环保型蓄电池地铁隧道清洗车的制作方法

文档序号:14346665阅读:452来源:国知局
环保型蓄电池地铁隧道清洗车的制作方法

本实用新型涉及地铁线路的清理及维护领域,具体涉及一种新型环保蓄电池地铁隧道清洗车。



背景技术:

随着人们对环境要求日益提高,地铁隧道内的环境越来越受到重视,然而隧道内常年积存的灰尘、生活垃圾、污水等严重影响地铁营运和乘客的舒适度,同时随着地铁线路的拓展和里程的增加,保证地铁隧道内环境的清洁工作日益繁重。

现有的地铁隧道清洗车普遍采用柴油发电机组作为动力系统,有些虽然也设有蓄电池装置,但是蓄电池只是被用于一种应急手段,在发电机组出现故障时为整车照明提供电力。由于隧道内环境比较密闭,通气性差,柴油机排放的尾气含有大量的有害物质,同时高压水清洗会形成含有大量灰尘的水雾,若将这些气体和水雾排放到隧道内,无疑会对隧道内的空气环境造成二次污染,损害隧道工作人员和乘客的身体健康。



技术实现要素:

本实用新型的目的是在清洁地铁隧道的同时,实现零排放,并且尽量减少由于高压水清洗而形成的水雾,避免对隧道内的空气环境造成二次污染,其节能环保、安全可靠、工作效率高,是一种较为可靠的地铁隧道清洗工具。

为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

环保蓄电池地铁隧道清洗车,包括相连的1号车和2号车,在1号车前端和2号车尾端的车架下方均设置有结构优化的喷洒装置,所述的1号车上设有为整车各功能模块提供动力的动力系统,所述的动力系统采用动力蓄电池系统进行供电;同时在1号车上配有主工作室,用于控制整车各功能模块进行作业;所述的2号车上设置有副工作室、高压喷洒系统、水箱以及手持喷洒系统。

进一步的,所述的清洗车实现对地铁线路轨道、道床和1.4m以下隧道壁进行清洁作业,通过对高压水清洗的研究,发现喷嘴在某一角度范围内喷洒可以显著减少所形成的水雾,故而对喷洒装置的喷嘴结构进行优化,使喷嘴喷洒角度可调,作业前将喷嘴角度调节到最佳角度。

进一步的,所述的手持喷洒系统为一泵带两枪,在1号车前部和2号车尾部均设置工作台,每个工作台均设置一把手持喷枪,方便工作人员进行观察和手持清洗作业,实现对固定清洗装置的有效补充。

进一步的,环保蓄电池地铁隧道清洗车的最高运行速度为80km/h,具有双向运行和双向作业功能。作业速度≤10km/h时能达到理想清洁效果。

进一步的,所述主工作室置于1号车前部,副工作室置于2号车尾部,电气控制系统和整车操作系统置于主工作室内,主、副工作室均可以控制整车各功能模块进行作业,同时内部均装有折叠座椅和固定座椅,为操作人员提供舒适的工作环境。

进一步的,所述水箱置于2号车中央,使整车的受力分布均衡,并且为整车作业提供充足的水源。

进一步的,所述的动力蓄电池系统布置于1号车上,为整车照明和作业提供动力。

进一步的,高压水泵组置于2号车的前部,水箱内的清水经过高压水泵组的加压产生压力水,并通过固定喷洒装置对地铁隧道内的相应部位进行高压水喷洒,固定喷洒装置分别置于1号车前端和2号车尾端车架下方。

进一步的,1号车和2号车包括车架及转向架,所述的车架及转向架为作业机构的承载体。

进一步的,所述动力蓄电池系统主要由充电机、蓄电池组、管理模块以及逆变器等组成,供电电压为380VAC,三相四线制,频率为50Hz。逆变器采用80kW逆变器,总重700kg,蓄电池采用串并联方式,单体容量C5440Ah,单体电压2V,单体体积180*166*388mm,串并联后总电压DC600V,总容量C5880Ah,数量600只,供电时间不小于3小时。

本实用新型的有益效果如下:

