一种海绵城市道路雨水入渗系统及其施工方法与流程

文档序号:11938695阅读:981来源:国知局
一种海绵城市道路雨水入渗系统及其施工方法与流程

本发明涉及一种海绵城市道路雨水入渗系统及其施工方法。



背景技术:

在城市建设中随着城区不透水地面的逐年增多,雨水的径流量也在逐年增大。这不仅加重了城市排水系统的压力,破坏了城市生态,同时也白白浪费了宝贵的雨水资源。

近年来,随着全球气候变暖和极端天气的频发,导致一些人口密度较大的城市产生严重的内涝,不仅影响着人们的生产与生活,而且严重威胁到人生安全。现有技术中的雨水收集系统只能实现将雨水收集,不具有排水泄水的作用,同时不能对雨水进行净化处理。



技术实现要素:

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种海绵城市道路雨水入渗系统及其施工方法的技术方案,不仅可以满足不同道路的雨水入渗系统的施工要求,提高城市道路雨水的排泄效果,而且可以有效缓解市政下水管道的排水压力,同时经净化处理后的雨水可以按不同净化程度供生活使用,也可用于灌溉,大大节约了水资源。

为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:

一种海绵城市道路雨水入渗系统,其特征在于:包括雨水入渗层、净化层和地下水汇流管,净化层位于雨水入渗层和地下水汇流管之间,雨水入渗层从上往下依次为透水砖层、海绵过滤层、第二汇流层、混凝土基层和第一汇流层,净化层内设置有至少三个雨水净化装置,雨水净化装置通过导流管连接雨水入渗层和地下水汇流管,相邻的两个雨水净化装置之间通过分流管连接,分流管上设置有单向电磁阀;通过透水砖层的设计,可以直接将路面上的雨水渗入地下,减轻城市排水系统的排水压力,同时可以有效起到防洪排涝的作用,海绵过滤层则可以将雨水中的颗粒杂质进行过滤,便于雨水渗入第二汇流层中,在第二汇流层汇流后可以实现初步的汇聚排流作用,减轻路面雨水积聚的压力,第二汇流层中的雨水流入第一汇流层实现二次汇聚排流,使雨水可以分散流动,防止蓄水位置过于集中而造成堵塞,进而造成内涝,净化层内的雨水净化装置可以有效地对收集后的雨水进行净化处理,防止雨水将路面上的油污等有害物质带入净化后的水中,进而影响雨水的利用效率,经雨水净化装置层层净化后的雨水用于灌溉和生活用水,节约了水资源,美化了环境,单向电磁阀可以根据实际的雨水排放效果有效控制相邻两个雨水净化装置之间的水流大小,起到保护作用,经净化处理后的雨水通过地下水汇流管统一排出,可以与市政自来水一起并用,节约资源。

进一步,第二汇流层的中心处设置有渗水井,混凝土基层上均匀设置有通水孔,渗水井通过通水孔连通第一汇流层,渗水井可以有效地将第二汇流层内的雨水进行汇聚,提高雨水的输送效果,防止雨水入渗后造成溢流,通水孔提高了第二汇流层与第一汇流层之间的水流平衡,提高雨水的净化效率。

进一步,雨水净化装置内设置有净化腔,净化腔的内壁上设置有支撑板,净化腔内从上往下依次设置有第一增压板、第二增压板和定位板,定位板固定连接在位于左侧的支撑板上,第一增压板转动连接在位于左侧的支撑板上,第二增压板转动连接在位于右侧的支撑板上,第一增压板与第二增压板之间、第二增压板与定位板之间均设置有压缩弹簧,通过第一增压板和第二增压板的设计,可以有效控制净化腔内水流的压力,进而调节水流的流动速度,满足实际雨水处理的需要,压缩弹簧提高了第一增压板与第二增压板转动时的稳定性,定位板则起到定位固定的作用。

进一步,净化腔的顶面和底面上均设置有第一管网接口,净化腔的左右两侧分别设置有第二管网接口和第三管网接口,第二管网接口位于第三管网接口的上方,通过管网接口的设计,可以实现雨水净化装置的固定连接,提高其与导流管之间的连接稳定性,增强雨水的排泄效果。

