随风自提式阻沙栅栏及阻沙设施的制作方法

本发明涉及风沙防护领域，具体而言，涉及一种随风自提式阻沙栅栏及阻沙设施。

背景技术：

随着生态环境的破坏，土地沙漠化越来越严重，导致风沙灾害越来越多。风沙灾害不仅风沙能埋没农作物、侵蚀土壤、降低土壤肥力等还会破坏公路、铁路等基础设施。尤其是在戈壁地区，防风防沙显得更为重要。

戈壁地区具有风速大、能量强、沙粒弹跳高等特点，风沙灾害较一般沙漠地区更具危害性。在高风速条件下，地表砾石也会被风沙流挟夹起动，由普通风沙流转成风沙砾流，砾石较沙粒动能更大，造成的危害也最大，中国西北很多铁路在经过戈壁大风区时有发生风沙砾导致脱轨翻车事件。传统的防沙措施在戈壁大风地区，无法抵挡风沙砾的危害，面对目前戈壁地区越来越的铁路、公路等基建工程的建设，越来越需要有一种针对风沙砾危害的防护栅栏。

提供一种可以有效阻挡风沙砾的防护栅栏，这对于保护基础设施具有比较重要的现实意义。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供了一种阻沙栅栏，其能够有效地阻挡风沙砾，保护基础设施。

