一种除雪车及其雪水清理装置的制作方法

本实用新型涉及市政车辆领域，特别涉及除雪车及其雪水清理装置。

背景技术：

目前的除雪车大多设置有雪铲滚刷机构，将路面的积雪碾碎并推至道路两侧，这种除雪车对于较厚的积雪清除效率较高，但是不能适用于薄冰雪的路面。目前市场上还有一种利用热量融化冰雪的除雪车，先利用热量融化雪水，然后经过抽吸装置或者扫刷机构清除融化的雪水，这种除雪车适用于处理路面上的薄冰雪，但是融化后的雪水仅仅通过抽吸装置或者扫刷机构并不能得到彻底的清理，路面上仍然会留下薄薄的一层冰，造成路面出现二次结冰的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种除雪车，以解决目前的除雪车不能对融化后的雪水彻底清理造成的路面容易出现二次结冰的问题；另外，本实用新型的目的还在于提供一种上述除雪车所使用的雪水清理装置。

为实现上述目的，本实用新型的除雪车的第一种技术方案为：包括车架和设置在车架上的融雪装置，所述融雪装置的后侧设置有雪水清理装置，雪水清理装置包括风嘴，风嘴具有用于将路面的雪水吹向除雪车左右两侧或者其中一侧的吹风口。本实用新型的除雪车的融雪装置的后侧设置有雪水清理装置，雪水清理装置的风嘴用于将雪水吹向路面的两侧，避免了雪水在路面上的二次结冰问题，与目前的除雪车相比，本实用新型的除雪车能够彻底清理融化后的雪水，解决了目前的除雪车不能对融化后的雪水彻底清理造成的路面容易出现二次结冰的问题。

本实用新型的除雪车的第二种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第一种技术方案的基础上，所述风嘴设有至少两个，其中至少一个为用于向路面吹出自然风的自然风嘴，其余的风嘴为用于向路面吹出热风的热风嘴。热风嘴可以吹出的热风利于路面水分蒸发，进一步提高雪水的清理效果。利用自然风嘴将雪水吹向路面的两侧，成本低，且风量大，除雪水效果好。

本实用新型的除雪车的第三种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第二种技术方案的基础上，所述自然风嘴与热风嘴前后间隔布置且自然风嘴处于热风嘴前侧。自然风嘴处于前侧，首先利用自然风嘴的大风量清理雪水，然后利用热风嘴对路面上的残留雪水进行清理并使雪水蒸发，提高清理效果。

本实用新型的除雪车的第四种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第二种技术方案的基础上，所述热风嘴和/或自然风嘴的吹风口呈长条形且吹风口为缩口结构。吹风口为长条形且为缩口结构，能够实现大面积清理，改善清理效果。

本实用新型的除雪车的第五种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第二种技术方案的基础上，所述雪水清理装置还包括固定连接相邻风嘴的加强结构。加强结构能够提高风嘴的整体稳定性。

本实用新型的除雪车的第六种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第二种技术方案的基础上，所述融雪装置包括设置在车架上的热发生器，车架上还设有用于将热发生器内的热量输送至热风嘴的热量输送风机。利用融雪装置的蒸汽锅炉产生的热风清理雪水，提高蒸汽锅炉的利用率。

本实用新型的除雪车的第七种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第六种技术方案的基础上，所述热量输送风机连接有风口转换结构，所述风口转换结构上设有至少两个热风出口，热风嘴上设有至少一个热风进口，所述热风进口与风口转换结构上的热风出口连通。通过风口转换结构可以实现连接多个热风进口。

本实用新型的除雪车的第八种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第二种至第七种中任意一种技术方案的基础上，所述热风嘴上设有至少两个热风进口。通过多个热风进口可以保证热风嘴吹出的热风的温度。

本实用新型的除雪车的第九种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第二种至第七种中任意一种技术方案的基础上，所述雪水清理装置还包括设置在车架上处于融雪装置后侧用于抽吸雪水的抽吸装置，抽吸装置处于风嘴的前侧，抽吸装置包括抽吸风机，所述自然风嘴与抽吸风机的出风口连通以通过抽吸风机向路面吹自然风。利用抽吸风机的出风口吹出的自然风吹向路面，节省能源，简化结构。

本实用新型的除雪车的第十种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第二种至第七种中任意一种技术方案的基础上，所述风嘴的吹风口呈长条形，所述风嘴成对布置且同一对风嘴呈V字形布置，V字形开口朝向后方，处于左侧的风嘴的吹风口朝向左前方，处于右侧的风嘴的吹风口朝向右前方。V字形布置的风嘴能够提高清理效果。

