一种桥梁施工的吊篮装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁施工的吊篮装置。

背景技术：

桥梁施工是按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，在桥梁施工过程中常用到吊篮装置。对于目前市场上的桥梁施工的吊篮装置来说，还是存在很大一部分问题，就比如吊篮在空中因受到风吹，会来回晃动，不利于施工工人工作的问题，吊篮不能扩大施工面积，导致在需要多人施工时，难以施工的问题，吊篮在桥梁上悬挂时，容易与桥体发生碰撞，影响施工工人的安全问题，这很大程度上影响了桥梁的施工。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工的吊篮装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的桥梁施工的吊篮装置吊篮不稳定，不能扩大吊篮施工面积，容易与桥体发生碰撞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工的吊篮装置，包括支撑座、第二气缸和滑轮，所述支撑座的左上方设置有沉重块，且沉重块的右侧安装有电机，所述电机的中部连接有皮带，且皮带的右侧连接有绞线筒，所述绞线筒的右侧设置有钢丝绳，且钢丝绳的下方连接有吊杆，所述吊杆的下方设置有底座，且底座的内部安装有第一气缸，所述第一气缸的右侧连接有弹簧，且弹簧的右侧设置有活动块，所述活动块的右侧设置有侧栏，且活动块的左侧固定有固定板，所述第二气缸的右侧连接有推板，且推板的中部设置有放线孔，所述推板的下方固定有伸缩杆，所述滑轮的右侧设置有移动座，且移动座的上方设置有滑槽。

优选的，所述底座的右侧内部呈空心状结构，且底座右侧内部的空心状结构与活动块相吻合，并且侧栏与底座构成伸缩结构。

优选的，所述放线孔均匀的分布在推板的中部，且放线孔的内径与钢丝绳的外径相吻合。

优选的，所述伸缩杆的下方呈“L”形结构，且伸缩杆的下方的“L”形结构与底座左侧的凹形结构相吻合。

优选的，所述移动座呈“T”形结构，且移动座的“T”形结构与滑槽内部的凹形结构相吻合，并且移动座与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述固定板设置有两个，且固定板与弹簧的连接方式为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁施工的吊篮装置，针对现有桥梁施工的吊篮装置的不足，加以改进，能够有效提高吊篮在施工过程中安全问题；

（1）设置有活动块，活动块与底座右侧构成伸缩结构，能够有效的增大了该装置的施工面积，从而避免了在需要多人施工时，施工面积不够用的情况，大大提高了该装置的实用性；

（2）设置有伸缩杆，伸缩杆的下方与底座相连接，能够有效的固定住该吊篮，从而避免了该装置在施工时，由于强风吹动，来回摇晃的问题，大大提高了该装置的安全性；

（3）设置有推板，推板内部的放线孔能够有效的将钢丝绳给固定住，从而避免了钢丝绳在施工过程中不稳定的问题；

（4）设置有移动座，可以通过第二气缸带动移动座左右移动，从而可以调节吊篮与桥梁墙体之间的距离，避免了吊篮在桥梁上悬挂时，容易与桥体发生碰撞，影响施工工人的安全问题。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型推板结构示意图；

图4为本实用新型活动块与固定板连接处结构示意图。

图中：1、支撑座，2、沉重块，3、电机，4、皮带，5、绞线筒，6、钢丝绳，7、吊杆，8、底座，9、第一气缸，10、弹簧，11、活动块，12、侧栏，13、第二气缸，14、推板，15、放线孔，16、伸缩杆，17、滑轮，18、移动座，19、滑槽，20、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁施工的吊篮装置，包括支撑座1、沉重块2、电机3、皮带4、绞线筒5、钢丝绳6、吊杆7、底座8、第一气缸9、弹簧10、活动块11、侧栏12、第二气缸13、推板14、放线孔15、伸缩杆16、滑轮17、移动座18、滑槽19和固定板20，支撑座1的左上方设置有沉重块2，且沉重块2的右侧安装有电机3，电机3的中部连接有皮带4，且皮带4的右侧连接有绞线筒5，绞线筒5的右侧设置有钢丝绳6，且钢丝绳6的下方连接有吊杆7，吊杆7的下方设置有底座8，且底座8的内部安装有第一气缸9，底座8的右侧内部呈空心状结构，且底座8右侧内部的空心状结构与活动块11相吻合，并且侧栏12与底座8构成伸缩结构，能够有效的增大了该装置的施工面积，第一气缸9的右侧连接有弹簧10，且弹簧10的右侧设置有活动块11，活动块11的右侧设置有侧栏12，且活动块11的左侧固定有固定板20，固定板20设置有两个，且固定板20与弹簧10的连接方式为固定连接，有效的固定弹簧10与活动块11，第二气缸13的右侧连接有推板14，且推板14的中部设置有放线孔15，放线孔15均匀的分布在推板14的中部，且放线孔15的内径与钢丝绳6的外径相吻合，推板14的下方固定有伸缩杆16，伸缩杆16的下方呈“L”形结构，且伸缩杆16的下方的“L”形结构与底座8左侧的凹形结构相吻合，能够有效的固定住该吊篮，滑轮17的右侧设置有移动座18，且移动座18的上方设置有滑槽19，移动座18呈“T”形结构，且移动座18的“T”形结构与滑槽19内部的凹形结构相吻合，并且移动座18与滑槽19构成滑动结构，可以调节吊篮与桥梁墙体之间的距离，避免了吊篮在桥梁上悬挂时，容易与桥体发生碰撞，影响施工工人的安全问题。

工作原理：在使用该桥梁施工的吊篮装置时，首先，将该装置推到需要施工的桥梁上，打开电机3，使电机3带动皮带4转动，从而使皮带4带动绞线筒5内部的钢丝绳6转动，使钢丝绳6通过滑轮17带动吊杆7向下运动，由此便可进行桥梁施工工作，当需要增大该装置的施工面积时，打开第一气缸9，使第一气缸9带动弹簧10推动活动块11，从而使侧栏12向右扩张，从而增大该装置的施工面积，当该吊篮与桥梁桥体较近时，打开第二气缸13，使第二气缸13带动推板14上方的，移动座18在滑槽19内滑动，从而调节了吊篮与桥梁桥体之间的距离，进而避免了吊篮与桥体发生碰撞，影响施工工人的安全问题，伸缩杆16下方的“L”形结构与底座8左侧的凹形结构相吻合，从而有效的固定住底座8，大大提高了该装置的稳定性，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。