钢内模脚手一体结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种钢内模脚手一体结构，包括相对的两钢内模，所述两钢内模之间设有垂直于钢内模并搭成横梁状的活动支承组件，所述活动支承组件包括两块相对的平台支承，所述两平台支承的相对端可拆装的连接，背对端分别枢转连接在钢内模内侧。本实用新型相对的两平台支承连接后成横梁状，可作为脚手架及配套安全防火措施的搭设基体，在平台支承拆分后，可沿枢转轴转动从而避开钢锚梁，并利用吊塔将钢内模及活动支承组件向上吊起至需浇注的下一节段，其分体式结构能简单方便的钢内模和脚手架的一体提升及一体安装。本实用新型适用于桥梁高空施工。
【专利说明】钢内模脚手一体结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁高空施工领域，特别是一种钢内模脚手一体结构。
【背景技术】
[0002]随着我国交通路网的日益扩大，大型斜拉桥层出不穷。对于斜拉桥而言，斜拉索的塔端锚固技术也在变化发展，如钢锚箱锚固体系、钢锚梁锚固体系等，但不论采用钢锚箱锚固体系还是采用钢锚梁锚固体系的塔端锚固方式，上塔柱的钢锚梁锚固区段施工内箱一直存在操作空间狭小、无法采用液压爬模施工的困难，而采用常规的钢管脚手架模板体系施工又费工费时，且不安全。
[0003]目前，上塔柱钢锚梁锚固区段小空间施工的方法为分级搭设钢管脚手架后施工。即利用预先在上塔柱前一节段混凝土侧面预埋的预埋件，焊接型钢分配梁(另一端搁置钢锚梁顶板上作为支点受力)，搭设施工平台并铺设5cm厚的脚手板，再在其上搭设钢管脚手架，验收合格后，接着进行钢筋安装并预埋后一节段的钢管脚手架施工平台预埋件，再进行模板安装和混凝土浇筑施工。待混凝土强度达到拆模强度后，拆除模板，安装后一节段的施工平台和钢管脚手架，同时完成前一节段钢管脚手架和平台的拆除，再进行下一节段的钢筋、模板及混凝土等施工，如此循环，完成上塔柱施工。
[0004]然而这种方法存在以下缺点:
[0005](I)每节段钢筋安装需在每节段的施工平台和钢管脚手架安装完成后才能施工，工序间隙时间长，工期相对滞后。
[0006](2)每节段施工前必须提前安装钢锚梁结构，使上塔柱施工时的空间严重受限，因此每节段的施工平台和钢管脚手架的安装及拆除困难。
[0007](3)每节段的施工平台和钢管脚手架的安装及拆除需要消耗较多的人力和时间，且吊装次数多、安全防护措施需同步来回拆装，存在较大的安全隐患。
[0008](4)需在上塔柱每一节段上埋设施工平台预埋件，既浪费材料，又影响索塔上塔柱内室混凝土外观，且将来处理也需要花大力气。
实用新型内容
[0009]为了克服上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种简单方便的钢内模脚手一体结构。
[0010]本实用新型所采用的技术方案是:
[0011]一种钢内模脚手一体结构，包括相对的两钢内模，所述两钢内模之间设有垂直于钢内模并搭成横梁状的活动支承组件，所述活动支承组件包括两块相对的平台支承，所述两平台支承的相对端可拆装的连接，背对端分别枢转连接在钢内模内侧。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进，所述两平台支承相对端的外周面通过螺栓接有连接板，所述连接板使两支承连成一体。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进，所述钢内模的主体骨架上设有枢接耳，所述平台支承枢接在所述枢接耳上。
[0014]作为上述技术方案的进一步改进，所述各钢内模沿高度方向设有若干枢接耳，且各钢内模的枢接耳相互对称。
[0015]作为上述技术方案的进一步改进，所述各钢内模的内侧沿高度方向设有若干钢排架，所述钢排架上设有用于穿入拉杆的拉杆孔，所述拉杆孔的轴线平行于平台支承所在的平面。
[0016]本实用新型的有益效果是:本实用新型相对的两平台支承连接后成横梁状，可作为脚手架及配套安全防护措施的搭设基体，在平台支承拆分后，可沿枢转轴转动从而避开钢锚梁，并利用吊塔将钢内模及活动支承组件向上吊起至需浇注的下一节段，其分体式结构能简单方便的钢内模和脚手架的一体提升及一体安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0018]图1是本实用新型的平面示意图；
[0019]图2是本实用新型的立面示意图；
