一种可破碎路面冰雪的破冰齿及焊接有该破冰齿的破冰轮的制作方法
【专利摘要】一种可破碎路面冰雪的破冰齿及焊接有该破冰齿的破冰轮。属于破冰除雪设备【技术领域】。以解决北方冬季利用现有破冰除雪设备的破冰部件对冰雪路面破碎和剥离效果不理想问题。破冰齿结构是：齿体为长条形板，齿尖平行于齿体宽边的断面形状为直角梯形，直角梯形的短边位于齿尖的外端，直角梯形的长边与齿体的宽边等长。破冰轮结构是：轴套两端各与一个幅板焊接，幅板外侧板面的中部各焊接一个轴承补板，轴套与两个幅板及两个轴承补板同轴设置，多个破冰齿沿破冰轮体轴向设置，多个破冰齿的齿体与两个幅板及两个支撑圈的外圆周面焊接，且多个破冰齿沿幅板的外圆周面均布设置。本实用新型安装在破冰除雪设备上，用于破碎路面冰雪。
【专利说明】一种可破碎路面冰雪的破冰齿及焊接有该破冰齿的破冰轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种破冰齿及焊接该破冰齿的破冰轮，属于破冰除雪设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在冬季，冰雪路面会严重影响行车安全。特别是在北方的冬季，冰雪路面更为常见。为了清除路面上的冰雪，市面上出现了很多破冰除雪设备。而现有的安装有截面为矩形的板式破冰齿的破冰除雪设备，破碎和剥离路面的冰雪效果不理想，特别是在硬度很高的冰雪路面上作业时，破碎和剥离路面的冰雪效果就更差了。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种可破碎路面冰雪的破冰齿及焊接有该破冰齿的破冰轮，以解决北方冬季利用现有破冰除雪设备的破冰部件对冰雪路面破碎和剥离效果不理想的问题。
[0004]本实用新型解决上述问题采取的技术方案是:
[0005]一种可破碎路面冰雪的破冰齿，它由制成一体的齿尖和齿体构成，所述的齿体为长条形板，所述的齿尖平行于齿体宽边的断面形状为直角梯形，所述的直角梯形的短边位于齿尖的外端，直角梯形的长边与齿体的宽边等长。
[0006]一种焊接有破冰齿的焊接破冰轮，它包括破冰轮体、两个支撑圈、两个轴承补板及多个破冰齿，所述的破冰轮体包括轴套及两个幅板，所述的轴套的两端各与一个幅板焊接，两个幅板外侧板面的中部各焊接一个轴承补板，轴套与两个幅板及两个轴承补板同轴设置，所述的两个幅板外侧各设置有一个支撑圈，且两个幅板与两个支撑圈同轴设置，幅板的外圆周面直径与支撑圈的外圆周面直径相等，所述的多个破冰齿沿破冰轮体轴向设置，多个破冰齿的齿体与两个幅板及两个支撑圈的外圆周面焊接，且多个破冰齿沿幅板的外圆周面均布设置。
[0007]本实用新型相对于现有技术的有益效果是:本实用新型的破冰齿结构是将原有板式破冰齿改变成为一种齿体为长条形板、齿尖平行于齿体宽边的断面形状为直角梯形的组合体，在很大程度上提高了破冰齿对冰雪的破碎和剥离能力。该种破冰齿通过焊接的方式同破冰轮幅板、支撑圈焊接成为一种焊接式破冰轮，破冰齿均匀布置在破冰轮的外圆周上，同时齿尖朝外设置。在工作过程中，破冰轮连续向前滚动，冰雪被不断的破碎、剥离，提高破除冰雪的效果，提高了破除冰雪效率。由于破冰轮整体采用焊接形式，且整体呈镂空状，在工作过程中，冰雪会有一部分夹杂在破冰齿之间的间隙中，冰雪会不断的挤入到破冰齿之间的间隙，因采用整体的镂空结构，过多的冰雪会不断的从破冰齿间隙中挤出，所以在工作的过程中，镂空的破冰轮不存积冰雪，有利于破冰除雪作业。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的焊接有破冰齿的焊接破冰轮的轴测图；
[0009]图2是本实用新型的可破碎路面冰雪的破冰齿的轴测图；
[0010]图3是本实用新型的焊接有破冰齿的焊接破冰轮的主视图；
[0011]图4是图3的俯视图；
[0012]图5是图3的六-八向剖视图；
[0013]图6是本实用新型的焊接有破冰齿的焊接破冰轮破冰工作状态示意图。
[0014]上述图中涉及到的部件名称及标号分别为:
[0015]齿体1、齿尖2、凹槽2-1、破冰齿3、破冰轮体4、轴套4-1、幅板4-2、支撑圈5、轴承补板6、冰面7、路基8。
【具体实施方式】
[0016]【具体实施方式】:如图2、图3及图5所示，一种可破碎路面冰雪的破冰齿，它由制成一体的齿尖1和齿体2构成，所述的齿体1为长条形板，所述的齿尖2平行于齿体1宽边的断面形状为直角梯形，所述的直角梯形的短边位于齿尖1的外端，直角梯形的长边与齿体2的宽边等长。破冰齿为破除冰雪的关键部件，应具有良好的耐磨性和韧性。采用图中2的齿尖形态能够很好的将冰雪破除。
[0017]【具体实施方式】二:如图广图6所示，【具体实施方式】一所述的一种可破碎路面冰雪的破冰齿，所述的破冰齿3采用经淬火处理后的钢质材料制成，所述的齿尖1的表面硬度为^048^530能满足破冰齿作业的要求。