本实用新型的除雪车的第十一种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第十种技术方案的基础上，所述V字形的夹角范围为80度至120度。

本实用新型的除雪车的第十二种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第一种至第七种中任意一种技术方案的基础上，所述雪水清理装置还包括支架和固定在车架上调整支架上下位置的升降机构，所述风嘴固定在支架上。风嘴固定在支架上可以升降，可以根据需要调整风嘴的高度，提高清理的效果。

本实用新型的除雪车的第十三种技术方案为：在本实用新型的除雪车的第十二种技术方案的基础上，所述支架设有用于支撑在路面上的滚轮。

为实现上述目的，本实用新型的雪水清理装置的第一种技术方案为：雪水清理装置包括用于设置在融雪装置后侧的风嘴，风嘴具有用于将路面的雪水吹向除雪车左右两侧或者其中一侧的吹风口。

本实用新型的雪水清理装置的第二种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第一种技术方案的基础上，所述风嘴设有至少两个，其中至少一个为用于向路面吹出自然风的自然风嘴，其余的风嘴为用于向路面吹出热风的热风嘴。热风嘴可以吹出的热风利于路面水分蒸发，进一步提高雪水的清理效果。利用自然风嘴将雪水吹向路面的两侧，成本低，且风量大，除雪水效果好。

本实用新型的雪水清理装置的第三种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第二种技术方案的基础上，所述自然风嘴与热风嘴前后间隔布置且自然风嘴处于热风嘴前侧。自然风嘴处于前侧，首先利用自然风嘴的大风量清理雪水，然后利用热风嘴对路面上的残留雪水进行清理并使雪水蒸发，提高清理效果。

本实用新型的雪水清理装置的第四种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第二种技术方案的基础上，所述热风嘴和/或自然风嘴的吹风口呈长条形且吹风口为缩口结构。吹风口为长条形且为缩口结构，能够实现大面积清理，改善清理效果。

本实用新型的雪水清理装置的第五种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第二种技术方案的基础上，所述雪水清理装置还包括固定连接相邻风嘴的加强结构。加强结构能够提高风嘴的整体稳定性。

本实用新型的雪水清理装置的第六种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第二种技术方案的基础上，雪水清理装置还包括用于将融雪装置的热发生器内的热量输送至热风嘴的热量输送风机。利用融雪装置的蒸汽锅炉产生的热风清理雪水，提高蒸汽锅炉的利用率。

本实用新型的雪水清理装置的第七种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第六种技术方案的基础上，所述热量输送风机连接有风口转换结构，所述风口转换结构上设有至少两个热风出口，热风嘴上设有至少一个热风进口，所述热风进口与风口转换结构上的热风出口连通。通过风口转换结构可以实现连接多个热风进口。

本实用新型的雪水清理装置的第八种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第二种至第七种中任意一种技术方案的基础上，所述热风嘴上设有至少两个热风进口。通过多个热风进口可以保证热风嘴吹出的热风的温度。

本实用新型的雪水清理装置的第九种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第二种至第七种中任意一种技术方案的基础上，所述雪水清理装置还包括用于设置融雪装置后侧抽吸雪水的抽吸装置，抽吸装置处于风嘴的前侧，抽吸装置包括抽吸风机，所述自然风嘴与抽吸风机的出风口连通以通过抽吸风机向路面吹自然风。利用抽吸风机的出风口吹出的自然风吹向路面，节省能源，简化结构。

本实用新型的雪水清理装置的第十种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第二种至第七种中任意一种技术方案的基础上，所述风嘴的吹风口呈长条形，所述风嘴成对布置且同一对风嘴呈V字形布置，V字形开口朝向后方，处于左侧的风嘴的吹风口朝向左前方，处于右侧的风嘴的吹风口朝向右前方。V字形布置的风嘴能够提高清理效果。

本实用新型的雪水清理装置的第十一种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第十二种技术方案的基础上，所述V字形的夹角范围为80度至120度。

本实用新型的雪水清理装置的第十二种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第一种至第七种中任意一种技术方案的基础上，所述雪水清理装置还包括支架和固定在车架上调整支架上下位置的升降机构，所述风嘴固定在支架上。风嘴固定在支架上可以升降，可以根据需要调整风嘴的高度，提高清理的效果。

