本发明涉及一种车辆停车辅助装置，特别是一种便携可调式车辆上道牙辅助装置。
背景技术：
目前，城市停车问题日益严重。很多轿车由于底盘较低，遇到路边有较高的道牙，无法上去或下来，经常使停车位置受限制，且会损伤车前面的底盘护板。有些道牙虽然不高，但车辆直接上去会造成较大的冲击，对车辆损伤较大。现有的辅助装置大多体积较大，不便携带，支撑架高度不可调，作用有限，只能辅助车辆越过较低道牙。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种便携可调式车辆上道牙辅助装置，该便携可调式车辆上道牙辅助装置能根据车型宽度不同来调节间距，根据道牙高度不同来调整高度，能辅助车辆越过高达300mm的道牙，适用于各种车辆。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种便携可调式车辆上道牙辅助装置，包括两个大小相等的三角架和绳索，绳索的两端与两个三角架的内侧壁相连接，绳索的长度可调节。
每个三角架均包括三个三棱柱，三个三棱柱分别为外层三棱柱、中间三棱柱和里层三棱柱。
每个三棱柱均包括倾斜顶板、两个侧板和水平底板；两个侧板分别将倾斜顶板与水平底板相连接。
外层三棱柱和中间三棱柱均具有中空容腔，中间三棱柱的两侧壁与外层三棱柱中侧板的内壁面滑动连接，且能收纳在外层三棱柱的中空容腔内。
里层三棱柱的两侧壁与中间三棱柱中侧板的内壁面滑动连接，且能收纳在中间三棱柱的中空容腔内。
中间三棱柱中水平底板的底部设置有两块短支撑和一块横支撑；两块短支撑对称设置在中间三棱柱中水平底板的底部前端，且均能向外进行90°的翻转并锁紧；横支撑设置在中间三棱柱中水平底板的底部后端，且能向后进行90°的翻转并锁紧。
里层三棱柱中水平底部的底部对称设置有两块长支撑，两块长支撑的长度之和小于里层三棱柱中水平底部的长度，每块长支撑的长度均大于短支撑的长度；每块长支撑均能向外进行90°的翻转并锁紧。
中间三棱柱的两侧壁和里层三棱柱的两侧壁均设置有抽拉式导轨。
中间三棱柱从外层三棱柱的中空容腔中全部滑移出后离地面的最大高度为210mm。
里层三棱柱从中间三棱柱的中空容腔中全部滑移出后离地面的最大高度为280mm。
绳索上设置有刻度尺。
三个三棱柱的倾斜顶板上均设置有凸点。
三个三棱柱的倾斜顶板上均设置有夜光漆。
三个三棱柱的材料均为铝合金材料。
本发明具有如下有益效果：
1、能辅助车辆上、下高达300mm的道牙，不仅使停车点选择的范围扩大，还能减少道牙对车辆的冲击。
2、本发明具有三段式可伸缩结构，能根据道牙高度不同，依次拉伸，实现三种不同高度的支撑，满足登上不同高度道牙的需要，使用灵活。
3、上述绳索的设置，能根据车辆左右轮距调整长度，从而可以轻松确定两三角架的放置距离，适应不同车辆的使用要求。
4、上述三棱柱翻转后锁紧装置的设置，当三棱柱被拉伸出来时，采用插销等进行锁紧，从而防止三棱柱在使用过程中缩进。
5、上述凸点的设置，不仅在展开时使车辆上道牙时防滑，而且能使两三角架斜面容易贴合变成一个长方体，容易放置。
6、上述夜光漆的设置，白天吸光，晚上在没有灯光或光源很微弱的情况下会发光，光线越暗，效果越明显，便于在光线暗的场合下辅助车辆上、下道牙。
7、本发明的两个三角架斜面能够贴合，当贴合时，能变成一个长方体，可当凳子使用。
8、本发明的三角架采用铝合金型材，结构简单、轻便，使用方便、成本低廉、占用空间小，便于携带，适合推广使用。
附图说明
图1显示了本发明一种便携可调式车辆上道牙辅助装置全拉伸后的侧视图。
