一种市政道路中央护栏末端防撞装置的制作方法

文档序号:11127445阅读:734来源:国知局
一种市政道路中央护栏末端防撞装置的制造方法

本发明涉及市政器具领域,具体是一种市政道路中央护栏末端防撞装置。



背景技术:

当前,随着城市的快速发展,城市也规划建设了很多道路交通网,而一些新修建完成的道路网,由于车辆、行人很少,常常会在道路两旁放置一些临时性的道路交通指示牌,而现有的这些道路交通指示牌,一般都是直接插入到道路绿化带的泥土中,或者直接放置在道路岔口的两边,而这些直接放置道路交通指示牌在强风天气易被吹倒,同时,由于现有的单独放置的交通指示牌自重较轻且没有防撞桶,在其被撞击时会飞的很远,从而对路面离的较远的过往车辆或行人造成生命威胁。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便的市政道路中央护栏末端防撞装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种市政道路中央护栏末端防撞装置,包括主体、配重块、交通指示牌、限位架、主杆和开口槽,所述主体的左端为截面为半圆形,主体的右端截面为矩形,主体的左端和右端为塑料一体铸造而成,主体的右端中部设有开口槽,且开口槽与中央护栏的末端配合使用,开口槽能够卡接在中央护栏的末端,主体的内部为中空结构,主体的上表面边缘设置有上台阶,上台阶上设有若干个开口,主体的左端的中部设有一个圆形通孔,圆形通孔末端的主体上设有一个开口向下的第二凹槽,第二凹槽为圆台形,配重块为圆台形,配重块的中央设有主杆,主杆的内部为中空结构,且主杆的上端设有开口,主杆内设有伸缩杆,主杆的上端侧壁上开设有螺纹孔,螺纹孔内设有第一锁紧螺栓;所述伸缩杆上部的左侧间隔设有两组插接件,两组插接件的中部均开设有插接槽,交通指示牌的左侧上设有交通指示信息,交通指示牌的右侧连接指示牌固定架,指示牌固定架的右侧设有插接部,插接部的下部设有开口向下的开槽,插接部与插接件之间配合使用;所述主体的外侧下部设有水平的反光膜,反光膜上间隔设有若干条网格纹路,反光膜的上侧设有若干个与其相平行的条形反光片,主体的顶部设有注水口,主体的底部外侧设有出水口;所述第二凹槽的右侧设有斜向开口槽,开口槽的上端两侧设有多组限位螺栓,限位螺栓上卡接有限位架,限位架两端设有圆孔。

进一步的:所述开口槽的宽度比中央护栏末端的宽度大。

进一步的:所述插接件焊接在伸缩杆的上端侧壁上。

进一步的:所述限位架的圆孔与限位螺栓配合使用。

进一步的:所述主杆和配重块为一体铸造而成。

与现有技术相比,本发明的结构简单、使用方便,使用时,先将限位架从限位螺栓上拧下,然后将主体的开口槽卡接在中央护栏的末端立柱上,然后再将限位架从中央护栏的中间开口处穿过,然后再将限位架的两端卡在限位螺栓上,然后再拧紧螺母,使得限位架能够锁紧在开口槽的上端,从而使得主体能够更加牢固的卡在中央护栏上;设置的指示牌能够增加防撞装置的空间利用率。

附图说明

图1为一种市政道路中央护栏末端防撞装置的结构示意图。

图2为一种市政道路中央护栏末端防撞装置中主体的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2,一种市政道路中央护栏末端防撞装置,包括主体1、配重块17、交通指示牌14、限位架21、主杆9和开口槽24,所述主体1的左端为截面为半圆形,主体1的右端截面为矩形,主体1的左端和右端为塑料一体铸造而成,主体1的右端中部设有开口槽24,开口槽24的宽度比中央护栏末端的宽度大,且开口槽24与中央护栏的末端配合使用,开口槽24能够卡接在中央护栏的末端,主体1的内部为中空结构,主体1的上表面边缘设置有上台阶6,上台阶6上设有若干个开口7,主体1的左端的中部设有一个圆形通孔18,圆形通孔18的右端设有一个相连的矩形开槽25,圆形通孔18末端的主体1上设有一个开口向下的第二凹槽16,第二凹槽16为圆台形,配重块17为圆台形,配重块17与第二凹槽16配合使用,配重块17的中央设有主杆9,主杆9和配重块17为一体铸造而成,主杆9的内部为中空结构,且主杆9的上端设有开口,主杆9内设有伸缩杆8,主杆9的上端侧壁上开设有螺纹孔,螺纹孔内设有第一锁紧螺栓23,主杆9设在圆形通孔18内,使用时,只需先将伸缩杆8插入到主杆9的内部,然后调节伸缩杆8的长度,并拧紧第一锁紧螺栓23即可;所述伸缩杆8上部的左侧间隔设有两组插接件11,两组插接件11的中部均开设有插接槽10,插接件11焊接在伸缩杆8的上端侧壁上,交通指示牌14的左侧上设有交通指示信息,交通指示牌14的右侧连接指示牌固定架13,指示牌固定架13的右侧设有插接部12,插接部12的下部设有开口向下的开槽15,插接部12与插接件11之间配合使用;使用时,将交通指示牌14通过插接部12插接在插接件11上,当交通指示牌14需要更换时,只需将交通指示牌14从插接件11上取下,并换上新的交通指示牌14即可;所述主体1的外侧下部设有水平的反光膜2,反光膜2上间隔设有若干条网格纹路3,反光膜2的上侧设有若干个与其相平行的条形反光片4,主体1的顶部设有注水口5,主体1的底部外侧设有出水口19,主体1在装水之后更具有缓冲力;所述第二凹槽16的右侧设有斜向开口槽20,斜向开口槽20与中央护栏末端立柱的底座相适配,从而使得开口槽24能够更加紧密的卡接在中央护栏末端,开口槽24的上端两侧设有多组限位螺栓22,限位螺栓22上卡接有限位架21,限位架21两端设有圆孔,圆孔与限位螺栓22配合使用,从而使得限位架21的两端能够卡在限位螺栓22上;使用时,先将限位架从限位螺栓上拧下,然后将主体1的开口槽24卡接在中央护栏的末端立柱上,然后再将限位架21从中央护栏的中间开口处穿过,然后再将限位架21的两端卡在限位螺栓22上,然后再拧紧螺母,使得限位架21能够锁紧在开口槽24的上端,限位架21能够进一步增加主体1与中央护栏卡接的紧密度,从而使得主体1能够更加牢固的卡在中央护栏上。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

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