本发明的另一目的在于提供一种阻沙设施，其通过设置在公路或铁路附近，有效地阻挡风沙，保护公路或铁路。

本发明是这样实现的：

一种随风自提式阻沙栅栏，包括：

两个立柱，所述立柱的侧壁上设置有滑槽，所述滑槽沿于所述立柱的长度方向延伸，两个所述立柱的滑槽相对间隔设置；

阻沙单元，所述阻沙单元包括阻沙网和两个连接杆，所述连接杆分别与所述立柱滑动连接，

所述阻沙网的两侧边与分别与两个所述连接杆连接；

起吊装置，所述起吊装置与所述阻沙单元连接。

进一步，

所述立柱上设置有锁定装置；所述锁定装置可控制地限制所述连接杆与所述立柱之间的相对滑动。

进一步，

所述连接杆包括齿条，所述齿条设置在滑槽内；

所述齿条包括相互连接的齿条本体和楔形齿，所述楔形齿包括立面和坡面，所述立面垂直于所述齿条本体，所述坡面与所述立面夹角设置；

所述立柱的侧壁上设置有安装孔，所述锁定装置安装在所述安装孔上；

所述锁定装置包括锁定杆和拉伸弹簧，所述锁定杆包括操作端和楔形端，所述拉伸弹簧的一端与所述操作端连接，另一端与所述立柱连接；

所述楔形端的楔形面与所述楔形齿的坡面配合。

进一步，

所述立柱上还设置有润滑装置，所述润滑装置包括壳体，所述壳体与所述立柱连接并罩在所述锁定杆上；

所述锁定杆上设置有润滑通道，所述润滑通道从所述锁定杆的一端延伸到另一端形成通孔；

所述壳体内设置有润滑剂容置包，由弹性可变形材料制成；所述润滑剂包包括出油口，所述出油口与所述锁定杆的润滑通道连接；

所述润滑剂容置包通过压缩弹簧与所述壳体连接，所述压缩弹簧使得所述润滑剂容置包与所述锁定杆的端部抵接。

进一步，

所述立柱还包括两个挡板，所述挡板设置于所述滑槽的两个侧壁上，并平行于所述滑槽底部，用于防止连接杆从滑槽中脱落。

进一步，

所述起吊装置包括定滑轮、绕绳轮、拉绳、减速器和风车；

所述定滑轮与所述立柱连接，所述绕绳轮与所述减速器的输出轴连接，所述风车与所述减速器的输入轴连接；

所述拉绳缠绕在所述绕绳轮上，并通过所述定滑轮与所述连接杆连接。

进一步，

所述阻沙网为尼龙网。

进一步，

所述随风自提式阻沙栅栏还包括斜拉筋地锚，所述斜拉筋地锚一端与所述立柱的上部连接，另一端与地面连接。

进一步，

所述阻沙网的网孔由上到下逐渐变密。

一种阻沙设施，包括多个所述的随风自提式阻沙栅栏，所述随风自提式阻沙栅栏排列成至少一排。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的随风自提式阻沙栅栏及阻沙设施，使用时，立柱与地基固定连接，并且阻沙单元的连接杆设置在立柱的滑槽内，与立柱滑动连接；阻沙网通过连接杆与所述立柱滑动连接。初始状态下，阻沙网的高度较低，随着被阻挡的沙砾的在底部聚集，此时，砂砾有可能沿底部聚集的砂砾形成的斜坡漫过阻沙网。本公开内容设计的起吊装置可以通过向上拉动阻沙单元，从而提高整个阻沙栅栏的高度，阻沙栅栏可以继续发挥阻挡风沙的作用；并且底部聚集的风沙可以对阻沙栅栏起到固定作用。假如初始状态把阻沙栅栏的高度设置得比较高，那么由于整个阻沙栅栏的迎风面非常大，阻沙栅栏很容易被风沙吹倒。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的随风自提式阻沙栅栏的结构示意图；

图2是本发明实施方式提供的阻沙单元的结构示意图；

图3是本发明实施方式提供的立柱在图1中的俯视图；

图4是本发明实施方式提供的立柱与锁定装置、润滑装置的装配示意图；

图5是本发明实施方式提供的锁定杆剖视图；

图6是本发明实施方式提供起吊装置的结构示意图；

图7是本发明实施方式提供的绕绳轮结构示意图。

图标：100-随风自提式阻沙栅栏；110-立柱；112-滑槽；114-挡板；130-阻沙单元；132-连接杆；1322-齿条本体；1324-楔形齿；133-绕绳轮；140-起吊装置；144-定滑轮；146-减速器；148-风车；150-锁定装置；152-锁定杆；1522-操作端；1524-楔形端；1526-润滑通道；160-润滑装置；162-壳体；164-润滑剂容置包。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1：

本实施例提供了一种随风自提式阻沙栅栏100，主要用于公路或铁路等基础设施附近的风沙防护。如图1，该随风自提式阻沙栅栏100主要包括两个立柱110、阻沙单元130和起吊装置140。阻沙单元130的两侧边与立柱110滑动连接，在起吊装置140的作用下，阻沙单元130即能够沿立柱110滑动。

如图1和图2，阻沙单元130包括阻沙网和连接杆132，阻沙网整体为矩形状，连接杆132设置在阻沙网的两侧边，用于与立柱110连接。连接杆132包括齿条，齿条包括相互连接的齿条本体1322和楔形齿1324，楔形齿1324包括立面和坡面，立面垂直于齿条本体1322，坡面与立面夹角设置。本实施例中，齿条本体1322和楔形齿1324一体成型。为了使得阻沙单元130更稳定，本实施例的阻沙网上下两边上设置有加固杆，加固杆和连接杆132形成框架结构。

如图1、图2和图3，立柱110上设置有滑槽112，滑槽112沿立柱110的长度方向延伸。滑槽112的两个侧壁上设置有挡板114，两个挡板114对称设置，并平行于滑槽112底部。滑槽112的底部还设置有安装通孔，用于安装锁定装置150。本实施例中，整个立柱110一体成型，在其它实施例中也可以焊接制作。

如图4和图5，立柱110上还设置有锁定装置150和润滑装置160，用于可控制地限制连接杆132与立柱110之间的相对滑动。锁定装置150包括锁定杆152和拉伸弹簧，锁定杆152包括操作端1522和楔形端1524。拉伸弹簧的一端与操作端1522部连接，另一端与立柱110连接。锁定杆152上还设置有润滑通道1526，润滑通道1526从锁定杆152的操作端1522延伸到楔形端1524，形成通孔，用于润滑剂通过。

润滑装置160包括壳体162、润滑剂容置包164和压缩弹簧。壳体162罩在锁定杆152上，润滑剂容置包164设置在壳体162内。润滑剂容置包164是由弹性可变形材料制作而成，里面装有润滑脂。润滑剂容置包164的出油口与锁定杆152操作端1522的润滑通道1526连接。润滑剂容置包164整体呈长方体状，在于出油口相对的表面上设置有压缩弹簧，润滑剂容置包164通过压缩弹簧与壳体162抵接，由于压缩弹簧的弹力较小，自然状态下，润滑剂容置包164里的润滑剂不会被挤出。

