市政道路排水结构的制作方法

文档序号:11174450阅读:498来源:国知局
市政道路排水结构的制造方法与工艺

本实用新型涉及一种市政道路,更具体地说,它涉及一种市政道路排水结构。



背景技术:

目前,当水量大时易在路面积水,造成行人车辆困扰,造成大量垃圾进入 下水道而堵塞下水道形成恶性循环,在某些地方,污水雨水量超出废水处理厂的承载能力 而造成大量的未处理废水随雨水直接渗入地表以下土壤中造成污染,且现有铺砌面面积极大,如路面、停车场、公共汽车站、加油站、公路服务区、运动场、广场、人行道和机场跑道等 要求高效率的排水。

申请号为“201620092937.0”的专利中公开了一种市政道路用排水装置,包括在道路表面设置的集水板及接水管等,从而将道路表面的雨水收集到道路下方的下水道中,这样虽然能达到接近雨水积蓄的问题,但是没有雨水时,由于道路上一直有各种车辆行驶,道路上会堆积大量灰尘和杂物,此时便会容易堵塞集水板,导致排水装置无法正常工作。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种能够有效防堵塞的市政道路排水结构。

为实现上述技术目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种市政道路排水结构,包括道路本体,所述道路本体的上表面凹陷设置有排水槽,所述排水槽侧壁设置有连通下水道的泄流槽,所述排水槽沿长度方向设置有半圆柱形的排水柱,所述排水柱外侧壁贴合排水槽侧壁,所述排水槽内设置有用于驱动排水柱沿长度方向转动的转动电机,所述排水柱圆形曲面上设置有用于引导雨水进入排水槽的引流槽。

通过采用上述技术方案,没有雨水堆积的时候,转动电机带动排水柱转动到方形表面为上表面的位置,从而使得排水柱封闭排水槽,避免杂物进入排水槽内后导致排水槽堵塞;下雨天时,转动电机带动排水柱转动,使得圆形曲面位于上表面的位置,同时凸出于道路本体,此时排水柱圆形曲面的引流槽便会与排水槽内的泄流槽连通,同时引流槽也会道路本体上表面连通,此时便会引导雨水通过引流槽进入到排水槽的泄流槽内,从而落入下水道中,从而起到排泄雨水的目的。取得了能够有效避免排水结构堵塞的有益效果,同时排水柱的圆形曲面凸出于道路本体时,当车辆越过排水柱时,排水柱也会对车辆起到缓冲的作用,从而实现减速的效果,避免积水使得车辆容易打滑,取得了增强道路安全性的辅益效果。

作为优选,所述排水槽内设置有用于支撑排水柱的支撑气囊,所述排水槽侧面设置有限位槽,所述限位槽内滑移设置有限位板,所述转动电机固定在限位板上,所述排水槽设置有用于控制支撑气囊内气压的气泵。

通过采用上述技术方案,当排水柱的方形表面作为上表面时,向支撑气囊内充气可以使得支撑气囊的体积变大,从而使得排水柱被支撑气囊顶起,此时便可以使得排水柱的上表面与道路本体上表面平齐,取得了增强排水槽密封性的有益效果,同时消除排水槽与排水柱之间的缝隙,避免影响道路的使用,取得了增强实用性的辅益效果。

作为优选,所述排水柱方形表面的长度方向两侧凹陷设置有卡槽,所述卡槽内贴合设置有配合排水槽的密封垫。

通过采用上述技术方案,密封垫受到排水柱与排水槽的挤压,会使自身体积受到压缩,从而使得密封垫外侧与排水柱及排水槽紧贴,从而取得了增强排水槽的密封性的有益效果。

作为优选,所述排水柱的圆形曲面表面贴合设置有缓冲垫。

通过采用上述技术方案,借助缓冲垫来缓冲车辆对排水柱产生的压力,起到保护车辆的作用,从而取得了提高道路安全性的有益效果。

作为优选,所述排水槽内设置有位于排水柱与支撑气囊之间的密封块,所述密封块贴合排水槽侧壁设置。

通过采用上述技术方案,使得支撑气囊被封闭在密封块下方,从而使得雨水与杂质无法接触到支撑气囊,避免尖锐碎片戳破支撑气囊,取得了增强稳定性的有益效果。

作为优选,所述缓冲垫表面涂覆有反光材料制成的反光垫。

通过采用上述技术方案,当车辆灯光打在排水柱表面时,反光垫会将车辆直射光线反射回发光处,从而起到提醒使用者前方有积水处,取得了增强道路安全性的有益效果。

综上所述,本实用新型取得了能够有效避免排水结构堵塞的有益效果,同时排水柱的圆形曲面凸出于道路本体时,避免积水使得车辆容易打滑,取得了增强道路安全性的辅益效果。

附图说明

图1为本实用新型中用于表现市政道路排水结构整体结构的局部剖视图;

图2为本实用新型中用于表现排水柱与电机槽结构的局部剖视图;