图2显示了本发明一种便携可调式车辆上道牙辅助装置全拉伸后的俯视图。
图3显示了本发明一种便携可调式车辆上道牙辅助装置半拉伸后的侧视图。
图4显示了本发明一种便携可调式车辆上道牙辅助装置半拉伸后的俯视图。
图5显示了本发明一种便携可调式车辆上道牙辅助装置折叠收纳时的侧视图。
图6显示了本发明一种便携可调式车辆上道牙辅助装置折叠收纳时的俯视图。
图7显示了本发明一种便携可调式车辆上道牙辅助装置堆叠放置时的示意图。
其中有：1、外层三棱柱，2、插销，3、抽拉式导轨，4、中间三棱柱，5、里层三棱柱，6、长支撑，7、横支撑，8、短支撑，9、凸点，10绳索，11.压力传感器。
具体实施方式
下面结合附图和具体较佳实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1、图2和图7所示，一种便携可调式车辆上道牙辅助装置，包括两个大小相等的三角架和绳索10，绳索的两端与两个三角架的内侧壁相连接，绳索的长度可调节，绳索上设置优选有刻度尺，方便长度的调节。
如图7所示，两个三角架斜面能够贴合，当贴合时，能变成一个长方体，可当凳子使用。
三角架的材料均优选为铝合金材料。
每个三角架均包括三个三棱柱，三个三棱柱分别为外层三棱柱1、中间三棱柱4和里层三棱柱5。
每个三棱柱均包括倾斜顶板、两个侧板和水平底板；两个侧板分别将倾斜顶板与水平底板相连接。
外层三棱柱的倾斜顶板的两条侧边上优选各设置有一个压力传感器11，当车辆与压力传感器接触时，说明车辆太靠近边缘，位置需要向中间调整。
三个三棱柱的倾斜顶板上均设置优选有凸点9和夜光漆。
外层三棱柱和中间三棱柱均具有中空容腔，中间三棱柱的两侧壁与外层三棱柱中侧板的内壁面滑动连接，且能收纳在外层三棱柱的中空容腔内。
中间三棱柱收纳在外层三棱柱中空容腔内的示意图，如图3和图4所示。
里层三棱柱的两侧壁与中间三棱柱中侧板的内壁面滑动连接，且能收纳在中间三棱柱的中空容腔内。
三个三棱柱收纳后的示意图，如图5和图6所示，收纳后的最大高度优选为130~140mm。
优选，中间三棱柱的两侧壁和里层三棱柱的两侧壁均设置有抽拉式导轨3，类似于抽屉的抽拉方式。
中间三棱柱中水平底板的底部设置有两块短支撑8和一块横支撑7。
两块短支撑对称设置在中间三棱柱中水平底板的底部前端，且均能向外进行90°的翻转并锁紧。
本发明中，以中空容腔为内，三角架外部为外，另外，以外层三棱柱为前端，里层三棱柱抽拉后为后端，符合使用习惯。
优选，每块短支撑的外侧端与中间三棱柱中水平底板相铰接，且有90°转动限位装置。正常时，每块短支撑折叠收纳在中间三棱柱中水平底板的底部，当使用时，向外侧转动90°进行支撑，同时采用插销2等进行锁紧。
横支撑设置在中间三棱柱中水平底板的底部后端，与水平底板的宽度方向相一致，且能向后进行90°的翻转并锁紧。正常时，横支撑折叠收纳在中间三棱柱中水平底板的底部，当使用时，向后转动90°进行支撑，同时采用插销2等进行锁紧。
两块短支撑和横支撑的支撑高度相同，使得中间三棱柱从外层三棱柱的中空容腔中全部滑移出后离地面的最大高度优选为210mm。
里层三棱柱中水平底部的底部对称设置有两块长支撑6，两块长支撑的长度之和小于里层三棱柱中水平底部的长度，每块长支撑的长度均大于短支撑的长度；每块长支撑均能向外进行90°的翻转并锁紧，翻转方式参照短支撑。
两块长支撑的支撑高度相同，使得里层三棱柱从中间三棱柱的中空容腔中全部滑移出后离地面的最大高度优选为280mm。
以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本发明的保护范围。