如图6和图7，起吊装置140包括吊钩、定滑轮144、绕绳轮133、拉绳、减速器146和风车148。定滑轮144设置在立柱110的顶部，吊钩与阻沙单元130连接，具体可以是与加强杆或者连接杆连接。风车148与减速器146的输入轴连接，构成了起吊装置140的驱动部件。驱动部件与立柱110连接。绕绳轮133为一圆柱结构，与减速器146的输出轴连接。拉绳将定滑轮144和绕绳轮133连接在一起。减速器146可以采用锥齿轮减速器146，风车148可以直接购买。

如图1和图4，整个随风自提式阻沙栅栏100的装配过程如下：与将阻沙单元130的连接杆132卡入立柱110的滑槽112中，齿条的方向如图4所示。初始状态下，阻沙单元130位于立柱110底部。然后安装锁定装置150和润滑装置160，使得锁定杆152的楔形端1524与连接杆132的齿条啮合；润滑剂容置包164的出油口与锁定杆152的润滑通道1526连接，在压缩弹簧力的作用下，润滑剂容置包164始终与锁定杆152抵接。

整个锁定装置150工作原理如下：当阻沙单元130在起吊装置的提升作用下向上移动时，由于齿条的楔形齿1324坡面与锁定杆152楔形端1524的坡面配合，齿条的楔形齿1324能够推动锁定杆152做轴向运动，从而连接杆132可以顺利朝上运动。当阻沙单元130受到向下的力时，由于楔形齿1324的立面与锁定杆152的立面配合，从而齿条不能给锁定杆152一个轴线的力，即锁定杆152保持静止，从而阻止连接杆132的向下运动。

润滑装置160的工作原理如下：当锁定杆152在楔形齿1324的推动下轴线运动时候，锁定杆152压缩润滑剂容置包164，从而挤出内部的润滑剂，润滑剂通过锁定杆152的润滑通道1526来到齿条与锁定杆152的啮合位置。当锁定杆152卡入楔形齿1324之间时，锁定杆152复位，润滑剂容置包164不产生弹性变形，并且在压缩弹簧的作用下，润滑剂容置包164仍然与锁定杆152抵接。当锁定杆152在齿条楔形齿1324的推动下再挤压润滑剂容置包164时，润滑剂容置包164仍然可以将润滑剂挤入到齿条与锁定杆152啮合的位置。

整个随风自提式阻沙栅栏100的工作原理如下：初始状态下，阻沙单元130位于最低位置，风车148在风力的作用下转动，并通过定滑轮带的阻沙单元130朝上移动。沙砾在底部越积越多，形成阻沙堤，阻沙提可以在阻挡底部的砂砾；整个随风自提式阻沙栅栏100的高度也会越来越高，从而其最大阻沙量也会相应提高。

随风自提式阻沙栅栏100的有益效果至少包括以下方面：由于阻沙单元130可以朝上移动，从而阻沙栅栏最大足量可以相应提高；当阻沙单元130提高时，阻沙栅栏底部迎风面聚集了较多的沙砾，背风侧也聚集了部分风沙，从而对整个阻沙栅栏具有稳定加固的作用。如果直接将阻沙栅栏的高度做得较高，阻沙栅栏整体的受力面非常大，初始状态下，底部没有沙砾的稳定加固，很容易被风沙吹倒。

另外，由于将阻沙网设置成了波浪状，并且在本实施例中网格孔径由下至上逐渐增大，形成了上疏下密结构，在降低削弱风速的同时，有效打破湍流，不仅可有效阻截近地表风沙流运移，稳定沙面，减小风沙流危害，还能分离调控过境气流，增大耗散系数，降低风能。

需要说明的是，本实施例为较佳实施例，在其它实施例中，起吊装置140可以采用其它结构。

实施例2：

本实施例提供了一种阻沙设施，其采用了多个实施例1或其变形中的随风自提式阻沙栅栏100。多个随风自提式阻沙栅栏100排成一排或多排，从而可以形成风沙障，布置在公路或铁路附近可以有效保护基础设施。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。