本发明属于交道路施工技术领域，尤其涉及一种交通标线的施工方法。
背景技术：
交通标线(trafficindexline)是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路应按标准规定设置反光交通标线，其他道路可根据需要按标准设置交通标线。传统的路面反光标线在潮湿或被雨水浸湿后反光效果差，失去了有效指示和规范交通的作用。
上述问题亟待解决。
技术实现要素：
针对传统的路面反光标线在潮湿或被雨水浸湿后反光效果差，失去了有效指示和规范交通作用的缺陷，本发明提供一种交通标线的施工方法。
本发明实施例提供了一种交通标线的施工方法，包括：
在放样的路面上涂底漆，并且在所述底漆的试涂区域通过涂料熔融试划标线，其中，所述标线内包括微晶陶珠，所述涂料内包括反光珠；
检测所述试涂区的所述试划的标线的参数是否满足要求，若是，将所述底漆上所有的标线进行涂敷，若否，继续试划直至所述试划的标线的参数满足要求；
固化以及修整所述所有的标线。
进一步的，所述在所述底漆的试涂区域通过涂料熔融试划标线时，控制所述涂料的流动速度。
进一步的，所述固化以及修整所述所有的标线之后，所述方法还包括：
安装全向突起路标。
进一步的，所述在放样的路面上涂底漆，并且在所述底漆的试涂区域通过涂料熔融试划标线之前，所述方法还包括：
将路面封锁，设置好安全措施；
清扫所述封锁的路面。
进一步的，所述固化以及修整所述所有的标线之后，所述方法还包括：
开放封锁的交通路面。
进一步的，所述在放样的路面上涂底漆，并且在所述底漆的试涂区域通过涂料熔融试划标线之后，所述方法还包括：
对试划标线后的路面进行放样复核。
本发明实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本发明通过将标线和涂料里加入微晶陶珠和反光珠，相对于采用普通玻璃珠的标线，该标线全天候反光，不受到雨夜的影响依然保持高亮度。微晶陶珠和反光珠还增强了标线的耐久性，提高了标线的使用寿命，随着标线的磨损不同大小的反光珠依次脱落和显露，使得标线能持续反光，减少了路面标线磨损后的重涂几率，节能环保。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的交通标线的施工方法的实现流程示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。
为了说明本发明的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
图1是本发明实施例提供的交通标线的施工方法的实现流程示意图。如图1所示，本发明实施例提供了一种交通标线的施工方法，可以包括：
在放样的路面上涂底漆，并且在所述底漆的试涂区域通过涂料熔融试划标线，其中，所述标线内包括微晶陶珠，所述涂料内包括反光珠；
具体的，采用微晶陶珠与适量玻璃珠作为热熔涂料标线的反光材料，通过涂料熔融后内掺，标线涂敷时用自重式双珠撒布器撒布在涂膜上。面撒微晶陶珠具备全天候高亮反光的性能，反光性能不易衰减，提高了标线的逆反射系统值，克服了传统标线在水膜覆盖后不反光的缺陷，在雨夜也能照常明亮反光。内掺反光珠不但增强标线耐久性，随着标线的磨损不同大小的反光珠依次脱落和显露，从而使标线能持续反光。热熔标线的反光核心材料采用微晶陶珠，热熔涂料内掺入适量反光珠，既能增强标线的耐久性，随着标线的磨损而依次脱落和显露，使得标线能实现持续反光。
检测所述试涂区的所述试划的标线的参数是否满足要求，若是，将所述底漆上所有的标线进行涂敷，若否，继续试划直至所述试划的标线的参数满足要求；
固化以及修整所述所有的标线。
从以上实施例可以看出，本发明提供的实施例方法通过将标线和涂料里加入微晶陶珠和反光珠，相对于采用普通玻璃珠的标线，该标线全天候反光，不受到雨夜的影响依然保持高亮度。微晶陶珠和反光珠还增强了标线的耐久性，提高了标线的使用寿命，随着标线的磨损不同大小的反光珠依次脱落和显露，使得标线能持续反光，减少了路面标线磨损后的重涂几率，节能环保。全天候反光道路交通标线，克服了传统标线在雨夜几乎无反光的缺陷，具有良好的视认性，能有效的指示和预告驾驶员通过交通标线预知道路情况。改善交通行驶条件，提高道路的安全性，增加道路通行能力，减少了交通事故。
进一步的，所述在所述底漆的试涂区域通过涂料熔融试划标线时，控制所述涂料的流动速度。
具体的，施工时控制热熔涂料的流动性，保障反光珠在涂膜中的固着率和下沉量看，提高了反光珠的粘结强度及足够的反光面，延长了标线的使用寿命。
进一步的，所述固化以及修整所述所有的标线之后，所述方法还包括：
安装全向突起路标。
具体的，在复杂、特殊路段应用全向反光突起路标，设于路边或行车分界线上的反光标识与路面反光标线配合，360度聚光及反射、不受路面弯度的影响，形成了全天候反光道路交通标线。能见度高、全方位反光无死角、视线诱导效果好；使用寿命长，改善了普通反光材料需经常维护的弊端，节能环保。全向反射突起路标施工简单、快捷、附着牢固，承受行车压力和经受磨损的能力强，使用寿命长于普通的反光材料。
进一步的，所述在放样的路面上涂底漆，并且在所述底漆的试涂区域通过涂料熔融试划标线之前，所述方法还包括：
将路面封锁，设置好安全措施；
清扫所述封锁的路面。
进一步的，所述固化以及修整所述所有的标线之后，所述方法还包括：
开放封锁的交通路面。
进一步的，所述在放样的路面上涂底漆，并且在所述底漆的试涂区域通过涂料熔融试划标线之后，所述方法还包括：
对试划标线后的路面进行放样复核。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。