除冰除雪车及其喷气罩的制作方法

文档序号:17471490发布日期:2019-04-20 05:51阅读:180来源:国知局
除冰除雪车及其喷气罩的制作方法

本发明涉及一种除冰除雪车及其喷气罩。



背景技术:

北方冬天天气寒冷,大部分地区冬季降雪时间长,降雪频繁、降雪量较大。降雪后,积雪被车辆反复碾压,变成坚硬的冰层,导致路面光滑,车辆在行驶中容易失控,威胁车辆和行人的安全,由此引发的交通事故尤为严重。

降雪以后,需要清除积雪,目前的清除方式主要有人工铲雪和机械除雪两种方式。人工铲雪方式效率低,人工成本高。机械除雪方式中的推雪铲推雪只能推掉表层覆雪,不能清除贴紧路面的冰雪层。机械除雪方式中的机械碎冰方法,主要是通过除冰铲将路面的冰层打碎,这种方法也有不足之处,因为路面不是平整的,除冰只能除掉表层薄冰,不能完全除净,还可能损伤路面。

近年来部分地区使用除冰除雪车来清除路面冰雪。如授权公告号为cn202012064u的中国专利文件公开的一种高压热吹风式除冰除雪车,该除冰除雪车的车架上设有与高压风机连接的第一风口、与低压风机连接的第二风口、第三风口、第四风口和第五风口,每个风口均对应设有空气加热器。空气加热器将通向风口的空气加热,使风口中吹出热空气将冰雪融化、烘干。风口即喷气罩,包括具有内腔的罩体,罩体上设有用于与管路连接的开口,罩体的底板上均与分布有出风孔即喷气孔,气流进入罩体内腔中后从出风孔中垂直吹向地面,将地面上的冰雪融化、烘干,气流垂直吹向地面,与地面的接触面积较小,使气流中的热量不能充分对地面进行加热,造成喷气罩工作效率低的问题。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种除冰除雪车用喷气罩,以解决现有的喷气罩因喷出的气流与地面的接触面积小造成喷气罩工作效率低的问题;同时,本发明还提供使用上述喷气罩的除冰除雪车。

为实现上述目的,本发明的除冰除雪车用喷气罩采用如下技术方案:

除冰除雪车用喷气罩的技术方案1:除冰除雪车用喷气罩,包括具有内腔的罩体,所述罩体包括底板,所述底板上设有与内腔连通的喷气孔,所述喷气孔处设有用于引导气流以使喷气孔中喷出的气流倾斜吹向地面的导流结构,进入喷气罩的内腔中的气流在导流结构的引导下倾斜吹向地面,增大了气流与地面的接触面积,这样气流中的热量与地面充分接触,使地面上的冰雪更容易融化、水分更容易蒸发,提高了喷气罩的工作效率。

除冰除雪车用喷气罩的技术方案2,在除冰除雪车用喷气罩的技术方案1进一步改进得到:所述导流结构设置在所述底板的上侧和/或下侧,导流效果好。

除冰除雪车用喷气罩的技术方案3,在除冰除雪车用喷气罩的技术方案2进一步改进得到:所述导流结构设置在所述底板的上侧,所述导流结构包括倾斜设置在所述底板内侧的导流板,导流板的两侧设有与底板连接的侧板,所述导流板与两侧的侧板围成与所述喷气孔连通的导流通道,导流通道更加利于对气流的引导。

除冰除雪车用喷气罩的技术方案4,在除冰除雪车用喷气罩的技术方案3进一步改进得到:所述导流通道朝向罩体的内腔的一端设有分流板,所述分流板具有两个以上的分流孔。

除冰除雪车用喷气罩的技术方案5,在除冰除雪车用喷气罩的技术方案1~4中任意一项进一步改进得到:所述喷气孔在所述底板上沿左右方向成排设置,任意相邻两排中的喷气孔在前后方向上交错设置,提高喷气的均匀性。

除冰除雪车用喷气罩的技术方案6,在除冰除雪车用喷气罩的技术方案1~4中任意一项进一步改进得到:所述罩体的底部于所述底板的外周处设有向下延伸的、用于防止气流沿底板的外周向外扩散的挡风结构,避免气流向外侧扩散,提高工作效率。

