一种隧道全断面清洗装置的制作方法

本实用新型涉及城市轨道线路清洗技术领域，特别是涉及一种隧道全断面清洗装置。

背景技术：

随着我国城市轨道交通的增长，尤其地铁建设呈现蓬勃发展，对于地铁内设备保养清洁、隧道内环境净化的需求日趋凸显。

而由于地铁运行于整个城市，其运行长度以及客流量都日益增多，对于地铁的清洗难度是非常高的，且随着地铁运营时间的积累，对隧道的污染也越来越严重。

目前，对于地铁进行清洁的方式有吸尘式和水冲洗式，吸尘式是采用空气源对隧道内积尘进行吸尘，这种方式需要耗费大量能源，且吸尘式对于某一区域的清洁效果比较明显，但对于整个隧道区域无法实现有效清洁，清洁效果差，清洁效率低；水冲洗式是将水喷洒在隧道环境内进行清洁，这种方式相对于吸尘式清洁效果更好，但现有水冲洗式装置大多设置直管对隧道区域进行冲洗，无法调整出水喷洒方向，也就无法根据隧道环境对冲洗角度做出调整，同时由于地铁隧道环境复杂，常有电气装置安装在隧道壁中，现有水冲洗方式无法对其避开，虽完成了清洗但也因此使得电气装置出现故障，无法正常工作，反而因小失大。

综上所述，现有技术中对于城市隧道无法有效清洁的问题，尚缺乏有效的解决方案。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道全断面清洗装置，其一次工作作业后能够高效的清洗隧道全断面设备，节省大量人力、降低清洗作业成本；

进一步的，本实用新型采用下述技术方案：

一种隧道全断面清洗装置，包括轨道平车，所述轨道平车两端下部设置轨道清洗装置，轨道平车两端上部设置隧道断面清洗装置，所述隧道断面清洗装置包括主管路，主管路侧壁沿轴向设置多个第一支管路，所述第一支管路包括与主管路连通的软管，软管还通过接头与钢管连通，钢管端部设置喷嘴。

进一步的，所述主管路首端与第二支管路连接，主管路末端通过隧道清洗水路与第一水泵连接。

进一步的，所述第二支管路包括钢管，钢管端部设置喷嘴，钢管与主管路之间设置阀门。

进一步的，所述主管路竖直设置，第一支管路与主管路成设定夹角设置。

进一步的，多个第一支管路与主管路的夹角两两互不相同。

进一步的，多个第一支管路由上至下与主管路的夹角逐渐增大。

进一步的，所述第一支管路与主管路的夹角为10～90度。

进一步的，所述软管与主管路之间设置高压球阀，钢管可转动连接于轨道平车上。

优选的，所述接头为可调球接头。

进一步的，所述轨道清洗装置包括多个水管路，水管路通过软管与轨道清洗水路连通，轨道清洗水路与第二水泵连接。

进一步的，所述水管路设置多个喷嘴，喷嘴和水管路之间设置高压球阀。

进一步的，所述喷嘴通过可调球接头连接于水管路。

进一步的，所述水管路横向设置，水管路还与竖直管路连接，竖直管路也设置有多个喷嘴。

进一步的，所述水管路设置高压电磁阀，高压电磁阀与控制器连接。

进一步的，所述轨道平车上设置水罐和动力单元，水罐与轨道清洗装置、隧道断面清洗装置均连接；动力单元与轨道清洗装置、隧道断面清洗装置均连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的清洗装置，在隧道断面清洗装置的主管路侧壁上设置多个支管路，而各支管路是由软管和钢管连接组成的，这就使得喷洒角度可以根据现场作业效果调整，能够使得清洗装置的喷洒情况更加符合隧道现场的工作需求。

本实用新型的清洗装置，第一支管路沿主管路侧壁的轴向依次布设，且各第一支管路由上至下与主管路的夹角依次增大，这使得在主管路的整个高度方向上都能进行喷洒，可对隧道的侧壁实现全面充分的清洗；将软管和钢管的接头设置成可调球接头，可以通过调节该球接头满足对隧道壁不同高度的清洗。

本实用新型的清洗装置，轨道清洗装置设置多个横向水管路和竖直管路，可以对轨道的侧部及顶部进行有效清洗，而将轨道清洗装置设置在隧道断面清洗装置下部，可以对隧道的整个断面实现清洗，一次工作作业后能够高效的清洗隧道全断面设备，节省大量人力、降低清洗作业成本，改善隧道内运营环境及安全。

本实用新型的清洗装置，在轨道清洗装置、隧道断面清洗装置的各管路上均设置高压球阀，可以实现对每一管路喷洒喷嘴的开闭控制，这样在遇到隧道壁的电气装置时，可选择性的开启部分喷嘴，以达到绕过电气装置的目的，更加保证了清洗的安全性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为轨道清洗装置的主视图；

图3为轨道清洗装置的俯视图；

图4为隧道断面清洗装置的结构示意图；

图5为轨道清洗装置和隧道断面清洗装置的组合示意图；

图6为本实用新型的水清洗效果示意图；

图中，1轨道平车，2第一水泵，3动力单元，4水罐，5第二水泵，6清洗装置，7高压软管，8不锈钢水管路，9喷嘴，10高压可调球接头，11高压球阀，12高压电磁阀，13竖直管路，14喷嘴，15高压可调球接头，16高压球阀，17不锈钢钢管，18高压橡胶软管，19高压软管接头，20不锈钢钢管，21主管路，22第一支管路，23第二支管路，24阀门。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在对城市隧道无法有效清洁的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种安全、高效、节约人力的隧道全断面清洗装置。

