具有压实消息显示单元的道路整修机的制作方法

本发明涉及根据权利要求1的一般术语所述的道路整修机。此外，本发明还涉及根据独立权利要求14所述的方法。

背景技术：

在铺设新的摊铺路面层的过程中，沥青的加工温度是一个重要的工艺参数，并且对摊铺层的使用性能有显著的影响，例如对层与层之间的粘结以及新铺设的摊铺路面的使用寿命有显著影响。由于该原因，铺设温度的测量变得越来越重要。

在实践中，在铺设摊铺路面的过程中至少一个压实车辆跟随道路整修机以便压实由道路整修机的摊铺熨平板所铺设的摊铺路面。新铺设的摊铺路面的沥青温度是对于压实车辆首次进入新铺设的摊铺路面内而言的重要工艺参数。因此，找到适于压实的合适时间(即适于压实车辆进入到新的摊铺路面内的合适时间)是至关重要的。

一方面，过早进入太热的沥青导致结构性问题，诸如压实裂缝；另一方面，过晚进入导致沥青已经显著冷却下来，使得用于压路机压实的时间较短。在理想的情况下，应确定适于压路机压实开始的确切合适时间和/或确切合适温度。

EP 2 789 741 A1公开了一种具有热成像模块的道路整修机，所述热成像模块配置成确定在摊铺熨平板后面的新铺设的摊铺层的至少温度范围。在此基础上，在铺设摊铺路面的过程中调节道路整修机上的特定功能。

此外，当今使用具有高温计装置的专用压实车辆来测量沥青的表面温度。在该过程中，位于压实车辆上的压实车辆驾驶员通过温度显示装置被告知其压实车辆下方的沥青有多热。压实车辆的驾驶员作为常规动作使用该温度信息用于压实过程。但是在该应用过程中，压实车辆的驾驶员只能在太晚的时间(即已经进入太热的沥青材料之后)才能识别出过早地进入了热沥青内。

在DE 10 2008 058 481 A1中公开了一种沥青铺设系统，其中道路整修机数据链接到跟随这样的道路整修机的多个压实车辆。基于特别是由道路整修机创建的温度数据模型，跟随的压实车辆可以接收导航信号以便在彼此相距的预定距离以及尤其与前面的道路整修机相距的预定距离处在新形成的摊铺路面上移动。为了实现将车辆的该数据网络集成到沥青铺设系统内，这种车辆分别装配有发送器和接收器以便在彼此之间共享温度和/或位置数据。然而，这需要所有被集成到沥青铺设系统内的车辆配备有昂贵的发送器-接收器单元，以便使得能够在彼此之间进行数据交换。

但是在现实中，摊铺队列由在施工现场的整修车辆和压实车辆灵活地构成，尤其是出于成本的原因，由此对于摊铺队列而言使用来自不同制造商的机器，部分是租赁的机器。因此，根据DE 10 2008 058 481 A1的沥青铺设系统的数据链接难于在这种摊铺队列中实施。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种道路整修机，其使得能够通过简单的、具有建设性的技术手段来改善压实过程。本发明的目的还包括提供适合于该任务的方法。

该问题由包括权利要求1所述技术特征的道路整修机来解决。此外，该问题由根据独立权利要求14所述的方法来解决。本发明的改进的进一步发展在从属权利要求中指出。

本发明涉及一种形成为自推进式道路整修机的建筑机械。道路整修机包括摊铺熨平板以便形成摊铺材料制成的新摊铺路面层。此外，道路整修机包括一种装置，其将被安装在道路整修机上以便基于热成像地形信号(thermographic geosignal)产生动态压实规范场(compacting specification field)，该热成像地形信号相关于存在于道路整修机熨平板后面的新铺设摊铺路面的至少一个表面部段的至少一个温度图像。

压实规范场是与表面相关的温度数据模型，其将在摊铺熨平板后面的新铺设的摊铺路面的区域上记录的温度分布分配给这样的区域。在该表面上的相应点例如可关于道路整修机的参考坐标系统来确定，由此对温度图像的区域分配例如基于关于道路整修机的XYZ坐标关系、特别是关于参考坐标系统而进行。X坐标从而例如可以限定在行进方向上所看到的相对于道路整修机的参考坐标系统的垂直距离，以及Y坐标可以限定从横向于行进方向的到道路整修机的参考坐标系统的横向距离。Z坐标可以代表在相对于参考坐标系统的高度/深度上的差异。

