钢结构人行天桥限位圆管装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，特别涉及一种钢结构人行天桥限位圆管装置。

背景技术：

钢结构人行天桥在城市桥梁设计中较为普遍，钢结构桥梁从结构性能(包括抗震性能)、经济性(包括后期运营期间养护)等方面均优于混凝土结构桥梁，未来城市建设中大量采用钢结构桥梁性将成为一种趋势。

桥梁限位装置是每一座桥梁都需设置的，因桥梁结构在温度、制动力、地震等荷载作用下产生纵向和横向位移，对于超静定结构，结构位移将产生较大的结构内力，对结构设计的稳定性非常不利，一般通常采用伸缩缝、减隔震等措施消耗能量，但是这些措施对桥梁的整体美观性有一定的影响。然而，城市桥梁钢结构人行天桥，除了满足通行和安全要求以外，还必须满足其独特的城市景观要求，每一细节均需反复推敲优化设计，既能满足桥梁的技术要求，又能从概念设计角度出发，兼顾城市梁钢结构人行天桥中的美观。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的技术目的在于提供一种钢结构人行天桥限位圆管装置，既能实现对桥梁主梁的限位功能，又能满足城市人行天桥的景观要求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种钢结构人行天桥限位圆管装置，包括定型钢圆管和内嵌弹性缓冲材料，所述定型钢圆管套设于钢结构人行天桥的桥墩立柱外，所述定型钢圆管的顶端与钢结构人行天桥的钢结构箱梁底板固定连接，所述内嵌弹性缓冲材料填充于所述定型钢圆管和所述桥墩立柱之间的间隙内；所述定型钢圆管的顶端设有垫块钢板，所述定型钢圆管与所述垫块钢板焊接，所述垫块钢板与钢结构人行天桥的钢结构箱梁底板通过螺栓固定连接。在定型钢圆管顶端增加设置垫块钢板，而垫块钢板与钢结构箱梁底板之间通过螺栓固定，这样便于更换定型钢圆管。

进一步地，所述定型钢圆管的顶端与钢结构人行天桥的钢结构箱梁底板焊接固定。

进一步地，所述内嵌弹性缓冲材料为天然橡胶。

进一步地，所述内嵌弹性缓冲材料为三元乙丙橡胶。

本实用新型的有益效果：

本实用新型由于采用了上述结构设计，结构简单，制造方便，受力明确且材料用量少，既对钢结构人行天桥主梁结构有限位功能，有兼顾城市桥梁的景观需要。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的结构示意图。

图3为本实施例图1或图2的A-A截面剖面放大图。

图中，1桥墩立柱；11柱顶钢板；2定型钢圆管；3钢结构箱梁底板；31钢结构箱梁底板与定型钢圆管间的焊缝；4钢梁支座；5垫块钢板；51垫块钢板与定型钢圆管间的焊缝；6螺栓；7内嵌弹性缓冲材料。

具体实施方式

实施例1

本实用新型安装于钢结构人行天桥的钢结构箱梁底板下，人行天桥的桥墩立柱上设有钢梁支座4，钢梁支座4用于支撑人行天桥的钢结构箱梁，钢结构箱梁底板3置于钢梁支座4之上。如图1所示，本实施例包括定型钢圆管2和内嵌弹性缓冲材料7，定型钢圆管2套设于钢结构人行天桥的桥墩立柱1外，定型钢圆管2的顶端与钢结构人行天桥的钢结构箱梁底板3固定连接，本实施例中，定型钢圆管2与钢结构箱梁底板3固定连接的方式为直接焊接，钢结构箱梁底板3与定型钢圆管2之间形成焊缝31。如图3所示，内嵌弹性缓冲材料7填充于定型钢圆管2和桥墩立柱1之间的间隙内，本实施例选用的内嵌弹性缓冲材料为天然橡胶。

实施例2

人行天桥的桥墩立柱上设有钢梁支座4，钢梁支座4用于支撑人行天桥的钢结构箱梁，钢结构箱梁底板3置于钢梁支座4之上。如图2所示，本实施例包括定型钢圆管2和内嵌弹性缓冲材料7，定型钢圆管2套设于钢结构人行天桥的桥墩立柱1外，定型钢圆管2的顶端与钢结构人行天桥的钢结构箱梁底板3固定连接，本实施例中，定型钢圆管2与钢结构箱梁底板3固定连接的方式为：在定型钢圆管2的顶端设置垫块钢板5，定型钢圆管2与垫块钢板5之间焊接固定，形成焊缝51；垫块钢板5与钢结构箱梁底板3之间通过螺栓6固定连接。本实施例在定型钢圆管顶端增加设置了垫块钢板，而垫块钢板与钢结构箱梁底板之间通过螺栓固定，这样便于更换定型钢圆管。如图3所示，内嵌弹性缓冲材料7填充于定型钢圆管2和桥墩立柱1之间的间隙内，本实施例选用的内嵌弹性缓冲材料为三元乙丙橡胶。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。