扫路车及其吸嘴的制作方法

本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体而言，涉及一种扫路车及其吸嘴。

背景技术：

相关技术中，已有的扫路车吸嘴都是单独设计，专车专用。载重量不同的扫路车，扫路车吸嘴管的直径以及吸嘴前端面的宽度都不一样，并且已有的扫路车吸嘴通常采用一体成型方式生产。这样，不仅扫路车的吸嘴更换成本较大，而且很难找到合适的吸嘴进行更换。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种通用性较高的扫路车的吸嘴。

本实用新型还提出了一种具有上述吸嘴的扫路车。

根据本实用新型实施例的扫路车的吸嘴包括吸嘴体以及吸管，所述吸嘴体具有抽吸孔以及吸入口，所述吸管与所述吸嘴体固定连接，且所述吸管与所述抽吸孔相连通，所述吸管和所述吸入口中的至少一个可调节，以使所述吸管的内径和所述吸入口的宽度中的至少一个可变。

根据本实用新型实施例的扫路车的吸嘴，通过调节吸入口或者吸管的内径，提高了吸嘴的通用性，能够适应多种吨位的扫路车的需求。

根据本实用新型的一些实施例，所述吸管包括多个子吸管，所述多个子吸管的内径各不相同，所述吸嘴体可选择地与所述多个子吸管中的一个连接。

在一些具体的实施例中，所述多个子吸管的一端具有安装凸缘，所述吸嘴体的外表面具有环绕所述抽吸孔设置的环形凸台，所述安装凸缘与所述环形凸台固定连接。

具体地，所述安装凸缘通过螺栓固定连接到所述环形凸台。

进一步地，所述安装凸缘与所述环形凸台之间还设有密封垫。

根据本实用新型的一些实施例，所述吸嘴体包括主吸嘴体和多个延伸端部，所述延伸端部具有与所述吸入口相正对的进口，所述进口的宽度各不相同，所述吸嘴体可选择地与所述多个延伸端部中的一个连接。

可选地，所述延伸端部与所述吸嘴体之间通过螺栓连接或卡接连接。

具体地，所述进口的形状与所述吸入口相一致。

进一步地，所述吸入口的自由端形成为吸入端，自所述吸入端向所述抽吸口延伸的方向上，所述吸入口和所述进口逐渐收缩。

根据本实用新型第二方面实施例的扫路车包括上述实施例所述的吸嘴以及车辆。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的吸嘴的一个示意图。

图2是根据本实用新型实施例的吸嘴的吸嘴体的示意图。

图3是根据本实用新型实施例的吸嘴的子吸管的示意图。

图4是根据本实用新型实施例的吸嘴的另一个示意图。

附图标记：

吸嘴100，吸嘴体10，主吸嘴体11，抽吸孔11a，吸入口11b，环形凸台11c，延伸端部12，子吸管21，安装凸缘21，密封垫30。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1至图4描述根据本实用新型实施例的扫路车的吸嘴100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的扫路车的吸嘴100包括吸嘴体10以及吸管，吸嘴体10具有抽吸孔11a以及吸入口11b，吸管与吸嘴体10固定连接，且吸管与抽吸孔11a相连通，吸管和吸入口11b中的至少一个可调节，以使吸管的内径和吸入口11b的宽度中的至少一个可变。

根据本实用新型实施例的扫路车的吸嘴100，通过改变吸管的内径或者吸入口11b的宽度，以改变单位时间内吸嘴100所能吸入的灰尘以及垃圾的量，进而使吸嘴100适用于更多类型的扫路车。由此，通过模块化生产的可调节的吸管与吸入口11b，提高了吸管与吸入口11b的适用范围，进而使吸嘴100通用性更高。

具体而言，不同吨位的扫路车的吸管的内径与吸入口11b的宽度是互相匹配的，通常吸管的内径越大，吸入口11b的宽度也需要随之增大以避免出现吸入口11b堵塞的问题。当然，本领域技术人员可以根据需要同时调节吸管的内径和吸入口11b的宽度，也可以仅仅调节两者中的一个。