根据本发明，信息指示单元设置在道路整修机上以便向跟随道路整修机的至少一个压实车辆的操作人员用信号指示压实消息。压实消息至少部分地基于所记录的压实规范场。

在本发明中，整个信息指示单元直接固定到道路整修机上。因此，用于跟随的一个或多个压实车辆的所有导航消息都由道路整修机发送出去。在压实车辆上不要求附加的相关联的装备，使得在摊铺队列中的任何压实车辆可与根据本发明的道路整修机一起使用。这有利于在施工现场构建摊铺队列，由此这样的摊铺队列可特别是由来自不同制造商的租赁的压实车辆构建而成，而不存在关于压实质量的任何风险。

因此在本发明中，对于新摊铺路面的最佳压实起关键作用的是道路整修机的装备本身而不是压实车辆的专用装备。

在本发明中，由信息指示单元发送出去的压实消息预期提供给至少一个压实车辆的操作人员。因此，本发明的信息指示单元并不类似于将信号显示给道路整修机操作人员的道路整修机的显示单元。相反，本发明的的信息指示单元专门给压实车辆上的操作人员提供辅助装置，所述操作人员大多跟随在道路整修机后面几米的距离处。

相比于现有技术，由信息指示单元所产生的压实消息对于跟随在道路整修机后面的压实车辆的操作人员而言是可见的，在压实车辆上无需为此目的设置附加显示单元。因此，压实消息经由道路整修机的信息指示单元专门针对压实车辆的操作人员而变得清晰可见，而无需为此目的在道路整修机和压实车辆之间进行数据交换。

值规范(value specification)优选存储在用于产生压实规范场的装置内，其包括最高压实温度和/或最低压实温度，由此该装置配置成通过将值规范与压实规范场的热成像地形信号相比较而确定应当由道路整修机后面的压实车辆保持的最小距离和/或最大距离。因此，用于产生压实规范场的装置被形成为将实际值与至少一个标称值进行比较以便在此基础上确定压实规范场，特别是由这些值设定的最小距离和/或最大距离，其中所述实际值为在摊铺熨平板后面的表面部段的与区域相关的温度值的形式，而至少一个标称值由最高压实温度和/或最低压实温度给定。如相对于道路整修机所看到的那样，压实规范场由此例如可映射为道路整修机与跟随这种道路整修机的压实车辆之间的压实窗口。但是最小距离和/或最大距离也可以用不同的方式显示给压实车辆的操作人员。

因为所记录的温度值在摊铺熨平板后面的表面部段上可能是不均匀的，特别是当在行进方向上进行估计时，压实规范场的相应的最小和/或最大距离可在此基础上动态地改变。因此，可存在压实规范场的动态适应，因此还可存在基于压实规范场动态适应的信息指示单元的动态压实消息的动态适应，尤其在桥接部段接头处的沥青铺设过程中。

对于在道路整修机后面驾驶压实车辆的操作人员而言，如果所得出的最小距离和/或最大距离可作为米和/或英尺的数值数据显示在信息指示单元上则特别是有帮助的。基于这些距离指示，压实车辆的操作人员可以容易地估计他应跟随在前面行驶的道路整修机的距离，使他将以最佳的时间用他的压实车辆行驶经过所铺设的新铺设的摊铺路面层。为此目的，该信息指示单元可形成为屏幕，所述屏幕配备有多个LED灯以便以米和/或英尺显示压实消息。还可设想到的是，LED灯的颜色可鉴于天气状况和/或一天中的时间手动和/或自动地调节。

针对最小和/或最大距离的米和/或英尺指示优选从摊铺熨平板的后边缘到所跟随的压实车辆来测定。由于压实车辆的操作人员通常对固定到在前面行驶的道路整修机上的摊铺熨平板具有良好的视野，他可进行从那里测得的距离规范(distance specification)的良好估计，以便他能保持到摊铺熨平板的精确的最小和/或最大距离，即他可在最小和最大距离之间的区域上驾驶他的压实车辆。由于这一点，能够实现最佳的压实效果。