进一步,第一增压板与第二增压板之间、第二增压板与定位板之间、定位板与第三管网接口之间均设置有透水膜,透水膜可以有效地将雨水中的油污等有害物质进行过滤,防止过滤后的雨水发生富营养化污染。

一种如上述的海绵城市道路雨水入渗系统的施工方法,其特征在于包括如下步骤:

1)施工准备

a、首先根据规划的要求设计施工图纸,并根据施工图纸在相应的道路位置做好施工标记,对相应的施工区域进行场地清理,同时在距离施工现场5~10m的位置圈出位置用于放置施工机具;

b、然后检查道路下方的管线布设情况,做好地基开挖方案,并进行方案评估,经批准合格后进行技术交底工作;

c、接着施工机具进场,放置于相应的规划位置;

2)地下水汇流管铺设

a、首先根据地下水汇流管的铺设深度设定基坑的开挖深度,并且分层进行开挖,采用挖掘机在标记的区域范围内按长宽高分别为3m×3m×1m的大小挖掘基坑,挖掘一个基坑后进行下一基坑的挖掘,直至设定区域内第一层面的基坑挖掘完毕;

b、然后按设定深度进行第二层面的基坑开挖,并调整单次挖掘的深度至0.8m,挖掘一个基坑后进行下一基坑的挖掘,直至设定区域内第二层面的基坑挖掘完毕;

c、往复循环上述操作,直至最后一个层面的基坑开挖完毕,在各层面的基坑开挖的同时保证挖掘机的挖掘部位与地下管线之间的间距大于20~30cm,并在靠近地下管线时降低挖掘机的速度,最后用铲子人工对地下管线的外壁泥土进行清理,清理后用水进行冲洗,然后擦拭干净,再用油漆对地下管线进行密封保护,并用土工布进行包扎处理;

d、在整个施工区域挖掘完毕后,先对基坑的底面进行洒水清理,然后用夯实机进行夯实处理,保证基坑底面的沉降深度小于设定值,接着用混凝土对基坑的底面和侧面进行浇筑,待整个混凝土浇筑面的强度达到设定要求后,在地下管线的下方安装钢筋,使钢筋将地下管线托起,并在钢筋与地下管线之间衬垫木板;

e、最后在位于基坑底面的混凝土上按设计要求铺设地下水汇流管,并在连接处的位置焊接后进行密封处理,然后在地下水汇流管的顶面上均匀安装导流管,将导流管与地下水汇流管之间的连接处进行密封处理,接着在导流管上安装定位支架,使导流管与地下水汇流管保持垂直;

3)净化层施工

a、根据导流管从低到高的分布位置分别安装雨水净化装置,首先在导流管的周围用粘土进行填充,使填充粘土的顶面与雨水净化装置的底面重叠,然后将雨水净化装置固定连接在导流管上,并且在雨水净化装置的顶面上连接导流管,使导流管与雨水净化装置保持垂直,然后进行下一个雨水净化装置的安装,在导流管的周围用粘土进行填充,使填充粘土的顶面与雨水净化装置的底面重叠,并将雨水净化装置固定连接在导流管上,在雨水净化装置的顶面上连接导流管,使导流管与雨水净化装置保持垂直;

b、接着在相邻的两个雨水净化装置之间安装分流管,分流管的安装位置根据雨水净化装置的高度位置倾斜设置,同时在分流管上安装单向电磁阀;

c、最后按上述施工步骤将所有的雨水净化装置进行安装,安装结束后在净化层内填充粘土,使净化层的深度达到设定的要求;