除冰除雪车用喷气罩的技术方案7,在除冰除雪车用喷气罩的技术方案6进一步改进得到:所述挡风结构具有朝向相应车身右侧的侧向开口,车身右侧的路面较低,积水会向右侧流动,在右侧开口使气流向右侧流动,将积水烘干。

除冰除雪车用喷气罩的技术方案8,在除冰除雪车用喷气罩的技术方案6进一步改进得到:所述底板的外周上设有向下延伸的挡风布,所述挡风布构成所述挡风结构。

除冰除雪车用喷气罩的技术方案9,在除冰除雪车用喷气罩的技术方案1~4中任意一项进一步改进得到:所述罩体上设有行走轮。

本发明的除冰除雪采用如下技术方案:

除冰除雪车的技术方案1:除冰除雪车,包括车架,所述车架的底部安装有喷气罩,所述喷气罩包括具有内腔的罩体,所述罩体包括底板,所述底板上设有与内腔连通的喷气孔,所述喷气孔处设有用于引导气流以使喷气孔中喷出的气流倾斜吹向地面的导流结构,进入喷气罩的内腔中的气流在导流结构的引导下倾斜吹向地面,增大了气流与地面的接触面积,这样气流中的热量与地面充分接触,使地面上的冰雪更容易融化、水分更容易蒸发,提高了喷气罩的工作效率。

除冰除雪车的技术方案2,在除冰除雪车的技术方案1的基础上进一步改进得到:所述导流结构设置在所述底板的上侧和/或下侧,导流效果好。

除冰除雪车的技术方案3,在除冰除雪车的技术方案2的基础上进一步改进得到:所述导流结构设置在所述底板的上侧,所述导流结构包括设置在所述底板内侧的导流板,导流板的两侧设有与底板连接的侧板,所述导流板与两侧的侧板围成与所述喷气孔连通的导流通道,导流通道更加利于对气流的引导。

除冰除雪车的技术方案4,在除冰除雪车的技术方案3的基础上进一步改进得到:所述导流通道朝向罩体的内腔的一端设有分流板,所述分流板具有两个以上的分流孔。

除冰除雪车的技术方案5,在除冰除雪车的技术方案1~4中任意一项的基础上进一步改进得到:所述喷气孔在所述底板上沿左右方向成排设置,任意相邻两排中的喷气孔在前后方向上交错设置。

除冰除雪车的技术方案6,在除冰除雪车的技术方案1~4中任意一项的基础上进一步改进得到:所述罩体的底部于所述底板的外周处设有向下延伸的、用于防止气流沿底板的外周向外扩散的挡风结构。

除冰除雪车的技术方案7,在除冰除雪车的技术方案6的基础上进一步改进得到:所述挡风结构具有朝向车身右侧的侧向开口。

除冰除雪车的技术方案8,在除冰除雪车的技术方案6的基础上进一步改进得到:所述底板的外周上设有向下延伸的挡风布,所述挡风布构成所述挡风结构。

除冰除雪车的技术方案9,在除冰除雪车的技术方案1~4中任意一项的基础上进一步改进得到:所述罩体上设有行走轮。

除冰除雪车的技术方案10,在除冰除雪车的技术方案9的基础上进一步改进得到:所述车架上设有用于连接所述喷气罩的悬挂机构,所述悬挂机构包括一端与车架连接、另一端与喷气罩连接的柔性拉吊件,所述柔性拉吊件设有四个并分别与所述喷气罩的四个角部位置连接。

除冰除雪车的技术方案11,在除冰除雪车的技术方案10的基础上进一步改进得到:所述车架上还设有用驱动所述喷气罩上下移动的提升机构,所述提升机构包括驱动缸,所述车架上设有用于对所述喷气罩向上挡止限位的挡止结构。

除冰除雪车的技术方案12,在除冰除雪车的技术方案11的基础上进一步改进得到:所述挡止结构包括在车架上向下悬伸的挡止柱,所述挡止柱设有四个并与所述喷气罩的四个角部一一对应设置。