根据本发明的一个实施例，信息指示单元是投影单元，其形成为至少部分地将压实消息投影到摊铺熨平板后面的新的摊铺路面上，即投影到在道路整修机和跟随在路面整修机后面的压实车辆之间的表面部段上。由于这个原因，压实车辆的操作人员可直接在新的摊铺路面上在他的前方看到压实消息。新铺设的摊铺路面层形成适于压实消息的优良的投影表面。对于压实车辆的操作人员而言可以很好地看到在该投影表面上的压实消息。甚至在道路整修机的安装工作的过程中在摊铺熨平板上方出现的蒸气也不影响压实消息的投影。

在该过程中，特别有用的是，投影单元包括至少一个激光器，所述至少一个激光器形成为将横向于行进方向对准的至少一条线、指令(例如米或英尺的指示)和/或压实规范场的映射作为压实消息投影到新铺设的摊铺路面层上。通过激光器产生的这条线对于压实车辆的操作人员而言良好可见。投影单元优选地配置成根据日光条件改变激光的颜色，使得所有的压实消息在昼夜作业期间始终可以被识别出来。激光对日光的适应性改变可自动进行。可替代地或附加地，道路整修机的操作人员可手动地设定投影单元的激光颜色。这可优选在道路整修机的控制模块上进行。

根据本发明的又一个实施例，信息指示单元包括具有至少一个卷绕元件的松卷单元，由此松卷单元形成为将作为吊臂的具有不同长度的卷绕元件在摊铺熨平板的后面或靠近摊铺熨平板拖动以代表所产生的压实规范场。卷绕元件例如可以形成为条带，其在需要的某些点处通过重量压低以便在摊铺熨平板后面的新产生的摊铺路面上被均匀地拖动。卷绕元件的松卷长度由此可由松卷单元的电动机来决定，该电动机功能性地连接到该单元以产生压实规范场并且以如此的方式配置以使得根据用于产生压实规范场的单元的卷绕信号设定在摊铺熨平板后面的卷绕元件的合适长度。卷绕元件的一端部例如可以将压实车辆的操作人员应该保持与摊铺熨平板相距的最小距离显示给所述操作人员。

也可设想到的是两个卷绕元件在摊铺熨平板的后面拖动以便通过一个卷绕元件确定最小距离以及通过另一个卷绕元件确定最大距离，上述距离是相对于压实规范场的，从而通过两个卷绕元件的相应端部可将距离显示给压实车辆的操作人员。因此，压实窗口可以假想的方式在卷绕元件的相应端部之间展开，所述卷绕元件在摊铺熨平板的后面在新的摊铺路面的表面上拖动，由此压实车辆的操作人员可将他的压实车辆相对于道路整修机对准。相应的卷绕元件优选靠近彼此在道路整修机的摊铺熨平板侧布置在一米的最大距离处，使得跟随这种道路整修机的一个或多个压实车辆将不会行驶到卷绕元件上。

道路整修机优选包括测量单元，其形成为记录到后面跟随的压实车辆的距离，并将在产生压实消息的过程中所记录的距离与压实规范场的比较考虑在内。测量单元可在功能上可与所有所述信息指示单元一起使用。由此，压实消息的发送可至少部分地基于到后面跟随的压实车辆的距离的测量值。

测量单元可形成为产生动态压实规范场的装置的一部分。备选地，测量装置可形成为道路整修机上的单独单元，其优选固定到道路整修机的顶棚结构上或摊铺熨平板上。为了记录到后面跟随的压实车辆的距离，测量单元优选地包括至少一个距离传感器，优选为红外传感器、超声波传感器和/或激光传感器。

用于产生压实规范场的装置优选配置成将实际测量的到后面跟随的压实车辆的距离与最小和/或最大距离的标称值进行比较，并且基于上述比较产生之前所论述的压实消息或适于后面跟随的压实车辆的操作人员的附加压实消息，例如所述操作人员应该将他的压实车辆加速。因此，对于操作人员而言可很快明确他是否需要减小或增加到在前面行驶的道路整修机的距离，这样他会及时在最佳时间点驾驶经过新铺设的摊铺路面。