4)雨水入渗层施工

a、首先在净化层的顶面浇筑混凝土,使导流管的顶端与混凝土面持平,并在导流管上安装渗水盖,然后浇筑第一汇流层,并在第一汇流层的上方浇筑混凝土基层,同时在混凝土基层上均匀设置通水孔;

b、然后在混凝土基层的上方浇筑第二汇流层,在第二汇流层的中心位置浇筑渗水井,使第二汇流层的高度与渗水井高度的1/2持平,并且保持第二汇流层从中心向两侧逐渐升高;

c、接着在第二汇流层的顶面上安装海绵过滤层,使海绵过滤层贴合在第二汇流层的顶面上,并在海绵过滤层的两端进行固定;

d、最后在海绵过滤层的上方铺设透水砖层。

本发明由于采用了上述技术方案,具有以下有益效果:

1、通过透水砖层的设计,可以直接将路面上的雨水渗入地下,减轻城市排水系统的排水压力,同时可以有效起到防洪排涝的作用,海绵过滤层则可以将雨水中的颗粒杂质进行过滤,便于雨水渗入第二汇流层中,在第二汇流层汇流后可以实现初步的汇聚排流作用,减轻路面雨水积聚的压力;

2、第二汇流层中的雨水流入第一汇流层实现二次汇聚排流,使雨水可以分散流动,防止蓄水位置过于集中而造成堵塞,进而造成内涝;

3、净化层内的雨水净化装置可以有效地对收集后的雨水进行净化处理,防止雨水将路面上的油污等有害物质带入净化后的水中,进而影响雨水的利用效率,经雨水净化装置层层净化后的雨水用于灌溉和生活用水,节约了水资源,美化了环境,单向电磁阀可以根据实际的雨水排放效果有效控制相邻两个雨水净化装置之间的水流大小,起到保护作用;

4、本发明的施工方法简单,方便操作,不仅可以满足不同道路的雨水入渗系统的施工要求,提高城市道路雨水的排泄效果,而且可以有效缓解市政下水管道的排水压力,同时经净化处理后的雨水可以按不同净化程度供生活使用,也可用于灌溉,大大节约了水资源。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明:

图1为本发明一种海绵城市道路雨水入渗系统及其施工方法中雨水入渗系统的结构示意图;

图2为本发明中雨水入渗层的结构示意图;

图3为本发明中地下水汇流管的结构示意图。

图中:1-雨水入渗层;2-雨水净化装置;3-地下水汇流管;4-导流管;5-分流管;6-单向电磁阀;7-透水砖层;8-海绵过滤层;9-第二汇流层;10-混凝土基层;11-第一汇流层;12-通水孔;13-渗水井;14-净化腔;15-第一管网接口;16-第二管网接口;17-第三管网接口;18-支撑板;19-第一增压板;20-第二增压板;21-定位板;22-压缩弹簧;23-透水膜。

具体实施方式

如图1至图3所示,为本发明一种海绵城市道路雨水入渗系统,包括雨水入渗层1、净化层和地下水汇流管3,净化层位于雨水入渗层1和地下水汇流管3之间,雨水入渗层1从上往下依次为透水砖层7、海绵过滤层8、第二汇流层9、混凝土基层10和第一汇流层11,第二汇流层9的中心处设置有渗水井13,混凝土基层10上均匀设置有通水孔12,渗水井13通过通水孔12连通第一汇流层11,渗水井13可以有效地将第二汇流层9内的雨水进行汇聚,提高雨水的输送效果,防止雨水入渗后造成溢流,通水孔12提高了第二汇流层9与第一汇流层11之间的水流平衡,提高雨水的净化效率。

净化层内设置有至少三个雨水净化装置2,雨水净化装置2内设置有净化腔14,净化腔14的内壁上设置有支撑板18,净化腔14内从上往下依次设置有第一增压板19、第二增压板20和定位板21,定位板21固定连接在位于左侧的支撑板18上,第一增压板19转动连接在位于左侧的支撑板18上,第二增压板20转动连接在位于右侧的支撑板18上,第一增压板19与第二增压板20之间、第二增压板20与定位板21之间均设置有压缩弹簧22,通过第一增压板19和第二增压板20的设计,可以有效控制净化腔14内水流的压力,进而调节水流的流动速度,满足实际雨水处理的需要,压缩弹簧22提高了第一增压板19与第二增压板20转动时的稳定性,定位板21则起到定位固定的作用,净化腔14的顶面和底面上均设置有第一管网接口15,净化腔14的左右两侧分别设置有第二管网接口16和第三管网接口17,第二管网接口16位于第三管网接口17的上方,通过管网接口的设计,可以实现雨水净化装置2的固定连接,提高其与导流管4之间的连接稳定性,增强雨水的排泄效果,第一增压板19与第二增压板20之间、第二增压板20与定位板21之间、定位板21与第三管网接口17之间均设置有透水膜23,透水膜23可以有效地将雨水中的油污等有害物质进行过滤,防止过滤后的雨水发生富营养化污染。

