一种梁体结构的施工方法与流程

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种梁体结构的施工方法。

背景技术：

传统的桥梁梁体为钢筋混凝土板结构，跨度一般不超过12米，考虑为一次现浇成型设计，施工多采用满堂支架、钢管少支架法进行一次性现浇施工。这种施工方法适用于桥下施工可封闭交通或对于桥下净空要求不高、施工工期要求不紧张的情况，但是对于桥下交通不可封闭、施工净空要求较高、施工工期紧张的情况，传统的设计及施工方法就会呈现出相应的缺点。图6所示为现有的浇筑施工的梁体结构，若将整跨梁体结构一次性预制吊装，需选用大型吊装设备，同时经济性不高。若采用模板现浇的施工方法则需在墩柱上搭设底模和侧模，进行一次性浇筑施工，施工量大，且会长时间占用桥下空间对模板进行支撑，同时后期拆除模板时工作量大，拆除也较为困难。

技术实现要素：

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可不封闭桥下交通，满足施工净空要求，工期短、经济性好的梁体结构的施工方法。

为实现此目的，本发明所设计的梁体结构的施工方法，其特征在于：预制梁体结构的u型底座，吊装u型底座至桥梁墩柱上，在u型底座的左右两侧搭设翼缘板支架和翼缘板底模，以u型底座为基础，在u型底座的u型槽内浇筑梁体结构的上部钢筋混凝土，以翼缘板底模为基础浇筑翼缘板，待翼缘板凝固达到强度要求后拆除翼缘板支架和翼缘板底模。

上述所述的梁体结构的施工方法，包括以下步骤：

1)、以梁体结构的横截面为基础，将梁体结构划分为u型底座、设置于u型底座的u型槽内的上部钢筋混凝土和设置于u型底座左右两侧的翼缘板三部分；

2)、预制u型底座，吊装u型底座至桥梁墩柱上；

3)、在u型底座的左右两侧搭设翼缘板支架和翼缘板底模；

4)、以u型底座为基础，在u型底座的u型槽内浇筑上部钢筋混凝土，以翼缘板底模为基础浇筑翼缘板，待翼缘板凝固达到强度要求后，拆除翼缘板支架和翼缘板底模。

具体的，所述步骤二中吊装u型底座至桥梁墩柱上的方法是：在u型底座的前后两侧分别设置一组吊装支架，每组吊装支架包括位于u型底座顶面的吊装上横梁和位于u型底座底面的吊装下横梁，吊装上横梁和吊装下横梁之间通过精轧螺纹钢固定连接，吊装上横梁通过钢丝绳连接吊机，吊机起吊u型底座至桥梁墩柱上后拆除吊装支架。

优选的，所述吊装上横梁与吊装下横梁平行，且吊装上横梁与吊装下横梁均沿钢筋混凝土板段的横向宽度方向设置。

进一步的，所述每组吊装支架的左右两侧分别设有一根所述精轧螺纹钢，所述精轧螺纹钢的中部位于u型底座内，两端分别穿过吊装上横梁和吊装下横梁连接有吊装螺母。

具体的，所述吊装上横梁的左右两侧分别固定有一个钢丝绳锁扣，所述吊机通过钢丝绳与钢丝绳锁扣连接。

具体的，所述步骤三中在u型底座的左右两侧搭设翼缘板支架和翼缘板底模的方法是：通过螺杆将所述翼缘板支架的上部和下部固定于u型底座内，将翼缘板底模铺设于翼缘板支架的顶面上。

更具体的，所述螺杆的两端分别穿过u型底座的侧壁和翼缘板支架连接有定位螺母。

本发明的有益效果是：本发明所设计的施工方法将梁体分成了u型底座、上部钢筋混凝土和翼缘板三个部分分别施工，u型底座为预制施工，采用常规吊车对u型底座进行吊装，吊装施工容易。利用u型底座作为底模浇筑上部钢筋混凝土，同时u型底座也为翼缘板支架和翼缘板底模的搭建提供了基础，不用搭设支架，现场预制可以和墩柱施工同时做，不影响关键线路的工期，施工周期短。辅助材料包括预制台座和少量翼缘板支架，材料耗费量较小；可采用普通吊车进行梁体安装，吊装费用低。解决了在桥下交通不可封闭、施工净空要求较高、施工工期紧张的条件下梁体施工的问题，具有很好的经济性、实用性和市场应用价值。