信息指示单元优选地包括信号灯，其配置成发出作为压实消息的至少一个视觉信号。对于压实车辆的操作人员而言，信号灯可以特别简单的方式实现为信息指示装置。特别是，可以用颜色在信号灯上显示压实车辆是否在正确的距离处在道路整修机的后面行驶。例如，由信号灯显示的红光显示可意味着压实车辆被驾驶为过于远离道路整修机和/或过于接近道路整修机的摊铺熨平板。相比之下，由信号灯显示的绿色信号光显示可意味着在道路整修机和后面跟随的压实车辆之间存在的距离是对于实现新铺设的摊铺路面的最佳压实程度是最优的。信号灯的功能特别是基于将通过测量单元测得的到后面跟随的压实车辆的距离与通过用于产生压实规范场的装置所确定的最小和/或最大距离的比较。

当信息指示单元被固定到顶棚结构上、特别是在道路整修机的后部处固定到垂直顶棚梁上时，信息指示单元对于在后面跟随的压实车辆的操作人员而言良好可见。还可以设想到的是在道路整修机的后部处的两个顶棚梁上分别固定有一个信息指示单元以用于压实过程。

新铺设的摊铺路面的表面可具有不同的温度区域。因此，有利的是，用于产生压实规范场的装置以如此的方式配置以使得将不同的压实规范场分配到相应的温度区域。不同的温度区域例如可在可延伸的熨平板的整个安装宽度上形成，该熨平板后面跟随有多个压实车辆。通过相应的温度区域，可向相应的压实车辆显示它们应在道路整修机的后面到在前面拖动的摊铺熨平板部段多长距离处行驶。由此，有可能的是由于在整个安装宽度上存在的变化的温度区域，相应的压实车辆可在与在前面行驶的道路整修机相距不同距离处压实。

根据本发明的一个变型，道路整修机包括热成像模块以产生相关于在道路整修机的摊铺熨平板后面存在的温度图像的热成像地形信号。所述热成像模块优选设置在摊铺熨平板上方的顶棚结构上，以便它可很好地捕获在摊铺熨平板后面的区域的相对于关于存在于所述区域内的温度值。

热成像模块优选可拆卸地固定到道路整修机的顶棚结构上，以便它可在道路整修机的停机时间期间特别是在夜间期间从道路整修机移除。因此，可以防止热成像模块被盗窃，尤其是在道路整修机留在施工现场过夜的情况下。

进一步优选地，用于产生动态压实规范场的单元设置在热成像模块的壳体内，换言之，形成为与热成像装置一体的组成部分。热成像模块的壳体对用于产生动态压实规范场的装置提供良好地保护。备选地，用于产生动态压实规范场的装置可作为单独的单元设置在道路整修机上，特别是设置在其控制模块内。

用于产生动态压实规范场的装置的激活可自动地和/或由道路整修机的操作人员手动地进行。如果道路整修机的操作人员例如在道路整修机的操作台上或在熨平板操作台上触发压实消息模式，则用于产生动态压实规范场的装置的操作特别是可以自动化的方式进行。因此，操作人员可自行确定他希望通过与用于产生压实规范场的单元功能性地连接的信息指示单元来产生压实消息的时间。

用于产生动态压实规范场的装置优选还形成为将在产生压实规范场的过程中新铺设的摊铺路面的表面的冷却速率考虑在内。因此，在压实规范场内的至少一个点可以被分配有利的压实时间，在该时间该点具有最佳的压实温度。这例如可以通过一种算法或几种算法基于在摊铺熨平板后面的表面部段的温度图像来计算，并且在适当的时候还附加地基于外部温度来计算。

本发明还涉及用于通过道路整修机来铺设摊铺路面层的方法，其中将至少一个压实消息通过信息指示单元显示给至少一个压实车辆的操作人员，其中压实车辆跟随在道路整修机的后面以用于压实由道路整修机所铺设的摊铺路面层，所述信息指示单元设置在前面行驶的道路整修机上。压实消息从而可以可看见的方式从道路整修机显示给跟随在后面的压实车辆的操作人员，以使得该操作人员能够相关于在前面行驶的道路整修机上产生的和/或由在前面行驶的道路整修机产生的压实消息来控制他的压实过程。

