可拆卸移动式护栏的制作方法

本实用新型涉及可拆卸移动式护栏。

背景技术：

现有公路和市政道路用于分隔交通或道路施工围挡保护的移动式交通隔离护栏，大多采用“水马”的塑制壳体物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。“水马”结构物在实际应用中存在如下问题：1、工程现场注水不便，因此国内大多施工现场均没有注水；2、体积较大，占据较多的车道行车空间，且存放和运输体积大、空间利用效率不高；3、塑制壳体难以承受车辆冲击，无法起到实质性的围挡保护作用。市场上现有的公路和城市道路用移动式金属材料护栏，大部分只具有几何分隔作用，缺乏对汽车侧向/斜向撞击的防撞能力；其余具有一定防汽车撞击能力的护栏产品，或多或少存在诸如自重大、难制造、难装拆、难更换、成本高、未考虑抗风稳定性等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对国内现有移动式交通隔离护栏设施的上述缺点和不足，提供可拆卸移动式护栏，兼具构造简单，制造方便，拆装、更换快捷，隔离保护施工区域人员设备，防撞性能较强，抗风稳定性好等优点，以满足公路和城市道路维护施工，临时车道变更方向等工程场景下合理有效隔离交通的应用需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

可拆卸移动式护栏，包括至少两个护栏单元、联结装置和锚固装置，相邻护栏单元通过联结装置连接，护栏单元包括从上而下设置的第一横梁、拆卸式竖向连接件、第二横梁、固定式竖向连接件和底座，拆卸式竖向连接件连接第一横梁和第二横梁，固定式竖向连接件连接第二横梁和底座，联结装置包括第一联结件和第二联结件，第一联结件分别连接相邻护栏单元之间的拆卸式竖向连接件和固定式竖向连接件，第二联结件连接相邻护栏单元之间的底座，锚固装置设置在底座的底部，护栏单元通过锚固装置与地面固定。

进一步，拆卸式竖向连接件包括端部连接件和中间连接件，端部连接件分别位于第二横梁的左右两端，中间连接件位于端部连接件之间，端部连接件和中间连接件均包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆的上端与第一横梁连接，第二连接杆的下端与第二横梁连接，中间连接件的第二连接杆的上端通过第一紧固件连接在第一连接杆的内部。

进一步，固定式竖向连接件包括端部固定杆和中间固定杆，端部固定杆分别位于底座的左右两端，中间固定杆位于端部固定杆之间。

进一步，第一联结件包括联结闩和第二紧固件，联结闩的两端分别与相邻护栏单元之间的端部连接件以及相邻护栏单元之间的端部固定杆连接，联结闩上设有连接孔，第二紧固件穿过连接孔分别与端部连接件和端部固定杆连接。构造简单、传力可靠，同时便于在护栏外部手动装拆操作。

进一步，第二联结件包括联结管和第三紧固件，联结管的两端分别通过第三紧固件与相邻护栏单元之间的底座连接。构造简单、传力可靠，同时便于在护栏外部手动装拆操作。

进一步，锚固装置包括锚固盖板、锚固垫板和第四紧固件，底座的下端设有排水孔，锚固垫板设置在底座的下方，锚固盖板穿过排水孔且位于锚固垫板的正上方，第四紧固件穿过锚固盖板和锚固垫板并埋设到地底，从而将锚固盖板压紧在锚固垫板和底座上。设置的排水孔一方面用于排水，避免了路面积水，另一方面为锚固装置提供了放置和拆装操作的空间。通过第四紧固件固定，实现了锚固装置和护栏单元之间的可拆卸连接，当需要整体移动护栏单元时，可以手工拆卸锚固装置，操作方便简单。

进一步，第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件和第四紧固件均采用螺栓和螺母。使用方便，成本低，便于替换，具有良好的经济性能。

进一步，第一横梁、第二横梁、底座、拆卸式竖向连接件、固定式竖向连接件和联结管均为中空结构。采用中空结构的设计，便于相邻护栏单元之间的连接，此外中空结构减少护栏材料，降低了护栏的制造成本和护栏重量，便于搬运和移动。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、护栏单元由可拆卸的轻量化简单部件组成，通过拆卸式竖向连接件实现第一横梁和第二横梁的可拆卸连接，方便现场人工搬运和组装拆卸，劳动强度低、组装工期短；且单独的护栏单元占地面积小、体积较小、重量较轻、码放空间小，方便工厂加工制造，也便于装车、仓储和现场施工时的人工搬运、组装和拆除，能留出更宽的车道，具有良好的交通导流作用；

2、相邻护栏单元之间通过联结装置连接，可实现多个护栏单元的连接，方便护栏接长、截短以及局部区段的护栏单元快速移动、更换，使用灵活，防护作用强，同时联结装置采用多个，连接强度高，保证了护栏的防撞能力；

3、设置的锚固装置可以根据实际情况选择性地与不同的护栏单元连接，使得无锚固装置的护栏单元便于移动，连接有锚固装置的护栏单元与地面固定，以抵抗地面横风，提高护栏的抗滑移、抗倾覆性、防撞性能和稳定性。

本实用新型兼具构造简单，制造方便，拆装、更换快捷，隔离保护施工区域人员设备，防撞性能较强，抗风稳定性好等优点，以满足公路和城市道路维护施工，临时车道变更方向等工程场景下合理有效隔离交通的应用需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型可拆卸移动式护栏的结构示意图；

