方便拆装的减速带的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种方便拆装的减速带，具有减速带本体，所述减速带的底部中心设置有连接块，下方设置有安装轨道，安装轨道内设置有连接槽，所述连接槽上设置与安装轨道顶部相通的槽口，所述槽口的宽度与连接块的底部宽度相同，所述连接块通过槽口安装在连接槽内；所述减速带上设置有顶部与底部相通的限位插孔，所述限位插孔内插接有限位插板，且限位插板的顶部位于限位插孔内，底部位于连接槽内；所述减速带的顶部设置有盖板。这种方便拆装的减速带无需通过膨胀螺丝或钢钉安装在路面，安装和拆卸比较方便，且一旦损坏后可以拆卸在原有位置进行更换，减少对路面的破坏，不会对车辆轮胎造成损坏，提高了安全性。
【专利说明】
方便拆装的减速带
技术领域
[0001]本实用新型涉及市政工程领域，尤其涉及一种方便拆装的减速带。
【背景技术】
[0002]交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车三大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。
[0003]现有的减速带多为橡胶减速带，其根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。该产品与原来水泥垄、钢管相比，具有减震性，抗压性极好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。
[0004]为了方便这种的安装，这种橡胶减速带两边的中央各有一个小孔，是安装孔，用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。但是，当车辆碾压减速带时最受力的地方是安装孔位，最先撕裂的部位也是连接孔位，于是容易造成减速坡脱落，钢钉露出，一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎，并且橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，存在安全隐患。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种安装和拆卸简单且可以在原有安装位置进行更换的方便拆装的减速带。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种方便拆装的减速带，具有减速带本体，所述减速带的底部中心设置有端面呈“L”型结构的连接块，下方设置有安装轨道，所述安装轨道安装在路面上，其顶部与路面齐平，安装轨道内设置有连接槽，所述连接槽上设置与安装轨道顶部相通的槽口，所述槽口的宽度与连接块的底部宽度相同，其与连接槽构成“L”型结构，所述连接块通过槽口安装在连接槽内；所述减速带上设置有顶部与底部相通的限位插孔，所述限位插孔内插接有与其大小吻合的限位插板，且限位插接板的顶部位于限位插孔内，底部位于连接槽内。
[0007]作为优选，所述减速带的顶部设置有盖板，所述盖板底部四角各设置有一个向下凸起的卡接头，所述减速带的顶面设置有四个位置与盖板上卡接头位置对应的卡接孔，所述卡接头和卡接孔卡接配合。
[0008]作为优选，所述盖板上设置有前后相通的拆卸孔。
[0009]作为优选，所述限位插板的顶部设置有把手，所述把手顶部至限位插板的底部距离小于等于减速带顶部至连接槽底部的距离。
[0010]作为优选，所述限位插孔的右侧面至连接块顶部左侧面的距离等于槽口的宽度，限位插孔的右侧面至连接块底部左侧面的距离等于连接槽的底部宽度。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于:这种方便拆装的减速带无需通过膨胀螺丝或钢钉安装在路面，安装和拆卸比较方便，且一旦损坏后可以拆卸在原有位置进行更换，减少对路面的破坏，不会对车辆轮胎造成损坏，提高了安全性。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型方便拆装的减速带拆分结构示意图；
[0014]图2是本实用新型方便拆装的减速带装配结构示意图。
[0015]图中:1、减速带;2、安装轨道;3、连接槽;4、槽口；5、连接块;6、限位插孔;7、限位插板;8、把手;9、盖板;10、卡接头;11、卡接孔;12、拆卸孔。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细描述。