压实消息优选基于压实规范场来显示，所述压实规范场是使用热成像地形信号产生的，该热成像地形信号相关于在道路整修机的摊铺熨平板后面存在的所铺设的摊铺路面层的至少一个表面部段的至少一个温度图像。压实规范场从而作为温度位置数据模型而存在，基于它根据本发明的设置在道路整修机上的信息指示单元产生跟随在后面的压实车辆的操作人员可以看到的压实消息，而无需附加的显示装置设置在他的压实车辆上。

为了产生和显示压实消息，可以使用在之前描述的道路整修机的所有装置。

附图说明

在下文中，将基于附图更详细地解释说明本发明的优选实施例。附图示出：

图1是适于铺设新摊铺路面层的摊铺队列的侧视图；

图2是根据本发明的具有显示单元的道路整修机，所述显示单元用于向跟随在道路整修机后面的压实车辆的操作人员显示至少一个压实消息；

图3是具有根据本实施例的显示单元的根据本发明的道路整修机从后部的示意性显示；

图4是根据本发明的道路整修机以及跟随在该道路整修机后面的压实车辆的示意性俯视图；

图5是根据本发明的另一道路整修机和跟随在该道路整修机后面的压实车辆的示意性俯视图。

具体实施方式

相同的组件在附图中始终标有相同的附图标记。

图1示出摊铺队列1。材料供应车辆2、给料机3、道路整修机4以及在该道路整修机4后面行驶的压实车辆5成排布置在摊铺队列1中。

材料供应车辆2将摊铺材料M填充到给料机3的接收托盘6内。摊铺材料M经由给料机3的输送装置7输送到道路整修机4的材料料斗8内。

道路整修机4包括摊铺熨平板9，其可重新定位地固定到道路整修机4上。摊铺材料M从道路整修机4的材料料斗8运输到摊铺熨平板9。摊铺熨平板9配置成将摊铺材料M铺设到新的摊铺路面层10内。取决于在摊铺材料M中的温度分布以及取决于土基的温度，摊铺路面层10具有在摊铺熨平板9后面的特定于位置的温度。

跟随在道路整修机4后面的压实车辆5是压路机车辆11。压路机车辆11在新铺设的摊铺路面层10上行驶以便压实该层。根据图1，压路机车辆11在道路整修机4的摊铺熨平板9后面的距离X处行驶。在该过程中，压路机车辆11不应该在道路整修机4的摊铺熨平板9的后面太靠近地行驶，因为其将作为结果会过早地进入新铺设的且仍然太热的摊铺路面10内，这会潜在地导致在摊铺路面层10中的材料裂缝。另一方面，压路机车辆11不应该在道路整修机4的摊铺熨平板9后面过大的距离X处行驶，因为在这种情况下，路面摊铺层10将在被压路机车辆11压实之前太多地冷却下来。由于此，压路机车辆11将不再达到摊铺路面层10的所需压实程度。

鉴于这种情况，在摊铺熨平板9和压实车辆5之间的距离X必须以能够避免上述问题的方式来选择。

根据本发明的道路整修机4有助于跟随在后面的压实车辆5的操作人员以如此的方式保持与道路整修机的摊铺熨平板相距距离X，以使得进行新的摊铺路面层10的良好压实而没有铺设裂缝并具有所需压实程度。

根据本发明的道路整修机4在图2中以放大透视图示出。

在图2中，道路整修机4具有履带式底盘12。然而，根据本发明的道路整修机3也可以包括轮式底盘，而不是履式底盘12。道路整修机4还包括操作台13，其具有形成为控制模块的操作面板14，道路整修机4的操作人员通过其能够控制道路整修机4的多项操作功能。

