一种轨道交通路基结构的制作方法

本实用新型涉及一种轨道交通路基结构。

背景技术：

随着经济的发展和城镇化进程的深入，很多大中城市的普通公路交通压力越来越大，因此高通行效率的有轨交通（例如，地铁、城铁）被部署得越来越广泛，有效地缓解了普通公路交通压力。

现有的轨道交通的轨道路基结构，基本上都是直接将轨枕放置在路基上，并通过在路基上设置的固定组件将轨枕进行直接固定，或者采用混凝土浇筑的方式将轨枕直接浇筑固定，且每个轨枕之间没有一定的连接，导致每个轨枕都是相互分离的，导致整个轨道的支撑强度不足，平稳性以及稳定性较差，轨枕容易位移，减震效果较差，这都会给使用者带来损失。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，操作简单，铁轨支撑牢靠、稳定，减震效果好，成本低，安装及拆卸方便，平稳性好，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠作用的轨道交通路基结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种轨道交通路基结构，包括轨枕，及对称设置在轨枕上的两个凸起部，及设置在轨枕上的安装板，及设置在轨枕上的铁轨支撑座，及设置在轨枕上的连板，所述铁轨支撑座固定在凸起部上部，所述铁轨支撑座上卡设有铁轨，所述铁轨支撑座上还嵌设有用于固定铁轨的卡座，所述凸起部下部设有定位板，所述定位板下部固定有减震片组件，所述减震片组件下部固定有与地面支撑配合的减震支座，所述轨枕的两侧下部部位对称设有凹槽，所述安装板卡设在凹槽上，所述轨枕的两侧上部部位对称设有定位槽，所述安装板上设有螺杆，所述螺杆贯穿轨枕设置，并延伸至定位槽内，所述定位槽内设有与所述螺杆相配的固定螺母，所述固定螺母上部设有与所述螺杆相配合的预紧螺母，所述轨枕上对称设有固定槽，所述固定槽内配合有连板固定板，所述连板与连板固定板焊接固定。

作为优选的技术方案，所述轨枕上设有用于固定螺杆和轨枕的固定螺栓，所述轨枕上设有与所述固定螺栓相配合的螺栓孔，所述螺栓孔内壁上设有柔性圈。

作为优选的技术方案，所述铁轨支撑座下部与轨枕配合处设有柔性垫片，所述连板固定板上设有用于固定连板固定板和轨枕的固定螺钉。

作为优选的技术方案，所述安装板上设有安装螺钉，所述安装螺钉设有四个，所述螺杆与安装板采用焊接的方式固定连接。

作为优选的技术方案，所述连板固定板和连板采用一次性浇注的方式成一体。

本实用新型一种轨道交通路基结构的有益效果是：结构简单，使用方便，操作简单，铁轨支撑牢靠、稳定，减震效果好，成本低，安装及拆卸方便，平稳性好，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装板主视图；

图3为本实用新型的连板结构图。

具体实施方式

参阅图1、图2和图3所示的一种轨道交通路基结构，包括轨枕1，及对称设置在轨枕1上的两个凸起部2，及设置在轨枕1上的安装板3，及设置在轨枕1上的铁轨支撑座4，及设置在轨枕1上的连板5，所述铁轨支撑座4固定在凸起部2上部，所述铁轨支撑座4上卡设有铁轨6，所述铁轨支撑座4上还嵌设有用于固定铁轨6的卡座7，所述凸起部2下部设有定位板8，所述定位板8下部固定有减震片组件9，所述减震片组件9下部固定有与地面支撑配合的减震支座10，所述轨枕1的两侧下部部位对称设有凹槽11，所述安装板3卡设在凹槽11上，所述轨枕1的两侧上部部位对称设有定位槽12，所述安装板3上设有螺杆13，所述螺杆13贯穿轨枕1设置，并延伸至定位槽12内，所述定位槽12内设有与所述螺杆13相配的固定螺母14，所述固定螺母14上部设有与所述螺杆13相配合的预紧螺母15，所述轨枕1上对称设有固定槽16，所述固定槽16内配合有连板固定板17，所述连板5与连板固定板17焊接固定。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述轨枕1上设有用于固定螺杆13和轨枕1的固定螺栓18，所述轨枕1上设有与所述固定螺栓18相配合的螺栓孔19，所述螺栓孔19内壁上设有柔性圈20。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述铁轨支撑座4下部与轨枕1配合处设有柔性垫片21，所述连板固定板17上设有用于固定连板固定板17和轨枕1的固定螺钉22。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述安装板3上设有安装螺钉23，所述安装螺钉23设有四个，所述螺杆13与安装板3采用焊接的方式固定连接。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述连板固定板17和连板5采用一次性浇注的方式成一体。

进一步的，所述轨枕上设有用于固定螺杆和轨枕的固定螺栓，所述轨枕上设有与所述固定螺栓相配合的螺栓孔，所述螺栓孔内壁上设有柔性圈，通过所设的螺栓和螺栓孔配合，可增加螺杆与轨枕的固定效果，而通过在螺栓孔内壁上设置的柔性圈，可避免在对螺杆和轨枕进行固定时，螺杆与固定螺栓之间产生硬性接触而影响固定效果以及螺栓的使用寿命。

进一步的，所述铁轨支撑座下部与轨枕配合处设有柔性垫片，所述连板固定板上设有用于固定连板固定板和轨枕的固定螺钉，通过所设的柔性垫片，可增加铁轨支撑座和轨枕之间的减震效果以及增加铁轨支撑座和轨枕之间配合的柔性度，通过所设的固定螺钉，可方便连接固定板与轨枕的安装以及拆卸。

本实用新型一种轨道交通路基结构具有以下优点：通过所设的安装板和设置在安装板上的四个安装螺钉，可将轨枕牢靠的固定，通过在安装板上设置的螺杆以及和螺杆螺纹配合的固定螺母与预紧螺母，可对安装板进行固定，并通过所设的固定螺栓对螺杆进行固定，可避免安装板在使用时出现松动的情况发生，通过所设的减震片组件和减震支座以及在铁轨支撑座下部与轨枕配合处设有柔性垫片，可增加本路基结构整体的减震效果，通过所设的连板固定板和连板，可将相邻的两个轨枕相连，从而可增加整个路基的支撑稳定性和平稳性，避免在使用时出现基座的位移而影响铁轨的变形和正常使用，通过所设的铁轨支撑座和嵌设在铁轨支撑座上的卡座，可在对铁轨起到支撑作用时，还对铁轨起到了有效的固定作用。其结构简单，使用方便，操作简单，铁轨支撑牢靠、稳定，减震效果好，成本低，安装及拆卸方便，平稳性好，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。