一种公路路基防沉降设施的制作方法

文档序号:11088978阅读:825来源:国知局
一种公路路基防沉降设施的制造方法与工艺

本实用新型涉及公路建设领域,具体为一种公路路基防沉降设施。



背景技术:

路基不均匀沉降是路基工程的常见病害之一,在国内外公路中普遍存在,长期以来都没有得到有效解决,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,主要表现为接缝台阶、桥头或涵洞两端路面沉降、局部路基病害导致的不均匀沉降等,路基沉降是公路使用过程常见的一种危害行车安全的现象,由于长时间承受较高负荷作用,造成路基整体下沉,形成高低不平,车辆在这种起伏不平的路面上行驶时,实在是行车之大忌,随着现如今公路建设的加深,市场上出现了不同种类的公路路基防沉降设施。

但是,目前市面上的公路路基防沉降设施,在下雨天时,公路路基容易积聚大量的雨水,不能够迅速的对雨水进行排散,使得大量的雨水渗入公路路基内对路基不断进行侵蚀,使得公路路基整体长期受到雨水的侵蚀,导致公路路基内部构成发生下沉的情况,且公路路基在使用时整体的承载能力差,受到雨水侵蚀的公路路面容易发生塌陷的情况,影响了人们的行车安全,难以满足公路建设的使用需求。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防沉降设施,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种公路路基防沉降设施,包括路面层和路基层,所述路面层的底部连接有沙粒层,所述沙粒层的底部连接有路基层,所述路基层的底部依次连接有第一吸水材料层、拱形板、上混凝土层、第二吸水材料层、隔水层和下混凝土层,所述路基层的底部固定连接有与拱形板相接触的凸块,所述拱形板的内腔竖向开设有通孔,所述第二吸水材料层内预埋有泄水管。

优选的,所述泄水管的管壁上表面密集分布有微孔,且泄水管的管壁外表面涂覆有金属漆。

优选的,所述第一吸水材料层和第二吸水材料层均为半合成水溶性高分子吸水材料或合成水溶性高分子吸水材料。

优选的,所述凸块的块体表面涂覆有防腐漆层,且凸块的安设位置与拱形板的顶部相垂直。

优选的,所述隔水层的顶部开设有位于泄水管下方的凹口,且隔水层的底部与下混凝土层顶部之间设有胶合剂层。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型通过设置第一吸水材料层、第二吸水材料层、泄水管、通孔和隔水层,改进公路路基内部的构成结构,能够迅速的在下雨天时,对渗入于公路路基内的雨水快速有效的进行排散,拱形板对渗入的雨水快速进行分散,在通孔在作用下流入泄水管内进行排泄,降低雨水对公路路基的侵蚀程度,延长公路路基使用寿命的同时,能够防止因雨水渗入侵蚀导致公路路基出现沉降的情况,在凸块、拱形板、上混凝土层和下混凝土层的配合下,能够利用拱形板的特殊结构与凸块相互支撑,通过上混凝土层与下混凝土层提高该公路路基整体结构的牢固性以及承载能力,降低路基沉降或塌陷发生的概率,从而有利于提高公路使用的安全系数。

2、本实用新型通过沙粒层能够迅速的将公路路基的雨水进行迅速渗入第一吸水材料层与第二吸水材料层内,从而实现雨水的排泄,且隔水层能够使得形成一个闭合的排水系统,排散积聚的雨水,有利于防止公路路基出现沉降的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中:1路面层、2沙粒层、3路基层、4凸块、5第一吸水材料层、6拱形板、61通孔、7上混凝土层、8第二吸水材料层、9泄水管、10隔水层、11下混凝土层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:

一种公路路基防沉降设施,包括路面层1和路基层3,路面层1的底部连接有沙粒层2,通过沙粒层2能够迅速的将公路路基的雨水进行迅速渗入第一吸水材料层5与第二吸水材料层8内,从而实现雨水的排泄,沙粒层2的底部连接有路基层3,路基层3的底部依次连接有第一吸水材料层5、拱形板6、上混凝土层7、第二吸水材料层8、隔水层10和下混凝土层11,第一吸水材料层5和第二吸水材料层8均为半合成水溶性高分子吸水材料或合成水溶性高分子吸水材料,半合成水溶性高分子吸水材料或合成水溶性高分子吸水材料的设置能够提高第一吸水材料层5和第二吸水材料层8的吸水性能,从而便于进行雨水的排散。

路基层3的底部固定连接有与拱形板6相接触的凸块4,凸块4的块体表面涂覆有防腐漆层,防腐漆层的使用能够提高凸块4的抗腐蚀性能,从而延长了凸块4的使用寿命,且凸块4的安设位置与拱形板6的顶部相垂直,拱形板6的内腔竖向开设有通孔61,第二吸水材料层8内预埋有泄水管9,泄水管9的管壁上表面密集分布有微孔,微孔的使用能够快速将第二吸水材料层8的雨水汇集到泄水管9内进行排散,且泄水管9的管壁外表面涂覆有金属漆,金属漆的使用能够提高泄水管9的整体抗腐蚀性能和耐用性能,从而延长了泄水管9的使用寿命。

在凸块4、拱形板6、上混凝土层7和下混凝土层11的配合下,能够利用拱形板6的特殊结构与凸块4相互支撑,通过上混凝土层7与下混凝土层11提高该公路路基整体结构的牢固性以及承载能力,降低路基沉降或塌陷发生的概率,从而有利于提高公路使用的安全系数。

隔水层10的顶部开设有位于泄水管9下方的凹口,凹口的设置能够便于将雨水汇集到泄水管9中进行排散,隔水层10能够使得形成一个闭合的排水系统,排散积聚的雨水,有利于防止公路路基出现沉降的现象,且隔水层10的底部与下混凝土层11顶部之间设有胶合剂层,胶合剂层的使用能够提高隔水层10与下混凝土层11的连接稳固性。

本实用新型通过设置第一吸水材料层5、第二吸水材料层8、泄水管9、通孔61和隔水层10,改进公路路基内部的构成结构,能够迅速的在下雨天时,对渗入于公路路基内的雨水快速有效的进行排散,拱形板6对渗入的雨水快速进行分散,在通孔61在作用下流入泄水管9内进行排泄,降低雨水对公路路基的侵蚀程度,延长公路路基使用寿命的同时,能够防止因雨水渗入侵蚀导致公路路基出现沉降的情况,在凸块4、拱形板6、上混凝土层7和下混凝土层11的配合下,能够利用拱形板6的特殊结构与凸块4相互支撑,通过上混凝土层7与下混凝土层11提高该公路路基整体结构的牢固性以及承载能力,降低路基沉降或塌陷发生的概率,从而有利于提高公路使用的安全系数。

工作原理:使用时,首先该公路路基防沉降设施在施工时,在路基层3上将平整原地面,然后铺设第一吸水材料层5、拱形板6、上混凝土层7、第二吸水材料层8、泄水管9、隔水层10和下混凝土层11,迅速的在下雨天时,对渗入于公路路基内的雨水快速有效的进行排散即可防止出现公路路基沉降的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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