雨水净化装置2通过导流管4连接雨水入渗层1和地下水汇流管3,相邻的两个雨水净化装置2之间通过分流管5连接,分流管5上设置有单向电磁阀6;通过透水砖层7的设计,可以直接将路面上的雨水渗入地下,减轻城市排水系统的排水压力,同时可以有效起到防洪排涝的作用,海绵过滤层8则可以将雨水中的颗粒杂质进行过滤,便于雨水渗入第二汇流层9中,在第二汇流层9汇流后可以实现初步的汇聚排流作用,减轻路面雨水积聚的压力,第二汇流层9中的雨水流入第一汇流层11实现二次汇聚排流,使雨水可以分散流动,防止蓄水位置过于集中而造成堵塞,进而造成内涝,净化层内的雨水净化装置2可以有效地对收集后的雨水进行净化处理,防止雨水将路面上的油污等有害物质带入净化后的水中,进而影响雨水的利用效率,经雨水净化装置2层层净化后的雨水用于灌溉和生活用水,节约了水资源,美化了环境,单向电磁阀6可以根据实际的雨水排放效果有效控制相邻两个雨水净化装置2之间的水流大小,起到保护作用,经净化处理后的雨水通过地下水汇流管3统一排出,可以与市政自来水一起并用,节约资源。

一种如上述的海绵城市道路雨水入渗系统的施工方法,包括如下步骤:

1)施工准备

a、首先根据规划的要求设计施工图纸,并根据施工图纸在相应的道路位置做好施工标记,对相应的施工区域进行场地清理,同时在距离施工现场5~10m的位置圈出位置用于放置施工机具;

b、然后检查道路下方的管线布设情况,做好地基开挖方案,并进行方案评估,经批准合格后进行技术交底工作;

c、接着施工机具进场,放置于相应的规划位置,同时对施工机具进行安全检查,避免施工时因无法正常工作而影响整个施工进程;

2)地下水汇流管铺设

a、首先根据地下水汇流管3的铺设深度设定基坑的开挖深度,并且分层进行开挖,采用挖掘机在标记的区域范围内按长宽高分别为3m×3m×1m的大小挖掘基坑,挖掘一个基坑后进行下一基坑的挖掘,直至设定区域内第一层面的基坑挖掘完毕,开挖后的泥土堆放在设定区域内,用于基坑的回填;

b、然后按设定深度进行第二层面的基坑开挖,并调整单次挖掘的深度至0.8m,挖掘一个基坑后进行下一基坑的挖掘,直至设定区域内第二层面的基坑挖掘完毕;

c、往复循环上述操作,直至最后一个层面的基坑开挖完毕,在各层面的基坑开挖的同时保证挖掘机的挖掘部位与地下管线之间的间距大于20~30cm,并在靠近地下管线时降低挖掘机的速度,最后用铲子人工对地下管线的外壁泥土进行清理,清理后用水进行冲洗,然后擦拭干净,再用油漆对地下管线进行密封保护,并用土工布进行包扎处理;

d、在整个施工区域挖掘完毕后,先对基坑的底面进行洒水清理,然后用夯实机进行夯实处理,保证基坑底面的沉降深度小于设定值,接着用混凝土对基坑的底面和侧面进行浇筑,待整个混凝土浇筑面的强度达到设定要求后,在地下管线的下方安装钢筋,使钢筋将地下管线托起,并在钢筋与地下管线之间衬垫木板;

e、最后在位于基坑底面的混凝土上按设计要求铺设地下水汇流管3,并在连接处的位置焊接后进行密封处理,然后在地下水汇流管3的顶面上均匀安装导流管4,将导流管4与地下水汇流管3之间的连接处进行密封处理,接着在导流管4上安装定位支架,使导流管4与地下水汇流管3保持垂直;