[0017]图1和图2所示一种方便拆装的减速带，具有减速带I本体，所述减速带I的底部中心设置有端面呈“L”型结构的连接块5，下方设置有安装轨道2，所述安装轨道2安装在路面上，其顶部与路面齐平，安装轨道2内设置有连接槽3，所述连接槽3上设置与安装轨道2顶部相通的槽口4，所述槽口4的宽度与连接块5的底部宽度相同，其与连接槽3构成“L”型结构，所述连接块5通过槽口 4安装在连接槽3内；所述减速带I上设置有顶部与底部相通的限位插孔6，所述限位插孔6内插接有与其大小吻合的限位插板7，且限位插板7的顶部位于限位插孔6内，底部位于连接槽3内，其中，所述限位插孔6的右侧面至连接块5顶部左侧面的距离等于槽口 4的宽度，限位插孔6的右侧面至连接块5底部左侧面的距离等于连接槽3的底部宽度;为了方便限位插板7安装和拆卸，所述限位插板7的顶部设置有把手8，所述把手8顶部至限位插板7的底部距离小于等于减速带I顶部至连接槽3底部的距离。
[0018]为了防止插接板7从限位插孔6内掉出，所述减速带I的顶部设置有盖板9，所述盖板9底部四角各设置有一个向下凸起的卡接头10，所述减速带I的顶面设置有四个位置与盖板9上卡接头10位置对应的卡接孔11，所述卡接头10和卡接孔11卡接配合;且所述盖板9上设置有前后相通的拆卸孔12，方便将盖板9拆下。
[0019]使用时，将安装轨道2安装在预设路面上，安装轨道2的顶面与路面齐平，接着将减速带I通过其底部的连接块5插入安装轨道2上的槽口 4内，并直通连接槽3，然后向前移动减速带I，使其连接块5与安装轨道2的连接槽3配合在一起，此时，连接块5与槽口4之间具有间隙，接着将限位插板7插入减速带I上的限位插孔6内，且限位插板7末端插入连接块5与槽口4之间的间隙内，式连接块5固定在连接槽3和槽口4内，最后将盖板9通过其底部的卡接头10卡接在减速带I顶部的卡接孔11内，使盖板9固定在减速带I上，对限位插孔6封闭，且起到美观作用，完成安装。拆卸时，通过翘板插入盖板9上的拆卸孔12内，将盖板9从减速带I上取下，接着通过把手8将限位插孔6内的限位插板7取出，最后取出减速带I即可，方便安装和拆卸。
[0020]这种方便拆装的减速带无需通过膨胀螺丝或钢钉安装在路面，安装和拆卸比较方便，且一旦损坏后可以拆卸在原有位置进行更换，减少对路面的破坏，不会对车辆轮胎造成损坏，提高了安全性。
[0021]需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种方便拆装的减速带，具有减速带(I)本体，其特征在于:所述减速带(I)的底部中心设置有端面呈“L”型结构的连接块(5)，下方设置有安装轨道(2)，所述安装轨道(2)安装在路面上，其顶部与路面齐平，安装轨道(2)内设置有连接槽(3)，所述连接槽(3)上设置与安装轨道(2)顶部相通的槽口(4)，所述槽口(4)的宽度与连接块(5)的底部宽度相同，其与连接槽(3)构成“L”型结构，所述连接块(5)通过槽口(4)安装在连接槽(3)内；所述减速带(I)上设置有顶部与底部相通的限位插孔(6)，所述限位插孔(6)内插接有与其大小吻合的限位插板(7)，且限位插板(7)的顶部位于限位插孔(6)内，底部位于连接槽(3)内。2.根据权利要求1所述的方便拆装的减速带，其特征在于:所述减速带(I)的顶部设置有盖板(9)，所述盖板(9)底部四角各设置有一个向下凸起的卡接头(10)，所述减速带(I)的顶面设置有四个位置与盖板(9)上卡接头(10)位置对应的卡接孔(11)，所述卡接头(10)和卡接孔(11)卡接配合。3.根据权利要求2所述的方便拆装的减速带，其特征在于:所述盖板(9)上设置有前后相通的拆卸孔(12)。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的方便拆装的减速带，其特征在于:所述限位插板(7)的顶部设置有把手(8)，所述把手(8)顶部至限位插板(7)的底部距离小于等于减速带(I)顶部至连接槽(3)底部的距离。5.根据权利要求1至3中任意一项所述的方便拆装的减速带，其特征在于:所述限位插孔(6)的右侧面至连接块(5)顶部左侧面的距离等于槽口(4)的宽度，限位插孔(6)的右侧面至连接块(5)底部左侧面的距离等于连接槽(3)的底部宽度。
【文档编号】E01F9/529GK205711808SQ201620549897
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】邓永莲
【申请人】苏州莲敬机械工程科技有限公司