一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置的制作方法

本发明涉及一种前支腿支撑装置，属于架桥设备领域，具体涉及一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置。

背景技术：

架桥机的施工效率和安全可靠性高，在公路和铁路桥梁建设中得到广泛的应用。随着我国高速公路和高速铁路施工建设不断深化，高速公路的梁型和铁路客运专线(时速200公里以下)、铁路运输专用线和普通铁路线的梁型极为相似，为了最大限度的利用设备，降低生产成本，常采用一种即能够满足铁路T型梁的架设施工要求又能够满足高速公路T型梁架设施工的公铁两用架桥机。

传统的公铁两用架桥机前支腿除架设最后一孔T梁外，在架桥机主机纵移过孔作业中，都需要支撑在桥墩的垫石上，由于受到桥墩结构的限制，前支腿常为单腿结构，但在主机纵移过孔时需承受很大载荷，尤其是主机过孔快到位时受力更加复杂，具体表现为：(1)架桥机纵移驱动不同步产生的冲击水平力；(2)架桥机主机重心前移到前支腿附近，架桥机主梁前悬过大产生下扰，都对前支腿受力更恶劣；(3)前支腿一般很高，极易产生前后晃动。

上述原因影响了架桥机纵移过孔的连续性，并且会产生振动，从而因前支腿的失稳而造成架桥机的倾覆。为此如何提高架桥机纵移过孔稳定性是前支腿亟需解决的技术难题。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术所存在的因架桥机前支腿失稳而造成的架桥机倾覆的技术问题，提供了一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置。该装置可以防止前支腿前后晃动，提高架桥机主机过孔的稳定性和安全性，并且能够随支腿一起过孔，操作方便。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置，包括：

后支撑装置，位于前支腿后侧，用于连接前支腿和已架T梁；

前支撑装置，位于前支腿前侧，用于连接前支腿和桥墩的墩帽。

优化的，上述的一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置，所述后支撑装置包括：

L型铰座，为一L形结构，其两边分别通过橡胶垫支撑于已架T梁的两个侧面上；

带插销铰座，其一端插入到前支腿上设置的通孔内，并通过防脱落装置可拆卸的固定于前支腿上；

调节丝杆，其长度可调节，并且两端分别铰接于L型铰座和带插销铰座上。

优化的，上述的一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置，所述调节丝杆包括：正反旋螺杆、联接筒，旋转手柄；其中，

所述联接筒中部设置有通孔，所述旋转手柄位于该通孔内；所述联接筒通过其内部设置的正反旋螺纹与正反旋螺杆连接。

优化的，上述的一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置，所述前支撑装置包括：

垫箱，位于桥墩的墩帽上；

箱体，与前支腿下部横移台车固接；

调节撑杆，其一端支撑于所述垫箱上，另一端与所述箱体固接。

优化的，上述的一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置，所述箱体为一L形箱体，其一边的端部与前支腿下部横移台车固接，另一边的通过可拆装的连接装置固定于垫箱上；

所述调节撑杆的中部位于箱体内，其底部支撑于垫箱上，其顶部设置有可拆装手柄。

优化的，上述的一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置，所述调节撑杆包括：套筒和螺纹杆；所述套筒设置于箱体的内部；所述螺纹杆穿过所述套筒内腔，其上部设置有可拆装手柄，下部支撑于垫箱上。

优化的，上述的一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置，所述调节撑杆的底部通过带有半球状凹面的底座支撑于垫箱上。

因此，本发明具有如下优点：

(1)架桥机主机过孔时，通过后支撑装置和前支撑装置对前支腿限位，可以防止前支腿前后晃动，提高架桥机主机过孔的稳定性和安全性。

(2)前支腿过孔时，前支撑装置调节撑杆收缩，并通过可拆装的连接装置将垫箱随支腿一起过孔后支撑装置通过防脱落锁紧装置也与支腿一起过孔，减少劳动强度。

附图说明

图1显示了本发明的主视图。

图2显示了本发明后支撑装置。

图3显示了本发明前支撑装置。

图中，

1.已架T梁；2.后支撑装置；3.前支腿；4.前支撑装置；5.桥墩；2-1.橡胶垫；2-2.L型铰座；2-3.调节丝杆；2-4.带插销铰座；2-5.防脱落装置；2-3-1.螺杆；2-3-2旋转手柄；2-3-3.联接筒；4-1.垫箱；4-2.连接装置；4-3.调节撑杆；4-4.箱体；4-5.可拆装手柄；4-3-1.底座；4-3-2.套筒；4-3-3.螺纹杆。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