本实用新型的雪水清理装置的第十三种技术方案为：在本实用新型的雪水清理装置的第十二种技术方案的基础上，所述支架设有用于支撑在路面上的滚轮。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的除雪车的融雪装置的后侧设置有雪水清理装置，雪水清理装置的风嘴用于将雪水吹向路面的两侧，避免了雪水在路面上的二次结冰问题，与目前的除雪车相比，本实用新型的除雪车能够彻底清理融化后的雪水，解决了目前的除雪车不能对融化后的雪水彻底清理造成的路面容易出现二次结冰的问题。

附图说明

图1是本实用新型的除雪车的具体实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的除雪车的具体实施例的雪水清理装置的结构示意图；

图3是本实用新型的除雪车的具体实施例的雪水清理装置的风嘴与支架的装配结构示意图；

图4是图2的俯视图；

图5是图2中热风嘴与自然风嘴的截面图；

图6是图2中风口转换结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的除雪车的具体实施例，如图1至图6所示，除雪车包括车架1，车架1上设置有雪水清理装置2、融雪装置，雪水清理装置2设置在融雪装置的前侧。

如图1所示，融雪装置包括蒸汽锅炉4和利用蒸汽锅炉4的蒸汽进行融雪的融雪部件5。其中，蒸汽锅炉4构成了融雪装置的热发生器，其他实施例中，可以直接利用除雪车的发动机余热进行除雪，其他实施例中也可以设置电加热炉等其他类型的热发生器。

如图1至图3所示，雪水清理装置2包括设置在车架1上的支架21，支架21通过升降机构22与车架1连接，支架21的高度可以通过升降机构22进行调节。如图3所示，支架21上设有风嘴24，风嘴24具有用于将路面的雪水吹向除雪车左右两侧中的一侧的吹风口。支架21上设有用于支撑在路面上滚动的滚轮23，通过设置滚轮23可以方便对风嘴24的高度进行定位，同时也能够使风嘴24使用不同的路面起伏，使风嘴24在有起伏的路面上能够上下运动，始终保持与路面具有设定的距离。

如图3和图4所示，本实施例中风嘴24包括用于向路面吹出自然风的自然风嘴241和用于向路面吹出热风的热风嘴242，自然风嘴241与热风嘴242前后间隔布置且自然风嘴241处于热风嘴242前侧。自然风嘴241处于前侧，首先利用自然风嘴的大风量清理雪水，然后利用热风嘴对路面上的残留雪水进行清理并使雪水蒸发，提高清理效果，其他实施例中，在热风嘴的风量足够大且不考虑节约能源的情况下，也可以将热风嘴设置在前侧或者不设置自然风嘴，仅通过热风嘴清理雪水。

热风嘴242设置三对且同一对热风嘴242呈开口向后的V字形布置，自然风嘴241设置一对且呈V字形布置在热风嘴242的前侧，处于左侧的风嘴将路面的雪水吹向除雪车的左侧，处于右侧的风嘴将路面的雪水吹向右侧。其中处于左侧的风嘴的吹风方向朝向左前方，处于右侧的风嘴的吹风方向朝向右前方，风嘴的吹风方向与除雪车的行进方向的夹角为40度。本实施例中的一对自然风嘴241一体设置且共用同一个进风口2411。本实施例中的V字形夹角为100度，其他实施例中，V字形的夹角可以是80度至120度之间的任意角度。

本实施例中四对风嘴24通过隔板251隔开且热风嘴242和自然风嘴241均与隔板251固定连接，此处的隔板251起到加强风嘴24的连接的作用。本实施例中，为了提高相邻风嘴之间的稳定性，自然风嘴241和热风嘴242上连接有连接加强管252，本实施例中的连接加强管252与隔板251一起构成雪水清理装置上固定连接相邻风嘴的加强结构。

如图5所示，本实施例中热风嘴242和自然风嘴241的吹风口呈长条形且吹风口为缩口结构，如图5所示，热风嘴242为对称结构，热风嘴242的吹风口2421处的相对的两长板面相互逐渐靠近以形成缩口结构，自然风嘴241的吹风口2412处相对的两长板面的其中一板面向另一板面靠近倾斜以形成缩口结构。每个热风嘴242上设置有三个热风进口2422，而两个自然风嘴241共用一个进风口2411。长条形的吹风口清理面积大，清理效果好，其他实施例中，风嘴的吹风口还可以是圆形等其他形状。缩口结构的吹风口便于加快吹风口的风速，能够将雪水吹的更远，改善清理雪水的效果。多个热风进口的设置能够保证热风嘴吹出的热风具有较高的温度，其他实施例中，在不要求热风温度或者对热风温度要求较低的情况下，一个热风嘴也可以设置一个热风进口。

