本实用新型涉及一种发光斑马线。
背景技术：
历来我国为保护行人过马路，全国各地的交通部门在车流高速段设置了行人斑马线。尽管现在大多斑马线都采用具有夜光效果的表面涂料，但这种斑马线在夜间还是不醒目，马路上的司机不容易发现，特别是晚间开车，容易对斑马线上的行人造成危险。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种发光斑马线。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种发光斑马线，包括若干发光单元、太阳能电池板，所述发光单元以斑马线的排列形式镶嵌在路面内，所述发光单元包括上部不封闭的壳体，所述壳体内设置有安装板，安装板下部设置有控制器、蓄电池，安装板上设置有LED灯，壳体上部盖设有钢化玻璃板，所述蓄电池、LED光源均与控制器电性连接，所述控制器用过贯穿壳体的引线连接外部电源，所述太阳能电池板安装于路边的路灯柱或信号灯柱上，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接，所述钢化玻璃板上表面由下至上依次设置有玻璃微珠层、耐磨防滑表层。
进一步的，所述安装板包括底板，底板两侧面对称设置有斜板，底板与斜板上均设置有LED光源，所述斜板与底板之间的夹角为120-160度。
进一步的，所述LED光源为LED灯带。
进一步的，所述壳体上部设置有安装槽，钢化玻璃板安装于安装槽内，钢化玻璃板与安装槽接触面上设置有防震缓冲垫条，钢化玻璃板与安装槽通过玻璃胶连接固定。
进一步的，还包括压电转化模块，所述压电转化模块设置于壳体内且位于安装板下部，所述压电转化模块与蓄电池电性连接，所述钢化玻璃板下方设置有与压电转化模块活动接触的压力头。
进一步的，还包括压电转化模块，所述压电转化模块包括底座、压片发电装置，所述压片发电装置设置在底座上，所述压电转化模块镶嵌在路面内且位于相邻的发光单元之间。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，设计合理，自发电，可发光，警示驾驶员、指示行人，提高道路安全性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：
1-路面、2-壳体、3-安装槽、4-耐磨防滑表层、5-玻璃微珠层、6-钢化玻璃板、7-安装板、701-斜板、702-底板、8-LED光源、9-控制器、10-蓄电池、11-压电转化模块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种发光斑马线，包括若干发光单元、太阳能电池板，所述发光单元以斑马线的排列形式镶嵌在路面1内，所述发光单元包括上部不封闭的壳体2，所述壳体2内设置有安装板7，安装板7下部设置有控制器9、蓄电池10，安装板7上设置有LED灯，壳体2上部盖设有钢化玻璃板6，所述蓄电池10、LED光源8均与控制器9电性连接，所述控制器9用过贯穿壳体2的引线连接外部电源，所述太阳能电池板安装于路边的路灯柱或信号灯柱上，所述太阳能电池板与蓄电池10电性连接，所述钢化玻璃板6上表面由下至上依次设置有玻璃微珠层5、耐磨防滑表层4。
在本实施例中，所述安装板7包括底板702，底板702两侧面对称设置有斜板701，底板702与斜板701上均设置有LED光源8，所述斜板701与底板702之间的夹角为120-160度。
在本实施例中，所述LED光源8为LED灯带。
在本实施例中，所述壳体2上部设置有安装槽3，钢化玻璃板6安装于安装槽3内，钢化玻璃板6与安装槽3接触面上设置有防震缓冲垫条，钢化玻璃板6与安装槽3通过玻璃胶连接固定。
在本实施例中，还包括压电转化模块11，所述压电转化模块11设置于壳体2内且位于安装板7下部，所述压电转化模块11与蓄电池10电性连接，所述钢化玻璃板6下方设置有与压电转化模块11活动接触的压力头。
在本实施例中，还包括压电转化模块11，所述压电转化模块11包括底座、压片发电装置，所述压片发电装置设置在底座上，所述压电转化模块11镶嵌在路面1内且位于相邻的发光单元之间。
上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。