本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种桥梁梁底的破损修复方法。
背景技术：
随着我国交通的快速发展，桥梁、高架桥梁、高铁桥梁等得到快速发展，对于桥梁而言，梁底为易破损部位，一旦发生破损，会降低桥梁的使用性能，尤其是破损严重时，会影响内部钢筋，继而引起钢筋锈蚀，梁体整个的受力性能得到大幅度衰减，影响桥梁寿命和使用安全性。
对于桥梁梁底的破损，往往采用灌浆修复，这种修复方式相对单一，且不能有效对桥梁梁底进行隔断保护，修复完成后，桥梁梁底仍然容易因为进水、掉块等原因继续发生破损。
技术实现要素：
本发明针对现有技术的问题，提供一种桥梁梁底的破损修复方法。
本发明提供一种桥梁梁底的破损修复方法，其特征在于：包括如下步骤：
s1：对桥梁破损表面进行清理，利用高压水枪对破损处进行冲洗，清理残渣，之后涂抹粘合剂，并找平；
s2：在所述粘合剂上设置水泥砂浆层，所述水泥砂浆层的厚度不小于5cm，在所述水泥砂浆层上依次设置防水层和土工膜，在所述土工膜上设置碳纤维布；
s3：设置l形固定板，在所述桥梁梁底两端分别设置第一l形固定板和第二l形固定板，所述第一l形固定板和第二l形固定板的第一肢通过螺栓固定在所述梁底上，所述第一l形固定板和第二l形固定板的第二肢与所述梁底垂直，所述碳纤维布与第一l形固定板的第二肢连接，形成锚固端，所述碳纤维布与第二l形固定板的第二肢连接，形成张拉端；
s4：利用张拉端对碳纤维布进行张拉，形成预应力的碳纤维布。
作为优选，所述粘合剂为聚氨酯粘合剂。
作为优选，所述防水层为高聚物改性沥青。
作为优选，在步骤s2中：在水泥砂浆层中设置剪力钉，所述剪力钉依次穿过防水层、土工膜、碳纤维布，并在穿过碳纤维布之后进行弯折，利用钢丝绳将弯折后的剪力钉进行连接。
作为优选，在步骤s2中：在水泥砂浆层中设置薄钢板，所述剪力钉焊接在所述薄钢板上。
本发明的优点在于：
设置粘合剂，提高了水泥砂浆与梁底破损的凝聚力，在水泥砂浆层上继续设置防水层和土工膜，可以防止水体进入，避免水破坏，设置碳纤维布，并利用碳纤维布进行预应力张拉固定，提高了预紧力效果，提高桥梁梁底的受力性能和安全性能。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图（桥梁长度方向）；
图2为本发明的结构示意图（桥梁的宽度方向）；
图3为梁底各层设置示意图；
图4为第二l形固定板设置示意图；
图5为剪力钉固定示意图；
图6为本发明的施工流程图。
具体实施方式：以下针对说明书附图内容，对本发明限定的结构，进行具体的解释说明。
本发明提供一种桥梁1梁底的破损修复方法，其特征在于：包括如下步骤：
s1：对桥梁1破损表面进行清理，利用高压水枪对破损处进行冲洗，清理残渣，之后涂抹粘合剂2，并找平；
s2：在所述粘合剂2上设置水泥砂浆层3，所述水泥砂浆层3的厚度不小于5cm，在所述水泥砂浆层3上依次设置防水层4和土工膜5，在所述土工膜5上设置碳纤维布6；
s3：设置l形固定板，在所述桥梁1梁底两端分别设置第一l形固定板7和第二l形固定板8，所述第一l形固定板7和第二l形固定板8的第一肢通过螺栓9固定在所述梁底上，所述第一l形固定板7和第二l形固定板8的第二肢与所述梁底垂直，所述碳纤维布6与第一l形固定板7的第二肢连接，形成锚固端10，所述碳纤维布6与第二l形固定板8的第二肢连接，形成张拉端11；
s4：利用张拉端11对碳纤维布6进行张拉，形成预应力的碳纤维布6。
作为优选，所述粘合剂2为聚氨酯粘合剂。
作为优选，所述防水层3为高聚物改性沥青。
在上述固定方式中，所述第一l形固定板7和第二l形固定板8的纵向与桥梁1的梁宽相等，即在图1中所述第一l形固定板7和第二l形固定板8设置在桥梁1的长度方向上。所述粘合剂2、水泥砂浆层3、防水层4、土工膜5、碳纤维布6的长度等于所述第一l形固定板7和第二l形固定板8之间的距离，所述粘合剂2、水泥砂浆层3、防水层4、土工膜5的宽度与所述桥梁1的梁宽相等；
作为另一种实施方式，参考图2，在步骤s2中：碳纤维布6的宽度略大于桥梁1梁宽，大于桥梁1梁宽的碳纤维布6在桥梁1宽度方向的两边向上弯折并固定在桥梁1梁体上。
作为优选，在步骤s2中：在水泥砂浆层中设置剪力钉12，所述剪力钉12依次穿过防水层4、土工膜5、碳纤维布6，并在穿过碳纤维布6之后进行弯折，利用钢丝绳将弯折后的剪力钉12进行连接。
作为优选，在步骤s2中：在水泥砂浆层3中设置薄钢板，所述剪力钉12焊接在所述薄钢板上。
所述剪力钉12在水泥砂浆中设置有扩大部，所述剪力钉12采用细钢棒或钢丝束。
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也包括本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。