本申请的一种典型的实施方式中，如图1-6所示，提供了一种隧道全断面清洗装置，包括轨道平车1，轨道平车1两端均设置清洗装置6，轨道平车1上设置水罐4和动力单元3、第一水泵2和第二水泵5，水罐4和动力单元3均与清洗装置6连接；

第一水泵2、动力单元3、水罐4、第二水泵5、清洗装置6均布置在轨道平车1上。第一水泵2、动力单元3和第二水泵5与底座通过螺栓连接，方便拆卸，底座与轨道平车1焊接一起。水罐4与车体通过高强度螺栓连接，水罐4由不锈钢焊接而成，设有人孔及内梯，方便工作人员进出水罐工作。水罐4设有液位传感器及可视液位计，当水罐内的水量低于或高于设定高度时，液位传感器会发出信号，提醒工作人员。水罐4设有折叠护栏，提供工作人员安全。水罐4设有进水口及出水口，进水口可与消防管路相连，为水罐加水；出水口与第一水泵2和第二水泵5相连，为作业提供水源。第一水泵2和第二水泵5为全断面清洗提供高压水。

清洗装置6包括轨道清洗装置和隧道断面清洗装置，轨道清洗装置轨道平车1两端下部，隧道断面清洗装置设置于轨道平车1两端上部；轨道清洗装置清洗隧道内1.4m以下隧道侧壁、道床、轨底和基座等清洗。隧道断面清洗装置清洗隧道内1.4m以上的隧道壁。

如图2-3所示，轨道清洗装置包括多个水管路(本实施例中水管路采用不锈钢制成，即为不锈钢水管路8)，不锈钢水管路8通过软管(即为高压软管7)与轨道清洗水路连通，轨道清洗水路与第二水泵5连接，第二水泵5与水罐4连通，第二水泵5由动力单元3提供动力。高压软管7能够承受30MPa水压力。轨道清洗水路由高压电磁阀、旋入式法兰、最低点排水球阀、高压不锈钢水管组成。第二水泵5能够提供15MPa的水压。

不锈钢水管路8设置多个喷嘴9，喷嘴9和不锈钢水管路8之间设置高压球阀11。喷嘴9选用一定流量及一定角度的喷嘴，能够满足对隧道壁的清洗。高压球阀11可以就地控制喷嘴9开关。不锈钢水管路8向下部喷洒水，可将不锈钢水管路8的喷嘴设置成多个方向的，可加强喷洒清洗效果。

喷嘴9通过可调球接头(即高压可调球接头10)连接于不锈钢水管路8。高压可调球接头10可以通过调节球接头满足对隧道壁不同高度的清洗。

不锈钢水管路8横向设置，不锈钢水管路8还与竖直管路13连接，竖直管路13也设置有多个喷嘴9。竖直管路13向侧部喷洒水。

不锈钢水管路8设置高压电磁阀12，高压电磁阀12与控制器连接。设置高压电磁阀12可以由远程控制喷嘴9开关。

如图4所示，隧道断面清洗装置包括主管路21，主管路21侧壁沿轴向设置多个第一支管路22，第一支管路22包括与主管路21连通的软管(即高压橡胶软管18)，高压橡胶软管18还通过接头与钢管(即不锈钢钢管20)连通，该接头采用高压可调球接头15。不锈钢钢管20端部设置喷嘴14。喷嘴14选用一定流量及一定角度的喷嘴，能够满足对隧道壁全断面的清洗。高压可调球接头15可以通过调节球接头满足对隧道壁不同位置的清洗。

主管路21首端与第二支管路23连接，主管路21末端与不锈钢钢管17连接，不锈钢钢管17通过隧道清洗水路与第一水泵2连接，第一水泵2与水罐4连通，第一水泵2由动力单元3提供动力。隧道断面清洗水路由高压电磁阀、旋入式法兰、最低点排水球阀、不锈钢水管组成。第一水泵2能够提供7MPa的水压。

第二支管路23包括钢管(即为不锈钢钢管20)，不锈钢钢管20端部设置喷嘴14，不锈钢钢管20与主管路21之间设置阀门24。第二支管路23向上喷洒，由此第一支管路22和第二支管路23的配合，可对整个隧道壁的侧部及顶部进行清洗。

主管路21竖直设置，第一支管路22与主管路21成设定夹角设置。

多个第一支管路22与主管路21的夹角两两互不相同。

多个第一支管路22由上至下与主管路21的夹角逐渐增大。第一支管路22与主管路21的夹角为10～90度。第一支管路22与主管路21的夹角主要体现于不锈钢钢管20的倾斜角度，最下部与主管路21连接的第一支管路22呈90度，由下往上第一支管路22与主管路21的夹角逐渐减小，多个第一支管路22在主管路21的整个长度方向上设置，本实施例中，主管路在两侧分别设置5个第一支管路22，全部第一支管路和第二支管路的喷嘴可围成大圆弧形。

高压橡胶软管18与主管路21之间设置高压球阀16，不锈钢钢管20可转动连接于轨道平车1上，通过调节高压可调球接头15，可以实现对喷洒角度的调整，随时根据现场作业效果调整，实用性强。高压球阀16可以就地控制喷嘴14开关。

高压橡胶软管18通过高压软管接头19与高压球阀16及不锈钢钢管20连接，高压橡胶软管18能够承受20MPa的压力，通过调节高压橡胶软管18的长度可以调节全断面喷洒的高度，适应不同隧道断面。

如图6所示，各喷嘴的喷洒区域都有重叠，隧道断面清洗装置可向顶部及侧部的多个方向进行喷洒，可以对隧道内1.4m以上的隧道壁整个断面进行充分清洗；轨道清洗装置可向侧部及底部进行喷洒，可以对隧道内1.4m以下隧道侧壁、道床、轨底和基座等进行充分清洗。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。