本实用新型涉及预制过路箱涵吊装结构，属于箱涵吊装技术领域。
背景技术：
箱涵在道路及给排水工程施工中已经非常常见，箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成。
过路箱涵整体预制吊装对于保障道路箱涵后期进行拼接并二次浇注连接缝的施工非常重要。因此设计一种合理利用箱涵自重，并保障吊装过程平稳的装置结构非常重要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于设计了预制过路箱涵吊装结构，该结构稳定性能好，吊装安全。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为预制过路箱涵吊装结构，该吊装结构包括吊装机械臂1、吊装液压台2、液压杆3、钢丝绳4、平衡板5、预制过路箱涵6、箱涵架7和连接杆8。
吊装机械臂1的端部固定有吊装液压台2，吊装液压台2的两侧设有液压杆3，液压杆3与平衡板5的端部连接，平衡板5的中间部分与吊装液压台2通过钢丝绳4连接。
预制过路箱涵6固定在箱涵架7中，箱涵架7与平衡板5通过若干个连接杆8连接。连接杆8与箱涵架7以及连接杆8与平衡板5之间均通过螺栓连接在一起。
平衡板5上等间距布设有若干肋条9，钢丝绳4绑扎在两个肋条9之间的平衡板5上。
平衡板5由高强度合金钢制成。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果。
连接杆与箱涵架以及连接杆与平衡板之间均通过螺栓连接，组成预制过路箱涵吊装的刚性受力结构；吊装液压台上的液压杆能够伸缩调整平衡板的上下位置，并进一步调整预制过路箱涵的位置；平衡板上等间距布设有若干肋条，肋条用以防止钢丝绳出现打滑的情况；整个装置通过刚性连接各柔性连接相配合，完成预制过路箱涵吊装位置的调整；整个实用新型调整灵活、安全性能好。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
如图1所示，预制过路箱涵吊装结构，该吊装结构包括吊装机械臂1、吊装液压台2、液压杆3、钢丝绳4、平衡板5、预制过路箱涵6、箱涵架7和连接杆8。
吊装机械臂1的端部固定有吊装液压台2，吊装液压台2的两侧设有液压杆3，液压杆3与平衡板5的端部连接，平衡板5的中间部分与吊装液压台2通过钢丝绳4连接。
预制过路箱涵6固定在箱涵架7中，箱涵架7与平衡板5通过若干个连接杆8连接。连接杆8与箱涵架7以及连接杆8与平衡板5之间均通过螺栓连接在一起。
平衡板5上等间距布设有若干肋条9，钢丝绳4绑扎在两个肋条9之间的平衡板5上。
连接杆与箱涵架以及连接杆与平衡板之间均通过螺栓连接，组成预制过路箱涵吊装的刚性受力结构；吊装液压台上的液压杆能够伸缩调整平衡板的上下位置，并进一步调整预制过路箱涵的位置；平衡板上等间距布设有若干肋条，肋条用以防止钢丝绳出现打滑的情况；整个装置通过刚性连接各柔性连接相配合，完成预制过路箱涵吊装位置的调整；整个实用新型调整灵活、安全性能好。
对整个吊装结构进行吊装计算，吊装机械臂将预制过路箱涵吊装至预定位置，通过吊装液压台两侧设有的液压杆对平衡板的位置进行调整；平衡板采用高强度合金钢制成，并满足基本的荷载；钢丝绳用以保障吊装过程平衡板的受力调整，肋条用以保障吊装安全。