道路整修机4还包括顶棚结构15，其具有由垂直顶棚梁17支撑的顶棚16。热成像模块19被固定在连接后部垂直顶棚梁17的横梁18上。热成像模块19具有壳体20，多个电子元件以受保护的方式布置在其内。特别是，在壳体20内有红外摄像机21。通过红外摄像机21，可以记录示出在摊铺熨平板9后面的表面部段22的示意性显示的温度图像21。红外摄像机21设计成记录在摊铺熨平板9后面的不同尺寸的表面部段22和/或表面部段22的不同大小的温度图像21，这取决于所使用的摊铺熨平板9的类型。

在图2中所示的摊铺熨平板9是可延伸的熨平板A，其具有横向延伸单元23。后者即横向延伸单元23可横向延伸以便进行适于摊铺路面层10的较大宽度上的铺设。图2还示出相应的一个熨平板操作模块24固定在摊铺熨平板9的相应延伸单元23上。摊铺熨平板9的操作功能可由熨平板操作模块24来控制。特别是，摊铺熨平板9可通过熨平板操作模块24找平以产生平坦的摊铺路面层10。

图2进一步以示意图示出用于产生动态压实规范场的单元25设置在热成像模块19的壳体20内。用于产生动态压实规范场的单元25配置成基于由热成像模块19产生的热成像地形信号来产生压实规范场。

图2进一步以示意图示出信息指示单元26固定在垂直顶棚梁17上。然而，该信息指示单元26也可固定在顶棚结构的另一点处或道路整修机4的摊铺熨平板9上。信息指示单元26也可固定在热成像单元19的壳体20内。这结合图3至图5更详细地解释说明。通过所述信息指示单元26，压实消息可被显示给图1中所示的压实车辆5的操作人员。

根据本发明的道路整修机4的示意性后视图显示在图3中。在图3中，在左侧顶棚梁17上的信息指示单元26形成作为信号灯27。在右侧的顶棚梁17上，信息指示单元26包括米和/或英尺显示器28以显示作为数值数据的压实规范。

在图3中，道路整修机4包括信号灯27以及米和/或英尺显示单元28两者，然而有可能只使得道路整修机4装备有这些信息指示单元26中的一个。

根据图3，该信息指示单元26从顶棚梁17朝内，使得道路整修机4的操作人员当看向道路整修机4的后视镜29(参见图2)时视野没有阻碍。还可设想到的是将信息指示单元26中的至少一个固定到顶棚结构15的横梁18上。

信号灯27包括第一信号灯30和第二信号灯31。第一信号灯30可被配置成当跟随在道路整修机4后面的压实车辆5在摊铺熨平板9后面保持的距离X太短或太长时发出红色信号光。这将告知压实车辆5的操作人员他必须改变他到在前面拖动的摊铺熨平板9的距离X，以便实现在摊铺路面层10中的最佳压实效果。

在适当情况下，第一信号灯30可以配置成当压实车辆5已经过于靠近摊铺熨平板9，即当距离X太短时发出持久红色光。压实车辆5的操作人员则将立即意识到他需要将压实车辆5减速以便移动以进一步离开道路整修机的摊铺熨平板9。第一信号灯30也可以其它方式配置成发射间歇闪烁的红光以便告知跟随在后面的压实车辆其在摊铺熨平板9后面行驶得太远了。压实车辆5的操作人员则必须使得压实车辆5加速，以便缩短与在前面行驶的道路整修机4的距离X。

第二信号灯31可配置成当在压实车辆5在道路整修机4的摊铺熨平板9的后面在所希望的距离X处行驶时发出绿色信号光。于是，压实车辆处于与道路整修机4相距这样的距离X处，这样它可实现最佳的压实效果。

在图3中示出的米和/或英尺显示单元28被分成用于显示最大距离32的第一显示区域28A和用于显示最小距离33的第二显示区域28B。第一显示区域28A显示跟随在后面的压实车辆5的操作人员通过最大距离32确定他应该在道路整修机4的摊铺熨平板9后面以多大的最大距离行驶。如果操作人员驾驶他的压实车辆5在摊铺熨平板后面的距离超过最大距离32，则摊铺路面层10将过度冷却，因为压实车辆5将太晚地压实摊铺路面层10的沥青。在该过程中，将不再会实现所需的压实程度。

