一种新型公路防眩板的制作方法

本实用新型涉及公路用设备技术领域，具体为一种新型公路防眩板。

背景技术：

防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品，多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，随着时代的不断发展，交通越来越发达，对于防眩板的需求逐渐增多，现如今市面上销售的防眩板种类繁多、样式各异，但还存在着一些或多或少的不足之处影响使用。

比如没有设置空口和采用两边小中间大的结构形式，对于风吹产生的阻力比较大，容易对于防眩板造成不必要的损坏，没有设置加固筋，容易受到强风吹断或者碰撞弄断防眩板，实用性比较低，没有设置可升降的结构，不能根据实际使用需求改变防眩板的高度，运输、存储时不方便等，导致使用需求不高，为了解决市面上所存在的问题，目前急需改善防眩板的技术，使之更好的供交通公路行业使用，更好的给司机营造一个安全的驾车环境，促进防眩板行业的不断发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型公路防眩板，以解决上述背景技术中提出防眩板造成不必要的损坏、不能根据实际使用需求改变防眩板的高度以及运输不方便等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路防眩板，包括上板体、下板体和紧固旋钮，所述上板体的底部安装有支板，所述上板体的底部设置有凹槽，且凹槽的内部镶嵌有卡块，所述支板的两侧设置有滑槽，所述支板的底部固定有限位板，所述下板体通过支板与上板体相连接，且上板体、支板和下板体的中部均设置有空口，而且上板体、支板和下板体的左右两侧设置有加固筋，所述下板体的底部固定有底座，且底座上镶嵌有安装孔，所述下板体和上板体的表面均镶嵌有反光镜，所述紧固旋钮通过下板体内收纳腔与支板上滑槽相连接，且下板体的表面设置有紧固旋钮。

优选的，所述上板体、下板体和底座均采用两边小中间大的结构形式，上板体和下板体的横截面积相等，且上板体的前后距离为底座前后距离的一半。

优选的，所述支板和下板体上空口的大小与排列方式均相同。

优选的，所述支板与限位板的高度之和等于收纳腔的高度，且限位板的横截面积大于收纳腔上端的表面积。

优选的，所述下板体顶部凸出的加固筋与凹槽位于同一竖直线上，且凸出的加固筋的高度与凹槽的深度相同。

优选的，所述加固筋的材料为钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型公路防眩板，设有空口和采用两边小中间大的结构形式，对于风吹产生的阻力比较小，不易对于防眩板造成不必要的损坏，设有钢材质的加固筋，不会受到强风吹断或者碰撞弄断防眩板，实用性比较强，设有可升降的结构，能够根据实际使用需求改变防眩板的高度，采用前后距离是防眩板体前后距离两倍的底座，多个防眩板按照“一正一倒”的排列捆绑起来，便于防眩板的存储和运输，使之更好的供交通公路行业使用，更好的给司机营造一个安全的驾车环境，促进防眩板行业的不断发展。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图；

图3为本实用新型结构剖面正视示意图。

图中：1、上板体，2、支板，3、下板体，4、底座，5、空口，6、反光镜，7、滑槽，8、加固筋，9、紧固旋钮，10、限位板，11、安装孔，12、凹槽，13、卡块，14、收纳腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路防眩板，包括上板体1、支板2、下板体3、底座4、空口5、反光镜6、滑槽7、加固筋8、紧固旋钮9、限位板10、安装孔11、凹槽12、卡块13和收纳腔14，上板体1的底部安装有支板2，上板体1的底部设置有凹槽12，且凹槽12的内部镶嵌有卡块13，支板2的两侧设置有滑槽7，支板2的底部固定有限位板10，下板体3通过支板2与上板体1相连接，且上板体1、支板2和下板体3的中部均设置有空口5，支板2和下板体3上空口5的大小与排列方式均相同，上下移动支板2时最大限度的控制空口5不被阻挡，而且上板体1、支板2和下板体3的左右两侧设置有加固筋8，加固筋8的材料为钢材质，不会受到强风吹断或者碰撞弄断防眩板，实用性比较强，下板体3顶部凸出的加固筋8与凹槽12位于同一竖直线上，且凸出的加固筋8的高度与凹槽12的深度相同，方便上板体1和下板体3合并，下板体3的底部固定有底座4，且底座4上镶嵌有安装孔11，上板体1、下板体3和底座4均采用两边小中间大的结构形式，上板体1和下板体3的横截面积相等，且上板体1的前后距离为底座4前后距离的一半，多个防眩板按照“一正一倒”的排列捆绑起来，便于防眩板的存储和运输，下板体3和上板体1的表面均镶嵌有反光镜6，紧固旋钮9通过下板体3内收纳腔14与支板2上滑槽7相连接，且下板体3的表面设置有紧固旋钮9，支板2与限位板10的高度之和等于收纳腔14的高度，且限位板10的横截面积大于收纳腔14上端的表面积，收纳比较方便，能够根据实际使用需求调整防眩板的高度，使之更好的供交通公路行业使用。

工作原理：在使用该新型公路防眩板时，根据实际使用需求松开紧固旋钮9，将上板体1上下拉动，调整支板2在下板体3内收纳腔14中的位置，从而调节上板体1到合适的高度，然后扭紧紧固旋钮9，把螺钉穿过底座4上的安装孔11抵达固定架或者地面，从而保障防眩板的固定牢固性，采用的空口5结构，能够便于风的穿透，不会有较大的阻力，配合加固筋8使用，避免在大风环境下对防眩板造成折断损坏的问题出现，整体的安全性比较高，设有的反光镜6可在夜晚起到很好的反光作用，对来往行车有一定的安全保障，上板体1上的凹口5配合卡块13使用可将下板体3上凸出的加固筋8卡在凹口5处，方便防眩板的收纳，而且采用前后距离是防眩板体前后距离两倍的底座4，方便多个防眩板按照“一正一倒”的排列捆绑起来，便于防眩板的存储和运输，这就是新型公路防眩板工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。