本发明涉及应急渡河车领域，具体为一种应急渡河车。
背景技术：
应急渡河车，为人们提供了方便，现有技术的应急渡河车，不能良好的稳定桥的平衡，使用过程中会出现颠簸，使用过程中很难找到平衡点，不能满足人们的需求，大大浪费了工作时间。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种应急渡河车结构复杂而且有一定的奖励，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应急渡河车，包括有车体，其特征在于：所述车体上设有推出机构，在所述车体上设有应急桥，在所述推出机构与应急桥之间设有展开机构，在所述展开机构一端连接有平衡机构。
如上所述的一种应急渡河车，其特征在于所述推出机构包括分别设置在车体上方两端的推杆电机，在所述推杆电机上连接有螺杆，在所述螺杆外壁设有第一活动块，在所述第一活动块一侧连接有第二活动块，在所述第一活动块一端设置有第一活动槽，在所述第二活动块活动设置在第一活动槽内，在所述螺杆与第一活动槽之间设有第一固定块相固定，所述第二活动块一侧铰接设有第一连接杆，在所述第一连接杆端部连接有第三活动块，在所述车体上两端分别开设有第二活动槽，在所述第三活动块活动设有在第二活动槽内。
如上所述的一种应急渡河车，其特征在于所述展开机构包括连接设置在第三活动块上的第一转轴座，在所述第一转轴座上设有第一通孔，在所述第一通孔内设有第一转动轴，在所述第一转动轴端部连接有第二连接杆，所述第二连接杆另一端开设有第二通孔，在所述第二通孔内设有第二转动轴，在所述第二转动轴端部连接有第三连接杆，在所述第三连接杆另一端设有第三转动轴，在所述应急桥下方设有第一连接块，在所述第一连接块一侧连接有第二转轴座，在所述第三转动轴与第二转轴座相铰接，在所述第三连接杆一侧设有第三转轴座，在所述第三转轴座套设有第四转动轴，在所述第四转动轴端部连接设置有第一油缸，在所述第一油缸端部与第三连接杆相连接。
如上所述的一种应急渡河车，其特征在于所述平衡机构包括设置在第三连接杆外壁上的第四转轴座，在所述第四转轴座内套设有第五转动轴，在所述第五转动轴端部连接有第二油缸，在所述第二油缸端部连接有第二连接块，所述第二连接块一侧连接有第六转动轴，在所述应急桥下方设有第三活动槽，在所述第六转动轴活动设置在第三活动槽内，在所述应急桥下方设有平衡感应器。
如上所述的一种应急渡河车，其特征在于所述车体下方设有多个重力块，在所述车体下方设有多个车轮。
综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：本发明通过设有推出机构、展开机构、平衡机构，可将应急桥通过推出机构升降到一定的程度，在通过展开机构将应急桥展开，在通过平衡机构寻找平衡点，大大节省了时间，为人们提供了方便使用，有效的解决背景技术中的问题。
附图说明
图1为本发明的立体示意图；
图2为本发明的分解示意图之一；
图3为本发明的分解示意图之二；
图4为本发明的分解示意图之三。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：
一种应急渡河车，包括有车体1，所述车体1上设有推出机构100，在所述车体1上设有应急桥2，在所述推出机构100与应急桥2之间设有展开机构200，在所述展开机构200一端连接有平衡机构300，结构简单，使用方便。
本发明所述一种应急渡河车，所述推出机构100包括分别设置在车体1上方两端的推杆电机5，在所述推杆电机5上连接有螺杆4，在所述螺杆4外壁设有第一活动块6，在所述第一活动块6一侧连接有第二活动块7，在所述第一活动块6一端设置有第一活动槽3，在所述第二活动块7活动设置在第一活动槽3内，在所述螺杆4与第一活动槽3之间设有第一固定块12相固定，所述第二活动块7一侧铰接设有第一连接杆11，在所述第一连接杆11端部连接有第三活动块9，在所述车体1上两端分别开设有第二活动槽13，在所述第三活动块9活动设有在第二活动槽13内，通过第三活动块9在第二活动槽13内活动，在通过第三活动块9与第一连接杆11相连接，带动第二活动块7在第一活动槽3内上下活动，在通过第二活动块7活动带队第一活动块6套设在螺杆4内上下活动。
本发明所述一种应急渡河车，所述展开机构200包括连接设置在第三活动块9上的第一转轴座14，在所述第一转轴座14上设有第一通孔15，在所述第一通孔15内设有第一转动轴16，在所述第一转动轴16端部连接有第二连接杆17，所述第二连接杆17另一端开设有第二通孔18，在所述第二通孔18内设有第二转动轴19，在所述第二转动轴19端部连接有第三连接杆21，在所述第三连接杆21另一端设有第三转动轴22，在所述应急桥2下方设有第一连接块23，在所述第一连接块23一侧连接有第二转轴座24，在所述第三转动轴22与第二转轴座24相铰接，在所述第三连接杆21一侧设有第三转轴座27，在所述第三转轴座27套设有第四转动轴26，在所述第四转动轴26端部连接设置有第一油缸28，在所述第一油缸28端部与第三连接杆21相连接，通过第一油缸28带动第三连接杆21与第二连接杆17向外展开。
本发明所述一种应急渡河车，所述平衡机构300包括设置在第三连接杆21外壁上的第四转轴座25，在所述第四转轴座25内套设有第五转动轴29，在所述第五转动轴29端部连接有第二油缸30，在所述第二油缸30端部连接有第二连接块31，所述第二连接块31一侧连接有第六转动轴32，在所述应急桥2下方设有第三活动槽33，在所述第六转动轴32活动设置在第三活动槽33内，在所述应急桥2下方设有平衡感应器34，通过第三连接杆21与应急桥2相连接，在通过展开机构200带动应急桥2展开，在通过应急桥2下方的平衡感应器34使应急桥2达到平衡状态。
本发明所述一种应急渡河车，所述车体1下方设有多个重力块35，在所述车体1下方设有多个车轮36，结构简单，使用方便。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。