一种基于车载技术的龙门式冲击镐的制作方法

本发明涉及道路工程设备领域，具体为一种基于车载技术的龙门式冲击镐。

背景技术：

道路工程是指从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计则应根据国家制定的分级管理和技术指标， 选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

冲击镐是道路工程施工中常用到的一种工具。但是，现有的冲击镐都是人工进行施工，需要靠人力进行工作，在工作的过程中，产生的碎石等可能会伤到工作者，给工作者带来人身安全隐患；且人工施工，效率低下，劳动强度高，拖延整个道路施工周期，建设成本增加。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于车载技术的龙门式冲击镐，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于车载技术的龙门式冲击镐，包括底盘、操控室和龙门架，底盘的底端均匀的设有若干驱动轮，底盘的顶端面自左到右依次设有龙门架、蹬梯和操控室，凳梯设在龙门架的右侧端，龙门架包括横梁和两个立柱，两个立柱前后对称的分设在底盘的前后侧，两个立柱之间设有横梁，横梁的正端面设有第一轨道槽，第一轨道槽内设有第一丝杠，第一丝杆的一端通过第一轴承座转动连接在第一轨道槽的侧端，第一丝杠的另一端穿过立柱且固定连接在第一电机的电机轴上，第一丝杠通过轴承转动连接在立柱上，第一电机固定连接在立柱上，第一丝杠上套设有与第一轨道槽相配合的第一移动座，第一丝杠与第一移动座之间是螺纹连接，第一移动座与第一轨道槽之间是滑动连接，第一移动座的正端面固定连接轨道柱，轨道柱的顶端固定连接第二电机，轨道柱的正端面设有第二轨道槽，第二轨道槽内设有第二丝杠，第二丝杠的一端通过第二轴承座转动连接在第二轨道槽的底壁，第二丝杠的顶端穿过第二轨道槽的顶壁且固定连接在第二电机的电机轴上，第二丝杠上套设有与第二轨道槽相配合的第二移动座，第二丝杠与第二移动座之间是螺纹连接，第二移动座与第二轨槽之间是滑动连接，第二移动座的正端面设有冲击镐本体。

作为本发明更进一步的技术方案，底盘的底端均匀的设有四个驱动轮。

作为本发明更进一步的技术方案，操控室的前后端面对称铰接有车门，车门的活动端设有把手。

作为本发明更进一步的技术方案，凳梯的前后端对称设有护栏，护栏的底端均匀的设有若干护栏支杆。

作为本发明更进一步的技术方案，护栏上套设有防滑套，防滑套是橡胶材质制作。

作为本发明更进一步的技术方案，第一轨道槽是T型槽。

作为本发明更进一步的技术方案，轨道柱与横梁是空间垂直关系。

与现有技术相比，本发明通过龙门架的设置，使得轨道柱跟随第一移动座在第一轨道槽上左右移动，从而带动冲击镐本体左右移动，从而灵活的调整冲击镐的工作点；通过第二电机带动第二移动座沿着第二轨道槽上下移动，从而调整冲击镐本体的工作高度，以适应不同的地形施工需要，整个工作过程是自动完成，大幅降低工人的工作强度，且使工人能有效的远离施工现场，保证工人的安全。

附图说明

图1为本发明一种基于车载技术的龙门式冲击镐的结构示意图；

图2为本发明一种基于车载技术的龙门式冲击镐的侧视图的结构示意图。

图中：1-底盘，2-驱动轮，3-操控室，4-车门，5-把手，6-立柱，7-横梁，8-第一轨道槽，9-第一丝杠，10-轴承，11-第一电机，12-第一移动座，13-第一轴承座，14-轨道柱，15-第二电机，16-第二轨道槽，17-第二丝杠，18-第二轴承座，19-第二移动座，20-冲击镐本体，21-蹬梯，22-护栏，23-护栏支杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1～2，一种基于车载技术的龙门式冲击镐，包括底盘1、操控室3和龙门架，所述底盘1的底端均匀的设有若干驱动轮2，所述底盘1的顶端面自左到右依次设有龙门架、蹬梯21和操控室3，所述操控室3的前后端面对称铰接有车门4，所述车门4的活动端设有把手5，所述凳梯21设在龙门架的右侧端，凳梯21的前后端对称设有护栏22，所述护栏22的底端均匀的设有若干护栏支杆23，护栏22上套设有防滑套，所述防滑套是橡胶材质制作；所述龙门架包括横梁7和两个立柱6，两个所述立柱6前后对称的分设在底盘1的前后侧，两个立柱6之间设有横梁7，所述横梁7的正端面设有第一轨道槽8，所述第一轨道槽8是T型槽，第一轨道槽8内设有第一丝杠9，所述第一丝杆9的一端通过第一轴承座13转动连接在第一轨道槽8的侧端，第一丝杠9的另一端穿过立柱6且固定连接在第一电机11的电机轴上，第一丝杠9通过轴承10转动连接在立柱6上，所述第一电机11固定连接在立柱6上，第一丝杠9上套设有与第一轨道槽8相配合的第一移动座12，第一丝杠9与第一移动座12之间是螺纹连接，所述第一移动座12与第一轨道槽8之间是滑动连接，第一移动座12的正端面固定连接轨道柱14，所述轨道柱14与横梁7是空间垂直关系，轨道柱14的顶端固定连接第二电机15，轨道柱14的正端面设有第二轨道槽16，所述第二轨道槽16内设有第二丝杠17，所述第二丝杠17的一端通过第二轴承座18转动连接在第二轨道槽16的底壁，第二丝杠17的顶端穿过第二轨道槽16的顶壁且固定连接在第二电机15的电机轴上，第二丝杠17上套设有与第二轨道槽16相配合的第二移动座19，第二丝杠17与第二移动座19之间是螺纹连接，所述第二移动座19与第二轨槽16之间是滑动连接，第二移动座19的正端面设有冲击镐本体20。

本发明使用时，通过龙门架的设置，使得轨道柱14跟随第一移动座12在第一轨道槽8上左右移动，从而带动冲击镐本体20左右移动，从而灵活的调整冲击镐20的工作点；通过第二电机15带动第二移动座19沿着第二轨道槽16上下移动，从而调整冲击镐本体20的工作高度，以适应不同的地形施工需要，整个工作过程是自动完成，大幅降低工人的工作强度，且使工人能有效的远离施工现场，保证工人的安全。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。