层1表面平齐，在横向排水管2上露出中面层1的管径上分布有孔。
[0019] 具体制作过程是，在中面层1铺筑前，确定出路面零坡路段（合成坡度为0.5% 左右）的具体位置，并按照间隔30cm的原则对横向排水管2在中面层1的预埋三条平行的 横向排水管2的位置进行标记，之后铺设平行的横向排水管2,横向排水管2的长度与所在 中面层1的铺筑宽度相同，三条横向排水管2之间的间距为30cm，横向排水管2-侧与纵向 排水管3相通，另一侧位于中面层1的宽度方向的边缘，横向排水管2与纵向排水管3的连 接处用粘合剂粘接牢固。
[0020] 本实施例中，横向排水管2材质选择三型聚丙烯管（PPR)，管外径为4cm，壁厚2mm, 横向排水管2露出中面层1的管径上分布有孔。并使横向排水管2的外表面与中面层1的 表面平齐，在横向排水管2上每间隔10cm打一排孔径为2cm的孔，纵向排水管3的顶面也 有间隔l〇cm分布的一排孔，其孔径可以和横向排水管2的孔径相同，也可以比横向排水管 2的孔径稍大一些，横向排水管2铺设完毕后，最后进行中面层1的铺筑施工。
[0021] 当然上述横向排水管2的条数可以增加或减少。根据 申请人:的实践表明，增加横 向排水管2条数后，其排水性能会增加，但造价相应的增加。减少横向排水管2的条数（2 条）其排水性能较三条差一些，以排水管2的条数为三条较为经济合理。
[0022] 以上所述，仅是本实用新型的较优实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根 据本实用新型的技术方案对以上实施例所作的任何简单修改、增减横向排水管，均属于本 申请的技术方案的保护范围。
【权利要求】
1. 一种零坡路段路面内部排水设施结构，包括中面层（1)，其特征在于，在中面层（1) 一侧的长度方向上有纵向排水管（3)，在中面层（1)的宽度方向平行埋置有三条横向排水 管⑵，横向排水管⑵与中面层⑴的铺筑宽度相同，三条横向排水管⑵一端和纵向排 水管（3)相连通，另一端位于中面层（1)的宽度方向的边缘；横向排水管（2)的外表面与中 面层（1)表面平齐，在横向排水管（2)上露出中面层（1)的管径上分布有孔。
2. 如权利要求1所述的零坡路段路面内部排水设施结构，其特征在于，所述的三条横 向排水管（2)之间的间距为30cm。
3. 如权利要求1所述的零坡路段路面内部排水设施结构，其特征在于，所述的横向排 水管（2)上分布孔是间隔10cm分布，孔径为2cm。
4. 如权利要求1所述的零坡路段路面内部排水设施结构，其特征在于，所述的横向排 水管（2)为三型聚丙烯管，管外径为4cm,壁厚2mm。
5. 如权利要求1所述的零坡路段路面内部排水设施结构，其特征在于，所述的横向排 水管（2)的条数可以增加或减少。
【文档编号】E01F5/00GK203866717SQ201420268483
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】马庆伟, 郭平, 李爱国, 张娟 申请人:西安公路研究院