[0020]图3是平台支承分离后的示意图；
[0021 ] 图4是钢内模提升示意图。
【具体实施方式】
[0022]如图1和图2所示的钢内模脚手一体结构，包括相对的两钢内模1，两钢内模I之间设有垂直于钢内模I的活动支承组件。活动支承组件主要包括两块相对的平台支承2，两平台支承2的相对端可拆装的连接，在两者连接后，两者搭成横梁状，可放置在钢锚梁顶部，并作为脚手架板的安装基体。两平台支承2的背对端分别枢转连接在钢内模I内侧，在两平台支承2拆分后可单独绕枢转轴旋转一定角度，从而绕开位于中部的钢锚梁，方便向上提升。
[0023]作为优选的实施方式，平台支承2的可拆装连接通过以下方式实现:两平台支承2相对端的外周面通过螺栓接有连接板3，连接板3使两支承连成一体。通过连接板3和螺栓的作用可以增加活动支承组件的结构整体性和结构稳定性。
[0024]作为优选的实施方式，钢内模I主体骨架的竖管上设有枢接耳4，平台支承2枢接在枢接耳4上。枢接耳4设置在竖管上可有效防止枢接处变形和撕裂。
[0025]作为优选的实施方式，两个钢内模I沿高度方向设有若干枢接耳4，且各钢内模I的枢接耳4相互对称。同一钢内模I上多个枢接耳4的设置能够保证平台支承2有更多的安装位，方便平台支承2的调整。
[0026]作为优选的实施方式，各钢内模I的内侧沿高度方向设有若干钢排架5，钢排架5上设有用于穿入拉杆的拉杆孔，拉杆孔的轴线平行于平台支承2所在的平面。
[0027]本实施例的工作过程如下:
[0028]1、如图1和图2所示，使用塔吊吊装一侧的钢内模I进入上塔柱内室，同时旋转平台支承2使其支承在钢锚梁6上，钢排架5上的拉杆孔与外侧液压爬模模板7的拉杆8连接。待另一侧钢内模I吊装到位后，旋转平台支承2并使两平台支承2连接，形成一个整体结构，然后在平台支承2上面铺脚手板，形成施工作业平台。
[0029]2、紧固钢内模I与外侧液压爬模模板7之间的拉杆螺帽，进行混凝土浇筑施工，等强养护，塔柱节段混凝土顶面凿毛；然后进行下一节段塔柱的钢锚梁安装、劲性骨架安装、钢筋安装等作业。
[0030]3、解除钢内模I与外侧液压爬模模板7之间的拉杆螺帽，外侧的液压爬模自行爬升就位，调整外侧液压爬模模板7在下一节段就位，施工人员站在塔柱内室的钢锚梁6顶面上，将平台支承2间连接螺栓解除，旋转单侧的平台支承2，使平台支承2旋到绕开钢锚梁6，避免钢内模I提升时平台支承2与钢锚梁6抵触，如图3所示。
[0031]4、如图4所示，塔吊整体提升钢内模I结构至后一节段位置，旋开单侧钢内模I的平台支承2使之支承在钢锚梁6上，安装单侧钢内模I与外侧液压爬模模板7之间的拉杆螺帽。以同样方法吊装另一侧的钢内模1，之后连接活动平台支承2间连接螺栓，分层安装脚手平台，紧固钢内模I与外侧液压爬模模板7之间的拉杆螺帽，浇筑后一节段混凝土，进入循环施工。
[0032]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种钢内模脚手一体结构，其特征在于:包括相对的两钢内模(1)，所述两钢内模(I)之间设有垂直于钢内模(I)并搭成横梁状的活动支承组件，所述活动支承组件包括两块相对的平台支承(2)，所述两平台支承(2)的相对端可拆装的连接，背对端分别枢转连接在钢内模⑴内侧。
2.根据权利要求1所述的钢内模脚手一体结构，其特征在于:所述两平台支承(2)相对端的外周面通过螺栓接有连接板(3)，所述连接板(3)使两支承连成一体。
3.根据权利要求1所述的钢内模脚手一体结构，其特征在于:所述钢内模(I)的主体骨架上设有枢接耳(4)，所述平台支承(2)枢接在所述枢接耳(4)上。
4.根据权利要求3所述的钢内模脚手一体结构，其特征在于:所述各钢内模(I)沿高度方向设有若干枢接耳(4)，且各钢内模⑴的枢接耳⑷相互对称。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的钢内模脚手一体结构，其特征在于:所述各钢内模(I)的内侧沿高度方向设有若干钢排架(5)，所述钢排架(5)上设有用于穿入拉杆的拉杆孔，所述拉杆孔的轴线平行于平台支承(2)所在的平面。
【文档编号】E01D21/00GK204212063SQ201420630339
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】周文, 冯朝军, 王保, 颜畅, 郭磊, 郭俊雅, 缪晨辉, 贺清华, 赵阳 申请人:中铁港航局集团有限公司, 中铁港航局集团有限公司桥梁分公司