3)净化层施工

a、根据导流管4从低到高的分布位置分别安装雨水净化装置2,首先在导流管4的周围用粘土进行填充,使填充粘土的顶面与雨水净化装置2的底面重叠,然后将雨水净化装置2固定连接在导流管4上,并且在雨水净化装置2的顶面上连接导流管4,使导流管4与雨水净化装置2保持垂直,然后进行下一个雨水净化装置2的安装,在导流管4的周围用粘土进行填充,使填充粘土的顶面与雨水净化装置2的底面重叠,并将雨水净化装置2固定连接在导流管4上,在雨水净化装置2的顶面上连接导流管4,使导流管4与雨水净化装置2保持垂直;

b、接着在相邻的两个雨水净化装置2之间安装分流管5,分流管5的安装位置根据雨水净化装置2的高度位置倾斜设置,同时在分流管5上安装单向电磁阀6,并对倾斜设置的分流管5进行加固,在连接处做好密封处理,使净化后的水能在重力的作用下沿着阶梯结构流动,减少驱动装置的安装,节约了能源,减少对雨水的污染;

c、最后按上述施工步骤将所有的雨水净化装置2进行安装,安装结束后在净化层内填充粘土,使净化层的深度达到设定的要求,并对填充的粘土进行压实处理,防止施工后的路面高低不平,影响整体的施工质量;

4)雨水入渗层施工

a、首先在净化层的顶面浇筑混凝土,使导流管4的顶端与混凝土面持平,并在导流管4上安装渗水盖,然后浇筑第一汇流层11,并在第一汇流层11的上方浇筑混凝土基层10,同时在混凝土基层10上均匀设置通水孔12,确保每个通水孔12都能流通;

b、然后在混凝土基层10的上方浇筑第二汇流层9,在第二汇流层9的中心位置浇筑渗水井13,使第二汇流层9的高度与渗水井13高度的1/2持平,并且保持第二汇流层9从中心向两侧逐渐升高,通过V字形的设计,可以有效地使雨水由两边往中间汇聚,避免道路上的雨水直接向外流动,影响整体的排水效果,同时有利于雨水集中处理,提高雨水的净化处理效果;

c、接着在第二汇流层9的顶面上安装海绵过滤层8,使海绵过滤层8贴合在第二汇流层9的顶面上,并在海绵过滤层8的两端进行固定;

d、最后在海绵过滤层8的上方铺设透水砖层7,透水砖的铺设面积与施工道路的宽度相等,雨水在路面、广场上的径流系数如表1所示。

表1雨水在路面、广场上的径流系数

(1)进入雨水入渗层的流量计算:

Qm=10-7qT(n)Au

式中:Qm——进入雨水入渗层的流量,m3/s;

qT(n)——降雨强度,L/s;

T——汇流时间,min,对于没有蓄水作用的路面一般T=10min,当集水底面很大时可延长到20min;

n——设计重现期。

(2)雨水的渗透速度计算:

Vf=KfI

I=(Is+Z)/(Is+Z/2)

式中:Vf——渗透区域的渗透速度,m/s;

Kf——渗透区域的渗透系数,m/s;

I——水力坡度;

Is——第一汇流层到地下水汇流管的距离,m;

Z——雨水入渗系统的蓄水深度,m。

(3)渗透流量计算:

Qs=KrAs

式中:Qs——渗透流量,m3/s;

As——渗透面积,m2

以上仅为本发明的具体实施例,但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础,为实现基本相同的技术效果,所作出地简单变化、等同替换或者修饰等,皆涵盖于本发明的保护范围之中。

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