本实施例中，雪水清理装置2还包括抽吸装置26，抽吸装置26包括固定在车架1上的抽吸风机261、雪水回收箱262和用于将路面上的雪水抽到雪水回收箱262内的抽吸头263。抽吸风机261的出风口连接有风机管道264，风机管道264与自然风嘴241的进风口连通以为自然风口提供风量，自然风嘴241不用另外布置专门的吹风机，节约能源，同时简化了除雪车的结构。

本实施例中融雪装置的蒸汽锅炉4上连接有与热风嘴242连通的热风输送管道3，热风输送管道3上设置有热量输送风机27，热量输送风机27用于将蒸汽锅炉4内的热量输送至热风嘴242，本实施例中的一个热风嘴242上设置三个热风进口2422，为了能够实现多个热风嘴242同时工作，本实施例中，热风输送管道3上设置有与输送风机连接的风口转换结构28，本实施例中，如图6所示，风口转换结构28上设有一个进风口281和十八个热风出口282，热风出口282与热风嘴242上的热风进口2422一一对应。蒸汽锅炉4内的热量通过热量输送风机27输送至热风嘴242并通过热风嘴242喷出。本实施例中，蒸汽锅炉4既能够提供融雪的能量，也能够提供热风嘴242所需要的能量，利用率高。

本实施例中，热风嘴242和自然风嘴241与除雪车的行驶方向呈50度，除雪过程中能够将抽吸装置26剩余的雪水吹向道路的两侧，避免道路二次结冰。

升降机构22包括设置在车架1上驱动支架21升降的液压油缸221和连接支架21与车架1的铰接架222，通过该液压油缸29的伸缩动作，为实现雪水清理装置2的升降提供驱动力。

本实用新型的除雪车在使用时，蒸汽锅炉4开始运作，产生的热蒸汽通过融雪部件5将路面的冰雪融化，雪水清理装置2的抽吸装置26通过抽吸风机261的作用将大部分融化的雪水抽吸进雪水回收箱262，同时，液压油缸221伸出，升降机构22将支架21放下，使滚轮23接触路面，抽吸风机261通过风机管道264向自然风嘴241送风，自然风嘴241吹出的风将残留的雪水吹向道路的两侧，同时蒸汽锅炉4内的热量在热量输送风机27的作用下被输送至热风嘴242，热量输送风机27向热风嘴242送热风，热风吹出的热风进一步将残留的雪水吹向道路的两侧，同时热风有利于路面的水分蒸发，实现对雪水的彻底清理。车辆停止后，液压油缸221收缩上去将支架21提升。

本实用新型的除雪车通过采用雪水清理装置2，实现对道路冰雪的彻底清理，同时有效利用抽吸风机261抽出的自然风以及蒸汽锅炉4产生的热量，简化除雪车的结构，便于操作，提高蒸汽锅炉4和抽吸风机261的利用率。本实施例中的热风嘴242的吹风口的宽度为1mm左右，自然风嘴241的吹风口的宽度为30mm左右，风刀与路面的倾斜角度在15度至45度之间，两种风嘴24的吹风口的出风速度在30m/s至100m/s之间，热风的温度可以达到150摄氏度以上，通过本实用新型的除雪车，可以达到清楚冰雪、洁净路面的效果。

本实用新型的雪水清理装置的具体实施例，本实施例中的雪水清理装置的结构与上述除雪车的具体实施例中所述的结构相同，不再赘述。

本实用新型的除雪车及其雪水清理装置的其他实施例中，上述雪水清理装置可以仅通过风嘴进行清理雪水；上述雪水清理装置可以另外设置专门的风机为自然风嘴送风；其他实施例中，也可以仅仅设置多个自然风嘴进行雪水清理，或者仅仅设置多个热风嘴进行雪水清理，自然风嘴的具体数量可以根据需要进行调整，比如可以设置两个或者至少三个，热风嘴的数量也可以是一个或者至少两个，热风嘴的形状也可以是V字形、半圆形等其他形状。

上述实施例中的雪水清理装置在作业时将雪水吹向道路的两侧，实际应用过程中，可以根据路面的宽度考虑，可以将雪水吹向道路靠边的一侧，此时热风嘴和自然风嘴可以为倾斜设置的条形。

其他实施例中，上述风嘴可以直接固定在车架上，此时不需要设置支架。