一种除雪撒布装置的制作方法

本实用新型涉及特殊用途的专用车，具体地说涉及一种冬季用的除雪撒盐车。

背景技术：

冬季我国许多地区都会发生大面积降雪，尤其是近几年，大雪给道路交通造成的不便越来越严重。如不及时清理路面，路面积雪被过往车辆严重压实后会导致路面的摩擦力大大减小，积雪融化会在地表面形成结冰层，给行人和交通带来很大的困扰。

撒盐车的后置式发动机由于设计密封不严，在作业中经常甩进盐水、雪水。而导致电源线及火花塞等配件被盐水腐蚀甚至连电，甚至在启动时发动机不易打着火或作业途中熄火；同时，从机械结构上来看，在现有的这种撒布装置中，发动机工作时电机运转会产生一定的吸力，盐料由装料斗向下料斗输送、盐料由下料斗流向撒料拨盘、旋转撒料拨盘的过程中，发动机因为内部吸力作用吸进部分盐料，对发动机产生不良影响。所以，有必要对上述除雪撒布装置进行进一步的改进，以避免发动机吸进部分盐料、影响发动机性能的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是如何提供可以避免发动机吸进部分盐料，并且可以有效除雪的装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种除雪撒布装置，包括发动机、下料斗、撒料拨盘、导轨、装料斗和加油箱，导轨设置在装料斗的底部，下料斗通过导轨固定连接在装料斗的尾部下方，装置包括除雪装置和撒布装置，除雪装置固定安装在装料斗的前端，撒布装置固定安装在装料斗的后端，撒布装置包括设置在装料斗后的发动机、位于发动机下方并活动连接在导轨上的下料斗和撒料拨盘，发动机的外部活动连接有纵截面呈 “7”字形的挡遮板，挡遮板包括竖直板和水平板，竖直板通过销轴活动连接在发动机的外沿，水平板与车体后箱盖之间有间隔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：水平板与车体后箱盖的间隔为100mm～150mm。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述的下料斗的侧壁为倾斜设置。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述的下料斗的侧壁倾斜角度为5°～10°。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述的撒料拨盘是内径为80mm～150mm，高度为40～80mm的钢管，钢管内壁上均匀地镶焊有弧形硬质合金棱。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述的撒料拨盘位于下料斗的正下方。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述除雪装置包括升降液压装置、铲体和摆动液压装置，摆动液压装置和升降液压装置固定在机车主体上，铲体通过连接杆与摆动液压装置和升降液压装置连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述铲体与地面接触部分和地面所成角度为30°～45°。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型所提供的除雪撒布装置，相比于目前的除雪撒布装置而言，在发动机的外侧加盖了一个纵截面呈 “7”字形的挡遮板，继而有效地避免盐料在由料斗向下料斗输送、盐料由下料斗流向撒料拨盘、撒料拨盘转动播撒盐料的过程中，发动机吸入部分盐料而影响发动机性能的缺陷。同时，可以在车体前端固定设置有除雪装置，使得本实用新型可以在撒盐的同时清理路面的积雪，提高了利用率，降低了使用成本。

本实用新型的发动机的外部加盖了挡遮板，挡遮板包括竖直板和水平板，竖直板通过销轴活动连接在发动机的外沿，水平板与车体后箱盖之间有100mm～150mm的间隔。方便打开发动机，并且有效地防止了作业时雪水和盐水的腐蚀，保护了后置发动机的使用，延长了后置发动机使用寿命，降低了发动机故障率，为除雪保畅任务打下坚实基础。

本实用新型的撒料拨盘采用的是钢管，在钢管的内壁均匀地镶焊有弧形硬质合金棱，这样既能保证从装料斗下来的盐料能够均匀地播撒，又可以满足盐料的带来的压力，有足够的抗扭曲强度，延长撒料拨盘的使用寿命，降低使用成本。

本实用新型的导轨设置在料斗底部，用于将装料斗内部的盐料导入下料斗，下料斗通过导轨固定连接在装料斗尾部的下方，用于将盐料引流至连接在下料斗的正下方的撒料拨盘，撒料拨盘匀速转动将盐料均匀地播撒出去。

本实用新型的下料斗用四个螺栓固定安装在导轨上，便于拆卸移除，结构简单，清空料斗较为容易。

本实用新型装置的下料斗的侧壁为5°～10°的倾斜设置。防止在除雪作业过程中，由于盐料在下料斗中的堆积而引起的下料不畅，从而影响清理、撒料的进度，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

其中，1、发动机，2、挡遮板、3、下料斗，4、撒料拨盘，5、导轨，6、装料斗，7、加油箱，8、升降液压装置，9、铲体，10、除雪装置，11、摆动液压装置。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明：

除雪撒布装置，如图1所示，包括发动机1、下料斗3、撒料拨盘4、导轨5、装料斗6和加油箱7，导轨5设置在装料斗6的底部，下料斗3通过导轨5固定连接在装料斗6的尾部下方，该装置包括除雪装置10和撒布装置，除雪装置10固定安装在装料斗6的前端，撒布装置固定安装在装料斗6的后端，撒布装置包括设置在装料斗6后的发动机1、位于发动机1下方的下料斗3和撒料拨盘4。撒料拨盘4是内径为80mm～150mm，高度为40～80mm的钢管，钢管内壁上均匀地镶焊有弧形硬质合金棱，撒料拨盘4位于下料斗3的正下方。

发动机1的外部活动连接有挡遮板2，挡遮板2通过螺栓连接在发动机1的下沿上，挡遮板2侧面高于发动机1并将发动机1包裹起来呈 “7”字形，挡遮板2包括竖直板和水平板，竖直板通过销轴活动连接在发动机1的外沿，水平板与车体后箱盖之间有100mm～150mm的间隔，使得方便打开挡遮板2。

本实用新型装置的下料斗3的侧壁为倾斜设置，倾斜角度为5°～10°。防止在除雪作业过程中，由于盐料在下料斗3中的堆积而引起的下料不畅，影响清理、撒料的进度。

除雪装置10包括升降液压装置8、铲体9和摆动液压装置11，摆动液压装置11和升降液压装置8固定在机车主体上，铲体9通过连接杆与摆动液压装置11和升降液压装置8连接，铲体9的摆动和升降靠摆动液压装置11和升降液压装置8来实现。同时，铲体9与地面接触部分和地面所成角度为30°～45°，保证了在除雪过程中，铲体9可以有效地、迅速地将积雪铲起清除。