一种钢桥曲线闭口肋装置的制作方法

本发明涉及桥梁制造技术领域，尤其涉及一种钢桥曲线闭口肋装置。

背景技术：

随着社会的发展和科技的进步，城市主干路立交系统得到快速普及，全国各城市兴建通行能力高、行驶速度快的高架桥和大型立交枢纽,曲线钢箱梁桥被迅速推广；正交异性钢桥面板作为目前钢桥最常用一种结构形式,由于具有自重轻、极限承载力大、适用范围广、施工周期短和梁高低、抗扭刚度大的特点,更适合于弯梁桥,受到桥梁设计者的青睐；

正交异性钢桥面板是由相互垂直的顶板、纵肋和横隔（肋）板通过焊接方式连接而成的共同承受车轮荷载的结构；纵肋的形式主要分为闭口肋和开口肋,相较开口肋桥面，闭口截面纵肋的抗扭惯性矩较大，自重轻、焊接工作量少且要求涂装的暴露面积少，应用性更广泛；

目前，闭口肋目前常用的梯形截面的u形肋，多采用钢厂辊压连续冷弯闭口肋成型或采用折弯机将加工好的条状钢板折弯，闭口肋都为直线形，大多应用于跨江跨河的大跨度钢桥，桥轴线基本为直线，而对于城市高架桥或立交互通桥，其线型多位中小曲率半径的曲线桥，分块的桥面板单元的闭口肋为圆弧或缓和曲线，目前的u形肋不能直接引用，实际生产中常常采取将u肋切成短小节段以至直曲对接成需要的曲线，或在矢高较小的情况下采用火焰加热并借助外力将u肋弯曲，这样不但生产效率低下，劳动强度高，而且u肋容易变形，焊缝密集，焊接变形量大，更容易产生后期的疲劳缺陷。

技术实现要素：

针对上述缺陷或不足，本发明的目的在于提供一种安装方便的钢桥曲线闭口肋装置；

本发明的技术方案为：

一种钢桥曲线闭口肋装置，包括安装于面板上的竖板组，所述竖板组包括相互平行设置的竖板，所述竖板组上设置有上盖板；

所述竖板组内安装有内部小隔板；

所述内部小隔板中心设置有通孔；

所述竖板组与面板垂直或倾斜设置；

所述盖板镶嵌于两竖板之间；

与现有技术比较，本发明的有益效果为：

本发明提供了一种钢桥曲线闭口肋装置，通过安装于面板上的竖板组以及盖板，使得闭口肋与桥面板实现双面焊接，巧妙的解决了目前闭口肋要求内焊的难题，减小焊接产生的高残余应力以及应力集中的影响，从而改善正交异性桥面板的抗疲劳性能，省去分段焊接，对接焊缝多，焊接变形大，也降低劳动强度，提高生产效率。

附图说明

图1是本发明钢桥曲线闭口肋装置的结构示意图；

图2是本发明钢桥曲线闭口肋装置的a-a剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围；

如图1、2所示，本发明提供了一种钢桥曲线闭口肋装置，包括安装于面板3上的竖板组1，所述竖板组包括相互平行设置的竖板，所述竖板组1上设置有上盖板2，所述竖板组1内安装有内部小隔板4；

优选的，所述内部小隔板4中心设置有通孔，所述竖板组1与面板3垂直或倾斜设置，所述盖板2镶嵌于两竖板之间；

本发明工作原理：两侧竖板通过双面角焊缝与面板4焊接，上端盖板2的两长边开坡口嵌入两侧竖板中，形成闭口肋结构，纵肋两端及中间部位可设置小隔板控制断面尺寸；

本发明的组装过程为：

第一步：先在桥面板上划出要组装闭口肋的竖板位置曲线；

第二步：按线组焊闭口肋内腔小隔板；

第三步：按线对位组焊两侧竖板；

第四步：组装带有一定弧度的盖板并焊接完成曲线闭口肋的组焊；

本结构可以根据要求将竖板倾斜，变为梯形截面的闭口肋构造；

本发明具有以下优点：

本发明操作简单，方便易行，适用性强，闭口肋线形质量容易保证；省去分段焊接，对接焊缝多，焊接变形大，也降低劳动强度，提高生产效率；闭口肋与桥面板实现双面焊接，巧妙的解决了目前闭口肋要求内焊的难题，减小焊接产生的高残余应力以及应力集中的影响，从而改善正交异性桥面板的抗疲劳性能；本装置闭口肋构造简单，制作简便，又能实现纵肋与桥面板的双面焊接，特别适用于高架桥或立交互通中小曲率的弯曲钢桥桥面板，实用性强，值得广泛推广；

对于本领域技术人员而言，显然能了解到上述具体事实例只是本发明的优选方案，因此本领域的技术人员对本发明中的某些部分所可能作出的改进、变动，体现的仍是本发明的原理，实现的仍是本发明的目的，均属于本发明所保护的范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种钢桥曲线闭口肋装置，包括安装于面板上的竖板组，所述竖板组包括相互平行设置的竖板，所述竖板组上设置有上盖板，通过安装于面板上的竖板组以及盖板，使得闭口肋与桥面板实现双面焊接，巧妙的解决了目前闭口肋要求内焊的难题，减小焊接产生的高残余应力以及应力集中的影响，从而改善正交异性桥面板的抗疲劳性能，省去常规U形肋分段焊接形成弯曲，对接焊缝多，焊接变形大，也降低劳动强度，提高生产效率。

技术研发人员：王志翔;李军平;刘治国;车平;何艳萍;化苏文
受保护的技术使用者：中铁宝桥集团有限公司
技术研发日：2017.06.16
技术公布日：2017.09.29