根据本实用新型的一些实施例，吸管包括多个子吸管20，多个子吸管20的内径各不相同，吸嘴体10可选择地与多个子吸管20中的一个连接。由此，通过设置多个备选的子吸管20，以便于使用者根据扫路车的自身需求选用合适内径的子吸管20，提高了吸嘴100的通用性。

其中，多个子吸管20的内径分别对应着不同载货量的扫路车。例如，内径为180mm的子吸管20适用于3吨级扫路车，内径为200mm的子吸管20适用于5吨级扫路车，内径为250mm的子吸管20适用于8吨级扫路车。

当然，本实用新型并不限于此，吸管还可以是一个内径可伸缩调节的管。这样，只采用一个吸管就能提高吸嘴100的通用性，不仅方便调节，而且节省了材料、降低了成本。

如图2和图3所示，多个子吸管20的一端具有安装凸缘21，吸嘴体10的外表面具有环绕抽吸孔11a设置的环形凸台11c，安装凸缘21与环形凸台11c固定连接，且环形凸台11c高于吸嘴体10的外表面。由此，安装凸缘21与环形凸台11c的设置更方便子吸管20在吸嘴体10上的安装定位。

具体地，安装凸缘21可以通过螺栓固定连接到环形凸台11c。也就是说，子吸管20可以通过螺栓连接到吸嘴体10上。由此，更方便子吸管20在吸嘴体10上的拆装，便于使用者根据需要更换子吸管20。

此外，子吸管20还可以采用卡接方式连接到吸嘴体10上，这样也方便拆装更换。当然，子吸管20与吸嘴体10的连接方式不限于此，还可以通过铆接、铰接、焊接等形式连接。

进一步地，安装凸缘21与环形凸台11c之间还设有密封垫30。由此，提高了吸嘴100与吸管间的密封性，进一步提高了扫路车的工作效率。

参照图4，吸嘴体10包括主吸嘴体11和多个延伸端部12，延伸端部12具有与吸入口11b相正对的进口，进口的宽度各不相同，主吸嘴体11可选择地与多个延伸端部12中的一个连接。

由此，通过主吸嘴体11与延伸端部12连接，能够加大吸嘴体10的进口宽度，进而提高吸嘴体10所能扫过的面积，以适应不同吨位的扫路车的需求，提高了吸嘴100的通用性。

具体地，主吸嘴体11未连接延伸端部12，吸入口11b宽度大小为700mm的吸嘴100适用于安装在3吨级的扫路车上使用，主吸嘴体11连接延伸端部12且延伸端部12的宽度为850mm的吸嘴100适用于安装在8吨级的扫路车上使用，主吸嘴体11连接延伸端部12且延伸端部12的宽度为1050mm的吸嘴100适用于安装在8吨级的扫路车上使用。

可选地，延伸端部12与吸嘴体10之间可以通过螺栓连接或卡接连接，以方便延伸端部12与吸嘴体10的拆装。

在图4所示的具体实施例中，作为优选实施方式，进口的形状与吸入口11b的形状相一致。这样，方便延伸端部12与吸嘴体10的装配，并且提高了吸嘴100的工作效率。

进一步地，吸入口11b的自由端形成为吸入端，自吸入端向抽吸口延伸的方向上，吸入口11b和进口逐渐收缩。具体地，吸嘴体10具有上端面以及沿上端面边沿向下延伸的侧壁，侧壁自吸入口11b向后逐渐收缩，在吸入口11b的自由端向内形成封闭的侧壁，吸嘴体10上端面上还具有一通孔形成为抽吸孔11a。由此，将灰尘以及垃圾从进口吸入并聚拢在抽吸孔11a下面，再通过连接在抽吸孔11a上的吸管将灰尘以及垃圾吸入扫路车。

根据本实用新型的第二方面实施例的扫路车包括上述实施例的吸嘴100。由此，根据扫路车的吨位可以选用与之相匹配的吸嘴100，进而使吸管的内径和吸入口11b的宽度满足当前工作状况，进而提高了扫路车的工作效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。