一种道路交通护栏的制作方法

本实用新型涉及市政设施技术领域，特别是一种市政道路交通护栏。

背景技术：

现有的交通护栏主要分为固定式和非固定式两种，固定式的护栏需要在地面挖坑，将护栏底部埋进去，再用混凝土重新铺好路面，这种固定式护栏安装量过大，安装过程繁琐，对路面造成损伤大，而且当护栏被破坏需要更换时，必须将路面重新挖开，这样直接造成成本的增加；而对于非固定式护栏，一般都是在立柱底部连接一个底座放置在路面，底座一般是起到一个支撑作用。现有的交通护栏基本能够满足上述需求，但还存在一些不足，比如护栏结构较复杂，生产成本较高，市场需要一种交通护栏，能够降低成本，结构简单，同时安装应用方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、易于安装的市政道路交通护栏。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的市政道路交通护栏，包括：多根立柱，相邻立柱之间设置护栏框架，该护栏框架由底部横撑、置于底部横撑两端的纵撑和顶部弧形撑构成，该护栏框架还设有第一横撑和第二横撑，所述第一横撑的两端与所述纵撑固定相连，所述第二横撑的两端与所述纵撑固定相连，所述第一横撑置于所述第二横撑下方；所述第一横撑与所述底部横撑之间设置多根纵向栏杆，各纵向栏杆的底端与所述底部横撑固定相连，各纵向栏杆的顶端与所述第一横撑固定相连；所述第一横撑与所述第二横撑之间设置多个V型支架，所述第二横撑与所述顶部弧形撑之间设置至少一个V型支架，以对顶部弧形撑与底部横撑之间的空间分割；立柱的底端固定连接安装盘，所述安装盘上沿同一圆周上均布多个通孔；还包括预制水泥基座，所述预制水泥基座内沿同一圆周上设置多个J型预埋件，各J型预埋件的顶端设置外螺纹，底端设置弯钩部；所述J型预埋件顶端的外螺纹凸出设置在所述预制水泥基座的上端面外侧，装配时所述J型预埋件顶端的外螺纹穿过安装盘的通孔设置，并使用螺母进行固定，以使立柱可方便的安装在预制水泥基座上。

进一步，市政工程用交通护栏还包括扎丝，由J型预埋件构成的圆柱体的周向设置多个扎丝，用于增强J型预埋件之间的连接，加强其强度。

实用新型的技术效果：（1）本实用新型的市政道路交通护栏，相对于现有技术，使用预制水泥基座与立柱进行组合安装，易于装配；（2）J型预埋件的设置，有效加强了预制水泥基座的强度；（3）预制水泥基座经安装盘和立柱相连，结构简单，连接牢靠；（4）顶部弧形撑与第二横撑、第二横撑与第一横撑之间采用V型支架，连接牢固，成本低廉。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的预制水泥基座的结构示意图；

图3是本实用新型的J型预埋件的结构示意图；

图4是本实用新型的安装盘的结构示意图。

图中：立柱1， 顶部弧形撑2，底部横撑3，纵撑4，第一横撑5，第二横撑6，纵向栏杆7，V型支架8，预制水泥基座9，J型预埋件91，外螺纹92，扎丝93， 弯钩部94，纵撑10，安装盘11，通孔12。

具体实施方式

实施例1 如图1至图4所示，本实施例的市政道路交通护栏，包括：多根立柱1，相邻立柱1之间设置护栏框架，该护栏框架由底部横撑3、置于底部横撑3两端的纵撑4和顶部弧形撑2构成，该护栏框架还设有第一横撑5和第二横撑6，第一横撑5的两端与纵撑10固定相连，第二横撑6的两端与纵撑4固定相连，第一横撑5置于第二横撑6下方；第一横撑5与底部横撑3之间设置多根纵向栏杆7，各纵向栏杆7的底端与底部横撑3固定相连，各纵向栏杆7的顶端与第一横撑5固定相连；第一横撑5与第二横撑6之间设置2个V型支架8，第二横撑6与顶部弧形撑2之间设置1个V型支架8，以对顶部弧形撑2与底部横撑3之间的空间分割；立柱1的底端固定连接安装盘11，安装盘11上沿同一圆周上均布多个通孔12；市政道路交通护栏还包括预制水泥基座9，预制水泥基座9内沿同一圆周上设置多个J型预埋件91，由J型预埋件91构成的圆柱体的周向设置多根扎丝93，用于增强J型预埋件91之间的连接，各J型预埋件91的顶端设置外螺纹92，底端设置弯钩部94；J型预埋件91顶端的外螺纹92凸出设置在预制水泥基座9的上端面外侧，装配时J型预埋件91顶端的外螺纹92穿过安装盘11的通孔12设置，并使用螺母进行固定，以使立柱1可方便的安装在预制水泥基座9上。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。