图2为本实用新型中护栏单元的结构示意图；

图3为本实用新型中护栏单元和联结装置的连接结构示意图；

图4为图3中Ⅰ-Ⅰ处的截面示意图；

图5为图3中Ⅱ-Ⅱ处的截面示意图；

图6为本实用新型中锚固装置的结构示意图。

附图标记：1、护栏单元；2、联结装置；21、第一联结件；211、联结闩；212、第二紧固件；213、连接孔；22、第二联结件；221、联结管；222、第三紧固件；3、锚固装置；31、锚固盖板；32、锚固垫板；33、第四紧固件；41、第一横梁；42、拆卸式竖向连接件；421、端部连接件；422、中间连接件；423、第一连接杆；424、第二连接杆；425、第一紧固件；43、第二横梁；44、固定式竖向连接件；441、端部固定杆；442、中间固定杆；45、底座；451、排水孔。

具体实施方式

如图1-6所示，为本实用新型的可拆卸移动式护栏，包括至少两个护栏单元1、联结装置2和锚固装置3，相邻护栏单元1通过联结装置2连接，护栏单元1包括从上而下设置的第一横梁41、拆卸式竖向连接件42、第二横梁43、固定式竖向连接件44和底座45，拆卸式竖向连接件42连接第一横梁41和第二横梁43，拆卸式竖向连接件42包括端部连接件421和中间连接件422，端部连接件421分别位于第二横梁43的左右两端，中间连接件422位于端部连接件421之间。端部连接件421和中间连接件422均包括第一连接杆423和第二连接杆424，第一连接杆423的上端与第一横梁41连接，第二连接杆424的下端与第二横梁43连接，中间连接件422的第二连接杆424的上端通过第一紧固件425连接在第一连接杆423的内部。

固定式竖向连接件44连接第二横梁43和底座45，固定式竖向连接件44包括端部固定杆441和中间固定杆442，端部固定杆441分别位于底座45的左右两端，中间固定杆442位于端部固定杆441之间。护栏单元1由可拆卸的轻量化简单部件组成，通过拆卸式竖向连接件42实现第一横梁41和第二横梁43的可拆卸连接，方便现场人工搬运和组装拆卸，劳动强度低、组装工期短；且单独的护栏单元1占地面积小、实际占用行车空间小于第一横梁41和第二横梁43的总宽度，体积较小、重量较轻、码放空间小，方便工厂加工制造，也便于装车、仓储和现场施工时的人工搬运、组装和拆除，能留出更宽的车道，具有良好的交通导流作用。

联结装置2包括第一联结件21和第二联结件22，第一联结件21分别连接相邻护栏单元1之间的拆卸式竖向连接件42和固定式竖向连接件44，第二联结件22连接相邻护栏单元1之间的底座45，第一联结件21包括联结闩211和第二紧固件212，联结闩211的两端分别与相邻护栏单元1之间的端部连接件421以及相邻护栏单元1之间的端部固定杆441连接，联结闩211上设有连接孔213，第二紧固件212穿过连接孔213分别与端部连接件421和端部固定杆441连接。第二联结件22包括联结管221和第三紧固件222，联结管221的两端分别通过第三紧固件222与相邻护栏单元1之间的底座45连接。构造简单、传力可靠，同时便于在护栏外部手动装拆操作。相邻护栏单元1之间通过联结装置2连接，可实现多个护栏单元1的连接，方便护栏接长、截短以及局部区段的护栏单元1快速移动、更换，使用灵活，防护作用强，同时联结装置2采用多个，连接强度高，保证了护栏的防撞能力。

锚固装置3设置在底座45的底部，护栏单元1通过锚固装置3与地面固定。锚固装置3包括锚固盖板31、锚固垫板32和第四紧固件33，底座45的下端设有排水孔451，锚固垫板32设置在底座45的下方，锚固盖板31穿过排水孔451且位于锚固垫板32的正上方，第四紧固件33穿过锚固盖板31和锚固垫板32并埋设到地底，从而将锚固盖板31压紧在锚固垫板32和底座45上。设置的排水孔451一方面用于排水，避免了路面积水，另一方面为锚固装置3提供了放置和拆装操作的空间。设置的锚固装置3可以根据实际情况选择性地与不同的护栏单元1连接，使得无锚固装置3的护栏单元1便于移动，连接有锚固装置3的护栏单元1与地面固定，以抵抗地面横风，提高护栏的抗滑移、抗倾覆性、防撞性能和稳定性。通过第四紧固件33固定，实现了锚固装置3和护栏单元1之间的可拆卸连接，当需要整体移动护栏单元1时，可以手工拆卸锚固装置3，操作方便简单。

第一紧固件425、第二紧固件212、第三紧固件222和第四紧固件33均采用螺栓和螺母，使用方便，成本低，便于替换，具有良好的经济性能。第一横梁41、第二横梁43、底座45、拆卸式竖向连接件42、固定式竖向连接件44和联结管221均为中空结构。采用中空结构的设计，便于相邻护栏单元1之间的连接，此外中空结构减少护栏材料，降低了护栏的制造成本和护栏重量，便于搬运和移动。

本申请中的护栏采用钢材加工制作，联结可靠、整体性好，经合理设计可满足所需的防撞等级要求；护栏外表立面规整平直，没有局部突起，对汽车接触部位较友好，避免过大的车辆损伤；上横栏表面平整，便于装设交通标志、防护网立柱等，功能拓展基础好。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。