一种桥梁伸缩装置的制作方法

本实用新型涉及建筑桥梁技术领域，特别涉及一种桥梁伸缩装置。

背景技术：

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重(悬索桥、斜拉桥)四种基本体系。

现有的技术中，桥梁在维护时一般需要专门的车辆装置来将维修人员送入桥体侧边或下方，这在很多时候会对桥梁造成车辆拥堵的情况，并且维修车辆还无法驶入部分设有人行道的桥梁，所以需要一种桥梁伸缩装置来辅柱维修人员对桥梁进行维护。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种桥梁伸缩装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种桥梁伸缩装置，包括电机、站台和螺纹杆，所述电机上端连接有固定梁，所述固定梁两端均连接有连接板，且所述连接板下端通过若干连接杆连接有轨道槽，所述轨道槽内设有导轨，所述导轨连接有站台和延伸连接板，所述站台一侧面板通过轴承连接有螺纹杆，所述螺纹杆连接有螺纹传动轮，所述电机一端通过传动杆与螺纹传动轮连接，所述电机相对的另一端连接有L型固定杆，所述L型固定杆通过螺纹圈与螺纹杆连接。

优选的，所述螺纹杆相对的另一端连接有挡板。

优选的，所述站台由钢化PVC材料制成。

优选的，所述延伸连接板与导轨之间的连接方式为熔焊。

优选的，所述螺纹杆与螺纹传动轮上的螺纹相互吻合连接。

本实用新型所达到的有益效果是：使用者先通过连接板将该桥梁伸缩装置固定在桥梁底部边缘即可，然后在再通过电机来带动螺纹杆，然后螺纹杆在将站台推出，然后使用者即可利用站台对桥梁的侧面和底面进行观测和检查，该桥梁伸缩装置实用方式简单，并且安装方便，使用者不仅可以利用该桥梁伸缩装置对桥梁进行检查和观测，还可以在增加一些保护措施后进行蹦极等极限运动，该桥梁伸缩装置造型新颖，功能实用，是一种新型的桥梁伸缩装置。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的站台的结构示意图；

图3是本实用新型的轨道槽的结构示意图；

图4是本实用新型的电机连接的结构示意图。

图中：1、电机；2、固定梁；3、连接板；4、连接杆；5、轨道槽；6、导轨；7、站台；8、延伸连接板；9、轴承；10、螺纹杆；11、挡板；12、传动杆；13、螺纹传动轮；14、L型固定杆；15、螺纹圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-4所示，一种桥梁伸缩装置，包括电机1、站台7和螺纹杆10，电机1上端连接有固定梁2，固定梁2两端均连接有连接板3，且连接板3下端通过若干连接杆4连接有轨道槽5，轨道槽5内设有导轨6，导轨6连接有站台7和延伸连接板8，站台7一侧面板通过轴承9连接有螺纹杆10，螺纹杆10连接有螺纹传动轮13，电机1一端通过传动杆12与螺纹传动轮13连接，电机1相对的另一端连接有L型固定杆14，L型固定杆14通过螺纹圈15与螺纹杆10连接。

螺纹杆10相对的另一端连接有挡板11，以防止螺纹杆10掉落。站台7由钢化PVC材料制成，以减轻其重量。延伸连接板8与导轨6之间的连接方式为熔焊，以增强其结构强度。螺纹杆10与螺纹传动轮13上的螺纹相互吻合连接，以便于螺纹传动轮13带动螺纹杆10旋转。

具体的，在使用时，使用者先通过连接板3将该桥梁伸缩装置固定在桥梁底部边缘即可，然后在再通过电机1来带动螺纹杆10，然后螺纹杆10在将站台7推出，然后使用者即可利用站台7对桥梁的侧面和底面进行观测和检查，该桥梁伸缩装置实用方式简单，并且安装方便，使用者不仅可以利用该桥梁伸缩装置对桥梁进行检查和观测，还可以在增加一些保护措施后进行蹦极等极限运动，该桥梁伸缩装置造型新颖，功能实用，是一种新型的桥梁伸缩装置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。