一种一体化桥机的制作方法

文档序号:13729213阅读:168来源:国知局
一种一体化桥机的制作方法

本发明属于道路桥梁施工技术领域,具体涉及一种一体化桥机。



背景技术:

目前,国内外常见的架桥机类型有一跨式和两跨式,所谓两跨式架桥机是指架桥机主梁由前、中、后三条支腿支承,从而形成两跨连续梁结构形式,架梁作业时,运梁车将待架梁运至架桥机尾跨,主梁上起重小车将梁吊起,行至前跨待架孔处落梁就位。根据两跨式架桥机的作业特点,其前、后支腿间距需大于两孔箱梁长度,故两跨式架桥机不能够在小曲线半径(如r<1500m)上架梁,也不能在紧邻隧道口处架梁,因此其应用范围受到限制。而既有的一跨式架桥机由于整机纵向尺寸较小,解决了小曲线半径作业的难题,但其过孔作业都比较复杂,有的是利用下导梁进行过孔,有的是利用锚碇过孔,而这两种过孔方式都存在作业繁琐、工作效率低,且有一定安全隐患、对作业环境适应能力差等缺点。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种一体化桥机,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种一体化桥机,包括主梁标准节段、a型导梁加长节和y型高抗剪加长节,所述a型导梁加长节与主梁标准节段左端固定连接,所述y型高抗剪加长节与主梁标准节段右端固定连接,所述主梁标准节段、a型导梁加长节和y型高抗剪加长节上均固定设置有上横梁,所述a型导梁加长节下方为桥面,所述a型导梁加长节与桥面间竖直设置有液压尾支腿和中支腿,所述液压尾支腿固定安装在a型导梁加长节远离主梁标准节段的一端,所述主梁标准节段底部竖直固定连接有前支腿,所述前支腿顶端与主梁标准节段间安装有反滚轮系统,所述y型高抗剪加长节在远离主梁标准节段的一端安装有前临时支撑总成,所述前临时支撑总成底端固定连接有临时支腿,所述临时支腿底端设置有基座,所述基座顶端安装有支架。

优选的,所述a型导梁加长节上方安装有80t起重小车和90t纵行桁车,所述主梁标准节段上方安装有140t起重小车和160t纵行桁车。

优选的,所述80t起重小车和140t起重小车内部均设置有定滑轮组,所述定滑轮组均设置有两组,两组所述定滑轮组下方均对应设置有吊梁扁担动滑轮组,两组所述吊梁扁担动滑轮组间还设置有均衡滑轮。

优选的,所述前支腿底端落在石柱上,所述石柱设置有三组,两组所述石柱竖直放置,一组所述石柱水平放置在两组所述石柱顶端,两组竖直所述石柱底端设置有基座,所述基座顶端与石柱底端设置有支架。

优选的,所述液压尾支腿与桥面间还设置有横移轨道,所述临时支腿上方的前临时支撑总成上还固定安装有支腿提升装置和爬梯及施工平台。

本发明的技术效果和优点:该一体化桥机,通过y型高抗剪加长节、主梁标准节段及a型导梁加长节分体式设计,能够根据使用情况进行调节,使得桥机适用范围更广,同时该一体化桥机结构简单、作业方便,大大提高了工作效率、安全性和工作的可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明图1中a-a剖面的结构示意图;

图3为本发明图1中b-b剖面结构示意图;

图4为本发明图1中c-c剖面结构示意图;

图5为本发明的140t起重小车钢丝绳卷绕结构示意图;

图6为本发明的80t起重小车钢丝绳卷绕结构示意图。

图中:1前临时支撑总成、2y型高抗剪加长节、3上横梁、4140t起重小车、5160t纵行桁车、6反滚轮体系、7前支腿、8主梁标准节段、9中支腿、10a型导梁加长节、11液压尾支腿、14横移轨道、1580t起重小车、1690t纵行桁车、17支腿提升机构、18爬梯及施工平台、19定滑轮组、20均衡滑轮、21吊梁扁担动滑轮组、22基座、23支架、24临时支腿、25石柱、26桥面。