在第二显示区域28B中，示出压实车辆5的操作人员基于所述最小距离33确定他会多近地在道路整修机4的摊铺熨平板9后面行驶。如果操作人员小于最小距离33行驶，则他将过近地在摊铺熨平板9的后面驾驶压实车辆5，即过早地进入仍太热的摊铺路面层10，这可能会导致摊铺路面中的材料裂缝。

取决于使用的铺设材料M以及取决于土基U的温度，由图3的信息指示单元26所显示的信息可以发生变化。因此，信息指示单元26向跟随在后面的压实车辆5的操作人员发出动态压实消息。

还可以设想到的是，图3中所示的信息指示单元26(即信号灯27以及米和/或英尺显示单元28两者)在功能上连接到彼此。特别是，信号灯27可以相对于所确定的最小和/或最大距离以及相对于所测量的距离X进行操作。

此外，对于米和/或英尺显示单元28而言将有可能显示带有加号和/或减号的数值，由此用带有加号的数值提示压实车辆5的操作人员增加与在前面行驶的道路整修机4相距的距离X和/或用带有减号的数值提示他减小与在前面行驶的道路整修机4相距的距离X。

图3还示出测量单元38，其配置成测量与跟随在后面的压实车辆相距的距离X，优选通过红外传感器39进行这样的测量。基于通过测量单元38所测得的与跟随在后面的压实车辆5相距的距离X以及基于最大距离32和/或最小距离33，从图3的显示单元26中的一个和/或根据本实施例的另一显示单元26可告知压路机车辆的驾驶员他是否必须减小或增加与在前面行驶的道路整修机4相距的距离X。

图4示出道路整修机4的另一个实施例的变型，其用于向跟随在后面的压实车辆5显示压实消息。在图4中，信息指示单元26形成为投影单元34。投影单元34包括激光器45，其配置成将基于用于产生压实规范场的单元25的压实规范场的第一激光线35以及第二激光线36投影到在道路整修机4和跟随在后面的压实车辆5之间的摊铺路面层10上。第一激光线35指示压实车辆5应在摊铺熨平板9后面保持的最小距离33。类似地，所述第二激光线36指示压实车辆5应从道路整修机4的摊铺熨平板9保持的作为最大值的最大距离32。

在图4中，压实车辆5将必须与道路整修机4联合以便压实在所述第一激光线35和第二激光线36之间的摊铺路面层10。如之前结合从图3所示的信息指示单元26解释说明的那样，第一激光线35以及第二激光线36也可相对于新铺设的摊铺路面层10的冷却速率而发生变化。

基于投影到摊铺路面层10上的激光线35、36，压实车辆5的操作人员看到他是否使他的压实车辆5在道路整修机4的摊铺熨平板9后面的预定距离处移动。第一激光线35以及第二激光线36界定在摊铺路面层10上的压实窗口37，压实车辆5应优选在压实窗口37内移动以便以最佳的方式来压实摊铺路面层10。

图5示出根据本发明的道路整修机4的进一步的实施例。从图5所示的道路整修机4包括横向固定到熨平板摊铺9上的松卷单元40。松卷单元40将第一卷绕元件41和第二卷绕元件42在摊铺熨平板9后面的摊铺路面层10上拖动。相应的卷绕元件41、42的长度可由卷绕单元40来改变。

所述第一卷绕元件41的端部告知压实车辆5的操作人员他朝向摊铺熨平板9在最大程度上可移动得多近。类似地，第二卷绕元件42的端部告知压实车辆5的操作人员他应该与摊铺熨平板9保持多大的最大距离。压实窗口37显示在第一卷绕元件41和第二卷绕元件42的相应端部之间。取决于卷绕元件41、42的松卷长度，压实窗口37的大小可以改变，压实车辆5应在压实窗口内行驶以便获得适于摊铺路面层10的所需压实程度。

在本发明的所有实施例中，信息指示单元26不管它的设计如何都直接固定到道路整修机4上并配置成向跟随在后面的压实车辆5的操作人员显示可视的压实消息，基于该压实消息，压实车辆5的该操作人员知晓他应该驾驶压实车辆5与在前面行驶的道路整修机4相距多长距离以便获得最佳的压实效果。