附图说明

图1为本发明中u型底座的吊装主视图；

图2为本发明中u型底座的吊装侧视图；

图3为本发明中u型底座安装翼缘板支架和底模的俯视图；

图4为本发明中u型底座安装翼缘板支架和底模的侧视图；

图5为本发明中梁体结构的侧视图；

图6为现有技术中整体浇筑的梁体结构；

其中，1—u型底座，2—翼缘板支架，3—翼缘板底模，4—上部钢筋混凝土，5—翼缘板，6—吊装上横梁，7—吊装下横梁，8—精轧螺纹钢，9—钢丝绳，10—吊装螺母，11—钢丝绳锁扣，12—螺杆，13—定位螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1—5所示的梁体结构的施工方法，包括以下步骤：

1)、以梁体结构的横截面为基础，将梁体结构划分为u型底座1、设置于u型底座1的u型槽内的上部钢筋混凝土4和设置于u型底座1左右两侧的翼缘板5三部分；

2)、预制u型底座1，在u型底座1的前后两侧分别设置一组吊装支架，每组吊装支架包括位于u型底座1顶面的吊装上横梁6和位于u型底座1底面的吊装下横梁7，吊装上横梁6和吊装下横梁7之间通过精轧螺纹钢8固定连接，吊装上横梁6的左右两侧分别固定有一个钢丝绳锁扣11，所述吊机通过钢丝绳9与钢丝绳锁扣11连接。吊装上横梁6通过钢丝绳9连接吊机，吊机起吊u型底座1至桥梁墩柱上后拆除吊装支架；

3)、通过螺杆12将所述翼缘板支架2的上部和下部固定于u型底座1内，螺杆12的两端分别穿过u型底座1的侧壁和翼缘板支架2连接有定位螺母13，将翼缘板底模3铺设于翼缘板支架2的顶面上。

4)、以u型底座1为基础，在u型底座1的u型槽内浇筑上部钢筋混凝土4，以翼缘板底模3为基础浇筑翼缘板5，待翼缘板5凝固达到强度要求后，拆除翼缘板支架2和翼缘板底模3。

传统梁体结构在施工中由于其下方的交通量大，导致车辆极易碰撞梁体施工的钢支架，安全危险性大。施工时需要在高空进行钢筋绑扎，混凝土现浇作业，施工难度大，周期长。辅助材料包括支架、预压材料，整体材料耗费量大，成本高。本发明通过对桥梁梁体结构的横断面进行合理划分，划分为上下两个部分，下部分为u型底座1，上部分为矩形结构的上部钢筋混凝土4。u型底座1在现场进行预制，同时对上部结构的钢筋进行绑扎，施工速度快，大大节约了施工时间，采用常规吊车对u型底座1进行吊装施工，然后利用u型底座1作为底模进行上部现浇施工，从而省去了支架模板费用，并且更利于施工质量的保证。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构做任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种梁体结构的施工方法，预制梁体结构的U型底座，吊装U型底座至桥梁墩柱上，在U型底座的左右两侧搭设翼缘板支架和翼缘板底模，以U型底座为基础，在U型底座的U型槽内浇筑梁体结构的上部钢筋混凝土，以翼缘板底模为基础浇筑翼缘板，待翼缘板凝固达到强度要求后拆除翼缘板支架和翼缘板底模。本发明所设计的施工方法利用U型底座作为底模，不用搭设支架，采用常规吊车进行吊装，吊装施工容易。现场预制可以和墩柱施工同时做，不影响关键线路的工期，施工周期短。辅助材料包括预制台座和少量翼缘板支架，材料耗费量较小；可采用普通吊车进行梁体安装，吊装费用低。具有很好的经济性、实用性和市场应用价值。

技术研发人员：吴立柱;易黎明;李文俊;张波;李亚;邵明;宋克坤;裴国强;陈为民;章金飞
受保护的技术使用者：中交第二航务工程局有限公司
技术研发日：2017.07.18
技术公布日：2017.10.10