道路积雪小型推雪车用推雪装置的制作方法

本实用新型属于道路除雪设施技术领域，特别是涉及一种道路积雪小型推雪车用推雪装置。

背景技术：

在冬季，我国大部分地区都会普降大雪，雪后道路上的积雪如果不及时清除，将影响人们的出行安全，因此，雪后就会组织大量的人力和物力来清除各大道路上的积雪，以便尽快疏通各个交通要道。对于城市中的宽阔马路或主干道的除雪作业，当雪量较大时，通常先采用大型除雪车进行一个大体的清除，之后再采用小型推雪车清扫或人工清扫；对于各种人行步道或居民小区或较窄道路的除雪作业，大型除雪车无法作业，只能采用小型推雪车清扫或人工清扫。由于人工清扫不但消耗大量劳动力，而且效率低，所以通常采用推雪车进行清扫。但现有的小型推雪车的推雪装置功能单一，推雪板的高度和角度都不能任意调节，不能在推雪的同时进行铲雪等，使得除雪效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理、易于操作，清除道路积雪用的能安装于小型电动车上的推雪装置，可根据清扫时道路情况及积雪情况，灵活调整，除雪效率高。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种道路积雪小型推雪车用推雪装置，该推雪装置安装在电动车的前车架上，且该推雪装置关于车前轮左右对称，其特征在于：包括支架和推雪板，所述支架的后端与前车架的底部铰接，所述推雪板的中下部设有一托板，所述托板内嵌装有关节轴承，支架的前端中间与托板铰接，支架靠近前端的位置上设有立架，所述立架的中间与推雪板的中上部之间设有平衡铰接，所述平衡铰接由两个铰接接头和设置在两个铰接接头之间的连接杆组成，两个所述铰接接头内均嵌装有关节轴承，靠近拖雪板中间上下部的两个关节轴承同轴心；所述支架上铰接有一支撑杆，所述支撑杆的上端焊接有一连接部，所述连接部与支架之间铰接有一减震器，所述支撑杆、减震器和支架的中段三者之间围成一个三角形结构，所述连接部与前车架上部之间设有液压油缸A，所述液压油缸A的活塞杆端略向下倾斜设置；所述支架的左右两侧与推雪板之间水平设有液压油缸B，液压油缸B的缸筒端与支架的外侧面相连，液压油缸B的活塞杆端与推雪板的左右两侧下部相连，液压油缸B两端的连接头内均嵌装有关节轴承，所述液压油缸A、液压油缸B均与推雪车的液压系统相连。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述立架的外侧面与液压油缸B的缸筒之间设有复位弹簧。

所述推雪板的下部左右两侧设有导向轮，导向轮用于支撑推雪板的重力并配合推雪板向前移动或左右转向移动。

所述推雪板的底部设置有一条耐磨铁，所述耐磨铁通过螺栓与推雪板的底部固定连接，在推雪时，耐磨铁可更方便地贴合于地面，除雪效果更佳。

所述耐磨铁的厚度为10mm。

所述推雪板的背面设有加强筋，加强推雪板的强度，增加使用寿命。

所述推雪板呈弧形。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型可方便的安装在各种电动车的前车架上，通过控制液压油缸A和液压油缸B即可调整推雪板的上下运动和左右转动，以适应不同的道路积雪情况，整体结构简单，操作方便；多处设置关节轴承，使得推雪板能在一定角度范围内作倾斜、摆动、旋转运动，便于对不平整坡道进行除雪作业；设置减震器，当推雪板正在进行除雪时若推雪板底部遇到阻力，可缓冲推雪板与障碍物之间的作用力，起到减震的效果，使得推雪板不易造成上下颠簸，进而达到更好的除雪效果，增加了整个装置的使用寿命，同时也保证推雪板更好的贴地；设置复位弹簧，使得推雪板在不使用升起时，保证左右平衡；本实用新型尤其适合于各种人行步道或居民小区或较窄道路的积雪的清除，结构简单、操作方便，省时、省工、省力，除雪效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的推雪板的结构示意图。

图中：1-推雪板；2-前车架；3-支架；4-托板；5-支撑杆；6-连接部；7-减震器；8-液压油缸A；9-液压油缸B；10-关节轴承；11-立架；12-铰接接头；13-连接杆；14-复位弹簧；15-导向轮；16-耐磨铁；17-加强筋。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，一种道路积雪小型推雪车用推雪装置，该推雪装置安装在电动车的前车架上2，且该推雪装置关于车前轮左右对称，包括支架3和推雪板1，支架3的后端与前车架2的底部铰接，推雪板1的中下部设有一托板4，托板4内嵌装有关节轴承10，支架3的前端中间与托板4铰接，支架3靠近前端的位置上设有立架11，立架11的中间与推雪板1的中上部之间设有平衡铰接，平衡铰接由两个铰接接头12和设置在两个铰接接头之间的连接杆13组成，两个铰接接头12内均嵌装有关节轴承10，靠近拖雪板中间上下部的两个关节轴承同轴心；支架3上铰接有一支撑杆5，支撑杆5的上端焊接有一连接部6，连接部6与支架3之间铰接有一减震器7，支撑杆5、减震器7和支架3的中段三者之间围成一个三角形结构，连接部6与前车架2上部之间设有液压油缸A8，液压油缸A8的活塞杆端略向下倾斜设置；支架3的左右两侧与推雪板1之间水平设有液压油缸B9，液压油缸B9的缸筒端与支架3的外侧面相连，液压油缸B9的活塞杆端与推雪板1的左右两侧下部相连，液压油缸B9两端的连接头内均嵌装有关节轴承10，液压油缸A8、液压油缸B9均与推雪车的液压系统相连。

立架11的外侧面与液压油缸B9的缸筒之间设有复位弹簧14。

推雪板1的下部左右两侧设有导向轮15，导向轮用于支撑推雪板的重力并配合推雪板向前移动或左右转向移动。

推雪板1的底部设置有一条耐磨铁16，耐磨铁通过螺栓与推雪板的底部固定连接，在推雪时，耐磨铁可更方便地贴合于地面，除雪效果更佳。

耐磨铁16的厚度为10mm。

推雪板1的背面设有加强筋17，加强推雪板的强度，增加使用寿命。

推雪板1呈弧形。

使用时通过控制液压油缸A即可实现推雪板的升降，推雪时，控制液压油缸A驱动推雪板向下降落，使导向轮与地接触即可，不推雪时，控制液压油缸A驱动推雪板向上升起，使导向轮离地，以便不影响推雪车的正常行驶；通过控制液压油缸B，即可实现推雪板的左右转动，从而将各种人行步道或居民小区或较窄道路的积雪进行快速清除。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。