混凝土桥梁的槽型梁结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，特别涉及一种槽型梁结构。

背景技术：

在桥梁设计上部结构选型过程中，建筑高度是结构选型的重要制约因素之一，特殊情况下，甚至是主要考虑因素。

在实际工程实践中，许多情况下需要限制桥梁的高度，如：①连接既有道路，但桥下净空要求，以致需要桥梁结构高度有限；②中穿多层城市立交结构，受桥上下通行净空要求，以致需要桥梁结构高度有限；③某些山区公路设计中，桥梁结构高度越小，可使道路线形更优化；④受视觉美观效果要求桥梁高度在一定范围以下。综上等等环境下，受诸多实际建设条件限制，以致需尽可能的减少桥梁结构高度。桥梁的高度越低，越难以在其桥面下设置加强桥面抗弯特性的结构，这是实际工作中亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于需要解决上述技术问题，本实用新型的技术目的在于提供一种钢筋混凝土桥梁的槽型梁结构，既能满足桥梁低高度的要求，又能增加桥梁截面的抗弯特性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种混凝土桥梁的槽型梁结构，包括底板和肋板，所述底板和所述肋板均为钢筋混凝土材质，所述底板的长度小于等于16m，所述底板的宽度小于等于10m；所述肋板竖直设置于所述底板的两边上；所述底板的顶面为平直面，所述底板的底面两端为支座区，所述支座区置于钢筋混凝土桥梁的支座上，所述底板的底面中央设有跨中区，所述跨中区为平直面，所述底板在所述支座区的厚度大于在所述跨中区的厚度，所述跨中区与两侧的支座区之间斜线过渡。桥梁上部结构采用底板结构，底板的跨中区为平直面，可以降低桥梁高度，使桥梁能在环境限制的情况下具有较低的高度；由于底板支座区的剪力较大，底板在支座区的厚度大于跨中区的厚度可以使支座区承受较大的剪力，至于支座区的厚度大于跨中区的厚度的具体数值，本领域技术人员可以根据具体桥梁的结构受力特点来决定；在底板的两边竖直设置肋板可以增加桥梁截面的抗弯特性。

进一步地，所述肋板内设有中空的管线孔槽，所述管线孔槽用于容纳管线通过。在肋板内部设中空的孔槽，可以便于铺设通信电缆、电力电缆等管线从其内通过，使肋板兼具多种用途。

进一步地，所述管线孔槽为预埋于肋板内的PVC塑料管。

进一步地，所述肋板为防撞墙结构。将肋板设计为防撞墙结构可以使肋板除了具有增加桥梁截面抗弯特性的功能外，还可以兼做为桥梁两侧的防撞墙。防撞墙的结构为现有技术，此处不再赘述。

进一步地，所述肋板为防护栏结构。将肋板设计为防护栏结构可以使肋板除了具有增加桥梁截面抗弯特性的功能外，还可以兼做为桥梁两侧的防护栏。防护栏的结构为现有技术，此处不再赘述。

本实用新型的有益效果：

本实用新型由于采用了上述结构设计，具有以下有益效果：既能满足桥梁低高度的要求，又能增加桥梁截面的抗弯特性，肋板结构还可兼具多重用途，同时结构简单、受力明确且材料用量小，建设成本低。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本实用新型的一个较佳实施例的横截面结构示意图。

图2为本实用新型的一个较佳实施例的纵截面结构示意图。

图中，1底板；11跨中区；12支座区；13斜线过渡；2肋板；3管线孔槽。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一具体实施例，包括底板1和竖直设置于底板1两边的两条肋板2。

本实施例中，底板1的长度为16m，宽度为8.85m，底板1的顶面为平直面，底板的底面两端为支座区12，支座区12置于钢筋混凝土桥梁的支座上，底板的底面中央设有跨中区11，跨中区11为平直面，底板在支座区的厚度为1.7m，底板在跨中区的厚度为1.6m，跨中区11与两侧的支座区12之间具有斜线过渡13。在其他一些实施例中，本领域技术人员可以根据具体的施工条件和桥梁结构受力特点来确定底板的长、宽度以及底板支座区与跨中区的厚度。

肋板2的内部设有中空的管线孔槽3，管线孔槽3内可以布设通信电缆、电力电缆等管线。本实施例中的管线孔槽3为肋板2浇筑时预留于肋板2内部的PVC塑料管。

本实施例中，肋板2为防护墙结构，既具有增加桥梁截面抗弯特性，还能兼具防护墙功能，其内还可供通信电缆或电力电缆通行，兼具多重功能。

当然，在一些实施例中，肋板做成防护栏结构也是可行的。本实施例既能满足桥梁低高度的要求，又能增加桥梁截面的抗弯特性，肋板结构还可兼具多重用途，同时结构简单、受力明确且材料用量小，建设成本低。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。