本实用新型通过动力蓄电池系统为整个车辆进行供电,代替了原先的柴油发电机组作为动力系统,实现了作业过程中的零排放,同时对固定喷洒装置结构优化,减少了对隧道内的空气环境造成的污染,有利于隧道工作人员和乘客的身体健康。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。

图1是蓄电池隧道清洗车整体结构图;

图2、图3是蓄电池隧道清洗车1号车整体结构图;

图4、图5是蓄电池隧道清洗车2号车整体结构图;

图6、图7是结构优化后的固定喷洒装置;

图中:1为1号车,2为2号车,1-1-车钩及缓冲器;1-2-喷洒装置;1-3-电气控制系统;1-4-工作室;1-5-逆变器;1-6-蓄电池组;1-7-车体;1-8-电源模块室;1-9-转向架;2-1-车钩及缓冲器;2-2-手持喷洒系统;2-3-高压喷洒系统;2-4-水泵顶棚;2-5水箱;2-6-工作室;2-7-电气控制系统;2-8-喷洒装置;2-9-转向架;3-1喷洒轨基;3-2喷洒排水沟;3-3喷洒道床;3-4喷洒侧墙;3-5排水防冻装置;4-1可调球接头;4-2高压喷嘴。

具体实施方式

应该指出,以下详细说明都是例示性的,旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明,本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

本实用新型的目的是在清洁地铁隧道的同时,实现零排放,并且尽量减少由于高压水清洗而形成的水雾,避免对隧道内的空气环境造成污染,其节能环保、安全可靠、工作效率高,是一种较为可靠的地铁隧道清洗工具。

本实用新型提供了一款地铁隧道清洗车,包括1号车1和2号车2:1号车1和2号车2通过车钩和缓冲器2-1相连,在1号车和2号车的车头部和车尾部均安装有车钩和缓冲器1-1、2-1,且1号车的车架1-7和2号车2的车架底部均安装有转向架1-9、2-9;

在1号车前端和2号车尾端的车架下方均设置有喷洒装置1-2和2-8,所述的1号车上设有为整车各功能模块提供动力的动力系统,所述的动力系统采用动力蓄电池系统进行供电;同时在1号车上配有主工作室1-4,用于控制整车各功能模块进行作业;所述的2号车上设置有副工作室2-6、高压喷洒系统2-3、水箱2-5以及手持喷洒系统2-2。

所述主工作室置于1号车前端,副工作室置于2号车尾端,电气控制系统和整车操作系统置于主工作室内,主、副工作室均可以控制整车各功能模块进行作业,同时内部均装有折叠座椅和固定座椅,为工作人员提供舒适的作业环境。

所述水箱5置于整车中央,使整车的受力分布均衡,并且为整车作业提供充足的水源。

所述动力蓄电池供电系统位于1号车上,主要由逆变器、蓄电池组、充电机等组成,供电电压为380VAC,三相四线制,频率为50Hz。逆变器采用80kW逆变器,总重700kg,蓄电池采用串并联方式,单体容量C5440Ah,单体电压2V,单体体积180*166*388mm,串并联后总电压DC600V,总容量C5880Ah,数量600只,为整车照明和作业提供动力,供电时间不小于3小时。

高压水泵组置于2号车前端,水箱内的清水经过高压水泵组的加压产生压力水,并通过固定喷洒装置对地铁隧道内的相应部位进行高压水喷洒。

两个工作室前端均留有工作区域,工作人员可以在工作区域拿手持喷枪对隧道内特定区域进行清洁。

整车可以双向作业,牵引机车可以选择推或者拉的方式运送该车辆。

如图6、7所示,喷洒装置1-2和2-8包括喷洒轨基3-1、喷洒排水沟3-2、喷洒道床3-3、喷洒侧墙3-4、排水防冻装置3-5;具体喷嘴包括可调球接头4-1、高压喷嘴4-2;清洗装置实现对地铁线路轨道、道床和1.4m以下隧道壁进行清洁作业,通过对高压水清洗的研究,发现喷嘴在某一角度范围内喷洒可以显著减少所形成的水雾,故而对喷嘴结构进行优化,如图7所示,使喷嘴喷洒角度可调,作业前将喷嘴角度调节到最佳角度。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述,但并非对本实用新型保护范围的限制,所属领域技术人员应该明白,在本实用新型的技术方案的基础上,本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

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