一种高平整度的承力地轨的制作方法

文档序号:11230616阅读:722来源:国知局
一种高平整度的承力地轨的制造方法与工艺

本发明涉及轨道车辆强度试验基础平台,尤其是涉及一种承力地轨。



背景技术:

强度试验基础平台是静强度和疲劳强度试验的基础,建设能够满足试验需求强度、平整度的基础平台十分重要。目前强度试验基础平台建设面积巨大,所需承力地轨数量庞大,需要保证大面积承力地轨的平整度。由于试验基础平台需要承受300kn/m2压力,200kn/m2拉力,150kn/m2纵向力,150kn/m2横向力,其平整度需满足1mm/m的要求,如此才能保证平台上加载的稳定性和可靠性。

目前,承力地轨的调整方法主要采用于承力地轨下表面焊接高强度工字钢,工字钢另一端与地面采用四根螺栓连接,通过调整四根螺栓从而调整承力地轨平整度。但工字钢与承力地轨焊接后,会使承力地轨发生很大变形,对于刚度大且发生变形的承力地轨,调整四根螺栓无法使承力地轨满足平整度的要求。



技术实现要素:

本发明的目的是设计一种高平整度的承力地轨,使其满足强度试验要求,从而保证试验测试的准确性、可靠性。

为实现上述目的,本发明提供一种高平整度的承力地轨,包括轨道、地锚组件,其特征在于:在若干轨道下面连接若干承力支架,每个承力支架由一根横梁、若干竖梁和两根斜拉梁构成,竖梁对应设置于轨道处,竖梁下面连接调整螺杆,轨道夹在横梁和竖梁之间并固定,两根斜拉梁通过长圆孔与中间两个竖梁交叉连接。

所述的轨道下面设置两个连接板,连接板上开有长圆孔,承力支架的横梁和竖梁通过长圆孔与连接板相连,保证承力地轨与横梁处于同一位置。

所述的横梁、竖梁及斜拉梁均采用角钢结构,横向刚度很大,本身不易变形,用来支撑和调整较为沉重的承力地轨,从而保证大面积承力地轨的平整度要求。

本发明采用网状结构构成承力支架沿着轨道横向布置,四根轨道为一组,每根轨道下方都有竖梁,保证轨道横向位置可调;中间两根竖梁之间用两根斜拉梁连接,保证调整装置的稳定性;沿轨道纵向布置两处承力支架,保证轨道纵向位置可调。本发明能够实现大面积、大刚度承力地轨的高平整度要求,从而保证强度试验基础平台的加载精度,能够节省调整时间,减少人工劳动强度,在保证可靠性的同时提高工作效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图;

图2是本发明中承力支架的结构示意图;

图3是本发明中轨道示意图;

图4是图3的侧视图。

具体实施方式

参照图1和图2,本发明包括若干轨道1、地锚组件2,在轨道下面连接若干承力支架3,每个承力支架由一根横梁303、若干竖梁301以及两根斜拉梁302构成,竖梁对应设置于轨道处,竖梁下面连接调整螺杆304,轨道夹在横梁和竖梁之间并固定,两根斜拉梁通过长圆孔与中间两个竖梁交叉连接,在连接过程中,只限制轨道的垂向自由度,轨道可在横向进行手动调整,这样可实现调整轨道横向和纵向的位置。调整螺杆一端固定在混凝土中,另一端与竖梁相连,通过调整螺杆调整横梁各点的位置,且斜拉梁与竖梁连接点、两斜拉梁连接点处开长圆孔,在竖梁调整过程中,斜拉梁也可通过长圆孔实现位置调整,从而调整轨道的垂向位置并保证轨道的连接可靠性。

参照图3和图4,轨道下面焊接两个连接板4,连接板4上开有长圆孔,横梁和竖梁通过长圆孔用螺栓与轨道连接,保证轨道与横梁处于同一位置,如此只需调整横梁各点位置即可实现调整承力地轨的目的。



技术特征:

技术总结
一种高平整度的承力地轨,包括轨道、地锚组件,其特征在于:在若干轨道下面连接若干承力支架,每个承力支架由一根横梁、若干竖梁和两根斜拉梁构成,竖梁对应设置于轨道处,竖梁下面连接调整螺杆,轨道夹在横梁和竖梁之间并固定,两根斜拉梁通过长圆孔与中间两个竖梁交叉连接。本发明采用网状结构构成承力支架沿着轨道横向布置,四根轨道为一组,每根轨道下方都有竖梁,保证轨道横向位置可调;中间两根竖梁之间用两根斜拉梁连接,保证调整装置的稳定性;沿轨道纵向布置两处承力支架,保证轨道纵向位置可调。本发明能够实现大面积、大刚度承力地轨的高平整度要求,从而保证强度试验基础平台的加载精度,能够节省调整时间,减少人工劳动强度,在保证可靠性的同时提高工作效率。

技术研发人员:李成林;孔维钢;杜洪军
受保护的技术使用者:中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日:2017.06.05
技术公布日:2017.09.12
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