具体实施方式

下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

本发明提供了如图1-图6所示的一种一体化桥机,包括主梁标准节段8、a型导梁加长节10和y型高抗剪加长节2,所述a型导梁加长节10与主梁标准节段8左端固定连接,所述y型高抗剪加长节2与主梁标准节段8右端固定连接,所述主梁标准节段8、a型导梁加长节10和y型高抗剪加长节2上均固定设置有上横梁3,所述a型导梁加长节10下方为桥面26,所述a型导梁加长节10与桥面26间竖直设置有液压尾支腿11和中支腿9,所述液压尾支腿11固定安装在a型导梁加长节10远离主梁标准节段8的一端,所述主梁标准节段8底部竖直固定连接有前支腿7,所述前支腿7顶端与主梁标准节段8间安装有反滚轮体系6,所述y型高抗剪加长节2在远离主梁标准节段8的一端安装有前临时支撑总成1,所述前临时支撑总成1底端固定连接有临时支腿24,所述临时支腿24底端设置有基座22,所述基座22顶端安装有支架23。

进一步的,所述a型导梁加长节10上方安装有80t起重小车15和90t纵行桁车16,所述主梁标准节段8上方安装有140t起重小车4和160t纵行桁车5。

进一步的,所述80t起重小车15和140t起重小车4内部均设置有定滑轮组19,所述定滑轮组19均设置有两组,两组所述定滑轮组19下方均对应设置有吊梁扁担动滑轮组21,两组所述吊梁扁担动滑轮组21间还设置有均衡滑轮20。

进一步的,所述前支腿7底端落在石柱25上,所述石柱25设置有三组,两组所述石柱25竖直放置,一组所述石柱25水平放置在两组所述石柱25顶端,两组竖直所述石柱25底端设置有基座22,所述基座22顶端与石柱25底端设置有支架23。

进一步的,所述液压尾支腿11与桥面26间还设置有横移轨道14,所述临时支腿24上方的前临时支撑总成1上还固定安装有支腿提升机构17和爬梯及施工平台18。

具体的,该一体化桥机,组装好架桥机,同时在桥的基座22上通过螺栓固定安装好支架23,在桥面26上固定好液压尾支腿11与中支腿9,横放的石柱25上放置前支腿7,架桥机的临时支腿24移动至需要放置石柱25的基座22上方,临时支腿24展开,安置在支架23上,通过140t起重小车4、160t纵行桁车5、80t起重小车15和90t纵行桁车运送石柱25,石柱25横放,靠近临时支腿24时,石柱25的一端缓慢下移,使石柱25竖直,然后将石柱25移动至基座22上,放置在基座22上,再次运送石柱25,石柱25横放,靠近临时支腿24时,将石柱25旋转180度,然后将石柱25横放在上一个石柱25上,完成后,临时支腿24回缩,架桥机向前移动,前支腿7移动至新的石柱25上,进行新的石柱25放置。

最后,应当指出,以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然,本发明不限于上述实施例,还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均应认为属于本发明的保护范围。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种一体化桥机,包括主梁标准节段、A型导梁加长节和Y型高抗剪加长节,所述A型导梁加长节与主梁标准节段左端固定连接,所述Y型高抗剪加长节与主梁标准节段右端固定连接,所述主梁标准节段、A型导梁加长节和Y型高抗剪加长节上均固定设置有上横梁,所述A型导梁加长节下方为桥面,所述液压尾支腿固定安装在A型导梁加长节远离主梁标准节段的一端,所述主梁标准节段底部竖直固定连接有前支腿,所述前支腿顶端与主梁标准节段间安装有反滚轮系统,所述Y型高抗剪加长节在远离主梁标准节段的一端安装有前临时支撑总成。该一体化桥机结构简单、作业方便,大大提高了工作效率、安全性和工作的可靠性。

技术研发人员:童巨苍;童国柱;项广力;周国强;张苗红
受保护的技术使用者:浙江中建路桥设备有限公司
技术研发日:2017.11.22
技术公布日:2018.02.16
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1