除冰除雪车的技术方案13,在除冰除雪车的技术方案11的基础上进一步改进得到:所述车架上设有用于驱动所述喷气罩在地面上随车架向前运动的拉杆。

除冰除雪车的技术方案14,在除冰除雪车的技术方案1~4中任意一项的基础上进一步改进得到:所述车架上设有用于向融雪装置提供高温蒸汽的蒸汽锅炉,所述喷气罩的进气口与所述蒸汽锅炉的废气管道连接。

附图说明

图1为本发明的除冰除雪车的实施例1中的喷气罩在车架上安装的示意图;

图2为图1中的悬挂机构和提升机构的机构示意图;

图3为图1中的喷气罩的结构示意图;

图4为图3底部视角的示意图;

图5为喷气罩去除盖板的结构示意图;

图6为喷气罩与蒸汽锅炉的连接管道的结构示意图;

图7为耐高温软管的结构示意图;

图8为耐高温软管拉伸后的结构示意图;

附图中:1、第一连接法兰;2、短连接管;3、横连接管;4、长连接管;5、第二连接法兰;6、耐高温布;7、螺旋弹簧钢丝;8、拉杆安装架;9、拉杆固定轴;10、拉杆;11、前顶杆;12、拉簧;13、调节丝杠;14、d形扣;15、链条;16、提升油缸;17、油缸销轴;18、油缸固定座;19、后顶杆;20、行走轮;21、框架;22、上盖板;23、底板;24、链条拉板;25、拉杆支座;26、油缸拉板;27、导流结构;28、第三连接法兰;29、挡风布;101、车架;102、锅炉;231、侧围板;271、导流板;272、侧板;273、分流板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

本发明的除冰除雪车的具体实施例1,如图1至图8所示,除冰除雪车包括车架101,车架101上安装有喷气罩以及用于向融雪装置提供高温高压蒸汽的锅炉102。

喷气罩整体呈方形,通过悬挂机构与车架101连接。悬挂机构包括四个柔性拉吊件,这四个柔性拉吊件的上端连接在车架上,下端分别两两成对设置在喷气罩的前后两端,并且四个拉吊件的下端设置在靠近喷气罩的靠近角部的位置处,这样提升悬挂机构的稳定性。柔性拉吊件包括拉簧12、调节丝杠13和链条15,拉簧12的上端与车架连接,下端与调节丝杠13连接,调节丝杠13的下端通过d形扣14与链条连接,链条的下端也设有一个d形扣14,链条通过d形扣14与上盖板22上的链条拉板24连接。拉簧使悬挂结构具有一定的弹性缓冲作用,通过调节丝杠13能够调节悬挂机构的长度,从而调节喷气罩相对于地面的距离。柔性拉吊件构成的悬挂机构将喷气罩悬挂在车架上,使喷气罩处于浮动状态,当喷气罩碰到障碍物时会向上浮动越过障碍物,避免喷气罩与障碍物发生碰撞损坏。

车架上还设有用于驱动喷气罩上下移动的提升机构,除冰除雪车非作业状态时,提升机构将喷气罩向上提升,使喷气罩与地面脱离。提升机构包括两个提升油缸16,提升油缸16即为驱动缸。车架上安装有油缸固定座18,提升油缸16的上端通过油缸销轴17与油缸固定座18铰接连接,提升油缸16的下端设有一个d形扣14,提升油缸16通过d形扣14与上盖板22上的油缸拉板26连接。车架上设有由于对喷气罩向上挡止限位的挡止结构,挡止结构包括在车架上向下悬伸设置的挡止柱,在本实施例中挡止柱即为顶杆组件,顶杆组件包括处于前侧的前顶杆11和处于后侧的后顶杆19,前、后顶杆均左右相对设有两个,四个顶杆与喷气罩的四个角部一一对应,便于喷气罩的挡止限位。提升油缸16将喷气罩向上提升到位后,上盖板22的上侧面与顶杆的下端挡止配合,将喷气罩相对固定在车架上,方便非作业状态下的行进。

车架上设有用于驱动喷气罩向前移动的拉杆10,拉杆10的前端与拉杆安装架8通过拉杆固定轴9铰接连接,拉杆的后端与上盖板22上的拉杆支座25铰接连接。拉杆安装架8固定在车架上,作业过程中车架通过拉杆对喷气罩提供向前的驱动力。当喷气罩上下移动时,拉杆的两端分别相对于安装架和喷气罩转动,避免卡死,使喷气罩能够顺利地上下移动。