参见图1，本实施例的一种提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置包括：后支撑装置2、前支腿3、前支撑装置4。后支撑装置2位于前支腿后方，其一端支撑在已架T梁1，另一端通过铰和螺纹丝杆支撑在设有多排带有导向筒的通孔的前支腿3上。前支撑装置4位于前支腿3前方的下端并通过垫箱支撑在桥墩的墩帽上，其上部通过丝杆或者油缸、箱体与前支腿下部横移台车固接。

参见图2，后支撑装置2包含橡胶垫2-1、L型铰座2-2、调节丝杆2-3、带插销铰座2-4和防脱落装置2-5；橡胶垫2-1通过可拆装连接与L型铰座2-2固接；L型铰座一端通过橡胶垫2-1支撑在T梁上，另一端通过铰轴与调节丝杆2-3连接；调节丝杆2-3包括带铰耳的正反旋螺杆2-3-1、旋转手柄2-3-2和中部设有通孔的两端设有正反旋螺纹通孔的联接筒2-3-3；带插销铰座2-4一端通过铰轴与调节丝杆连接，另一端插入到前支腿3通孔内；防脱落装置2-5将带插销铰座2-4与前支腿3进行可拆装连接，在前支腿3纵移过孔时，可将后支撑装置2随前支腿3一起过孔，减少人工搬运后支撑装置2过孔并插销的工作量，减少劳动强度。通过旋转手柄2-3-2旋转带动联接筒2-3-3相对两端螺杆2-3-1螺纹旋转来调节调节丝杆2-3的长度，从而来适应前支腿3与已架T梁之间相对位置偏差，保证后支撑装置2能有效支撑。

前支撑装置4包括支撑在桥墩5墩帽上的垫箱4-1、连接装置4-2、调节撑杆4-3、与前支腿3下部横移台车固接的箱体4-4和可拆装手柄4-5。垫箱4-1通过可拆装的连接装置4-2与箱体4-4连接，方便前支腿3过孔时将垫箱4-1随前支腿3一起过孔，减少劳动强度；调节撑杆4-3包含凹面为半球状的底座4-3-1、带有螺纹的固定在箱体内部的套筒4-3-2和螺纹杆4-3-3，调节撑杆4-3一端支撑在垫箱4-1上，另一端与箱体4-4固接；螺纹杆4-3-3底端凸面为半球状，顶端穿过箱体在上部设有可拆装手柄4-5。通过可拆装手柄4-5旋转带动螺纹杆4-3-3相对套筒4-3-2螺纹旋转来调节调节撑杆4-3的长度，从而来适应前支腿3下部台车与桥墩5墩帽之间相对位置偏差，保证前支撑装置能有效支撑。

采用上述结构后，在架桥机主机纵移过孔时：后支撑装置支撑在已架T梁上，调节丝杆长度，有效支撑在前支腿后方；前支撑装置支撑在桥墩上，调节丝杆长度或通过油缸伸缩，有效支撑在前支腿前方。在前支腿过孔时：设有防脱落装置的后支腿装置将随前支腿一起过孔；通过可拆装的连接装置将包括垫箱的前支撑装置也将随前支腿一起过孔；架桥机架梁时：通过调节撑杆收缩，保证前支撑装置对前支腿支撑限位释放，使前支腿变为柔腿形式支撑架桥机前端。

由此可见，本发明的提高架桥机纵移过孔稳定性的前支腿支撑装置具有如下效果：

1、架桥机主机过孔时，通过后支撑装置和前支撑装置对前支腿限位，可以防止前支腿前后晃动，提高架桥机主机过孔的稳定性和安全性。

2、前支腿过孔时，前支撑装置调节撑杆或油缸收缩，并通过可拆装的连接装置将垫箱随支腿一起过孔，后支撑装置通过防脱落锁紧装置也与支腿一起过孔，减少劳动强度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1.已架T梁；2.后支撑装置；3.前支腿；4.前支撑装置；5.桥墩；2-1.橡胶垫；2-2.L型铰座；2-3.调节丝杆；2-4.带插销铰座；2-5.防脱落装置；2-3-1.螺杆；2-3-2旋转手柄；2-3-3.联接筒；4-1.垫箱；4-2.连接装置；4-3.调节撑杆；4-4.箱体；4-5.可拆装手柄；4-3-1.底座；4-3-2.套筒；4-3-3.螺纹杆等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。