一种道路用路面夯实器的制作方法

本发明涉及机械技术领域，具体为一种道路用路面夯实器。

背景技术：

目前，目前，在小型道路施工或者在土质比较松软的路面进行工作时，为了提高路面的抗压性，都会用到夯实机，而一般的夯实机，比如蛙式夯实机，在进行工作时，跳动力度大，很容易造成机械损坏，所以其机械使用寿命低，此外，由于大部分的转动机构均在外部，安全隐患较高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种道路用路面夯实器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路用路面夯实器，包括基板，所述基板的一端面固定有两对立设置的推杆，所述基板的另一端设置有与其一体式结构的控制壳体，且所述基板的端部和控制壳体的底部之间形成拐角结构，所述基板的底部设置有环形凹槽结构，且所述环形凹槽结构的内部卡接一滚筒，所述基板上表面的一侧通过螺栓固定一电动机固定壳体，所述电动机固定壳体的内部固定一电动机，所述电动机的主轴和滚筒之间通过齿轮结构连接，所述基板上表面的另一侧固定一蓄电池，所述控制壳体的顶部安装一51单片机，所述控制壳体内部的上部固定一外部套接有线圈的铁芯，所述控制壳体在位于铁芯的正下方设置有活动室，所述活动室的内部放置一板状永磁体，所述永磁体的底部固定一连接板，所述连接板底表面的中心固定一连接杆，所述连接杆在位于活动室内部的杆体套接在一螺旋弹簧的内部，所述连接杆的底部贯穿所述控制壳体的底部、且固定一夯实板，所述夯实板位于所述拐角结构的内部。

作为优选，齿轮结构包括固定在电动机主轴端部的驱动轮和设置在滚筒中心部位的从动轮结构，且所述驱动轮的侧面设置与第一齿牙结构，所述从动轮结构的侧面设置有第二齿牙结构，且所述第一齿牙结构和第二齿牙结构相啮合。

作为优选，所述从动轮结构设置在滚筒的中心部位，且其结构半径小于滚筒的结构半径。

作为优选，所述从动轮结构正上方的基板的内部设置有用于使得从动轮结构和驱动轮相啮合的中空结构。

作为优选，所述滚筒底部和控制壳体底部之间的垂向距离小于连接板的长度。

作为优选，所述连接杆外部的螺旋弹簧处于压缩状态。

作为优选，所述51单片机的控制输出端通过导线连接线圈的控制输入端，所述51单片机的电力输入端通过导线连接一交流电式蓄电池的电力输出端。

作为优选，所述铁芯为软铁制柱状结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明能够通过电磁作用实现快速且安全的夯实作用，此外，该装置的底部利用整体式滚筒装置作为驱动装置，能够二次进行挤压作用，从而利用该装置的自身重力，进行压实作用，实现一次成型。

附图说明

图1为本发明一种道路用路面夯实器的全剖结构示意图；

图2为本发明一种道路用路面夯实器的俯视图；

图3为本发明一种道路用路面夯实器中滚筒的俯视图。

图中：1，基板、2，控制壳体、3，推杆、4，滚筒、5，环形凹槽结构、6，第二齿牙结构、7，螺栓、8，电动机固定壳体、9，电动机、10，驱动轮、11，第一齿牙结构、12，蓄电池、13，51单片机、14，铁芯、15，线圈、16，活动室、17，永磁体、18，连接板、19，连接杆、20，螺旋弹簧、21，夯实板、22，拐角结构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本发明提供的一种实施例：一种道路用路面夯实器，包括基板1，所述基板1的一端面固定有两对立设置的推杆3，所述基板1的另一端设置有与其一体式结构的控制壳体2，且所述基板1的端部和控制壳体2的底部之间形成拐角结构22，所述基板1的底部设置有环形凹槽结构5，且所述环形凹槽结构5的内部卡接一滚筒4，所述基板1上表面的一侧通过螺栓7固定一电动机固定壳体8，所述电动机固定壳体8的内部固定一电动机9，所述电动机9的主轴和滚筒4之间通过齿轮结构连接，所述基板1上表面的另一侧固定一蓄电池12，所述控制壳体2的顶部安装一51单片机13，所述控制壳体2内部的上部固定一外部套接有线圈15的铁芯14，所述控制壳体2在位于铁芯14的正下方设置有活动室16，所述活动室16的内部放置一板状永磁体17，所述永磁体17的底部固定一连接板18，所述连接板18底表面的中心固定一连接杆19，所述连接杆19在位于活动室16内部的杆体套接在一螺旋弹簧20的内部，所述连接杆19的底部贯穿所述控制壳体2的底部、且固定一夯实板21，所述夯实板21位于所述拐角结构22的内部。

齿轮结构包括固定在电动机9主轴端部的驱动轮10和设置在滚筒4中心部位的从动轮结构5，且所述驱动轮10的侧面设置与第一齿牙结构11，所述从动轮结构5的侧面设置有第二齿牙结构6，且所述第一齿牙结构11和第二齿牙结构6相啮合；所述从动轮结构5设置在滚筒4的中心部位，且其结构半径小于滚筒4的结构半径；所述从动轮结构5正上方的基板1的内部设置有用于使得从动轮结构5和驱动轮10相啮合的中空结构，实现驱动连接；所述滚筒4底部和控制壳体2底部之间的垂向距离小于连接板19的长度，从而实现对地面的夯实作用；所述连接杆19外部的螺旋弹簧20处于压缩状态，实现复位作用；所述51单片机13的控制输出端通过导线连接线圈15的控制输入端，所述51单片机13的电力输入端通过导线连接一交流电式蓄电池12的电力输出端，实现电力的有效输出和控制作用；所述铁芯14为软铁制柱状结构，更加适合电磁作用。

具体使用方式：本发明工作中，使用时，通过推杆3把握方向，然后打开电动机9，使得驱动轮10带动从动轮结构5旋转，进而使得滚筒4旋转，带动基板1运动，在运动的同时，通过51单片机13将电流注入到线圈15的内部，在交流电的作用下和电磁转换原理的作用下，使得铁芯14的两端不断产生改变其两级磁极的磁场，在同性相斥异性相吸的原理下，永磁体17做往复式运动，使得夯实板21不断对地面进行夯实作用，从而达到其工作效果。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种道路用路面夯实器，包括基板，所述基板的一端面固定有两对立设置的推杆，所述基板的另一端设置有与其一体式结构的控制壳体，且所述基板的端部和控制壳体的底部之间形成拐角结构，所述基板的底部设置有环形凹槽结构，且所述环形凹槽结构的内部卡接一滚筒，所述基板上表面的一侧通过螺栓固定一电动机固定壳体，所述电动机固定壳体的内部固定一电动机，所述电动机的主轴和滚筒之间通过齿轮结构连接，所述基板上表面的另一侧固定一蓄电池。本发明能够通过电磁作用实现快速且安全的夯实作用，此外，该装置的底部利用整体式滚筒装置作为驱动装置，能够二次进行挤压作用，从而利用该装置的自身重力，进行压实作用，实现一次成型。

技术研发人员：孙杰士
受保护的技术使用者：孙杰士
技术研发日：2017.07.17
技术公布日：2017.09.15