[0018]【具体实施方式】三:如图广图6所示，【具体实施方式】一或二所述的破冰齿的焊接破冰轮，它包括破冰轮体4、两个支撑圈5、两个轴承补板6及多个破冰齿3，所述的破冰轮体4包括轴套4-1及两个幅板4-2，所述的轴套4-1的两端各与一个幅板4-2焊接，两个幅板4-2外侧板面的中部各焊接一个轴承补板6，轴套4-1与两个幅板4-2及两个轴承补板6同轴设置，所述的两个幅板4-2外侧各设置有一个支撑圈5，且两个幅板4-2与两个支撑圈5同轴设置，幅板4-2的外圆周面直径与支撑圈5的外圆周面直径相等，所述的多个破冰齿3沿破冰轮体4轴向设置，多个破冰齿3的齿体2与两个幅板4-2及两个支撑圈5的外圆周面焊接，且多个破冰齿3沿幅板4-2的外圆周面均布设置。可保证破冰轮在工作过程中安全、可靠。破冰轮因采用焊接形式，所以齿尖1和齿体2的组成的破冰齿不可更换，为了保证采用焊接形式的破冰轮具有较高的工作寿命，由齿尖1和齿体2组成的破冰齿应具有足够强的耐磨损能力。
[0019]如图1、图3?图6所示，本实施方式的破冰齿3与破冰齿3之间，两个幅板4-2之间以及幅板4-2与支撑圈5之间均采用镂空结构。在作业时，相邻的破冰齿3之间不存积冰雪。
[0020]【具体实施方式】四:如图1、图4及图5所示，【具体实施方式】三所述的焊接有破冰齿的破冰轮，所述的两个支撑圈5距两个幅板4-2的间距相等，使得破冰齿在作业时具有较好的稳定性。
[0021]【具体实施方式】五:如图1所示，【具体实施方式】三或四所述的焊接有破冰齿的破冰轮，所述的齿体2底面与两个幅板4-2及两个支撑圈5位置相对应处分别开设有凹槽2-1，所述的两个幅板4-2及两个支撑圈5卡设在齿体2底面所对应的凹槽2-1内。可使破冰齿作业时更加稳定，且与两个幅板4-2及两个支撑圈5连接更加牢固。
[0022]本实用新型中，如图6所示，设齿体2的宽度为8，齿尖1的宽度为比同等压力的作用下增大了对冰雪层的压强，提高了破冰齿3进入冰雪层的能力，实现了对冰雪的破碎。齿尖1的角度0 (即齿尖1的斜面与竖直面之间的夹角)在齿尖1进入冰雪后对齿尖1两侧冰雪形成挤压，在强大的压强下冰雪被迫向两侧移动，同路面分离，实现了冰雪的剥离，类似于楔子的工作原理。
[0023]工作原理:如图6所示，在工作的过程中，焊接有破冰齿的焊接破冰轮的齿尖1部位先与冰雪接触，随着所述的破冰轮向前转动，齿尖1在压力的作用下进入到冰雪层。图6中，齿尖1的角度使齿尖1向楔子一样进入到冰雪层内部，将冰雪破碎、剥离，随后齿体2进入到冰雪内，齿尖1在大的压强作用下继续向下运动，齿体2也不断的进入到冰雪，这样实现了冰雪的破碎、剥离，破冰轮连续的向前滚动，冰雪就不断的被破碎、剥离。
【权利要求】
1.一种可破碎路面冰雪的破冰齿，它由制成一体的齿尖(I)和齿体(2)构成，所述的齿体(I)为长条形板，其特征是:所述的齿尖(2)平行于齿体(I)宽边的断面形状为直角梯形，所述的直角梯形的短边位于齿尖(I)的外端，直角梯形的长边与齿体(2)的宽边等长。
2.根据权利要求1所述的一种可破碎路面冰雪的破冰齿，其特征是:所述的破冰齿(3)采用经淬火处理后的钢质材料制成，所述的齿尖(I)的表面硬度为HRC48飞3。
3.一种焊接有权利要求1或2所述的破冰齿的焊接破冰轮，它包括破冰轮体(4)、两个支撑圈(5 )、两个轴承补板(6 )及多个破冰齿(3 )，所述的破冰轮体(4 )包括轴套(4-1)及两个幅板(4-2)，所述的轴套(4-1)的两端各与一个幅板(4-2)焊接，两个幅板(4-2)外侧板面的中部各焊接一个轴承补板(6)，轴套(4-1)与两个幅板(4-2)及两个轴承补板(6)同轴设置，其特征是:所述的两个幅板(4-2)外侧各设置有一个支撑圈(5)，且两个幅板(4-2)与两个支撑圈(5)同轴设置，幅板(4-2)的外圆周面直径与支撑圈(5)的外圆周面直径相等，所述的多个破冰齿(3)沿破冰轮体(4)轴向设置，多个破冰齿(3)的齿体(2)与两个幅板(4-2)及两个支撑圈(5)的外圆周面焊接，且多个破冰齿(3)沿幅板(4-2)的外圆周面均布设置。
4.根据权利要求3所述的焊接有破冰齿的破冰轮，其特征是:所述的两个支撑圈(5)距两个幅板(4-2)的间距相等。
5.根据权利要求3或4所述的焊接有破冰齿的破冰轮，其特征是:所述的齿体(2)底面与两个幅板(4-2 )及两个支撑圈(5 )位置相对应处分别开设有凹槽(2-1)，所述的两个幅板(4-2)及两个支撑圈(5)卡设在齿体(2)底面所对应的凹槽(2-1)内。
【文档编号】E01H5/12GK204151736SQ201420628524
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】张晓晨, 石金锐, 麻万春 申请人:哈尔滨中诚科技发展有限公司