图3为本实用新型中用于表现排水柱结构的剖视图;

图4为本实用新型中用于表现排水柱以方形平面为表面时的工作状态。

图中,1、市政道路排水结构;2、道路本体;3、排水槽;4、排水柱;5、电机槽;31、支撑气囊;32、密封块;33、泄流槽;34、泄流管;35、气泵;41、卡槽;42、密封垫;43、引流槽;44、缓冲垫;45、反光垫;51、限位板;52、限位槽;53、转动电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例:如图1所示,一种市政道路排水结构1,包括道路本体2,在易于积水的道路本体2的上表面向下垂直凹陷设置有方形的排水槽3,排水槽3内设置有半圆柱形的排水柱4,排水柱4长度与排水槽3长度相同,同时排水柱4的直径与排水槽3的宽度相同。排水柱4下方设置有贴合排水槽3的方形的密封块32,密封块32上表面与排水槽3的上表面大小相同,在密封块32下方设置有用于支撑排水柱4与密封块32的支撑气囊31,排水槽3一侧设置有用于控制支撑气囊31内气压的气泵35。当排水柱4方形平面作为上表面时,同时向支撑气囊31内充气,使得排水柱4上表面与道路本体2上表面平齐。排水柱4方形平面两侧分别凹陷设置有方形的卡槽41,卡槽41内贴合设置有长条状的密封垫42,密封垫42外侧略凸出于排水柱4,密封垫42具有一定弹性,从而起到密封排水槽3的作用。

如图2所示,排水槽3右侧壁向右凹陷设置有电机槽5,电机槽5内放置有用于驱动排水柱4沿长度方向自转的转动电机53,电机槽5两侧壁凹陷形成有长条状的限位槽52,限位槽52之间滑移设置有方形的限位板51,转动电机53固定在限位板51上。

如图3所示,排水柱4的圆形曲面表面两侧分别向内凹陷设置有U型的引流槽43,当如图2所示的转动电机53带动排水柱4转动,使得排水柱4的圆形曲面作为上表面时,向支撑气囊31内充气,使得排水柱4的引流槽43部分凸出于道路本体2上表面,从而使得引流槽43与外界连通。排水槽3侧壁上对应引流槽43的位置凹陷设置有方形的泄流槽33,泄流槽33底部设置有连通下水道的泄流管34。积聚在道路本体2上表面的雨水便可以通过引流槽43进入到泄流槽33内,再通过泄流管34进入下水道中,从而起到排泄雨水的目的。

排水柱4的圆形曲面上贴合设置有弹性材料制成的缓冲垫44,缓冲垫44能够借助自身弹性起到缓冲车辆对排水柱4压力的作用,从而避免排水柱4对车辆产生较大的反作用力。缓冲垫44表面还涂覆有反光材料制成的反光垫45,当车辆的灯光照射在排水柱4上时,可以使得驾驶员及时发现排水柱4。

使用过程:如图4所示,在没有下雨的时候,通过转动电机53带动排水柱4转动,从而使排水柱4的方形表面作为排水柱4的上表面,此时再通过气泵35向支撑气囊31内充气,从而将排水柱4与密封块32顶起,从而使得排水柱4的方形表面贴合道路本体2上表面,此时方形表面两侧的密封垫42也会紧密贴合排水槽3侧壁,从而使得排水槽3处于密封状态,道路本体2表面的灰尘便无法进入排水槽3内,从而能实现对市政道路排水结构1的保护。

在下雨的时候,工作人员便通过埋设在地面以下的35来先将支撑气囊31内的气体抽去,使得支撑气囊31对排水柱4失去支撑作用,此时排水柱4便会带动限位板51滑移到限位槽52底端,此时限位槽52便会对排水柱4起到支撑作用,同时避免支撑气囊31影响排水柱4的转动,此时再控制转动电机53,使得排水柱4的圆形曲面作为上表面,此时再向支撑气囊31内充气,使得密封块32与排水柱4被顶起,当位于排水柱4侧面的引流槽43部分凸出于道路本体2上表面时,气泵35便会停止工作,使得支撑气囊31密封,此时引流槽43便会使得排水槽3与外界连通,道路本体2表面的雨水便会顺着排水柱4两侧的引流槽43进入到排水槽3内的泄流槽33内,此时雨水便会顺着泄流槽33进入到泄流管34内,最后进入到下水道,这样便可以起到排泄雨水的作用,同时排水柱4的圆形曲面还可以起到减速带的作用,使得车辆在经过排水柱4时,会由于排水柱4的阻碍作用,从而降低车辆的速度,避免车辆速度过快产生打滑等。

排水柱4表面的缓冲垫44也会起到保护车辆的作用,避免排水柱4对车辆轮胎产生较大作用力,使得轮胎寿命受损。同时缓冲垫44表面设置的反光垫45也会起到提醒使用者的作用,使得使用者及时发现前方存在雨水积聚的情况,从而提高使用者的反应时间,进一步保护使用者。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1