交通锥联动夹持装置的制作方法

本实用新型涉及交通锥收放设备领域，尤其涉及一种适交通锥联动夹持装置。

背景技术：

橡胶路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成，（也有PVC，PU等材料的）集橡胶的韧性于一身，具有耐老化、耐压、耐摔、轻便耐用。再配以高强反光膜，反光效果好，适用城市路口车道，人行道，建筑物之间的隔离警示。

常见的橡胶制交通锥的结构特点是，底部方形基座，上部长椎体，底部及内部中空，底部设有圆形的开口。这种结构的设计，即可以保证路锥的稳定性，又便于路锥的层叠堆垛，便于运输。目前这种结构的路锥是最为常见。

随着公路、高速的快速发展，日益重要，公路、高速等日常养护工作也日益增多。公路养护时部分路段要封闭管制交通，即在工作区域外放置交通标志，引导车辆行驶。必须要保证行车和作业区的安全，在作业区域外摆放交通锥引导车辆行驶，特别是在高速公路上作业时，由于行车速度快，车流量大，更有必要安全的摆放交通锥等引导交通。目前我国在公路养护作业时，交通锥的摆放和回收均采用人工操作，这种人工摆放和回收的模式，不仅作业速度慢，更重要的是它将人工暴露于危险的交通环境下，安全系数低。

现设计一种交通锥自动收放存储车，需要配套一种交通锥联动夹持装置，安装在存储车内交通锥双X型升降搬运机构底部，该装置可自动夹持交通锥，便于交通锥的搬运，提高工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种交通锥联动夹持装置，该装置可自动夹持交通锥，便于交通锥的搬运，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种交通锥联动夹持装

置，包括中空的主梁，所述主梁底部设有多个指尖向下倾斜的固定夹指，固定夹指上设有感应器；所述主梁上部设有两均匀布置的气缸固定架，所述气缸固定架上分别设有末端向所述固定夹指倾斜的气缸，所述气缸末端伸入主梁中空区域，气缸末端设有夹指横梁，所述夹指横梁末端设有多个用于夹紧交通锥的活动夹指；当交通锥靠近固定夹指并接触感应器时，气缸推动夹指横梁斜向平行下移，活动夹指通过主梁中空区域将交通锥分别固定在固定夹指上。

进一步，所述固定夹指指尖向下倾斜10°。

更进一步，所述活动夹指为八个，所述固定夹指为四个，活动夹指每两个一组将交通锥固定在一个固定夹指上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构紧凑，占用空间小，该装置用于夹持交通锥，便于交通锥的搬运。

、本实用新型合理设置固定夹指和活动夹指，提高工作效率。

、本实用新型工作状态自动展开，不需要人工辅助，使用方便，安全高效。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图。

如图1、2所示，1主梁、2固定夹指、3感应器、4气缸固定架、5气缸、6夹指横梁、7活动夹指、8交通锥

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、2所示，一种交通锥联动夹持装置，包括中空的主梁1，所述

主梁1底部设有四个指尖向下倾斜10°的固定夹指2，固定夹指2上设有感应器3；所述主梁1上部设有两均匀布置的气缸固定架4，所述气缸固定架4上分别设有末端向所述固定夹指2倾斜的气缸5，所述气缸5末端伸入主梁1中空区域，气缸5末端设有夹指横梁6，所述夹指横梁6末端设有八个用于夹紧交通锥8的活动夹指7；当交通锥8靠近固定夹指2并接触感应器3时，气缸5推动夹指横梁6斜向平行下移，活动夹指7每两个一组，通过主梁1中空区域将交通锥8分别固定在四个固定夹指2上。

到达指定位置或工作完毕后，气缸5为收回状态，夹指横梁6带动活动夹指7上升，松开交通锥8。

所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。