一种具有缓冲功能的立交桥智能限高装置及方法与流程

本发明涉及一种具有缓冲功能的立交桥智能限高装置及方法。

背景技术：

近年来，随着城市人口和私家车的快速增加，城市交通拥堵问题日益突显，为了缓解路口车辆堵塞和拥挤，许多大中城市的交通要道上兴建了一大批立交桥。同时，为了减轻重轴车辆对桥梁的影响，常在立交桥上设置限高装置。但是，常见的限高装置往往不能提前给予警示，直观地告知司机已经超限。一旦车辆与限高装置发生碰撞，车辆和限高装置都会受到严重的损坏，车辆若是强行通过，又不能有效的收集证据进行处罚。关键是在危急时刻这种限高装置成为了生命通道的绊脚石。

因此，如何设计一种能够提前给予司机警示，一旦发生碰触，轻微不坏，强闯可控，关键时刻能够提供生命通道的立交桥限高装置，是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

本发明为了解决上述问题，提出了一种具有缓冲功能的立交桥智能限高装置及方法，本发明能够避免与车辆碰触而造成损坏，同时不妨碍救援车辆的通行，并能对驾驶员进行预提醒和抓拍取证。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种具有缓冲功能的立交桥智能限高装置，包括限高横杆、支撑杆和预警控制系统，其中，所述支撑杆包括两个，分别设置在限高横杆两端，以支撑限高横杆；

所述预警控制系统包括感应装置和控制器，所述感应装置设置于限高横杆上，感应即将通过的车辆的高度和距离，当车辆高度超过限高横杆的高度时，控制器发出预警信号；

所述限高横杆包括刚性嵌槽和包裹所述刚性嵌槽的柔性缓冲层。

所述预警控制系统，包括感应装置、控制器、摄像头和警示器，所述感应装置设置于限高横杆朝向车辆行进方向上，检测车辆的高度和距离，并将其传输给控制器，控制器将车辆的高度与限高横杆的设定高度相对比，当车辆高度超过限高横杆的高度时，控制器发出预警信号，设置于限高横杆前方的警示器接收预警信号，若此时车辆的距离小于设定值，控制器控制摄像头进行拍照。

优选的，所述警示器与限高横杆的距离和车道限速与感应装置动作时间相配合。

所述柔性缓冲层，为蜂窝状结构，以缓冲车辆撞击限高装置的冲击力，以保护限高装置及车辆不受破坏。

所述柔性缓冲层，包括柔性保护层和设置于柔性保护层内部的多个弹性元件。

当然，本领域技术人员完全能够在本发明的工作原理下，将柔性缓冲层设置有其他形式或结构，如海绵、蜂窝纸板等，这些均属于不需要创造性劳动的简单替换，理应属于本发明的保护范围。

所述柔性缓冲层外表面包裹有软胶垫，以保护蜂窝缓冲层并维持限高横杆的整体性。

所述支撑杆垂直于地面以保持所述限高横杆与地面平行。

所述支撑杆为可伸缩结构，高度可调。

所述支撑杆上设置有通信接收器，接收车辆发出的信号，以实时调节限高横杆的高度。

当然，通信信号可以为蓝牙、zigbee、红外等多种信号。

基于上述装置的工作方法，感应装置检测即将到来的车辆的高度和距离，并将其传输给控制器，控制器将车辆的高度与限高横杆的设定高度相对比，当车辆高度超过限高横杆的高度时，控制器发出预警信号，设置于限高横杆前方的警示器接收预警信号，若此时车辆的距离小于设定值，控制器控制摄像头进行拍照。

当控制器接收车辆通信信号时，控制支撑杆上升，使指定车辆通过。

本发明的有益效果为：

(1)本发明设置有柔性缓冲层，避免因车辆及限高装置的碰触而造成损坏，同时由于设置了刚性嵌槽，避免有车辆强行通过，同时能够对驾驶员进行预提醒和抓拍取证；

(2)本发明设置有通信接收器，且支撑杆为可升降结构，不妨碍救援车辆的通行；

(3)本发明通过设置感应装置，可以提前给超过高度的车辆以警告，使其及时返回或绕道。

附图说明

图1是本发明立交桥智能限高装置的结构示意图；

图2是本发明立交桥限高装置的局部结构示意图；

图3是本发明立交桥限高装置预警控制系统结构图；

其中，1、限高横杆，2、支杆，3、预警控制系统，11、刚性嵌槽12、蜂窝缓冲层，13、软胶垫，21、支柱1，22、支柱2，23、电机，31、感应装置，32、控制器，33、警示牌，34、摄像头，35、竖杆，36、导线。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1，本立交桥限高装置，是由限高横杆(1)、支杆(2)、预警控制系统(3)组成的。

如图2所示，限高横杆(1)垂直于支杆(2)并架设在其上，包括刚性嵌槽(11)、蜂窝缓冲层(12)、软胶垫(13)，蜂窝缓冲层(12)迎车流面附有软胶垫(13)，并镶嵌在刚性嵌槽(11)之中，刚性嵌槽(11)由钢材制成，用于支承横杆(1)并起到阻挡作用，以防止车辆强行通过限高装置，蜂窝缓冲层(12)用于缓冲车辆撞击限高装置的冲击力，以保护限高装置及车辆不受破坏，软胶垫(13)用于保护蜂窝缓冲层(12)并增加横杆的整体性。

当超限车辆强行通过该立交桥限高装置时，车辆首先与软胶垫(13)接触，并通过软胶垫(13)将冲击力传递给软胶垫(13)之后的蜂窝缓冲层(12)，蜂窝缓冲层(12)具有较大的弹性与延展性，可以起到缓冲的作用，进而保护限高横杆(1)，而软胶垫(13)与蜂窝缓冲层(12)可以降低对车辆的撞击并减少刮擦。

若车辆仍强行通过，则会受到刚性嵌槽(11)的阻挡，避免有车辆强行通过。

支杆(2)垂直于地面，由支柱1(21)、支柱2(22)和电机(23)组成，支柱2(22)固定于地面，支柱1(21)嵌于支柱2(22)之内，并与电机(23)相连，可以在电机(23)的驱动下升降，电机(23)可以接受并识别救援车辆的蓝牙信号。在超限的救援车辆到来时，电机接收到超限的救援车辆的蓝牙信号，可以自动提升支柱2(22)，带动限高横杆(1)升高，使救援车辆顺利通过，同时，电机(23)也可以手动操作提升，以保证超限救援车辆能顺利通过。

如图3所示，预警控制系统(3)由感应装置(31)、控制器(32)、警示牌(33)、摄像头(34)、竖杆(35)及导线(36)组成，感应装置(31)、控制器(32)、警示牌(33)、摄像头(34)由导线(36)连接在一起，警示牌(33)及摄像头(34)架设在竖杆(35)端部，感应装置(31)固定于横杆(2)一端并在迎车流面。

感应装置(31)用于感应车辆的高度及距离，并传送到控制器(32)，控制器(32)可以把感应装置测量得到的车辆的高度及距离与限高装置预设高度比较。当有车辆到来时，感应装置(31)将感应车辆的高度及距离，并通过导线(36)传递给控制器(32)，控制器(32)将感应装置测量得到的车辆的高度与限高装置预设高度比较，一旦车辆超过预设高度，即通过警示牌(33)对车辆进行预警，若高度超限车辆距离到达限高装置下方，即通过摄像头(34)进行拍照取证。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。