喷气罩包括罩体,罩体包括方形的框架21,底板23设置在框架21的下侧。侧围板231与底板23垂直设置,且四个侧围板231下侧边与底板23的四个侧边一一对应设置。侧围板231的上侧边固定在框架21的下侧面上,上盖板22设置在框架21的上侧面上,从而与底板23、侧围板231配合围成罩体的内腔。下盖板上左右成排设置有四排喷气孔,任意相邻两排中的喷气孔在前后方向交错设置,这样提高喷气的均匀性,提高烘干效率。每个喷气孔处均设有引导气流以使喷气孔中喷出的气流倾斜吹向地面的导流结构27,导流结构27包括导流板271,导流板271倾斜固设在底板23的上侧面上,两个侧板272将导流板271的两端与底板23连接,导流板271以及两个侧板272围成导流通道。在导流通道朝向内腔的一端设有分流板273,分流板273上设有两个分流孔。优选地,每排喷气孔中的喷气孔两两成对相邻设置,这样使两个喷气孔中的导流板、分流板一体设置并由一块板弯折而成,结构简单,加工方便。导流板的倾斜方向为下端朝向右侧倾斜,这样使气流能够向车身右侧流动。

底板23的外周处设有向下延伸的、用于防止气流向外扩散的挡风结构,挡风结构为挡风布29。底板23右侧的侧面上不设置挡风布29,即挡风结构的右侧设有朝向右侧的开口,使气流朝向地面的右侧吹出,这样设置的原因是:路面一般都是中间高两侧低,融雪后的水会向道路两侧流动,气流向右侧吹能够将右侧的积水烘干,提升烘干效果。喷气罩框架上还设有行走轮20,使喷气罩能够在路面上行走,保证底板23与地面之间的间隙。

喷气罩的上盖板22上设有通气孔,通气孔的孔沿上设有第三连接法兰28。通气孔通过管路与锅炉102的废气管道连接,管道包括短连接管2、横连接管3和长连接管4,短连接管2通过第一连接法兰1与废气管道连接,长连接管4的下端通过法兰结构连接有耐高温软管,耐高温软管的上端通过第二连接法兰5与长连接管4连接,下端通过连接法兰与第三连接法兰28连接。耐高温软管包括构成管壁的耐高温布6和螺旋弹簧钢丝7,耐高温软管具有一定的柔性,使管道能够适应喷气罩的上下移动。蒸汽锅炉产生的废气具有一定的热量,废气通过管道通向喷气罩中并从喷气孔中喷向路面,废气以一定的速度吹向路面,使路面上的薄水层在风里和高温作用下快速汽化干燥,有效地避免了路面二次结冰。采用锅炉废气不需要增加热量装置,环保节能,成本很低。

本发明的除冰除雪车的实施例2,在本实施例中,在车架上设置燃油加热器,通过燃油加热器向喷气罩提供热空气,其他与实施例1相同,不再赘述。

本发明的除冰除雪车的实施例3,在本实施例中,长连接管还可以通过金属波纹管与喷气罩连接,其他与实施例1相同,不再赘述。

本发明的除冰除雪车的实施例4,在本实施例中,还可以向喷气罩中通入高温蒸汽,使用喷气罩进行除雪除冰,其他与实施例1相同,不再赘述。

本发明的除冰除雪车的实施例5,在本实施例中,驱动缸还可以采用气缸,其他与实施例1相同,不再赘述。

本发明的除冰除雪车的实施例6,在本实施例中,柔性拉吊件还可以只有链条,其他与实施例1相同,不再赘述。

本发明的除冰除雪车的实施例7,在本实施例中,导流结构还可以为导流管,此时将导流管倾斜设置在底板上,其他与实施例1相同,不再赘述。

本发明的除冰除雪车的实施例8,在本实施例中,喷气孔还均匀可以布满整个底板,其他与实施例1相同,不再赘述。

本发明的除冰除雪车用喷气罩,所述除冰除雪车用喷气罩与上述除冰除雪车的实施例中的喷气罩的结构相同,不再赘述。

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