一种拉索锚头的制作方法

本实用新型涉及一种拉索锚头，属于桥梁、建筑结构等技术领域。

背景技术：

以斜拉桥为例，拉索是斜拉桥的重要组成部分。且由于拉索与桥塔以及主梁组成了高次超静定结构，桥上车辆荷载的变化及环境温度的改变，会显著影响拉索的张拉力的大小。每一根拉索包括索体和两端的锚头，索体承受拉力，通过两端的锚头，将拉力传递到桥塔和主梁。锚头内钢丝的连接必须可靠且耐疲劳，这就要求锚杯内的钢丝必须得到可靠的锚固。

目前，基于成本和环保考虑，填料多采用冷铸填料。杯体内的冷铸填料一般由环氧树脂、铁砂或钢球，以及添加剂组成。在灌注冷铸填料后的第一次受力时，钢丝就会发生一定的滑移，钢丝与冷铸填料间的粘结性能会受到一定程度的破坏。服役期间，长期的温度变化及车辆的疲劳荷载作用下，冷铸填料的性能会发生变化，填料与钢丝间的粘结性能会退化，降低了锚固安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的不足和问题，提供了一种拉索锚头。

本实用新型提供的一种拉索锚头，由拉索端部的钢丝和锚具组成，锚具包括杯体、锚板、连接筒、密封橡胶、密封盖、挡板、冷铸填料、防腐填料，其特征在于：杯体由两部分拼装而成，每一部分的横截面为两侧有凸块的半圆形，一侧的凸块上有螺栓孔，另一侧的凸块上有销钉孔；拼装时接触面间预留缝隙，在缝隙内填塞密封材料，待冷铸填料强度达到设计要求后，清理缝隙内的密封材料，强力拧紧螺栓，缝隙闭合，冷铸填料内部有侧向压应力。冷铸填料得到的内应力会极大地提高对钢丝的锚固性能。

进一步地，杯体分为两部分，一部分的一侧有4个凸块，凸块上有沿钢丝轴线方向的销钉孔，另一侧有整体的凸块，其上布置有15个在杯体横向的螺栓孔；另一部分设置销钉孔一侧有对应的3个凸块，另一侧也有15个对应的在杯体横向的螺栓孔。一侧采用销钉连接，一侧采用螺栓连接，便于在安装时先插上销钉，固定一侧，连接方便，便于对位，且减少了最终需要拧紧螺栓的数量，加快了施工进度。

进一步地，连接筒与杯体采用螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：非整体式的杯体便于铸造，制作方便，降低了造价；显著地提高了拉索的锚固安全性，从而提高了结构的安全性和耐久性。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

图2 杯体上杯片的横断面示意图。

图3本实用新型的锚杯段的横断面示意图。

图4实施例一中上杯片的俯视图。

图5 实施例一中下杯片的仰视图。

图中标识：1-杯体，2-锚板，3-钢丝，4-连接筒，5-密封橡胶，6-密封盖，7-挡板，8-冷铸填料，9-防腐填料，10-螺栓，11-上杯片，12-螺栓孔，13-销钉孔，14-销钉，21-下杯片。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案进行了描述，但本实用新型并不限于这个实施例。

实施例一

该实施例对应的示意图见图1、图2、图3、图4和图5。本实用新型中涉及的拉索由钢丝3和固定钢丝3的锚具组成，锚具包括杯体1、锚板2、连接筒4、密封橡胶5、密封盖6、挡板7、冷铸填料8、防腐填料9。本实用新型中的杯体1分为上、下两部分，分别称为上杯片11和下杯片21。上杯片11一侧有4个凸块，凸块上有沿钢丝3轴线方向的销钉孔13，另一侧有整体的凸块，其上布置有15个在锚杯横向的螺栓孔12；下杯片21的一侧有3块凸块，内有销钉孔13，另一侧也有15个在锚杯横向的螺栓孔12。拼装时先插上销钉14，固定杯体1的一侧，另一侧插入螺栓10固定。安装螺栓10时一侧的接触面间预留3毫米宽的缝隙，在该缝隙内填塞密封材料。灌注冷铸填料8，待其强度达到设计要求后，剔除缝隙中的密封材料，强力旋紧螺栓10，使预留的缝隙闭合。锚板2的外侧安装有挡板7，各股钢丝3的端部固定在锚板2外表面。冷铸填料8是环氧混合料，与连接筒4的通孔孔壁之间填充有防腐填料9。连接筒4的一端通过螺纹连接于杯体1的底处，密封橡胶5安装于连接筒4的另一端内，并通过密封盖6压紧。